Jízda s Peugeotem 5008 za vyšších teplot s nefunkčním klimatizačním systémem se může rychle stát nepříjemností, když se v kabině nahromadí úmorné horko. Existuje několik příčin, proč AC nefouká studený vzduch v 5008, které projdeme v tomto článku.
Nejčastějšími příčinami špatného chlazení AC v Peugeot 5008 jsou nízké nebo přeplněné chladivo, porucha kompresoru, ucpaný kabinový vzduchový filtr, špinavé spirály kondenzátoru nebo výparníku, špinavý nebo pomalý motor ventilátoru a špatná pojistka nebo relé. Méně častými příčinami jsou ucpaný expanzní ventil nebo trubice s clonou, přeplňovaný olej, vadný ovladač dvířek směsi nebo závada v klimatizační jednotce.
1. Nízký obsah chladiva
Nedostatečné množství chladiva v klimatizačním systému je jednou z hlavních příčin AC nefoukání studeného vzduchu do 5008. K tomu může dojít v důsledku netěsnosti nebo v případě, že AC nebyla po dlouhou dobu dobíjena.
Únik chladiva
Nízká hladina chladiva ve vaší 5008 nemusí nutně znamenat, že dochází k úniku. V ideálním případě by chladivo nemělo nikdy unikat ve správně utěsněném klimatizačním systému, ale z většiny klimatizačních systémů automobilů v průběhu času uniká malé množství chladiva kvůli drobným nedokonalostem a bude nutné je každých několik let dobít.
Pokud neprovádíte údržbu klimatizačního systému ve vaší 5008 po dlouhou dobu, hladina chladiva se nakonec sníží tak, že systém ztratí svou chladicí kapacitu. Stačí jej doplnit a můžete opět jezdit s příjemnými teplotami. Pokud hladina chladiva opět rychle klesne, znamená to pravděpodobně únik.
Příčiny úniku chladiva
Únik chladiva v 5008 může být způsoben netěsnými O-kroužky, netěsným jádrem kondenzátoru nebo výparníku nebo prasklou hadicí. Únik lze diagnostikovat vstříknutím malého množství fluorescenčního barviva do AC systému. Když chladivo znovu unikne, unikající složka se pod UV světlem rozzáří.
Jak doplnit chladivo AC v Peugeot 5008
V klimatizačním systému 5008 jsou dva porty. Jeden je označen H pro vysokotlaký a druhý je označen L pro nízkotlaký. Svůj střídavý proud můžete dobíjet pomocí nízkotlakého portu pomocí sady pro dobíjení střídavého proudu udělej si sám.
- Otevřete kapotu svého 5008.
- Zkontrolujte, jaký typ chladiva vaše vozidlo používá. Tyto informace jsou obvykle umístěny pod kapotou a/nebo v uživatelské příručce.
- Nastartovat motor.
- Zapněte klimatizaci a nastavte ji na nejchladnější nastavení a rychlost ventilátoru na maximum.
- Odstraňte krytku z nízkotlakého servisního portu označeného L a připojte dobíjecí sadu AC.
Poznámka: Pokud porty nejsou označeny, zkuste připojit dobíjecí sadu k oběma neoznačeným portům na hadicích AC. Dobíjecí sada se správně připojí pouze k nízkotlakému portu a nepasuje k vysokotlakému portu.
- Krátce protřepejte nádobu a vypouštějte chladivo do systému, dokud nedosáhnete doporučeného tlaku.
Poznámka: Doporučené hodnoty tlaku naleznete v další části.
Doporučené video
Neexistuje žádná předepsaná doba pro výměnu kabinového vzduchového filtru, ale většina výrobců doporučuje výměnu po 10,000 20,000-XNUMX XNUMX km. Pokud jezdíte s vozidlem v prašném nebo znečištěném prostředí, filtr se může zašpinit mnohem dříve, než doporučuje výrobce.
Můžete vyčistit špinavý kabinový vzduchový filtr?
Místo výměny kabinového vzduchového filtru v 5008 se často doporučuje nejprve vyčistit filtr. To lze provést například vysavačem nebo systémem stlačeného vzduchu, který odstraní alespoň velkou část viditelných částic nečistot. Bohužel tento postup neumožňuje dostat se do hlubších vrstev filtru. Výkon filtru se tedy výrazně nezvýší ani po vyčištění. Zpravidla se výměně nevyhnete, pokud je filtr znečištěný.
Doporučené video
Vyčistěte kondenzátor
Pokud je kondenzátor na vaší 5008 špinavý, nejjednodušším řešením je vyčistit jej. K tomu je obvykle nutné odstranit přední nárazník, abyste získali přístup ke kondenzátoru. K čištění můžete použít tlakovou myčku, ale ujistěte se, že je nastavena na nízký tlak, protože vysoký tlak může poškodit jemná žebra na kondenzátoru.
5. Znečištěný výparník
Znečištěný výparník může také výrazně snížit výkon chlazení AC v 5008. Vzduchový filtr kabiny zachytí většinu nečistot nebo jiných polétavých částic, ale některé částice unikají a mohou se usadit na výparníku. Časem se tyto částice usazují na žebrech a blokují proudění vzduchu přes výparník, což způsobuje snížené proudění vzduchu v kabině a špatné chlazení.
Příznaky špinavého výparníku
Dva nejvýraznější příznaky ucpaného výparníku v 5008 jsou: proudění vzduchu z ventilačních otvorů AC je trhané a není hladké a uvnitř vozidla se vyvíjí nepříjemný plesnivý zápach.
Vyčistěte výparník
Čištění výparníku v 5008 není jednoduchý úkol. Ve většině případů musí být před přístupem k výparníku odstraněna celá palubní deska. Proto se doporučuje provést to v dílně.
6. Vadný kompresor
Kompresor je srdcem klimatizačního systému Peugeotu 5008. Nezodpovídá pouze za čerpání chladiva do celého systému klimatizace, ale také za přeměnu chladiva z plynného do kapalného skupenství, když prochází kondenzátorem. Pokud dojde k poruše kompresoru, AC bude foukat pouze teplý vzduch.
Příčiny selhání kompresoru
Nedostatek maziva: Kompresor v 5008 potřebuje mazání, aby správně fungoval a minimalizoval mechanické opotřebení snížením tření. Pokud není dostatek oleje přidaného s chladivem nebo do samotného kompresoru, pokud byl vyměněn, vnitřní součásti kompresoru se opotřebují a přestanou fungovat.
Příliš mnoho oleje: Pokud je s chladivem přidáno nadměrné množství oleje, může to způsobit problémy s výkonem kompresoru, což snižuje účinnost chlazení a může také způsobit předčasné selhání kompresoru.
Mějte na paměti, že kompresor klimatizace může selhat bez zjevné příčiny, zejména u starších vozidel nebo u vozidel, která mají najeto příliš mnoho kilometrů. V ojedinělých případech může selhání kompresoru způsobit i výrobní vada.
7. Přeplňovaný olej
Pokud pouze doplňujete chladivo ve svém Peugeot 5008 pomocí běžně dostupných nádobek s chladivem a neopravujete únik, možná jste zaplavili systém klimatizace olejem, protože tyto nádoby často obsahují přidaný olej.
Přebytečný olej se může hromadit na různých místech klimatizačního systému a může pokrýt vnitřní stěny výparníku a kondenzátoru, čímž se sníží jejich schopnost absorbovat nebo odvádět teplo, což následně snižuje celkový chladicí výkon. Nadměrný olej může také snížit výkon kompresoru a může způsobit jeho předčasné selhání.
8. Ucpaný expanzní ventil nebo trubice s clonou
Klimatizační systém vašeho vozidla má v závislosti na modelu expanzní ventil nebo clonu. Funkce expanzního ventilu i clony je stejná, omezit průtok a snížit tlak chladiva předtím, než vstoupí do spirály výparníku. Oběma hrozí ucpání v důsledku znečištění, například v důsledku kovových třísek z vadného kompresoru.
V případě kontaminace možná budete muset před vložením nového dílu vypláchnout nečistoty z AC systému vašeho 5008, včetně kondenzátoru a výparníku. V případě silného znečištění může být nutné vyměnit několik součástí, včetně kondenzátoru, výparníku a kompresoru.
9. Znečištěný motor ventilátoru
Motor ventilátoru je centrální součástí klimatizačního systému v 5008, který je zodpovědný za foukání studeného vzduchu přes otvory AC. Většina nečistot a jiných částic ve vzduchu je sice odfiltrována kabinovým vzduchovým filtrem, ale některé částice uniknou a mohou se přichytit na žebra klece ventilátoru. Postupem času se může na žebrech hromadit prach a snižovat proudění vzduchu, což snižuje chladicí výkon.
Pokud se v žebrech dmychadla nahromadí příliš mnoho nečistot, může to vychýlit rovnováhu rotující klece a způsobit její kývání. To zatěžuje motor a dále snižuje průtok vzduchu a chladicí výkon a může také způsobovat neobvyklé zvuky zpoza palubní desky.
Vyčistěte motor ventilátoru
Demontujte motor ventilátoru, který se obvykle nachází pod palubní deskou na straně spolujezdce, a zkontrolujte stav klece. Pokud zjistíte znečištění, očistěte jej kartáčkem.
Doporučené video
Když se motor ventilátoru pokazí, obvykle to při provozu vydává neobvyklé zvuky a cestující mohou cítit snížený průtok vzduchu z ventilačních otvorů AC. Mějte na paměti, že snížený průtok vzduchu nemusí vždy znamenat problém s motorem ventilátoru, protože k němu může dojít také v důsledku ucpaného vzduchového filtru kabiny, špinavého výparníku nebo špatného režimu ovladače dveří. Při diagnostice špatného proudění vzduchu je tedy nutné zkontrolovat všechny.
11. Vadný akční člen míchacích dveří
Pohon dvířek směšovače hraje roli při řízení teploty uvnitř vašeho 5008. Pokud je problém s teplotou klimatizačního systému, může to být způsobeno špatným ovladačem dvířek směšovače.
Nejčastějším příznakem vadného pohonu dveří v Peugeot 5008 je mírné cvakání (nebo jiný neobvyklý zvuk) opakovaně vycházející zpod palubní desky. Zvuk bude nejvýraznější na několik sekund, když zapnete klimatizaci nebo upravíte teplotu.
Příznak: zvuk klepání
Klepání zpoza palubní desky může být indikátorem špatného ovládání dveří ve vašem 5008. Zvuk je něco jako lehké klepání na dveře a obvykle se to stane, když zapnete/vypnete klimatizaci nebo nastartujete motor. .
Chcete-li začít s odstraňováním problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k vašemu 5008. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným nářadím zapněte zapalování. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek hledání nepřesný. Kromě značky vozidla, modelu a typu motoru obvykle musíte zadat také identifikační číslo vozidla (VIN). Protože některé kódy OBD jsou specifické pro výrobce, bude vám skener schopen poskytnout přesnější informace, pokud zadáte více podrobností o vašem 5008.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč váš Peugeot 5008 AC nechladí správně. Při hledání příčiny byste měli vždy začít tou nejzřejmější příčinou, nedostatečným množstvím chladiva.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik vám může rychle diagnostikovat problém s chlazením AC.
Pokud se chcete v létě ochladit nebo vám v zimě pomůže vyčistit mlhu z čelního skla, stává se klimatizace v posledních letech téměř povinnou součástí. Ale co když klimatizace v Peugeotu 5008 už nestudí? Přesně na tuto otázku se pokusíme odpovědět v tomto článku. Nejprve se podíváme na různé problémy, které mohou zabránit ochlazení klimatizace ve vašem Peugeot 5008, a nakonec se podíváme na řešení, která máte k dispozici k vyřešení tohoto problému.
PROČ JIŽ NECHLADÍ KLIMATIZACE V MÉM Peugeotu 5008?
Náš průvodce začneme příznaky, které mohou vysvětlit, že klimatizace vašeho Peugeot 5008 již nechladí.
ŠPATNÝ ZÁPACH KLIMATIZACE v mé klimatizaci Peugeot 5008
Jedním z poměrně základních ukazatelů, které vás mohou upozornit na skutečnost, že vaše klimatizace nefunguje, je zatuchlý nebo vlhký zápach uvnitř vašeho vozu, a ano, nepříjemný zápach může být varováním o vadném systému klimatizace. může to být trvalé nebo jen přítomné, když zapnete klimatizaci. Chcete-li najít řešení této poruchy, doporučujeme vám přečíst si naši příručku věnovanou špatným pachům klimatizace na Peugeot 5008.
HLUK KLIMATIZACE na Peugeot 5008
Jedním z dalších příznaků, které vás mohou informovat o nefunkční klimatizaci, je, že zažíváte podivný zvuk, který přichází, když klimatizaci zapnete (neváhejte se přiblížit k ventilačním otvorům, abyste si ověřili jakýkoli pochybný hluk). Tento hluk by mohl ukazovat na vadnou spojku klimatizace nebo vadný kompresor zákazníka.
ZTRÁTY TLAKU V KLIMATIZAČNÍM OKRUHU
Bez pokročilých mechanických znalostí je poměrně těžké rozpoznat, ztráta tlaku v klimatizačním systému vašeho auta může způsobit, že vaše klimatizace již nebude generovat chlad. Existuje několik možných příčin této ztráty tlaku a ty jsou uvedeny níže:
- Netěsnost výparů chladiva
- Nefunkční kompresor klimatizace
NA mém Peugeotu 5008 VŮBEC NEFUNGUJE KLIMATIZACE
Konečně je možné, že klimatizace ve vašem Peugeot 5008 již není studená jen proto, že váš klimatizační systém již nefunguje. Zde jsou různé původy klimatizačního systému, který již nefunguje:
- Kompresorová kladka HS: Kompresor bude vypnutý a okruh bude zastaven.
- Problém s přetlakem: Tím se zařízení spustí.
- Vadný senzor: Stejně jako u přetlaku se klimatizace přepne do nouzového režimu.
JAK NA SVÉM Peugeotu 5008 UPRAVÍM KLIMATIZACE, KTERÁ JIŽ NECHLAZÍ?
Nyní, když jsme byli schopni vidět hlavní motivy klimatizačního systému Peugeot 5008, který již nechladí, vám ukážeme různá řešení, která máte k dispozici . V první řadě byste měli vědět, že klimatizační systém je propracovaný a že chtít provádět opravy sami není vždy nejlepší nápad, za předpokladu, že jste si jisti zdrojem poruchy. Přesto jsou zde uvedeny hlavní možné opravy a odhad jejich ceny.
Prvním krokem, než provedete jakoukoli zásadní opravu, vyčistěte klimatizaci vašeho Peugeot 5008, neváhejte a podívejte se na naši stránku zaměřenou na obsah na toto téma.
Pokud to nestačí, odvzdušněte a doplňte chladicí kapalinu, která by vás měla stát kolem 100 eur.
Výměna spojky klimatizace: budete muset utratit asi 150 eur za autodíly a asi 100 eur více za práci.
Hledání a oprava netěsnosti klimatizace: na základě polohy netěsnosti vás to bude stát víceméně, počítat v průměru 150/200 EUR, počítat náplň klimatizace.
Výměna kondenzátoru klimatizace: budete muset počítat asi 200 eur.
Výměna plynového kompresoru klimatizace na Peugeot 5008 stojí asi 500 eur s prací.
Další tipy na Peugeot 5008 naleznete v kategorii Peugeot 5008.
