Vláda s podporou odborů a hlavních asociací automobilového průmyslu na akci, které předsedal prezident španělské vlády Pedro Sánchez, představila „Plán na posílení hodnotového řetězce automobilového průmyslu směrem k udržitelnému a propojenému Mobilita».
Obrázky z události prezentace plánu na posílení hodnotového řetězce automobilového průmyslu Pool Moncloa/Jacinto Muñoz 2020.6.15
Palác Moncloa, Madrid
Na akci k podpisu plánu v paláci Moncloa byla mezi účastníky také Nadia Calviño, třetí místopředsedkyně vlády a ministryně hospodářství a digitální transformace; Teresa Ribera, čtvrtá místopředsedkyně vlády a ministryně pro ekologickou transformaci a demografické výzvy; José Luis Ábalos, ministr dopravy, mobility a městské agendy; Reyes Maroto, ministr průmyslu, obchodu a cestovního ruchu; Pedro Duque, ministr pro vědu a inovace; Agustín Martín, generální tajemník Státní federace průmyslu dělnických výborů; Pedro Hojas, generální tajemník Federace všeobecného svazu průmyslu, stavebnictví a zemědělství; Raúl Palacios, prezident GANVAM; Arturo Pérez de Lucía, generální ředitel AEDIVE; Gerardo Pérez, prezident FACONAUTO; María Helena Antolín, prezidentka SERNAUTO a José Vicente de los Mozos, prezident ANFAC.
„Plán na posílení hodnotového řetězce automobilového průmyslu směrem k udržitelné a propojené mobilitě“ zahrnuje 20 opatření v oblasti ekonomiky, daní, regulace, logistiky, konkurenceschopnosti, odborného vzdělávání a dovedností, udržitelného zadávání veřejných zakázek a strategického plánování, která pokrývají celý hodnotový řetězec odvětví. Tento plán také podporuje bezpečnou a udržitelnou mobilitu v kontextu změn spojených s dekarbonizací a digitální transformací.
Plán má rozpočet 3.75 miliardy eur a zahrnuje opatření s krátkodobým dopadem, která budou zavedena a realizována v roce 2020, a střednědobá strategická opatření, která budou zavedena a realizována v roce 2021 a která by mohla být financována s podporou evropských ozdravných fondů.
V současném procesu hospodářské a sociální rekonstrukce tento plán umožní rychlou obnovu strategického průmyslu pro španělskou ekonomiku, která představuje 10 % HDP, 19 % veškerého exportu a zaměstnává přímo 650,000 2 lidí a 19 miliony pracovníků včetně nepřímé zaměstnání. Plán také přispěje ke zmírnění nepříznivých dopadů COVID-XNUMX na konkurenceschopnost automobilového odvětví ve Španělsku a poskytne podporu nezbytnou k zajištění kontinuity a vedení tohoto odvětví prostřednictvím jeho přizpůsobení se identifikovaným výzvám a posílení udržitelnosti.
„Otázkou je udělat vše, co je nezbytné pro zmírnění obrovských ztrát tohoto sektoru v roce 2020, a zároveň položit základy pro průmysl zítřka – odvětví, které vyjde silnější díky elektrifikaci a digitalizaci a které přispěje k pokroku naší země na cestě spravedlivý ekologický přechod“, zdůraznil předseda vlády.
Obnova vozového parku
Pool Moncloa/Fernando Calvo Vozový park ve Španělsku má průměrné stáří 12.7 let, zatímco trh s vozidly staršími 20 let vzrostl v posledních letech o 18 %. Kromě toho jsou evropské emisní předpisy stále přísnější, zatímco nová vozidla kromě lepších doplňků postupně zahrnují i vylepšení emisí. V souladu s tím as cílem urychlit snižování emisí španělského vozového parku, podpořit výměnu starých a znečišťujících vozidel za čistší vozidla a posílit konkurenceschopnost firem a nezávislých dodavatelů v naší zemi na základě úspor spotřeby paliva prostřednictvím obnova vozového parku, Plán zahrnuje opatření na obnovu vozového parku za částku 450 milionů eur.
Kromě toho představuje edici Programu na podporu elektrické a udržitelné mobility (MOVES Plan) pro rok 2020 s poskytnutím 100 milionů eur. Jedná se o plán zaměřený na pořízení vozidel na alternativní energii (včetně elektrických vozidel a těžkých plynových nákladních vozidel na zemní pohon), na zavádění infrastruktury pro nabíjení elektrických vozidel, na systémy sdílených elektrických kol a na opatření pro efektivní mobilitu.
Odhaduje se, že každý 1 milion eur přidělený na plán MOVES to vytvoří 3.6 až 4.1 milionu eur navíc k národnímu HDP a zvýší daňové příjmy o 1.5 až 1.6 milionu eur. Tento program má dotaci ve výši 100 milionů eur a bude řízen společně s regionálními vládami podle jejich jurisdikčních pravomocí.
Kromě toho bude zaveden program obnovy vozového parku s poskytnutím 250 milionů eur. Toto opatření se snaží nahradit starší vozidla čistšími a bezpečnějšími vozidly prostřednictvím programu obnovy, který zahrnuje environmentální kritéria. Uplatněním kritéria technologické neutrality tento program podněcuje k nahrazení znečišťujících vozidel na silnicích vozidly s nulovými nebo nízkými emisemi. Program se bude vztahovat jak na limuzíny, tak na lehká užitková vozidla a na těžká průmyslová vozidla a autobusy.
Obnova vozového parku zahrnuje také obnovu vozového parku ústřední vlády o vozy s nálepkou ZERO emisní a zavádění infrastruktury pro dobíjení elektromobilů.
Investice a regulační reformy na podporu konkurenceschopnosti
Pool Moncloa/Fernando Calvo Plán na posílení hodnotového řetězce automobilového průmyslu směrem k udržitelné a propojené mobilitě se snaží přilákat a mobilizovat investice nezbytné k přizpůsobení a nasměrování průmyslu k novým požadavkům trhu a cílům udržitelnosti, ocenění výroby nových elektrických a vodíkové modely a vývoj nových obchodních modelů tak, aby vytváření pracovních míst bylo dlouhodobě udržitelné a odolné vůči budoucím výzvám, k čemuž je nezbytný rámec, který toto odvětví doprovází, jakož i zlepšení logistiky s cílem zvýšit konkurenceschopnost, s několik opatření.
Upravují se podmínky řady úvěrů v rámci plánu reindustrializace (Reindus), upravují se směrem dolů úrokové sazby úvěrů (0.1 % pro malé a střední podniky a 0.19 % pro velké společnosti v prvním roce) a rozšiřují se koncepty způsobilé pro investice, a retroaktivní povaha projektů zahájených před 1. březnem 2020. Pro kola návrhů v letech 2021 a 2022 bude zřízen fond pro řízení tohoto programu, který bude poskytovat financování sektorových projektů více v souladu s jeho potřebami a flexibilněji.
Dále bude zřízena konkrétní dílčí tranše linie záruk ICO-COVID na financování obnovy vozového parku vozidel pro profesionální použití. Tato dílčí tranše je zaměřena na nezávislé dodavatele a společnosti a usnadní obnovu užitkových a průmyslových vozidel, autobusů a autokarů se zárukou až 80 %.
Široký hodnotový řetězec tohoto odvětví, od výroby komponentů až po konečnou distribuci, závisí na logistice jako na hnací síle konkurenceschopnosti. V souladu s tím je rovněž zavedena řada opatření zaměřených na zlepšení konkurenceschopnosti dopravy přidělené jak dodavatelskému řetězci odvětví, tak vývozu zboží vyrobeného ve Španělsku, silniční, železniční a námořní dopravě.
Výzkum, vývoj a inovace pro nové výzvy
Kontinuita a konkurenceschopnost automobilového průmyslu ve Španělsku závisí do značné míry na jeho schopnosti inovovat, aby se dokázal přiměřeně postavit novým výzvám. Z tohoto důvodu plán zahrnuje rozpočtovou položku ve výši 415 milionů eur na opatření určená pro průmyslové inovace v oblasti obnovitelných zdrojů H2, konkrétní průmyslové inovační projekty v oblasti udržitelné mobility, zlepšení konektivity a podporu poskytování velmi vysokorychlostních připojení a zadávání veřejných zakázek inovace pro infrastrukturu mobility.
Zdanění pro zvýšení konkurenceschopnosti
V kontextu automobilového průmyslu Plán zahrnuje určité daňové pobídky ve výši 100 milionů eur na doplnění investičních a regulačních opatření na podporu elektrické a udržitelné mobility. Tato opatření zahrnují fiskální podporu investic realizovaných v souvislosti s elektrickou, udržitelnou a propojenou mobilitou a umožnění částečného využití přebytku vykázaného místními úřady pro efektivní obnovu jejich vozového parku. Kromě toho plán předpokládá zavedení komplexní reformy zdanění dopravy.
Opatření v oblasti odborné přípravy a dovedností
Odborná příprava a dovednosti jsou základními prvky k posílení lidského kapitálu, zaměstnatelnosti a konkurenceschopnosti, jakož i ke splnění cíle ochrany, doprovodu a školení pracovníků, přizpůsobení profilů potřebám a zabránění tomu, aby zůstali mimo procesy změn v odvětvích spojených s udržitelnou mobilitou. . Potřeba udržet pracovní místa v tomto sektoru vyžaduje realizaci hromadného plánu rozvoje odborných dovedností v souladu s rozhodnou strategií k ekologické transformaci. Z tohoto důvodu plán počítá s 95 miliony eur na vytvoření nové kvalifikované pracovní síly a na přizpůsobení stávající pracovní síly novým požadavkům.
Bude realizován konkrétní plán na rekvalifikaci a aktualizaci kvalifikace pracovníků v sektoru, stejně jako kampaň o postupech pro akreditaci odborných dovedností získaných pracovní zkušeností v automobilovém sektoru, plán školení pro nové technologie, digitalizaci a prostředky udržitelného rozvoje. doprava a komplexní plánování školení v oblasti manažerských dovedností, digitalizace a vytváření inovativních ekosystémů v automobilovém průmyslu.
Závazek automobilového průmyslu
V rámci zavedení tohoto plánu si španělský automobilový průmysl, konkrétně sektor výroby vozidel, stanovil za cíl posílit dekarbonizaci vozového parku a přilákat nové elektrické a elektrifikované modely pro jejich výrobu ve Španělsku. Aby toho bylo dosaženo, bude upřednostňováno investiční úsilí tak, aby v roce 2030 bylo dosaženo roční výroby alespoň 700,000 800,000 až 12 XNUMX elektrifikovaných vozidel (čistě elektrických a plug-in) spolu s nezbytnými komponenty, což umožní roční kvótu XNUMX % evropské produkce. pronikání na trh by mělo být zachováno.
Průmysl bude také pracovat na rozvoji veřejných dobíjecích infrastruktur, podpoří sdílenou mobilitu, posílí průmysl 4.0 a vyvine programy k přilákání kvalifikovaných talentů, mimo jiné. Cílem je podporovat prostředí, které přispívá k přilákání nezbytných investic do rozvoje ekosystémů mobility, které mohou do roku 310 ve Španělsku dosáhnout obratu 2040 miliard eur, a zároveň zachovat význam průmyslového sektoru výroby vozidel a komponentů v mezinárodním prostředí, přičemž podpora rozvoje nových obchodních linií, které musí jít ruku v ruce s tímto ekosystémem.
