Dobře, koupil jsem si tento náklaďák před 4 týdny a pokaždé, když ho naplním, buď se mu nepodaří nastartovat na první pokus, nebo nastartuje a chvěje se a třese, dokud se neuklidní, pak jede dobře, kromě nepříjemných nízkých volnoběhů, kdykoli vystoupím palivový pedál. Vyčistil jsem snímač hmotnosti vzduchu a plánuji tento víkend udělat těleso škrticí klapky. Zažil to ještě někdo?
2007 EXT 3.7L auto
6573 příspěvků · Připojeno 2011
Má často potíže se startováním nebo až poté, co do něj natankujete?
Dělá to až po naplnění nádrže, nebo kdykoli zastavíte na benzín? Když ho naplníte, zmáčknete do posledního haléře, který se vejde?
51529 příspěvků · Připojeno 2007
^^ dobré otázky, odpovědi pomohou
2004 CC ZQ8 — 3.5, 5Spd (SWAP 1 of 1), 3.73/G80, SPEC Stage 1 Clutch, Hurst Short throw, 93 tune, Dual Moshimoto Catch lze nastavit, RP kapaliny, SuperMOD eFan/SuperSparks (BETA verze), PTB, OBX Longtube/Magnaflow výfuk | Pokles 4/6, Whiteline Endlinks, BT Swaybars, člen JTR X, Hellwig Tract. pružiny | Wilwood 6 pístové třmeny, SS linky | Xtreme kola/Nitto 555s 275/40-18, SuperMOD snížená skluznice | K mnoha karoseriím/interiérům a dalším modům na seznam
Skizzo;4153249 řekl:
lol. Asi jsou všichni příliš nadšení z práce hlavy .
mpwrightnb Začátek diskuze
13 příspěvků · Připojeno 2014
teprve po natankování jsem ho natankoval naplno (nikdy do posledního centu) a do 3/4 a stále to dělá. Minulý týden jsem vyměnil palivové čerpadlo, protože hnilo a doufal jsem, že by se to vyléčilo, ale nadda
2007 EXT 3.7L auto
1469 příspěvků · Připojeno 2012
“Shnilo” palivové čerpadlo?
Mám na sobě 225k s 10 zimami a 0 problémy.
2005 GMC Canyon Extended Cab 4WD Z71 SLE
Původní majitel — 252,467 XNUMX mil a počítání
Projekt Insanity
Návod na zapojení sedadel H3
Návod na měření tlaku paliva
mpwrightnb Začátek diskuze
13 příspěvků · Připojeno 2014
Napájecí a zpětné spoje byly skoro pryč, minulý týden jsem to musel nechat odtáhnout., vytáhl krabici a vyměnil ji. Tady nahoře používáme na silnice spoustu soli, solanku a vápník, to kurva žere náklaďáky!
2007 EXT 3.7L auto
6573 příspěvků · Připojeno 2011
Moje první myšlenka by byla ventilace. Možná náplň stříká do větracího otvoru a způsobuje problémy s nečinností, dokud se nevyčistí. Jen proto, že je to patrné, i když jste to nepřeplnili, ale až po natankování.
mpwrightnb Začátek diskuze
13 příspěvků · Připojeno 2014
Prohledám o tom nějaká ventilační vlákna. dík .
2007 EXT 3.7L auto
17912 příspěvků · Připojeno 2009
Jaké kódy DTC se zobrazují?
mpwrightnb Začátek diskuze
13 příspěvků · Připojeno 2014
Nemám ponětí, příští víkend si na to dám čtenáře a uvidím
2007 EXT 3.7L auto
mpwrightnb Začátek diskuze
13 příspěvků · Připojeno 2014
Dnes zatáhnu za škrticí klapku (pokud se zahřeje, zatraceně studená) Mohu to jen pevně přišroubovat zpátky na ruku nebo si musím půjčit momentový klíč a dostat to na 89 liber?
2007 EXT 3.7L auto
39 příspěvků · Připojeno 2008
Můj to dělá, až když do něj natankuju plyn. Kdykoli jindy nastartuje perfektně, ale když ho naplním a půjdu spustit, zpozdí se a spuštění trvá asi 3-4 sekundy, a když se to stane, během prvních pár sekund chtějí otáčky klesnout na dno, takže mám dát tomu trochu plynu, aby to nedělalo.
Nemám ponětí, co to je, můj náklaďák je ve skvělém stavu. Myslel jsem, že možná potřebuje vyčistit palivový filtr, ale v některých věcech jsem částečný blázen.
’04 355 ZQ8 I5 M5
3.73 + G80
:pozdrav:
mpwrightnb Začátek diskuze
13 příspěvků · Připojeno 2014
Ten tvůj je 3.7? Pociťujete při sestupování z pedálu ruch naprázdno?
2007 EXT 3.7L auto
109 příspěvků · Připojeno 2011
Můj udělal to samé. Musel jsem vyměnit solenoid odvzdušňovacího ventilu na straně řidiče motoru.
mpwrightnb Začátek diskuze
13 příspěvků · Připojeno 2014
Hej, Okie50, to samé při plnění? Ovlivnilo to i váš volnoběh při slézání paliva a šlápnutí na brzdu? Vyléčilo to obojí?
2007 EXT 3.7L auto
Zobrazit další odpovědi
6573 příspěvků · Připojeno 2011
4 malé šrouby těla škrticí klapky nevyžadují točivý moment 89 ftlb. Všechny je utrhnete, když se je pokusíte tolik utáhnout.
Je tam o-kroužek těsnění. Používám křížový vzor k točivému momentu ve 2 nebo 3 stupních a dávám mu zdravý rozum. Vlastně neznám hodnotu, nebo bych možná vytrhl svůj momentový klíč.
Při čištění se ujistěte, že používáte správný čistič. A hadry, které nepouští vlákna, jako je ručník do obchodu. Neškrábejte jej dočista žádnými nástroji. To poškodí hrdlo a způsobí větší problémy. Čištění je docela jednoduché, ale po prvním setření špíny může vyžadovat druhou aplikaci.
mpwrightnb Začátek diskuze
13 příspěvků · Připojeno 2014
Díky, byl jsem si jistý, že jsem tady někde četl 89 liber. dnes je stále příliš chladno, než aby se s tím vypořádalo, takže možná bude muset několik dní počkat. Přísahám, že už nikdy nebudu vlastnit dům bez garáže a pracovat venku.
2007 EXT 3.7L auto
14 příspěvků · Připojeno 2015
Opravili jste někdy problém? Moje 2007 Colorado udělalo to samé, co jsem si ho koupil, zatím jsem nenašel problém.
3094 příspěvků · Připojeno 2010
Pro jistotu bych v něm vyměnil palivový filtr. A číslo 89 mohlo být palec liber
[sigpic][/sigpic]
BYL JSEM NA USASM
mpwrightnb Začátek diskuze
13 příspěvků · Připojeno 2014
Opravil jsem to tak, že jsem to prodal a koupil Tacomu
2007 EXT 3.7L auto
1521 příspěvků · Připojeno 2014
Ha. díky, že jsem skoro vyplivl kávu na celý můj notebook – dobrá odpověď!
Přichází “Iceman”.
MSGT, USAF (ve výslužbě)
**06 Colorado Z71 4X4 Crew (Lil Red) — Prodáno, ale nezapomenuto! :rrado:
Narozen v USA A!
:usa: :vikings:
4 příspěvků · Připojeno 2017
Hey Guys,
Moje 2005 Colorado se rozjede na červenou.
Dělám to podruhé, když naplním svou plynovou nádrž na plnou.
Většinu času používám Premium Gas.
Můžete poskytnout nějakou pomoc?
Oh, moje kontrolka motoru se rozsvítila podruhé.
Poprvé tomu tak nebylo.
126 příspěvků · Připojeno 2015
Možná by bylo dobré stáhnout kód kontrolky motoru a podat zprávu. Mnoho obchodů s autodíly vytáhne kódy zdarma.
Edit: Páni, tohle je oživení starého vlákna.
4 příspěvků · Připojeno 2017
OK. Zkusím dnes zajít na oběd.
Provedl jsem vyhledávání na Googlu a dostal jsem se sem.
Myslím, že toto bylo nejlepší místo pro odpověď.
Často jsem sem chodil, když byl můj náklaďák nový.
Miluji svůj 2005, vypadá skvěle, až do teď s ním nikdy nebyl problém.
Nejproblémovější auto, jaké jsem kdy měl.
Z těch nových nejsem nadšený.
Dal jsem tam plechovku Seafoam a vypadá to, že to pomohlo.
Chtěl bych se zkusit opravit a jít k prodejci Chevy.
Jede skvěle, dokud nenaplním nádrž.
Ano, plním až po vrch, dokud pumpa nezaklapne, a doplňuji další, abych z nádrže vytěžil maximum. Ale dělám to pořád, s prémiovým palivem.
Toto je druhý tank, na kterém jsem to zažil.
5497 příspěvků · Připojeno 2012
Při tankování není dobrý nápad „dobíjet“. Existuje šance, že se do kanystru EVAP dostane kapalný plyn, který by mohl zhoršit uhlík. Neslyšel jsem o žádných problémech s uhlíkem z novějších systémů EVAP, které našly cestu k tělu škrticí klapky.
4 příspěvků · Připojeno 2017
Nikdy jsem neměl problém, dělám to pořád.
Když jste v Krogeru a získáte slevu 1 $ za galon, pokusíte se zabalit co nejvíce.
4 příspěvků · Připojeno 2017
Právě jsem předal své Colorado dealerovi.
Říkají, že kód vyvolává problém s načasováním a chybný výstřel.
Ale nepůsobili příliš sebevědomě.
Požádali mě, abych to nechal, a mechanik na tom zítra udělá plnou diagnostiku.
90 dolarů za to a půjde to na opravu.
Je to prostě divné, jen když jsi u idolu, a to bylo občas.
Možná zde není proměnná nádrž na plný plyn?
prostě nevím.
Nikdy to nezabilo, ale rozhodně to znělo špatně se všemi druhy klepání a třesení.
Jen doufám, že to nezpůsobilo nějaké poškození motoru.
Na Trucku mám 90K, tak doufám, že to ještě rok zmáčknu.
Mám velký zájem o Diesel 2018.
Na pozemku měli asi 10 Z71 Crew Cabs.
Cena se pohybovala od 25 do 38 tisíc.
Výsledky zveřejním.
Keith
Marietta, GA
Majitelé GMC Canyon nahlásili 28 problémů souvisejících s jiným palivovým systémem (v kategorii ostatních palivových systémů). Níže jsou uvedeny nejnovější hlášené problémy. Podívejte se také na statistiky a analýzu spolehlivosti GMC Canyon na základě všech problémů hlášených pro Canyon.
1 Další problém palivového systému GMC Canyon 2019
Datum selhání: 11/02/2023
Vysokotlaké palivové čerpadlo prasklo dvakrát během 6 měsíců. Poprvé jsem cestoval rychlostí 70 mph uprostřed 100stupňového počasí v Texasu. Když jsem to vzal do dílny, mechanik se zmínil, že se šroub zlomil uvnitř motoru a způsobil prasknutí vysokotlakého palivového čerpadla a vylití benzínu všude. Bylo opraveno přidáním nového čerpadla a palivového potrubí. Po 5 měsících jízdy se stejný problém opakoval při rychlosti 30 mph. Moje bezpečnost byla ohrožena, protože to bylo velké množství benzínu, které vyhazoval, což mohlo snadno způsobit výbuch/požár. Varovným hlášením byla kontrolka motoru a náklaďák přešel do nouzového režimu. Z mého průzkumu přesně tento problém byl stažením verze 2018 nákladního vozu.
2 Další problém palivového systému GMC Canyon 2019
Datum selhání: 02/08/2023
Při jízdě po dálnici se ulomilo vysokotlaké palivové čerpadlo a kamion se zastavil. Bylo aktivováno varování Stabilitrack a na přístrojové desce se objevila zpráva o sníženém výkonu motoru. Rychlost se na dálnici rapidně snížila na 15 mph a začala silně klepat. Mechanik zjistil, že čerpadlo fyzicky prasklo a uvnitř hlavy se uřízl šroub.
3 Další problém palivového systému GMC Canyon 2016
Datum selhání: 06/18/2022
Neustále uvádí moje vozidlo do bezobslužného režimu se systémem def a říká mi, že mám špatnou kvalitu výfuku. Nemůžu pořád vozit své auto do dílny a nejsem si jistý, jestli je to zase senzor nebo saze nebo co, ale něco musí dát.
4 Další problém palivového systému GMC Canyon 2016
Datum selhání: 04/15/2022
Kód p1478 dostáváme na náš vůz vždy, když do něj doplňujeme palivo, když je na to čas. Snažili jsme se to vyčistit vlastními silami, ale nikdy to nezmizí a musíme to nakonec vzít do autorizovaného prodejce, aby to udělali. Říkali, že je to kvůli sazím, které se nahromadily. V našich vozidlech jsme vždy používali blue def. Došlo ke stažení tohoto systému, kde museli resetovat systém nebo senzor. Nechápu, proč se to děje vždy, sedadlo řidiče bylo jednou staženo, protože nebylo opraveno. Vydrželo to pár let, když jsme dostali těch pár let, kdy jsme dostali vozidlo, a udělalo to znovu. Ptali jsme se prodejce na další stažení sedadla a oni řekli, že žádné neviděli. Snažili jsme se to opravit sami, ale nikdo na to nemá fabulaci. Není to spolu ale vůbec dobře.
5 Další problém palivového systému GMC Canyon 2017
Datum selhání: 02/04/2022
Palivo/emise: Mám GMC Canyon 2017; Bez použití trychtýře nejsem schopen natankovat palivo. Jakmile začnu tankovat, vypne se a «plivne plyn» na mé oblečení. Když použiji trychtýř, natankování paliva do náklaďáku mi trvá téměř 20 minut. Na fórech jsem četl, že je to běžný jev u Colorada 2017 a Canyonů. Snažil jsem se vysvětlit prodejci, že může mít ucpaný výparník. Prodejce byl odmítavý a řekl, že to byl vypouštěcí ventil. Prodejce vyměnil ventil, ale problém se nepodařilo vyřešit. Vrátil jsem se, abych jim dal vědět, a bylo mi řečeno, že bude trvat dny, než se někdo na vozidlo podívá, i když jsem zavolal a bylo mi řečeno, abych ho přivezl. Dvě věci, evap canister je součástí emisního systému a má snížit emise, a za druhé, plyn se dostane všude, když ho „vyplivne“, protože vapeři nemají kam jít. Toto je jediné vozidlo, které máme s manželkou, a je to dobrý náklaďák. Existuje spousta fór, jako je coloradofans. Com on-line, kde ostatní mají stejný problém. Děkuji, jamesi zumwalte.
6 Další problém palivového systému GMC Canyon 2019
Datum selhání: 09/22/2021
Ve středu 22. září přibližně ve 9:45. Můj 2019 GMC Canyon zaparkoval na mé ulici a začal hořet a byl zničen bez jakéhokoli známého důvodu. Přijeli hasiči, příčinu označili za neznámou. Kabina a postel byly totálně zničené. Zdá se, že s motorovým prostorem není problém.
7 Další problém palivového systému GMC Canyon 2017
Datum selhání: 09/03/2021
Uniká mi palivo z horní části palivové nádrže a stéká po straně nádrže. K úniku dochází, když je vozidlo v provozu, takže se zdá, že pochází z vysokotlakého palivového potrubí nebo horní části palivového čerpadla. Zdá se, že je to přesně to, co je popsáno v kampani NHTSA číslo 18v358000 a ve stažení GMC 18188, nicméně zákaznická podpora GMC mi řekla, že stažení 18188 se vztahuje pouze na model z roku 2018 a ne na můj rok 2017. Když hledám stažení na NHTSA podle VIN, říká mi to 0 neopravených stažení. V pátek odpoledne, když jsme se vrátili z výletu, jsme s manželkou oba cítili benzín. Od té doby jsme s vozidlem nejezdili. Nastartoval jsem vozidlo a nechal ho běžet na volnoběh na naší příjezdové cestě a po několika minutách začalo unikat palivo a stékat po straně plynové nádrže.
8 Další problém palivového systému GMC Canyon 2018
Datum selhání: 05/28/2021
Žádná nehoda k nahlášení. Nebyl jsem si vědom problému s vysokotlakým palivovým čerpadlem intel o týden později, když hluk zesílil, nejprve jsem si myslel, že to byl řemenový pohon, který potřeboval zkontrolovat, že sedí v řadě, aby se příliš nepohyboval . Potom jsem to vzal zpět tam, odkud vozidlo původně pocházelo, kde byli schopni rychle identifikovat problém, aby věděli, že nákladní automobil tento problém měl, ale nikdy nešel problém vyřešit nebo si vzít čas na vyřešení problému.
9 Další problém palivového systému GMC Canyon 2017
Datum selhání: 05/11/2021
Vozidlo se zastavilo, když jsem odbočoval doleva na cestu 23 z cesty 296 ve windhamu NY. Auto se zavíralo a zastavilo. Málem jsem dostal t-bone o návěs. Obrovské štěstí, že jsem se mohl převalit dozadu na most za mnou. Šel jsem online a viděl jsem, že podobné problémy měli i další majitelé dieselového motoru duramax. To mohl být fatální problém. Vlastně se bojím řídit tento pickup. Kontaktoval prodejce a řekli mi, že bez chybového kódu mi nemohou pomoci. Odpojte baterii, abyste zhasli kontrolku motoru. Nějaké návrhy?.
10 Další problém palivového systému GMC Canyon 2016
Datum selhání: 01/29/2021
Zvíře prokousalo palivové potrubí a způsobilo značný únik paliva. To bylo způsobeno konstrukcí na palivovém potrubí obsahujícím produkty na bázi sóji, která přitahuje zvěř. K tomu došlo, když bylo vozidlo zaparkované (nehybné).
11 Další problém palivového systému GMC Canyon 2007
Datum selhání: 12/10/2020
Po doplnění paliva vyplivne zpět z plnicí trubice. Vyskytuje se vícekrát po mnoho let. Zdá se, že se to zhoršuje. Vozidlo stojí.
12 Další problém palivového systému GMC Canyon 2018
Datum selhání: 06/18/2020
Vozidlo se při akceleraci stále zavírá.
13 Další problém palivového systému GMC Canyon 2015
Datum selhání: 06/16/2020
Při jízdě s autem ztěžka řiďte ze strany na stranu a rozsvítí se výstražná kontrolka pro servis. Pokuste se vyhledat servis, ale když se auto vypne, kontrolka zhasne a diagnostický systém ji nezjistí. Palivový systém vyměním 3 nové víčko palivové nádrže a stále ukazuje příliv, víčko nebo znak motoru.
14 Další problém palivového systému GMC Canyon 2017
Datum selhání: 09/02/2019
Náklaďák se po nastartování zastaví jako v neutrálu. Bohužel musím nechat tento vůz běžet alespoň 10 minut nebo déle, než budu moci vzlétnout. Pokud nastartuji náklaďák a zapnu ho dříve, náklaďák se nepohne. Ve skutečnosti to běží a pak posílá k bouchnutí (velmi tvrdé trhnutí) do jednotky, hrotů, pak funguje normálně. Vzal jsem to zpět k prodejci a řekli, že na tyto vozy bylo několik stížností. Také mi bylo řečeno, že společnost gm vydala prohlášení o těchto stížnostech a řekla, že nemohou udělat nic, aby to napravili, tolika slovy. Prodejce říká, že to zmizí. Toto vozidlo mám od 4. července 2019 a stále se to děje téměř každý den.
15 Další problém palivového systému GMC Canyon 2016
Datum selhání: 07/03/2019
2. července jsem se podíval, kde můj Canyon zaparkoval, a našel jsem na zemi značné množství nafty. Při další kontrole jsem našel palivo po celém spodku vozidla a silný únik z hadice. Hadice se otírala o plechovku vycházející z kompresoru střídavého proudu. Vozidlo při parkování neuniká (kromě kapání), ale při volnoběhu nebo jízdě ztrácí značné množství paliva. Tento problém pravděpodobně začal před několika dny, ale nebyl objeven až do 7. července. Samotné palivo je blízko několika horkým součástem včetně převodovky, výfuku a rozdělovací převodovky.
16 Další problém palivového systému GMC Canyon 2016
Datum selhání: 05/25/2019
Rozsvítí se kontrolka stopy stability a rozsvítí se kontrolka motoru a auto sníží rychlost na 25 mph na dálnici velmi nebezpečné velmi děsivé, zdá se, že prodejce nemůže vyřešit problémy a najít problémy.
17 Další problém palivového systému GMC Canyon 2009
Datum selhání: 06/27/2018
Občasná a opakovaná částečná porucha řídicího modulu palivového systému číslo dílu 20850907 během jízdy, včetně hrubého chodu motoru, ztráty většiny výkonu motoru na mírném sklonu dálnice, zpomalení na 15 mph pod limitem rychlosti a selhání restartování přibližně 15 minut po vypnutí. Kontrolka poruchy se rozsvítila a byl zaznamenán diagnostický kód pro nízký tlak v rozdělovači paliva, ale diagnostický kód poruchy fscm nebyl zaznamenán, dokud nedošlo k nejméně dvěma incidentům. Vstup vozidla (VIN) do databáze vrátil «0 svolání», takže kampaň NHTSA 09v154000 zůstala neznámá a byl pokus o obyčejnou výměnu fscm. Když byla objednána výměna fscm 20850907, byl dodán gm fscm díl 20759945, který nefungoval. Prodejce Gm odmítl ověřit správné číslo dílu a zamlčel všechny informace o kampani NHTSA 09v154000.
18 Další problém palivového systému GMC Canyon 2016
Datum selhání: 02/26/2018
Převodovka se při jízdě nepřeřadí na další rychlostní stupeň 20/25 30/35toto vozidlo je nehoda, která čeká, až se stane, nemůžete nikoho předjet a také se nemůžete bezpečně zařadit na dálnici, musíte řídit vozidlo upraveným způsobem.
19 Další problém palivového systému GMC Canyon 2009
Datum selhání: 08/01/2017
Pokuste se nastartovat motor poté, co jste několik hodin seděli na příjezdové cestě, motor nastartuje, pak prská a zhasne, jako by nedostával dostatek plynu a pokusil se zemřít. Po pár okamžicích to konečně dožene a běží. Při sezení na semaforech se několikrát zastavil motor. Podle dokumentu id # 2274089— #08411 bezpečnost produktu – tvrdý start, žádný start, zhasnutí motoru – výměna řídicího modulu motoru – (7. května 2009) V minulosti jsem své vozidlo několikrát odvezl do autorizovaného servisu GMC spolu s kopií z odvolání, ale tvrdí, že jde o servisní bulletin a ne o odvolání, takže by problém nevyřešili. Vzal jsem své vozidlo do nezávislého prodejce brány a řekl jsem jim, že mám problém se zhasnutím motoru. Stáhli svolávací akci a ukázali mi ji a doporučili mi, abych své vozidlo odvezl do autorizovaného servisu gm, aby svolali, že prodejce gm říká, že žádné stažení není. Mám toto nákladní vozidlo již 4 roky a existuje stejný problém, ale společnost gm popírá, že existuje stažení z trhu, i když mám papíry v ruce. Svolávací akce se týká nákladních vozů mezi 98104805 — 98123129. Číslo mého vozu je 98123053, které spadá do této kategorie. Moje vozidlo spadá do této kategorie, ale nebylo opraveno, protože jsem ho vlastnil. Ocenil bych, kdyby se tento problém dal vyřešit.
20 Další problém palivového systému GMC Canyon 2015
Datum selhání: 05/24/2017
Při zrychlování po zpomalení spadne nákladní automobil na obličej. Prodejce říká, že se nic neděje. Toto je nebezpečná situace. Mluvil jsem s ostatními majiteli Canyonu a mají stejný problém.
21 Další problém palivového systému GMC Canyon 2005
Datum selhání: 02/17/2017
Můj vůz vykazuje problém, při kterém systém gm passlock vyřadí palivo a motor kvůli nějaké poruše. Tento systém je určen k deaktivaci palivového systému na vozidle, pokud zjistí, že bylo manipulováno se zapalováním nebo byl použit nesprávný klíč k pokusu o nastartování vozidla. Můj problém je, že když se občas pokouším nastartovat svůj vůz továrním klíčem, systém passlock se aktivuje a nedovolí mi nastartovat můj vůz. Musím počkat 10 minut, než zhasne kontrolka systému passlock na palubní desce. Někdy se můj vůz po této 10minutové výluce spustí. Už se stalo, že se můj vůz po první výluce nenastartuje a musím čekat dalších 10 minut. Jakmile mi systém passlock umožní nastartovat motor, moje auto jede bez problémů. Podle mého názoru je to vážný bezpečnostní problém. V jakékoli nouzové situaci bych doufal, že se spolehnu na nastartování mého náklaďáku. Tento nefunkční systém passlock mi brání nastartovat můj náklaďák. Můj největší problém s touto situací je, že můj vůz není jediný, kterého se to týká. Rychlé vyhledání „GMC Canyon passlock“ na Googlu zobrazí stránky na fórech jiných majitelů nákladních vozidel se stejným problémem. Žiji v oblasti země s vysokým rizikem lesních požárů. Znám přátele, kteří byli v minulosti evakuováni ze svých domovů. Upřímně věřím, že tato porucha mého kamionu by mohla výrazně ovlivnit mou schopnost evakuace v případě nouze.
22 Další problém palivového systému GMC Canyon 2007
Datum selhání: 12/03/2016
Vozidlo se po vypnutí při jízdě na frwy nenastartuje. Zastavte se a po několika minutách spusťte, jako by se nic nestalo.
23 Další problém palivového systému GMC Canyon 2016
Datum selhání: 09/26/2016
Koupil jsem si zbrusu nový Canyon 2016, zkušební jízda dopadla dobře, i když uznávám, že asi nebyla dostatečně dlouhá. Koupeno v neděli a během příštího týdne jízdy jsem si začal všímat, že převodovka neřadí ve správný čas. Jako většina lidí zde se zdá, že převodovka je velmi zmatená, zvláště když zpomalujete na rozsah 20-35 mpg a pokoušíte se znovu zrychlit zpět. Vynechá zapalování nebo bude velmi nereagovat, a poté, co se rozhodne změnit rychlost, s vámi klepe a trhne vpřed. Dělá to také něco, co si myslím, že je ještě nebezpečnější, když jedete kolem 30-40 mpg a pak jednoduše uvolníte akcelerátor. V tomto případě mám pocit, že okamžitě přeřadí dolů a mám pocit, jako by se kamion táhl zpět (místo toho, aby prostě jel setrvačností, jak bych chtěl), a pak se v určitém okamžiku z tohoto „uvolní“ a kamion ve skutečnosti přestane zpomalovat a trochu zrychlí, i když byl plyn uvolněn před mnoha sekundami. To je zvláště nebezpečné v městském provozu zastavovat a rozjíždět. Myslím, že zastřešujícím problémem jsou zde body posunu, které ECM určil (nebo s nimi byl naprogramován). Poznáte to, když zrychlím ze zastávky, můj náklaďák se dostane na třetí rychlostní stupeň rychlostí 15 mil za hodinu a nikdy nepřekročí 2 4 ot./min. Přiznávám, že jsem při řízení trochu lehkomyslný, což problém ještě zhoršuje, protože nakonec dávám malé množství akcelerace náklaďáku na 20. rychlostní stupeň, který jede jen 15 mph, což je nanic. Také jsem četl, že to byl běžný problém na 2016 Canyon (samozřejmě přečteno po zakoupení) a GMC nakonec přišlo s několika opravami, včetně aktualizací oprav ECM nebo výměny spodního ventilu. Představuji si, že mnoho z 15 již bylo mimo linku v době, kdy tyto opravy ’15 vyšly (myslím, že 2016. dubna), ale prodejci neobdrželi žádnou z nich pro rok XNUMX.
24 Další problém palivového systému GMC Canyon 2016
Datum selhání: 09/07/2016
Zdá se, že kamion při jízdě chybí, pak váhání při akceleraci. Zdá se, že při pouhém zrychlování často nedostává dostatek paliva. Prodejce říká, že nemohou najít nic špatného. Bylo jim řečeno, že při použití prémiového paliva se problém sníží o 90 %. Stále netuším.
25 Další problém palivového systému GMC Canyon 2005
Datum selhání: 09/21/2015
Tl-kontakt vlastní GMC Canyon z roku 2005. Kontaktní osoba uvedla, že při nastartování vozidla byl z ventilačních otvorů vozidla cítit zápach paliva. Kontakt uvedl, že po 30 až 35 minutách jízdy s vozidlem se zápach rozptýlí. Vozidlo nebylo diagnostikováno ani opraveno. Na závadu byl upozorněn výrobce. Přibližný počet najetých kilometrů na poruchu byl 75,000 XNUMX. Djr.
26 Další problém palivového systému GMC Canyon 2009
Datum selhání: 11/28/2012
Tento incident se stal při několika příležitostech. Při rozjezdu ze zastavené polohy a projíždění převodů při rychlé akceleraci se mi zasekl plyn, i když mám sundanou nohu z pedálu. Stává se to, když řadím z prvního na druhý rychlostní stupeň, když uvolním nohu z plynu, pak sešlápnu spojku, přeřadím rychlost a uvolním spojku, počítač nereaguje na to, že moje noha ustoupí z plynu. Náklaďák dál zrychluje, i když mám nohu z plynu. Jediný způsob, jak zastavit zrychlení, je opakovaně klepat na pedál, dokud se neuvolní. Když se to stalo poprvé, myslel jsem si, že jsem mohl nechtěně stisknout tempomat, ale není tomu tak. Zdá se, že musím povolit přibližně jednu sekundu zpoždění od sejmutí nohy z plynu, než sešlápnu spojku, abych se této situaci vyhnul. Je to typické pro dnešní počítačem řízená vozidla?
27 Další problém palivového systému GMC Canyon 2008
Datum selhání: 09/19/2012
Tl-kontakt vlastní GMC Canyon z roku 2008. Kontakt uvedl, že vozidlo bez varování zastavilo při odbočování neznámou rychlostí. Selhání bylo zaznamenáno mnohokrát. Vozidlo bylo odtaženo k prodejci. Vozidlo bylo několikrát převezeno k prodejci, ale závadu se nepodařilo zopakovat. Prodejce vyčistil motor a palivový systém rozvodů. Vozidlo bylo opraveno, ale závada se opakovala. Výrobce upozornil, že VIN nebylo zahrnuto v kampani NHTSA číslo 09v154000 (palivový systém, benzín). Poruchový nájezd byl 26,272 30,000 a aktuální nájezd XNUMX XNUMX km. Mah.
28 Další problém palivového systému GMC Canyon 2006
Datum selhání: 12/21/2011
Tento GMC Canyon z roku 2006 jsem koupil v prosinci 2011. Přesto mi na něj záhadně nemohli dát štítky až do dubna 2012. Věděli, že probíhá svolávací akce kvůli špatným sedlům ventilů a těsnění, a stejně mi vůz prodali. Okamžitě jsem začal mít problémy s motorem, jakmile jsem ho dostal, a nechal jsem kamion zpět do motorového města GMC zde v Bakersfield, CA. Třikrát v rámci omezené záruky 10,000 10,000 mil chybí pokaždé tři dny práce. Pokaždé, když nikdy nediagnostikovali problém, a třikrát mi řekli: ‚Měli jsme servisního poradce, který projížděl náklaďákem a nenašel na něm nic špatného. ‘ a ještě. jakmile uplyne záruka 3000 00, náhle rádi diagnostikují problém za více než sto dolarů. Jak pohodlné. Nyní bude stát přes XNUMX dolarů. XNUMX opravit tento vůz, který by neopravili v rámci záruky. Měli by je vyšetřovat a žalovat kraj, stát a velmi nešťastní spotřebitelé, jako jsem já.
