Klimatizace je požehnáním, zvláště při vysokých teplotách. Stále se potíte při řízení svého Peugeot Rifter? Váš klimatizační systém již nechladí správně? To může mít různé příčiny. Co to je a co s tím můžete dělat, vysvětlujeme v tomto článku.
Nejčastějšími příčinami, které brání normálnímu provozu klimatizačního systému vašeho Peugeot Rifter, jsou špinavý kabinový vzduchový filtr, únik chladiva, špinavý nebo ucpaný kondenzátor, špinavý nebo ucpaný výparník, špatný motor ventilátoru, vadný kompresor, vadný ovladač dveří směsi nebo jakákoliv závada elektrický systém.
1. Znečištěný vzduchový filtr kabiny
Pylový filtr, také známý jako kabinový filtr nebo mikrofiltr, je centrální součástí ventilačního systému ve vašem Peugeot Rifter. Znečištěný filtr způsobuje zhoršení celkové ventilace interiéru, což má za následek snížení chlazení, topení a proudění vzduchu. Také to zbytečně zatěžuje celý systém klimatizace, což negativně ovlivňuje spotřebu paliva vašeho Rifteru.
Neexistuje žádná předepsaná doba pro výměnu kabinového vzduchového filtru, ale většina výrobců doporučuje výměnu po 10,000 20,000-XNUMX XNUMX km. Pokud jezdíte s vozidlem v prašném nebo znečištěném prostředí, filtr se může zašpinit mnohem dříve, než doporučuje výrobce.
Začněte kontrolou stavu kabinového vzduchového filtru na vašem Rifteru. Místo přímé výměny se často doporučuje pylový filtr nejprve vyčistit. To lze provést například vysavačem nebo systémem stlačeného vzduchu, který odstraní alespoň velkou část viditelných částic nečistot. Bohužel tento postup neumožňuje dostat se do hlubších vrstev filtru. Výkon filtru se tedy výrazně nezvýší ani po vyčištění. Zpravidla se nevyhne změně.
Pro čištění nebo výměnu pylového filtru na vašem Rifteru nemusíte nutně navštěvovat dílnu. K filtru se dostanete pomocí několika jednoduchých kroků.
Poznámka: Znečištěný kabinový vzduchový filtr většinou vede pouze ke snížení chlazení. Pokud z větracích otvorů ve vašem Rifteru vychází pouze horký vzduch, pak je problém pravděpodobně někde jinde.
2. Špinavý nebo ucpaný kondenzátor
Stejně jako chladič je i kondenzátor klimatizace u Peugeot Rifter umístěn v přední části vozidla a je zodpovědný za uvolňování tepla z chladiva do okolního vzduchu. Postupem času se na jeho povrchu a v mezerách jeho pletiva mohou usazovat nečistoty, brouci a další malé částice. To brání schopnosti kondenzátoru uvolňovat teplo, protože přes síťku prochází méně vzduchu, což má za následek špatné chlazení v interiéru.
Pokud je kondenzátor na vašem Rifteru znečištěný, nejjednodušším řešením je jeho vyčištění. K tomu je obvykle nutné odstranit přední nárazník, abyste získali přístup ke kondenzátoru. K čištění můžete použít elektrickou myčku, ale ujistěte se, že je nastavena na nízký tlak, protože vysoký tlak může snadno poškodit jemná žebra na kondenzátoru.
Ucpaný nebo netěsný kondenzátor může být také důvodem, proč klimatizace na vašem Rifteru nefunguje správně. Netěsný kondenzátor může vést ke ztrátě chladiva a snížení chladicího výkonu systému. Pro nalezení netěsností v klimatizačním systému se v dílně provádí vyhledávání netěsností pomocí formovacího plynu – lze detekovat i ty nejmenší netěsnosti. Tímto způsobem lze určit, zda je ztráta chladiva způsobena vadným kondenzátorem. Pokud je tomu tak, jedinou možností je vyměnit rozbitou část.
3. Únik chladiva
Nedostatečné množství chladiva je stále hlavní příčinou nefunkčního systému klimatizace. V ideálním případě by chladivo nemělo nikdy unikat ve správně utěsněném klimatizačním systému, ale z většiny klimatizačních systémů automobilů v průběhu času uniká malé množství chladiva kvůli drobným nedokonalostem a může vyžadovat doplnění po každých několika letech. Pokud na vašem Rifteru nebudete mít systém delší dobu v servisu, hladina chladiva se nakonec sníží tak, že systém ztratí svou chladicí kapacitu. Stačí jej doplnit a můžete opět jezdit s příjemnými teplotami. Pokud hladina chladiva opět rychle klesne, znamená to pravděpodobně únik.
Kromě běžné ztráty jsou za únik chladicího plynu na Peugeot Rifter obvykle zodpovědné závady součástí. Nejčastější příčinou je vadný těsnicí kroužek, opotřebené vedení nebo kondenzátor poškozený odletujícím kamínkem.
Najít tyto většinou velmi malé úniky není často jednoduché. Systém je v dílně plněn formovacím plynem (dusík s trochou vodíku). Větší netěsnosti již mohou být slyšet nebo je můžete najít pomocí spreje na detekci netěsností. Menší otvory je nutné lokalizovat prohledáním všech součástí pomocí detektoru plynu. Jakmile je zjištěna netěsnost, musí být znovu uzavřena výměnou příslušné součásti.
4. Znečištěný výparník
Znečištěný výparník může být také důvodem problémů s AC na vašem Peugeot Rifter. Vzduchový filtr kabiny zachytí většinu nečistot nebo jiných polétavých částic, ale některé uniknou a spadnou do výparníku. Časem se tyto prachové částice mohou usazovat na žebrech a blokovat proudění vzduchu přes výparník, což má za následek špatné chlazení.
Dva nejvýraznější příznaky ucpaného výparníku na vašem Rifteru jsou:
- Proud vzduchu z ventilačních otvorů je trhaný a není plynulý.
- Uvnitř vozidla se vyvíjí nepříjemný plesnivý zápach.
Čištění výparníku na Rifteru není jednoduchý úkol. Ve většině případů musí být před přístupem k výparníku odstraněna celá palubní deska. Proto se doporučuje provést to v dílně.
Může také dojít k úniku chladiva ve výparníku, v takovém případě bude nutné výparník vyměnit.
5. Porucha kompresoru
Kompresor je srdcem celého systému klimatizace na Peugeot Rifter. Skládá se z pohyblivých částí, které přeměňují to, co je ve skutečnosti plynné chladivo na kapalinu – tak je vaše vozidlo chlazeno.
Rozbitý kompresor je obvykle neopravitelný. Při pravidelném zapínání klimatizace zůstávají díly také pohyblivé. Pokud však klimatizaci na Rifteru delší dobu nezapnete, díly se přilepí. Výsledkem je vadný kompresor, který již nelze opravit. Jediné, co pomáhá, je výměna za nový.
Nejhorším poškozením je však porucha klimatizačního kompresoru, kdy se nedostatečným mazáním nebo chybou výroby „sežere“, tvoří se kovové třísky, které jsou rozmístěny po klimatizačním systému Rifter’s. Pokud zde nainstalujete pouze nový kompresor, další porucha je nevyhnutelná, protože čipy okamžitě zničí novou součástku. V takovém případě je nutné vyměnit téměř celý klimatizační systém. Zde lze opláchnout maximálně kovové trubky. Vzhledem k tomu, že dva výměníky tepla (kondenzátor a výparník) jsou navrženy v provedení s křížovým prouděním, čisticí prostředek najde cestu s nejmenším odporem a zanechá třísky. Vysokotlaké chladivo však tyto třísky během provozu stahuje zpět a další poškození je nevyhnutelné.
6. Špatný motor ventilátoru
Pokud na vašem Peugeot Rifter nedochází k žádnému nebo omezenému proudění vzduchu z ventilačních otvorů, může být na vině špatný motor ventilátoru. Opotřebovaný nebo oslabený motor dmychadla může při provozu také vydávat abnormální zvuky.
Rozbitý motor dmychadla neopravíte, díl se musí vyměnit za nový.
Poznámka: Pokud motor dmychadla náhle selže z jedné sekundy na druhou, musíte nejprve zkontrolovat, zda za poruchu není zodpovědná spálená pojistka.
7. Vadný akční člen míchacích dveří
Pohon dveří Blend hraje roli při řízení proudění vzduchu a teploty uvnitř vašeho Rifteru. Kdykoli se vyskytne problém s teplotou klimatizačního systému, může to být problém s ovladačem dvířek směsi.
Nejčastějším příznakem vadného pohonu dveří na Peugeot Rifter je slabé cvakání, které opakovaně vychází zpod palubní desky. Zvuk bude nejvýraznější na několik sekund, když zapnete klimatizaci nebo upravíte teplotu. Někdy může změna teploty dočasně zastavit zvuk.
Klepání může být dalším indikátorem špatného ovládání dveří na vašem Rifteru, i když je to docela vzácné. Zvuk je něco jako lehké klepání na dveře a děje se to při zapnutí klimatizace nebo vypnutí motoru.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč klimatizace na vašem Peugeot Rifter nemusí správně fungovat. Při hledání příčiny byste měli vždy začít nejzřejmější příčinou, nízkou hladinou chladiva v systému.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. V případě závady může mechanik přímo zahájit opravu.
Mít problém s klimatizací, zvláště v létě, může být velmi bolestivý malý detail. V centru města je snadné otevřít okna vašeho Peugeot Rifter, abyste získali trochu vzduchu, ale když přijedete na rychlostní silnice, rychle se to stane velmi omezujícím.
Smyslem tohoto článku je pomoci vám všimnout si těchto možných problémů, abyste se jich co nejsnáze zbavili.
Nejprve se pokusíme zaměřit se na potenciální příznaky, které rozpoznáte na selhání klimatizace vašeho Peugeot Rifter.
Různé příznaky poruch klimatizace na vašem Peugeot Rifter
Uvědomíte si, že již není efektivní, například:
Zabírá to poprvé, aby se nakonec jen vrátila vlhkost a unavil se abnormálním způsobem, nebo to funguje, ale je to únavné a příliš dlouhé, než najít vhodnou svěžest. Nebo ještě jednodušeji, už to prostě nechladí.
První věc, na kterou byste v tuto chvíli měli na svém Peugeot Rifter myslet, je možné, že náplň plynu je příliš nízká. To může odhalit, že v okruhu je pravděpodobně netěsnost. Pokud by tomu tak bylo, důrazně doporučujeme, abyste požádali o radu odborníka a nedělali to sami, což představuje velká rizika pro váš Peugeot Rifter a co je důležitější pro vaše vlastní zdraví.
Tento problém je částečně způsoben opotřebením časem, ale také opotřebením kvalitu vašeho klimatizačního systému. Jednodušeji řečeno, pokud máte novější Peugeot Rifter, obecně se s tímto typem problému mnohem méně obtěžujete.
Zeptejte se také sami sebe, zda udržujete klimatizaci vašeho Peugeot Rifter v dobrém stavu po celý rok.
Moje poselství za tímto prohlášením je prostě k čas od času použít krátké okamžiky v průběhu roku, které ochrání před „rezivěním“ systému vašeho Peugeot Rifter. Spotřebuje trochu více paliva, ale protože je výměna klimatizačního systému mnohem dražší, z dlouhodobého hlediska jste prostě vítěz.
Různé problémy s klimatizací na vašem Peugeot Rifter
Pojďme se nyní podívat na různé poruchy, které se mohou objevit na vašem Peugeot Rifter. Měli byste vědět, že váš klimatizační okruh je velmi složitá sada složená z velké sady dílů, které by mohly potenciálně způsobit poruchu.
Nejprve, jak je uvedeno výše, je možné, že máte a ůnik plynu a v důsledku toho již nemáte žádný tlak v okruhu vašeho Peugeot Rifter.
Ve stejné kategorii problémů je také možné, že váš kompresor je mimo provoz. Stejné pozorování, že výše již není možné stlačit plyn, a tím zvýšit tlak v okruhu.
K tomuto kompresoru vašeho Peugeot Rifter je připojena kladka, která mu umožňuje pracovat. Pokud by to fungovalo, došlo by k řetězové reakci se zastavením kompresoru, a proto, jak je uvedeno výše, větší komprese plynu, větší tlak.
Uvědomujeme si zde, že vše spolu souvisí a že každá část je životně důležitá, stejně jako řetězová práce, chybí pouze jeden článek a celý řetěz je zastaven.
Dalším důležitým bodem, který se stále týká tlaku, je, že pokud se do okruhu dostane příliš velký tlak, sehraje svou roli senzor, který z bezpečnostních důvodů zastaví provoz. Můžeme zde porovnat úlohu a pojistka ochrana elektrického obvodu vašeho Peugeot Rifter.
Porucha může být i na straně teplotního čidla. Jednoduše si představte, že senzor již nemá schopnost snímat teplotu ve vašem Peugeot Rifter. Logicky neví, jaké informace dát počítači, což způsobí zastavení klimatizace pro nedostatek konzistentních dat ke zpracování. I zde bude klimatizace z bezpečnostních důvodů vypnuta počítačem, aby se předešlo komplikovaným situacím, například když se domnívá, že je ve vašem Peugeot Rifter horká, a pokud je tomu naopak, vysílá chlad.
Pokud jste potřebovali zavolat profesionálovi, zde je představa o cenách, které byste měli zaplatit:
Pokud si koupíte plynovou láhev, pohybuje se od 40 do 60 €.
Pokud byste na druhou stranu museli vyměnit kompresor, představuje to přibližně 350 € za nový, nicméně mnohem levnější použitý, víceméně 150 €.
Zde je soubor problémů, se kterými se můžete na svém Peugeot Rifter setkat, jak jste si všimli, v naprosté většině případů je vhodné zavolat profesionála, aby se předešlo nepochybně vážným nehodám . Měli byste vědět, že v případě klimatizace manipulujete se stlačeným plynem, který symbolizuje nebezpečí, pokud nejste prozíraví.
