Peugeot 508 AC fouká horký vzduch – příčiny a jak to opravit

Ahoj všichni, potřebuji malou pomoc, pokud mi někdo může dát nějaké nápady, prosím.

toto je můj první příspěvek a rozhlédl jsem se po fórech a přečetl si spoustu užitečných informací, ale nic, co by se týkalo mého aktuálního problému. Pokud tam je příspěvek, prosím, odkaz na mě a špatně tento odstraňte.

Problém: dvojitá klimatizace
Z obou předních výdechů na straně řidiče nevychází horký vzduch. Ale fouká studený AC v pohodě.
Testováno:
blikající topné jádro na straně spolujezdce, s vytaženým topným jádrem zkontrolováno, všechny klapky uvnitř jsou neporušené a funkční. všechna ozubená kola a motory na levé i pravé straně byly odstraněny a zkontrolovány v pořádku.
vnější kontrola všech pohybujících se částí při zapnutí topení.
Aktuální:
Kompletní palubní deska odstraněna. odkrytý systém klimatizace/topení

na straně spolujezdce a řidiče na nejvyšší teplotu, snižte teplotu spolujezdce a na straně řidiče několik sekund fouká vlažně a poté se vrátí do studené (nejsem si jistý, zda je to relevantní)

dejte mi prosím vědět, pokud jsem něco přehlédl, a rád odpovím na jakékoli otázky (nebo pošlete fotografie)

Hell Razor5543 Donor 2023 Příspěvky: 13662 Založen: 01. dubna 2012, 09:47 pronájem: Čtení Moje auta: C5 Mk2 VTX+ kombi. x 2266

Re: 508 2012 strana řidiče žádná závada horkého vzduchu.

• Výhra
• přihlaste se, abyste dali like tomuto příspěvku

Odeslat Hell Razor5543 » 28. září 2019, 22:02

Ahoj a do fóra. Osobně vám nepomohu, ale mám pocit, že někdo, kdo má zkušenosti s 508, vám bude schopen dobře poradit.

James
ex BX 1.9
ex Xantia 2.0HDi SX
ex Xantia 2.0HDi LX
Ex C5 2.0HDi VTR
Ex C5 2.0HDi VTR
C5 2.2HDi VTX+
Ano, jsem paranoidní, ale jsem paranoidní DOST?
Venku mezi hvězdami, hledám svůj vlastní svět!

mickthemaverick dárce 2023 Příspěvky: 13056 Založen: 11 2019 května, 17: 56 pronájem: Hertford Moje auta: 70+ bývalých vozů (seznam je k dispozici) včetně 11 Citroenů, 3 Renaultů
Aktuální vozy: 2004 Subaru Legacy 2.5 SEn, 1994 Mazda MX3 x 3922

Re: 508 2012 strana řidiče žádná závada horkého vzduchu.

• Výhra
• přihlaste se, abyste dali like tomuto příspěvku

Odeslat mickthemaverick » 28. září 2019, 22:37

Ahoj a taky do fóra. Podobně jako James nemám moc co nabídnout s vaším skutečným problémem, ale ti správní chlapi se brzy objeví. Mezitím si prohlédněte fórum z výše uvedeného indexu rady a připojte se, kdekoli vás to napadne. Hodně štěstí s klimatizací.

Kdysi jsem byl nerozhodný, teď si nejsem tak jistý!
Dříve jsem jezdil na dvou kolech, ale teď potřebuji všechna čtyři!

Tým administrátorů fóra GiveMeABreak Příspěvky: 35602 Založen: 15, 2015:19 pronájem: Západní Wales Moje auta: C3 Aircross SUV HDi Flair Peperoncino Red (The Chili Hornet)
C5 X7 2.0 HDi Exclusive Mativoire Beige (The Golden Hornet)
C3 1.6 HDi Exclusive hliníkově šedá (The Silver Hornet)
C5 MK II 2.0 HDi Exclusive Obsidian Black
C5 MK I 2.0 HDi SX Wicked Red
Xantia S2 2.0 HDi SX Hermes Red
C15 Romahome White
XM 2.0 Turbo Prestige smaragdově zelená perleťová
XM 2.0 Turbo Prestige Polar White
XM 2.0 SX Polar White
CX 20 Polar White
GS 1220 Geranium červená
CX 2.4 Turbo Prestige C-Matic Nevada Béžová
GS 1000 Cedreat Yellow x 5036

Re: 508 2012 strana řidiče žádná závada horkého vzduchu.

• Výhra
• přihlaste se, abyste dali like tomuto příspěvku

Odeslat GiveMeABreak » 28. září 2019, 22:40

Zveřejněte své VIN, abych mohl zkontrolovat systém, který jste nainstalovali.

Mám podezření, že jsou to směšovací klapky vzduchu na straně řidiče, které mají opotřebené ozubení. Mohou pracovat motoricky, ale neotáčejí se, protože se plastové převody mohou opotřebovat.

Ale budu vědět lépe, až budu mít vaše VIN

Prosím, neposílejte mi PM pro technickou pomoc

Marc

jmptrsn Příspěvky: 3 Založen: 26, 2019:21 pronájem: nový Zéland Moje auta: Citroen c4 Peugeot 508 a Renault megane gt

Re: 508 2012 strana řidiče žádná závada horkého vzduchu.

• Výhra
• přihlaste se, abyste dali like tomuto příspěvku

Odeslat jmptrsn » 28. září 2019, 22:58

Děkuji za všechny vaše laskavé odpovědi.

VIN: VF3**************[VIN zatemněný, mohou si jej přečíst zaměstnanci fóra]

jsou tato kolečka plně uvnitř jednotky a nelze je vidět, aniž byste ji otevřeli? (nebo zaříznutí)
Nevadilo by mi to zkusit otevřít, protože jsem již odstranil řídicí panel

Tým administrátorů fóra myglaren Příspěvky: 24977 Založen: 02. března 2008, 13:30 pronájem: Washington Moje auta: Honda Civic 2009
Jejda.
Dříve:
C5, C5, Xantia, BX, GS, Visa.
Renners:
R4, R11TXE, R14, R30TX x 2992

Re: 508 2012 strana řidiče žádná závada horkého vzduchu.

• Výhra
• přihlaste se, abyste dali like tomuto příspěvku

Odeslat myglaren » 28. září 2019, 23:40

Klapky se mohou zdeformovat a zaseknout, což způsobí, že se ozubená kola svléknou. Zkontrolujte, zda nejsou přilepené klapky.
________________________________
Před nikým se neskrývám, nikdo se neskrývá přede mnou.

Tým administrátorů fóra GiveMeABreak Příspěvky: 35602 Založen: 15, 2015:19 pronájem: Západní Wales Moje auta: C3 Aircross SUV HDi Flair Peperoncino Red (The Chili Hornet)
C5 X7 2.0 HDi Exclusive Mativoire Beige (The Golden Hornet)
C3 1.6 HDi Exclusive hliníkově šedá (The Silver Hornet)
C5 MK II 2.0 HDi Exclusive Obsidian Black
C5 MK I 2.0 HDi SX Wicked Red
Xantia S2 2.0 HDi SX Hermes Red
C15 Romahome White
XM 2.0 Turbo Prestige smaragdově zelená perleťová
XM 2.0 Turbo Prestige Polar White
XM 2.0 SX Polar White
CX 20 Polar White
GS 1220 Geranium červená
CX 2.4 Turbo Prestige C-Matic Nevada Béžová
GS 1000 Cedreat Yellow x 5036

Re: 508 2012 strana řidiče žádná závada horkého vzduchu.

• Výhra
• přihlaste se, abyste dali like tomuto příspěvku

Odeslat GiveMeABreak » 29. září 2019, 00:14

Dobře, takže zde jsou části topného zařízení. Tyto se mírně liší od některých jiných modelů v tom, že mají „tyče“.

Jízda s Peugeotem 508 za vyšších teplot s nefunkčním klimatizačním systémem se může rychle stát nepříjemností, když se v kabině nahromadí úmorné horko. Existuje několik příčin, proč AC nefouká studený vzduch v 508, které projdeme v tomto článku.

Nejčastějšími příčinami špatného chlazení AC v Peugeot 508 jsou nízké nebo přeplněné chladivo, porucha kompresoru, ucpaný kabinový vzduchový filtr, špinavé spirály kondenzátoru nebo výparníku, špinavý nebo pomalý motor ventilátoru a špatná pojistka nebo relé. Méně častými příčinami jsou ucpaný expanzní ventil nebo trubice s clonou, přeplňovaný olej, vadný ovladač dvířek směsi nebo závada v klimatizační jednotce.

1. Nízký obsah chladiva

Nedostatečné množství chladiva v klimatizačním systému je jednou z hlavních příčin AC nefoukání studeného vzduchu do 508. K tomu může dojít v důsledku netěsnosti nebo v případě, že AC nebyla po dlouhou dobu dobíjena.

Únik chladiva

Nízká hladina chladiva ve vaší 508 nemusí nutně znamenat, že dochází k úniku. V ideálním případě by chladivo nemělo nikdy unikat ve správně utěsněném klimatizačním systému, ale z většiny klimatizačních systémů automobilů v průběhu času uniká malé množství chladiva kvůli drobným nedokonalostem a bude nutné je každých několik let dobít.

Pokud neprovádíte údržbu klimatizačního systému ve vaší 508 po dlouhou dobu, hladina chladiva se nakonec sníží tak, že systém ztratí svou chladicí kapacitu. Stačí jej doplnit a můžete opět jezdit s příjemnými teplotami. Pokud hladina chladiva opět rychle klesne, znamená to pravděpodobně únik.

Příčiny úniku chladiva

Únik chladiva v 508 může být způsoben netěsnými O-kroužky, netěsným jádrem kondenzátoru nebo výparníku nebo prasklou hadicí. Únik lze diagnostikovat vstříknutím malého množství fluorescenčního barviva do AC systému. Když chladivo znovu unikne, unikající složka se pod UV světlem rozzáří.

Jak doplnit chladivo AC v Peugeot 508

V klimatizačním systému 508 jsou dva porty. Jeden je označen H pro vysokotlaký a druhý je označen L pro nízkotlaký. Svůj střídavý proud můžete dobíjet pomocí nízkotlakého portu pomocí sady pro dobíjení střídavého proudu udělej si sám.

1. Otevřete kapotu svého 508.
2. Zkontrolujte, jaký typ chladiva vaše vozidlo používá. Tyto informace jsou obvykle umístěny pod kapotou a/nebo v uživatelské příručce.
3. Nastartovat motor.
4. Zapněte klimatizaci a nastavte ji na nejchladnější nastavení a rychlost ventilátoru na maximum.
5. Odstraňte krytku z nízkotlakého servisního portu označeného L a připojte dobíjecí sadu AC.

   Poznámka: Pokud porty nejsou označeny, zkuste připojit dobíjecí sadu k oběma neoznačeným portům na hadicích AC. Dobíjecí sada se správně připojí pouze k nízkotlakému portu a nepasuje k vysokotlakému portu.

6. Krátce protřepejte nádobu a vypouštějte chladivo do systému, dokud nedosáhnete doporučeného tlaku.
   Poznámka: Doporučené hodnoty tlaku naleznete v další části.

Doporučené video

Neexistuje žádná předepsaná doba pro výměnu kabinového vzduchového filtru, ale většina výrobců doporučuje výměnu po 10,000 20,000-XNUMX XNUMX km. Pokud jezdíte s vozidlem v prašném nebo znečištěném prostředí, filtr se může zašpinit mnohem dříve, než doporučuje výrobce.

Můžete vyčistit špinavý kabinový vzduchový filtr?

Místo výměny kabinového vzduchového filtru v 508 se často doporučuje nejprve vyčistit filtr. To lze provést například vysavačem nebo systémem stlačeného vzduchu, který odstraní alespoň velkou část viditelných částic nečistot. Bohužel tento postup neumožňuje dostat se do hlubších vrstev filtru. Výkon filtru se tedy výrazně nezvýší ani po vyčištění. Zpravidla se výměně nevyhnete, pokud je filtr znečištěný.

Doporučené video

Vyčistěte kondenzátor

Pokud je kondenzátor na vaší 508 špinavý, nejjednodušším řešením je vyčistit jej. K tomu je obvykle nutné odstranit přední nárazník, abyste získali přístup ke kondenzátoru. K čištění můžete použít tlakovou myčku, ale ujistěte se, že je nastavena na nízký tlak, protože vysoký tlak může poškodit jemná žebra na kondenzátoru.

5. Znečištěný výparník

Znečištěný výparník může také výrazně snížit výkon chlazení AC v 508. Vzduchový filtr kabiny zachytí většinu nečistot nebo jiných polétavých částic, ale některé částice unikají a mohou se usadit na výparníku. Časem se tyto částice usazují na žebrech a blokují proudění vzduchu přes výparník, což způsobuje snížené proudění vzduchu v kabině a špatné chlazení.

Příznaky špinavého výparníku

Dva nejvýraznější příznaky ucpaného výparníku v 508 jsou: proudění vzduchu z ventilačních otvorů AC je trhané a není hladké a uvnitř vozidla se vyvíjí nepříjemný plesnivý zápach.

Vyčistěte výparník

Čištění výparníku v 508 není jednoduchý úkol. Ve většině případů musí být před přístupem k výparníku odstraněna celá palubní deska. Proto se doporučuje provést to v dílně.

6. Vadný kompresor

Kompresor je srdcem klimatizačního systému Peugeotu 508. Nezodpovídá pouze za čerpání chladiva do celého systému klimatizace, ale také za přeměnu chladiva z plynného do kapalného skupenství, když prochází kondenzátorem. Pokud dojde k poruše kompresoru, AC bude foukat pouze teplý vzduch.

Příčiny selhání kompresoru

Nedostatek maziva: Kompresor v 508 potřebuje mazání, aby správně fungoval a minimalizoval mechanické opotřebení snížením tření. Pokud není dostatek oleje přidaného s chladivem nebo do samotného kompresoru, pokud byl vyměněn, vnitřní součásti kompresoru se opotřebují a přestanou fungovat.

Příliš mnoho oleje: Pokud je s chladivem přidáno nadměrné množství oleje, může to způsobit problémy s výkonem kompresoru, což snižuje účinnost chlazení a může také způsobit předčasné selhání kompresoru.

Mějte na paměti, že kompresor klimatizace může selhat bez zjevné příčiny, zejména u starších vozidel nebo u vozidel, která mají najeto příliš mnoho kilometrů. V ojedinělých případech může selhání kompresoru způsobit i výrobní vada.

7. Přeplňovaný olej

Pokud pouze doplňujete chladivo ve svém Peugeot 508 pomocí běžně dostupných nádobek s chladivem a neopravujete únik, možná jste zaplavili systém klimatizace olejem, protože tyto nádoby často obsahují přidaný olej.

Přebytečný olej se může hromadit na různých místech klimatizačního systému a může pokrýt vnitřní stěny výparníku a kondenzátoru, čímž se sníží jejich schopnost absorbovat nebo odvádět teplo, což následně snižuje celkový chladicí výkon. Nadměrný olej může také snížit výkon kompresoru a může způsobit jeho předčasné selhání.

8. Ucpaný expanzní ventil nebo trubice s clonou

Klimatizační systém vašeho vozidla má v závislosti na modelu expanzní ventil nebo clonu. Funkce expanzního ventilu i clony je stejná, omezit průtok a snížit tlak chladiva předtím, než vstoupí do spirály výparníku. Oběma hrozí ucpání v důsledku znečištění, například v důsledku kovových třísek z vadného kompresoru.

V případě kontaminace možná budete muset před vložením nového dílu vypláchnout nečistoty z AC systému vašeho 508, včetně kondenzátoru a výparníku. V případě silného znečištění může být nutné vyměnit několik součástí, včetně kondenzátoru, výparníku a kompresoru.

9. Znečištěný motor ventilátoru

Motor ventilátoru je centrální součástí klimatizačního systému v 508, který je zodpovědný za foukání studeného vzduchu přes otvory AC. Většina nečistot a jiných částic ve vzduchu je sice odfiltrována kabinovým vzduchovým filtrem, ale některé částice uniknou a mohou se přichytit na žebra klece ventilátoru. Postupem času se může na žebrech hromadit prach a snižovat proudění vzduchu, což snižuje chladicí výkon.

Pokud se v žebrech dmychadla nahromadí příliš mnoho nečistot, může to vychýlit rovnováhu rotující klece a způsobit její kývání. To zatěžuje motor a dále snižuje průtok vzduchu a chladicí výkon a může také způsobovat neobvyklé zvuky zpoza palubní desky.

Vyčistěte motor ventilátoru

Demontujte motor ventilátoru, který se obvykle nachází pod palubní deskou na straně spolujezdce, a zkontrolujte stav klece. Pokud zjistíte znečištění, očistěte jej kartáčkem.

Doporučené video

Když se motor ventilátoru pokazí, obvykle to při provozu vydává neobvyklé zvuky a cestující mohou cítit snížený průtok vzduchu z ventilačních otvorů AC. Mějte na paměti, že snížený průtok vzduchu nemusí vždy znamenat problém s motorem ventilátoru, protože k němu může dojít také v důsledku ucpaného vzduchového filtru kabiny, špinavého výparníku nebo špatného režimu ovladače dveří. Při diagnostice špatného proudění vzduchu je tedy nutné zkontrolovat všechny.

11. Vadný akční člen míchacích dveří

Pohon dvířek směšovače hraje roli při řízení teploty uvnitř vašeho 508. Pokud je problém s teplotou klimatizačního systému, může to být způsobeno špatným ovladačem dvířek směšovače.

Nejčastějším příznakem vadného pohonu dveří v Peugeot 508 je mírné cvakání (nebo jiný neobvyklý zvuk) opakovaně vycházející zpod palubní desky. Zvuk bude nejvýraznější na několik sekund, když zapnete klimatizaci nebo upravíte teplotu.

Příznak: zvuk klepání

Klepání zpoza palubní desky může být indikátorem špatného ovládání dveří ve vašem 508. Zvuk je něco jako lehké klepání na dveře a obvykle se to stane, když zapnete/vypnete klimatizaci nebo nastartujete motor. .

Chcete-li začít s odstraňováním problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k vašemu 508. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným nářadím zapněte zapalování. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek hledání nepřesný. Kromě značky vozidla, modelu a typu motoru obvykle musíte zadat také identifikační číslo vozidla (VIN). Protože některé kódy OBD jsou specifické pro výrobce, bude vám skener schopen poskytnout přesnější informace, pokud zadáte více podrobností o vašem 508.

Proč investovat do čističky vzduchu?

Existuje mnoho důvodů, proč váš Peugeot 508 AC nechladí správně. Při hledání příčiny byste měli vždy začít tou nejzřejmější příčinou, nedostatečným množstvím chladiva.

V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik vám může rychle diagnostikovat problém s chlazením AC.