Před pár dny jsem si všiml, že klimatizace nefouká studený vzduch. Jde, ale jen když je venku zima. To znamená, že jen otočí vzduch zvenčí dovnitř.
Šel jsem k prodejci a řekl, že to může být tím, že potřebuji dobít klimatizaci. Nabídl, že ji dobije za 60 dolarů. Je to rozumná cena? Nejsme si však jisti, zda je to skutečný problém.
Jaký by mohl být skutečný problém?
1312 příspěvků · Připojeno 2018
Pokud je 60 dolarů vysoká, zkuste odborníka na klimatizaci. Nemá smysl dobíjet systém, pokud někde uniká a opravdu potřebujete provést tlakovou zkoušku.
2015 1.6 Blue HDi 120 Peugeot 308 Active SW
KJN94 Spouštěč diskuzí
5 příspěvků · Připojeno 2019
Doufám, že nikde neuniká. Ale pokud je freon pryč, obávám se, že by mohlo dojít k úniku. Doufám, že ne. Jsem v Bulharsku a proto to nabízejí mnohem levněji. Takže předpokládám, že je to velmi dobrá cena za opravu.
14 příspěvků · Připojeno 2017
Moje místní zastoupení mi příští týden účtuje 199 liber za dobití plynu. Mám také 2014 308, ale můj má «NOVÝ» plynový systém. Vyzkoušeli jinou garáž, která uváděla 99 liber, ale pak objevili plynové armatury „pouze pro prodejce“. Než budu pokračovat, zkontroloval bych nabídku 60 USD.
KJN94 Spouštěč diskuzí
5 příspěvků · Připojeno 2019
Ve skutečnosti se ukázalo, že mám také «NOVÝ» plynový systém a řekli, že to bude stát kolem 300 $ kvůli novému freonu. Zkoušel jste to naplnit sám? A pokud ano, jaký typ freonu jste koupil a odkud? Pravděpodobně půjdu do servisu, ale jen mě zajímá váš případ.
3293 příspěvků · Připojeno 2015
Jeho plyn R1234 YF v 308 T9.
Je mnohem šetrnější k životnímu prostředí než předchozí plyn R134.
Existují různé důvody, proč je tento nový plyn tak drahý, ale my se jim zde nebudeme věnovat.
Pokud jde o » pouze prodejce » armatury, nic takového neexistuje, existují pouze standardní armatury R 1234 YF, jaké najdete na každém voze, který používá tento typ plynu.
Armatury se liší od vozů s plynem R134, aby zabránily lidem míchat plyny z chladiva.
Již nejsem vlastníkem produktu skupiny Stellantis nebo členem fóra – neposílejte mi zprávy, protože to neuvidím.
1215 příspěvků · Připojeno 2009
Neztrácejte peníze jen dobíjením. AC systém je uzavřený systém, pokud plyn chybí, pak je únik. U tohoto auta je známý problém s chladičem, tak se na to podívejte.
KJN94 Spouštěč diskuzí
5 příspěvků · Připojeno 2019
Díky za radu. Poradil bych se s nimi, jestli někde neteče. Konkrétně se zmíním o radiátoru. Někde by mělo zatékat, protože v klimatizaci jsou 15 let stará auta bez nedostatku freonu.
1215 příspěvků · Připojeno 2009
V mé zemi používá starý plyn jen málo lidí, zřejmě by to mělo být v pořádku. Možná byste měli zkontrolovat, zda to někdo dělá ve vaší zemi. Také bych nešel k prodejci, to je nejdražší možnost.
5942 příspěvků · Připojeno 2013
Jak říká Mara, radiátor je známým bodem selhání.
Měl jsem to samé na svém 2011 308. Zavolal jsem specialistu na AirCon, který přišel do domu. Než vůbec otevřel kapotu (kapotu), řekl, že by to pravděpodobně potřebovalo nový chladič, protože listí a jiné nečistoty se zachycují na žebrech za ventilátorem, což koroduje jádro. Jistě, byla tam skvrna úlomků, a když ji zkontroloval, na chladiči, kde se úlomky shromáždily, bublalo. Nový chladič, kontrola vakua, regas a vše bylo jak má být
69 Talíř 3008 1.6 Modrá HDi
2027 příspěvků · Připojeno 2013
Měl jsem stejný problém před několika lety na 206SW, byl vyžadován nový AC chladič (AKA kondenzátor). BTW rád tě vidím tady, skladníku, vždy si rád přečtu tvé příspěvky. Vše nejlepší.
208 Allure Premium Plus 2023 1.2 EAT8 Nimbus Grey
5942 příspěvků · Připojeno 2013
BTW rád tě vidím tady, skladníku, vždy si rád přečtu tvé příspěvky. Vše nejlepší.
Už mě unavuje pár lidí, kteří vždy hlásí mé příspěvky jako urážlivé, bez ohledu na to, jak zdvořilý jsem byl, když jsem je psal. Zdálo se, že nemají rádi jakýkoli názor, který není v souladu s jejich vlastním pohledem na věc, a zdálo se, že mají proti mně osobní pomstu.
Myslím, že musím být ten špatný, i když jsem cestoval mnoho mil, abych osobně pomohl členům fóra vyřešit jejich problémy bezplatně při více než jedné příležitosti. Zvláštní, jak ti, kteří mě neustále hlásili, nemohou říct, že udělali totéž.
Není pochyb o tom, že pokud jsou stále aktivní, nahlásí tento příspěvek, i když nebyla zmíněna žádná jména, i když pouze vyjadřuji skutečnost.
Předpokládám, že tento příspěvek bude smazán.
Jízda s Peugeotem 3008 za vyšších teplot s nefunkčním klimatizačním systémem se může rychle stát nepříjemností, když se v kabině nahromadí úmorné horko. Existuje několik příčin, proč AC nefouká studený vzduch v 3008, které projdeme v tomto článku.
Nejčastějšími příčinami špatného chlazení AC v Peugeot 3008 jsou nízké nebo přeplněné chladivo, porucha kompresoru, ucpaný kabinový vzduchový filtr, špinavé spirály kondenzátoru nebo výparníku, špinavý nebo pomalý motor ventilátoru a špatná pojistka nebo relé. Méně častými příčinami jsou ucpaný expanzní ventil nebo trubice s clonou, přeplňovaný olej, vadný ovladač dvířek směsi nebo závada v klimatizační jednotce.
1. Nízký obsah chladiva
Nedostatečné množství chladiva v klimatizačním systému je jednou z hlavních příčin AC nefoukání studeného vzduchu do 3008. K tomu může dojít v důsledku netěsnosti nebo v případě, že AC nebyla po dlouhou dobu dobíjena.
Únik chladiva
Nízká hladina chladiva ve vaší 3008 nemusí nutně znamenat, že dochází k úniku. V ideálním případě by chladivo nemělo nikdy unikat ve správně utěsněném klimatizačním systému, ale z většiny klimatizačních systémů automobilů v průběhu času uniká malé množství chladiva kvůli drobným nedokonalostem a bude nutné je každých několik let dobít.
Pokud neprovádíte údržbu klimatizačního systému ve vaší 3008 po dlouhou dobu, hladina chladiva se nakonec sníží tak, že systém ztratí svou chladicí kapacitu. Stačí jej doplnit a můžete opět jezdit s příjemnými teplotami. Pokud hladina chladiva opět rychle klesne, znamená to pravděpodobně únik.
Příčiny úniku chladiva
Únik chladiva v 3008 může být způsoben netěsnými O-kroužky, netěsným jádrem kondenzátoru nebo výparníku nebo prasklou hadicí. Únik lze diagnostikovat vstříknutím malého množství fluorescenčního barviva do AC systému. Když chladivo znovu unikne, unikající složka se pod UV světlem rozzáří.
Jak doplnit chladivo AC v Peugeot 3008
V klimatizačním systému 3008 jsou dva porty. Jeden je označen H pro vysokotlaký a druhý je označen L pro nízkotlaký. Svůj střídavý proud můžete dobíjet pomocí nízkotlakého portu pomocí sady pro dobíjení střídavého proudu udělej si sám.
- Otevřete kapotu svého 3008.
- Zkontrolujte, jaký typ chladiva vaše vozidlo používá. Tyto informace jsou obvykle umístěny pod kapotou a/nebo v uživatelské příručce.
- Nastartovat motor.
- Zapněte klimatizaci a nastavte ji na nejchladnější nastavení a rychlost ventilátoru na maximum.
- Odstraňte krytku z nízkotlakého servisního portu označeného L a připojte dobíjecí sadu AC.
Poznámka: Pokud porty nejsou označeny, zkuste připojit dobíjecí sadu k oběma neoznačeným portům na hadicích AC. Dobíjecí sada se správně připojí pouze k nízkotlakému portu a nepasuje k vysokotlakému portu.
- Krátce protřepejte nádobu a vypouštějte chladivo do systému, dokud nedosáhnete doporučeného tlaku.
Poznámka: Doporučené hodnoty tlaku naleznete v další části.
Doporučené video
Neexistuje žádná předepsaná doba pro výměnu kabinového vzduchového filtru, ale většina výrobců doporučuje výměnu po 10,000 20,000-XNUMX XNUMX km. Pokud jezdíte s vozidlem v prašném nebo znečištěném prostředí, filtr se může zašpinit mnohem dříve, než doporučuje výrobce.
Můžete vyčistit špinavý kabinový vzduchový filtr?
Místo výměny kabinového vzduchového filtru v 3008 se často doporučuje nejprve vyčistit filtr. To lze provést například vysavačem nebo systémem stlačeného vzduchu, který odstraní alespoň velkou část viditelných částic nečistot. Bohužel tento postup neumožňuje dostat se do hlubších vrstev filtru. Výkon filtru se tedy výrazně nezvýší ani po vyčištění. Zpravidla se výměně nevyhnete, pokud je filtr znečištěný.
Doporučené video
Vyčistěte kondenzátor
Pokud je kondenzátor na vaší 3008 špinavý, nejjednodušším řešením je vyčistit jej. K tomu je obvykle nutné odstranit přední nárazník, abyste získali přístup ke kondenzátoru. K čištění můžete použít tlakovou myčku, ale ujistěte se, že je nastavena na nízký tlak, protože vysoký tlak může poškodit jemná žebra na kondenzátoru.
5. Znečištěný výparník
Znečištěný výparník může také výrazně snížit výkon chlazení AC v 3008. Vzduchový filtr kabiny zachytí většinu nečistot nebo jiných polétavých částic, ale některé částice unikají a mohou se usadit na výparníku. Časem se tyto částice usazují na žebrech a blokují proudění vzduchu přes výparník, což způsobuje snížené proudění vzduchu v kabině a špatné chlazení.
Příznaky špinavého výparníku
Dva nejvýraznější příznaky ucpaného výparníku v 3008 jsou: proudění vzduchu z ventilačních otvorů AC je trhané a není hladké a uvnitř vozidla se vyvíjí nepříjemný plesnivý zápach.
Vyčistěte výparník
Čištění výparníku v 3008 není jednoduchý úkol. Ve většině případů musí být před přístupem k výparníku odstraněna celá palubní deska. Proto se doporučuje provést to v dílně.
6. Vadný kompresor
Kompresor je srdcem klimatizačního systému Peugeotu 3008. Nezodpovídá pouze za čerpání chladiva do celého systému klimatizace, ale také za přeměnu chladiva z plynného do kapalného skupenství, když prochází kondenzátorem. Pokud dojde k poruše kompresoru, AC bude foukat pouze teplý vzduch.
Příčiny selhání kompresoru
Nedostatek maziva: Kompresor v 3008 potřebuje mazání, aby správně fungoval a minimalizoval mechanické opotřebení snížením tření. Pokud není dostatek oleje přidaného s chladivem nebo do samotného kompresoru, pokud byl vyměněn, vnitřní součásti kompresoru se opotřebují a přestanou fungovat.
Příliš mnoho oleje: Pokud je s chladivem přidáno nadměrné množství oleje, může to způsobit problémy s výkonem kompresoru, což snižuje účinnost chlazení a může také způsobit předčasné selhání kompresoru.
Mějte na paměti, že kompresor klimatizace může selhat bez zjevné příčiny, zejména u starších vozidel nebo u vozidel, která mají najeto příliš mnoho kilometrů. V ojedinělých případech může selhání kompresoru způsobit i výrobní vada.
7. Přeplňovaný olej
Pokud pouze doplňujete chladivo ve svém Peugeot 3008 pomocí běžně dostupných nádobek s chladivem a neopravujete únik, možná jste zaplavili systém klimatizace olejem, protože tyto nádoby často obsahují přidaný olej.
Přebytečný olej se může hromadit na různých místech klimatizačního systému a může pokrýt vnitřní stěny výparníku a kondenzátoru, čímž se sníží jejich schopnost absorbovat nebo odvádět teplo, což následně snižuje celkový chladicí výkon. Nadměrný olej může také snížit výkon kompresoru a může způsobit jeho předčasné selhání.
8. Ucpaný expanzní ventil nebo trubice s clonou
Klimatizační systém vašeho vozidla má v závislosti na modelu expanzní ventil nebo clonu. Funkce expanzního ventilu i clony je stejná, omezit průtok a snížit tlak chladiva předtím, než vstoupí do spirály výparníku. Oběma hrozí ucpání v důsledku znečištění, například v důsledku kovových třísek z vadného kompresoru.
V případě kontaminace možná budete muset před vložením nového dílu vypláchnout nečistoty z AC systému vašeho 3008, včetně kondenzátoru a výparníku. V případě silného znečištění může být nutné vyměnit několik součástí, včetně kondenzátoru, výparníku a kompresoru.
9. Znečištěný motor ventilátoru
Motor ventilátoru je centrální součástí klimatizačního systému v 3008, který je zodpovědný za foukání studeného vzduchu přes otvory AC. Většina nečistot a jiných částic ve vzduchu je sice odfiltrována kabinovým vzduchovým filtrem, ale některé částice uniknou a mohou se přichytit na žebra klece ventilátoru. Postupem času se může na žebrech hromadit prach a snižovat proudění vzduchu, což snižuje chladicí výkon.
Pokud se v žebrech dmychadla nahromadí příliš mnoho nečistot, může to vychýlit rovnováhu rotující klece a způsobit její kývání. To zatěžuje motor a dále snižuje průtok vzduchu a chladicí výkon a může také způsobovat neobvyklé zvuky zpoza palubní desky.
Vyčistěte motor ventilátoru
Demontujte motor ventilátoru, který se obvykle nachází pod palubní deskou na straně spolujezdce, a zkontrolujte stav klece. Pokud zjistíte znečištění, očistěte jej kartáčkem.
Doporučené video
Když se motor ventilátoru pokazí, obvykle to při provozu vydává neobvyklé zvuky a cestující mohou cítit snížený průtok vzduchu z ventilačních otvorů AC. Mějte na paměti, že snížený průtok vzduchu nemusí vždy znamenat problém s motorem ventilátoru, protože k němu může dojít také v důsledku ucpaného vzduchového filtru kabiny, špinavého výparníku nebo špatného režimu ovladače dveří. Při diagnostice špatného proudění vzduchu je tedy nutné zkontrolovat všechny.
11. Vadný akční člen míchacích dveří
Pohon dvířek směšovače hraje roli při řízení teploty uvnitř vašeho 3008. Pokud je problém s teplotou klimatizačního systému, může to být způsobeno špatným ovladačem dvířek směšovače.
Nejčastějším příznakem vadného pohonu dveří v Peugeot 3008 je mírné cvakání (nebo jiný neobvyklý zvuk) opakovaně vycházející zpod palubní desky. Zvuk bude nejvýraznější na několik sekund, když zapnete klimatizaci nebo upravíte teplotu.
Příznak: zvuk klepání
Klepání zpoza palubní desky může být indikátorem špatného ovládání dveří ve vašem 3008. Zvuk je něco jako lehké klepání na dveře a obvykle se to stane, když zapnete/vypnete klimatizaci nebo nastartujete motor. .
Chcete-li začít s odstraňováním problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k vašemu 3008. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným nářadím zapněte zapalování. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek hledání nepřesný. Kromě značky vozidla, modelu a typu motoru obvykle musíte zadat také identifikační číslo vozidla (VIN). Protože některé kódy OBD jsou specifické pro výrobce, bude vám skener schopen poskytnout přesnější informace, pokud zadáte více podrobností o vašem 3008.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč váš Peugeot 3008 AC nechladí správně. Při hledání příčiny byste měli vždy začít tou nejzřejmější příčinou, nedostatečným množstvím chladiva.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik vám může rychle diagnostikovat problém s chlazením AC.
