Pomoc prosím? Mám Peugeot 206 1.4 54 plech a poslední dobou se fakt chová špatně. Začalo to přehříváním a používáním příliš velkého množství vody a oleje. Těleso termostatu bylo vyměněno a chvíli bylo v pořádku. Stejné příznaky se vrátily spolu s bílým kouřem/párou vycházející z výfuku (i při startování za studena), šplouchajícím zvukem vody vycházejícím ze strany spolujezdce a krémovou usazeninou na uzávěru oleje. Myslel jsem si všechny příznaky prasklého těsnění hlavy. Místní autoservis provedl kompresní test těsnění hlavy a oznámil, že nedošlo k prasknutí. Auto opravili a pár dní bylo v pořádku a pak to začalo znovu. Hlavní problémy v tuto chvíli jsou:
Bílý kouř/pára z výfuku
Šplouchání vody ze strany spolujezdce
Ztráta vody
Použití příliš velkého množství oleje
Jsem přesvědčen, že je to těsnění hlavy, ale dvě garáže řekly, že tomu tak není, co může způsobit tyto problémy?
Nějaká rada ocenila.
Komentáře
Příspěvky tahouna: 2,836
Můj Peugeot 307sw má také šplouchání vody na straně spolujezdce. Kde je nádrž na naftu, může to být nafta?
[Smazaný uživatel] Příspěvky: 32,379
Člen fóra
Pomoc prosím? Mám Peugeot 206 1.4 54 plech a poslední dobou se fakt chová špatně. Začalo to přehříváním a používáním příliš velkého množství vody a oleje. Těleso termostatu bylo vyměněno a chvíli bylo v pořádku. Stejné příznaky se vrátily spolu s bílým kouřem/párou vycházející z výfuku (i při startování za studena), šplouchajícím zvukem vody vycházejícím ze strany spolujezdce a krémovou usazeninou na uzávěru oleje. Myslel jsem si všechny příznaky prasklého těsnění hlavy. Místní autoservis provedl kompresní test těsnění hlavy a oznámil, že nedošlo k prasknutí. Auto opravili a pár dní bylo v pořádku a pak to začalo znovu. Hlavní problémy v tuto chvíli jsou:
Bílý kouř/pára z výfuku
Šplouchání vody ze strany spolujezdce
Ztráta vody
Použití příliš velkého množství oleje
Jsem přesvědčen, že je to těsnění hlavy, ale dvě garáže řekly, že tomu tak není, co může způsobit tyto problémy?
Nějaká rada ocenila.
Nevím o cvakání, ale BIB určitě vypadá jako problém s těsněním hlavy.
Tady je plakát, kdo je mechanik, Waj_100. Pokud narazíte na toto vlákno, jsem si jistý, že odpoví.
Nevím, jestli odpovídá na PM.
COAX příspěvky: 1,338
Člen fóra
Mám 1998 406, když jsem ji měl poprvé, zažil jsem cvaknutí, když jsem zabrzdil na doraz, tak to prasklo a to.
Ukázalo se, že uvnitř blízkého bočního prahu je voda. Bůh ví, jak nebo proč se tam dostal, ale dostal jsem se pod něj a vytáhl dvě zátky (udělal i na druhé straně) a z děr se vylila spousta vody a šmrnc ustal. To bylo v roce 2008 a mám to stále a od té doby bez problémů.
Příspěvky Waj_100: 3,739
Člen fóra
Pomoc prosím? Mám Peugeot 206 1.4 54 plech a poslední dobou se fakt chová špatně. Začalo to přehříváním a používáním příliš velkého množství vody a oleje. Těleso termostatu bylo vyměněno a chvíli bylo v pořádku. Stejné příznaky se vrátily spolu s bílým kouřem/párou vycházející z výfuku (i při startování za studena), šplouchajícím zvukem vody vycházejícím ze strany spolujezdce a krémovou usazeninou na uzávěru oleje. Myslel jsem si všechny příznaky prasklého těsnění hlavy. Místní autoservis provedl kompresní test těsnění hlavy a oznámil, že nedošlo k prasknutí. Auto opravili a pár dní bylo v pořádku a pak to začalo znovu. Hlavní problémy v tuto chvíli jsou:
Bílý kouř/pára z výfuku
Šplouchání vody ze strany spolujezdce
Ztráta vody
Použití příliš velkého množství oleje
Jsem přesvědčen, že je to těsnění hlavy, ale dvě garáže řekly, že tomu tak není, co může způsobit tyto problémy?
Nějaká rada ocenila.
Všechny vaše příznaky ukazují na problém s těsněním hlavy (kromě pistole ve víku plnicího hrdla oleje, jedná se hlavně o kondenzaci a lze ji zaměnit za příznak těsnění hlavy.)
Praskání vody by mohlo znamenat vzduch v ohřívači.
Chcete-li odstranit nebo potvrdit těsnění hlavy, pokuste se najít servis, který provede chemický „čichací“ test, což zahrnuje umístění krystalů do chladicího systému a sledování změny barvy, změna barvy indikuje přítomnost výfukových plynů v chladící systém a proto prasklé těsnění hlavy.
Dusavé zvuky v kabině Peugeotu 308 by neměly být ignorovány. Pokud je hluk způsoben nahromaděním vody někde, může to vést k růstu nežádoucích bakterií, jako je plíseň nebo plíseň, což může způsobit zatuchlý zápach ve vašem vozidle.
Nejčastějšími příčinami cvakání u Peugeotu 308 jsou ucpaný odtok kondenzátu z výparníku, nedostatek chladicí kapaliny, vzduch v chladicím systému, ucpaný odtok dveří a ucpaný odtok čelního skla.
1. Ucpaný odtok výparníku
Když zapnete klimatizační systém ve svém 308, vlhkost se vyvine podél spirály výparníku a poté odkapává do misky pro odvod kondenzátu, který pak kape pod vozidlo. Pokud je odtok ucpaný nebo neodtéká správně, voda se bude hromadit v pánvi a při pohybu vozidla bude vydávat zvuk.
Riziko růstu plísní
Stojatá voda v kondenzační vaně výparníku se stává dokonalou živnou půdou pro růst plísní a může také způsobit únik vody na podlahovou desku vašeho Peugeot 308. Když je klimatizace v provozu, vzduch prochází oblastí výparníku a v případě plísní růstu, bude vzduch z ventilačních otvorů AC zapáchat. Vdechování těchto nepříjemných zatuchlých pachů je nejen dráždivé, ale dýchání vzdušných mikroskopických spor plísní může u citlivých jedinců způsobit alergické reakce; jako je kýchání, rýma, červené oči, nevolnost a kožní vyrážka.
Příznaky ucpaného odtoku
Pokud se vlhkost/voda hromadí v kondenzační vaně v důsledku ucpaného odtoku, můžete slyšet šplouchání vody vycházející zpoza palubní desky a je zvláště patrné při zatáčení a při brzdění. Pokud to nezkontrolujete, uvnitř vašeho 308 se může objevit nepříjemný plesnivý zápach, zejména když zapnete klimatizaci. Dalším příznakem je vlhká podlahová deska; pokud se v pánvi nahromadí příliš mnoho vody, může se přelít do interiéru vašeho vozidla.
Jak vyčistit odtok
Nejjednodušší způsob, jak uvolnit ucpaný odvod kondenzátu v 308, je použití stlačeného vzduchu. Najděte vypouštěcí trubici výparníku pod vozidlem a vyfoukejte stlačený vzduch do otvoru trubky. Špinavá plesnivá voda může vytrysknout, jakmile nafouknete stlačený vzduch, noste proto ochranné brýle a držte obličej mimo odpadní trubici.
Pokud nemáte stlačený vzduch, můžete zkusit odtok uvolnit vložením ohebného drátu do otvoru trubky. Pořádně s ní zatřepejte, aby se uvolnily všechny zaschlé nečistoty a špína v odtoku.
2. Nízká chladicí kapalina
Nízká hladina chladicí kapaliny v 308 může při běžícím motoru způsobit cvaknutí zpoza palubní desky. Zvuk je nejvýraznější hned po nastartování vozidla.
Proč nízká chladicí kapalina způsobuje v 308 cvaknutí
Topný systém v 308 používá teplou chladicí/nemrznoucí kapalinu z bloku motoru k ohřevu interiéru vozidla. Teplá chladicí kapalina je čerpána skrz topné těleso umístěné za palubní deskou. Když zapnete topení, vzduch proudí skrz topné jádro a ohřívá vzduch v kabině. Když je hladina chladicí kapaliny nízká, mohou se v systému tvořit vzduchové bubliny, které mohou způsobit praskání z jádra topení.
Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny ve vašem vozidle. Pokud je hladina nízká, nalijte trochu chladicí kapaliny do nádržky chladicí kapaliny, dokud nebude naplněna na doporučenou úroveň. Pokud hladina chladicí kapaliny po několika dnech nebo týdnech jízdy opět klesne, může dojít k netěsnosti v chladicím systému.
3. Vzduch v chladicím systému
I když je hladina chladicí kapaliny v 308 normální, stále se mohou v chladicím systému tvořit vzduchové kapsy v důsledku netěsnosti (například když uzávěr chladiče správně netěsní) a mohou způsobit praskání z jádra topení za palubní deskou.
Pokud je zvuk ve vaší 308 patrný při nastartování motoru nebo při volnoběhu (vozidlo stojí), na vině jsou s největší pravděpodobností vzduchové kapsy v jádru topení.
Je bezpečné řídit 308 se skřípavým zvukem z topného jádra?
Protože dunivý zvuk z jádra topení indikuje vzduchové kapsy v chladicím systému 308, může způsobit, že motor bude pracovat při vyšších než normálních provozních teplotách. Aby nedošlo k poškození motoru, doporučuje se odvzdušnit chladicí systém.
4. Ucpaný odtok dveří
Dveře na Peugeotu 308 nejsou vodotěsné, voda se může dostat dovnitř dveří z těsnění oken při dešti nebo při mytí aut. Voda pak vytéká z vozidla odtokovými otvory ve spodní části dveří. V průběhu času se mohou hromadit nečistoty a úlomky a ucpat odtoky. Pokud uslyšíte prásknutí, když se vozidlo pohybuje, zejména při brzdění nebo zrychlování, může to být způsobeno ucpanými odtokovými otvory ve dveřích.
Jak zkontrolovat ucpaný odtok dveří
Kontrola ucpaného odtoku dveří je snadná. Zaparkujte svou 308 na klidném místě. Otevřete dveře a rychle jimi kývejte dopředu a dozadu. Pokud uslyšíte cvaknutí, znamená to hromadění vody uvnitř dveří v důsledku ucpaného odtoku.
Jak uvolnit ucpaný odtok ve dveřích
Ve většině případů nemusíte otevírat dveřní panel, abyste uvolnili ucpané odtoky ve vašem 308. Najděte odtokové otvory pod dvířky a vyfoukejte stlačený vzduch do každého otvoru. Pokud nemáte přístup ke stlačenému vzduchu, můžete do otvorů vložit ohebný drát a pořádně jím zakroutit. Z otvorů bude tryskat špinavá voda, takže držte obličej dál od pod odtoků.
5. Ucpaný odtok čelního skla
Pokud uslyšíte prásknutí z přední části vašeho 308 nebo zpoza palubní desky, když je vozidlo v pohybu, může to být způsobeno ucpaným odtokem čelního skla v oblasti kapoty/firewallu.
Pokud se v oblasti kapoty 308 nahromadí příliš mnoho vody, může uniknout do interiéru vozidla a způsobit zatuchnutí a růst plísní na čalounění a kobercích. Pokud se to stane často, palubka zevnitř proreziví. V nejhorším případě je myslitelné i poškození řídicích jednotek.
Zkontrolujte oblast krytu
Pokud máte podezření, že ucpaný odtok čelního skla je příčinou cvakání, demontujte součásti krytu a prohlédněte oblast, zda se nehromadí voda. Odstraňte veškeré nečistoty a nečistoty, které mohou ucpávat odtok.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč váš Peugeot 308 vydává zvuk šplouchání vody. Při hledání důvodu byste měli začít s nejzjevnějšími příčinami, které lze snadno diagnostikovat: ucpaný odtok výparníku a ucpaný odtok dveří.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik za vás může rychle diagnostikovat problém se zvukem.
