Pokud klimatizace ve vašem Pontiac Bonneville páchne jako hromada špinavých ponožek, může to být způsobeno růstem nežádoucích bakterií, jako je plíseň nebo plíseň. Vdechování těchto nepříjemných zatuchlých pachů je nejen dráždivé, ale dýchání vzdušných mikroskopických spor plísní může u citlivých jedinců způsobit alergické reakce; jako je kýchání, rýma, červené oči, nevolnost a kožní vyrážka.
Nejčastějšími příčinami špatného zápachu klimatizace v Pontiac Bonneville jsou špinavý vzduchový filtr kabiny, špinavá nebo plesnivá spirála výparníku, ucpaný odtok kondenzátu a růst plísní ve vzduchových kanálech. Ve vzácných případech může být zápach z větracích otvorů způsoben také napadením hlodavci.
1. Ucpaný kabinový vzduchový filtr
Špinavý AC filtr je jednou z hlavních příčin zápachu pocházejícího z větracích otvorů v Pontiac Bonneville. Pylový filtr, známý také jako kabinový vzduchový filtr nebo mikrofiltr, je zodpovědný za filtrování vzduchu, který cestující dýchají v kabině. Znečištěný filtr způsobuje zhoršení celkové ventilace interiéru, což má za následek snížené chlazení a špatné proudění vzduchu. Pokud nebyl kabinový vzduchový filtr delší dobu vyměněn, může se ucpat a způsobit růst plísní, zejména ve vlhkém prostředí.
Neexistuje žádná předepsaná doba pro výměnu kabinového vzduchového filtru, ale většina výrobců doporučuje výměnu po 10,000 20,000-XNUMX XNUMX km. Pokud jezdíte s vozidlem v prašném nebo znečištěném prostředí, filtr se může zašpinit mnohem dříve, než doporučuje výrobce.
Můžete vyčistit špinavý kabinový vzduchový filtr?
Místo výměny kabinového vzduchového filtru v Bonneville se často doporučuje nejprve vyčistit filtr. To lze provést například vysavačem nebo systémem stlačeného vzduchu, který odstraní alespoň velkou část viditelných částic nečistot. Bohužel tento postup neumožňuje dostat se do hlubších vrstev filtru. Výkon filtru se tedy výrazně nezvýší ani po vyčištění. Zpravidla se výměně nevyhnete, pokud je filtr znečištěný nebo na něm plísně.
Doporučené video
Příznaky špinavého výparníku
Dva nejvýraznější příznaky ucpaného výparníku v Bonneville jsou: proudění vzduchu z ventilačních otvorů klimatizace je trhané a není hladké a uvnitř vozidla se vyvíjí nepříjemný plesnivý zápach.
Vyčistěte výparník
Čištění výparníku v Bonneville není jednoduchý úkol. Ve většině případů musí být před přístupem k výparníku odstraněna celá palubní deska. Proto se doporučuje provést to v dílně.
3. Ucpaný odtok výparníku
Pokud je odtok kondenzátu pod spirálou výparníku ucpaný nebo špatně odtéká, stává se nejen dokonalou živnou půdou pro růst plísní, ale může také způsobit únik vody na podlahu vašeho Pontiac Bonneville.
Příznaky ucpaného odtoku
Pokud se vlhkost/voda hromadí ve vaně na kondenzát kvůli ucpanému odtoku, můžete slyšet zvuk šplouchání vody vycházející zpoza palubní desky a je zvláště patrný při zatáčení.
Jak vyčistit odtok
Nejjednodušší způsob, jak vyčistit odtok kondenzátu v Bonneville, je pomocí stlačeného vzduchu. Najděte vypouštěcí trubici výparníku pod vozidlem a vyfoukejte stlačený vzduch do otvoru trubky. Špinavá plesnivá voda může vytrysknout, jakmile nafouknete stlačený vzduch, noste proto ochranné brýle a držte obličej mimo odpadní trubici.
Pokud nemáte stlačený vzduch, můžete zkusit odtok uvolnit vložením ohebného drátu do otvoru trubky. Pořádně s ní zatřepejte, aby se uvolnily všechny zaschlé nečistoty a špína v odtoku.
4. Znečištěné vzduchové kanály
Vzduchové kanály v klimatizačním systému vašeho Bonneville vedou vzduch z motoru ventilátoru do AC ventilačních otvorů. Mohou se časem zašpinit a ve vlhkých klimatických podmínkách se mohou stát náchylnými k růstu plísní, což způsobuje zatuchlý zápach, když je klimatizace v provozu.
Na trhu jsou k dispozici dezinfekční spreje AC, které buď nastříkáte přímo do větracích otvorů v palubní desce, nebo nastříkáte do větracího otvoru pro přívod čerstvého vzduchu ve spodní části čelního skla.
5. Napadení hlodavci
Pokud váš Bonneville AC páchne jako moč a výkaly, je možné, že hlodavec jako myš si udělal svůj nový domov v AC potrubí.
Zkontrolujte systém klimatizace ve vašem Bonneville, zda nevykazuje známky hnízdění hlodavců. Demontujte motor ventilátoru zpod palubní desky na straně spolujezdce. Pořiďte si nějaké ochranné brýle a lékařskou masku a podívejte se do potrubí, jestli tam nejsou nějaké další nečistoty. Pořiďte si nějaký dezinfekční prostředek na vodní bázi bez zápachu a nastříkejte dovnitř potrubí z jakéhokoli úhlu, kam se dostanete. Hlodavci mohou přenášet vážně závažné patogeny, které se mohou šířit vzduchem z jejich výkalů (např. hantavirus), takže byste s tím neměli riskovat, zvláště pokud máte ve vozidle děti.
6. Smradlavý motorový prostor
Je možné, že nepříjemný zápach vycházející z ventilačních otvorů AC vašeho Bonneville je ve skutečnosti z motorového prostoru. Jakýkoli nepříjemný zápach v motorovém prostoru může procházet klimatizačním systémem a dostat se do kabiny, i když je povolena cirkulace vzduchu. Je to proto, že klimatizační systém je navržen tak, aby přibližně 10 procent vzduchu přicházejícího z větracích otvorů tvořil čerstvý vzduch zvenčí.
Zkontrolujte motorový prostor vašeho Bonneville, zda neobsahuje nějaký nepříjemný zápach. Je známo, že hlodavci se zabydlují v motorovém prostoru a někdy se zachytí v pohyblivých částech. Pokud tomu tak je, měl by být při otevření kapoty patrný hnilobný zápach z rozkládajícího se hlodavce.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč má váš Pontiac Bonneville AC nepříjemný zápach. Při hledání příčiny byste měli vždy začít s nejzjevnějšími příčinami, špinavým vzduchovým filtrem kabiny nebo spirálou výparníku.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik vám může rychle diagnostikovat problém se zápachem střídavého proudu.
Během několika posledních týdnů se na Barn Finds objevilo více než několik předválečných vozů s nízkými cenami nebo jejich nabízení nikdy nedosáhlo toho, co všichni předpokládáme, že byly tržní ceny. Je to známka zpomalující ekonomiky, nebo se trh s čímkoli předválečným, co nevyráběl Henry Ford, začíná propadat? Vezměte si například toto kupé Cadillac řady 1937 z roku 60 na prodej na eBay v Portlandu v Oregonu. Tento úžasný, dobře zrestaurovaný, běžící a jezdící předválečný Cadillac v současné době stojí s nabídkou 7,100 27 dolarů, do konce aukce zbývají pouhé tři dny. Ještě alarmující je, že dosud bylo předloženo XNUMX nabídek. Proč se nabídka na tento vůz již nevešla hluboko do pěticiferných čísel? Jsme v době, kdy se běhání a řízení předválečných Cadillaků prodávají za méně než ojeté Hyundaie?
Podívejme se na rodokmen tohoto vozu. Řada 60 byla levnější řadou Cadillacu, která měla konkurovat řadě šestiválců Packard. Vůz stále nesl 322 kubických palců V-8 s výkonem 135 koní, který tlačil lehčí karoserii, která byla sdílena s ostatními divizemi GM. Vzhledem k tomu, že v Americe stále vládla deprese, prodej luxusních aut nebyl snadný. Levná řada, která stále nesla jméno Cadillac, byla na tu dobu dobrou marketingovou strategií. Důkazem toho byl fakt, že řada 60 brzy tvořila více než polovinu prodaných Cadillaců.
Vůz, který zde vidíte, je dobře zrestaurovaným příkladem druhého roku výroby řady 60. Přišel z továrny vybavený koženým interiérem (včetně koženého obložení stropu), rádiem, oboustrannými rezervními pneumatikami, celopotahy kol, operami a ještě jednou rezervní pneumatikou v kufru. Styl vozu Harley Earl je obzvláště ohromující v laku „Cavalier Blue Metallic“, se kterým vůz opustil továrnu.
V minulosti byl obnoven na vysokou úroveň a vlastnil a staral se o něj mechanik, který více než 35 let pracoval pro legendární obchody Hill a Vaughn v Los Angeles. I když nevíme, kdy byl obnoven nebo zda získal nějaké významné ocenění, obrázky odhalují vůz, který je stále ve špičkové formě. Říká se, že nic nepotřebuje.
Obrázky interiéru odhalují to, co vypadá jako velmi pohodlné a luxusní místo pro trávení volného času jízdou na prohlídce AACA nebo VMCCA. Kaštanová kůže oxblood je doplněna dřevěným lemováním a koberci Wilton. I když je tento vůz klasifikován jako dvoumístný, má to, čemu se běžně říkalo operní sedadla pro příležitostné jezdce nebo pro děti, které na sebe rády zírají.
Motor byl přestavěn, i když z inzerátu nevíme kdy. Prodejce nás ujišťuje, že startuje snadno a běží hladce. Nejsou žádné známky kouře nebo neobvyklých zvuků. Za ním stojí třístupňová převodovka se sloupkovým řazením. Všechna světla a měřidla fungují a 6V elektrický systém funguje tak, jak má. Auto také zastavuje plynule a rovně.
Proč je tedy nabídka tak nízká? Možná je to tím, že taková auta už nejsou běžně k vidění. Cadillac této doby je jako skvělé kapesní hodinky. I když se již běžně nepoužívají, znalí si je užívají pro jejich jemné řemeslné zpracování a dokonalou kvalitu. I když je to pro prodejce docela dilema, může se naskytnout příležitost pro ty, kteří si takové vozidlo dříve nikdy nemohli dovolit.
Proč si myslíte, že tento Cadillac nepřilákal vyšší nabídky? Směřuje podle vás trh s předválečnými vozy do suterénu, nebo je tento prodej aberací? Podělte se prosím o své myšlenky v komentářích.
Získejte denní e-mailové aktualizace:
![Ezoic]()
Komentáře
31. prosince 2023 v 8:38
Krása, jediné co bych vyměnila je olej 🙂
Kenneth Barrett st
1. ledna 2024 ve 12:44
Neuvěřitelné. Rád bych z toho udělal svůj každodenní řidič, pokud to jezdí a jezdí tak dobře, jak se říká. Stejně jsem stará škola. Je mi 72. V tomhle bych vypadal dobře, kdybych křižoval po silnici. Zaregistrujte se, vezmu si to 7200.
Wayne z oz
1. ledna 2024 ve 3:44
A majitel.
Rumpledoorskin
31. prosince 2023 v 5:25
Je smutné, že lidé, kteří v mládí toužili po jednom z nich, se mohli znovu setkat ve skříni domovníka. Trh je měkký, i když je to nádherné auto, zdá se, že ti s disponibilním příjmem kupují auta, po kterých toužili. Mladší kupují GMC Cyclones a sumcové Camaros. Je to rozvoj koníčku. Doufám, že se to nerozseká, všichni musíme vidět, odkud jsme přišli.
31. prosince 2023 v 6:27
Naprostý souhlas a dodal bych, že řízení jednoho z nich by byla fuška. Žádný posilovač řízení nebo pečení a žádná klimatizace. Nicméně nádherné. Přední konec můžete odříznout a připevnit na zeď.
1. ledna 2024 v 10:32
Anthony Gaby
1. ledna 2024 v 11:27
Myslím, že nemůžete přijít na to, že řídit jeden z nich ..Rozhodně to není dřina, když k tomu máte vášeň..Myslím, že byste preferovali auto budoucnosti s vlastním řízením.
1. ledna 2024 ve 2:58
Bože, zakaž žádný posilovač řízení nebo AC! žádná auta je tehdy neměla. Jak lidstvo přežilo? Vůbec žádná fuška. Jsem si jistý, že je radost řídit.
Steve Douglas
1. ledna 2024 v 9:42
Souhlasím. Dalším příkladem toho, co popisujete, je pro mě celá nedávná „věc s Broncem“. Myslím. Broncos? Opravdu? Za ty nebetyčně vysoké ceny? Ohromující. A pak ty nové vyjdou uprostřed toho za ještě vyšší ceny z nosu? je to skoro, jako by tam probíhala synchronizace strategie.
Člen Solosolo UK
2. ledna 2024 v 2:54
Raději bych vlastnil tento Caddy než jakýkoli Bronco, který kdy vyrobil! Krásné kupé.
31. prosince 2023 v 8:41
Trh s krásnými sériovými vozy, jako je tento, se každým dnem zmenšuje. I my, baby boomers, tyto klasiky vynecháváme. Tato auta bývala příliš cenná na rozřezání a pouliční prut, nyní ceny klesly a stále nejsou pro luxusní prut příliš žádoucí. A s nárůstem zavírání muzeí se tento trh také zmenšil. Někdo s velkou sbírkou potřebuje zachránit tohle auto!
Dave hnědý
31. prosince 2023 v 8:49
Generace, která je v mládí chtěla, je mrtvá. To je ten problém. Toto auto je nyní muzejním kouskem. Je to ale krásné. Jak již bylo řečeno, Packard bylo jméno, které měl v tomto časovém období vlastnit. Je to auto filmových hvězd a prezidentů
31. prosince 2023 v 9:23
Vzhledem k tomu, že vlastním několik starožitných historických a klasických vozů, pokusím se zodpovědět vaše otázky a obavy z mé osobní zkušenosti.
Vlastnit vozy tohoto kalibru jsou zastaralé, pokud jde o každodenního řidiče. V dálniční rychlosti se kolem vás a kolem vás hemží moderní elektromobily jako hmyz na steroidech. Hledání dílů v případě potřeby může být časově náročné a velmi drahé, pokud máte štěstí, že je najdete. A stejně drahé, jak je udržet je, najít někoho znalého, aby práci provedl, je další skličující úkol. Víte, že máte potíže, když to vezmete někam na diagnostiku nebo opravu a zeptají se vás, co to je?
Nyní nadešel čas rozhodnutí aktualizovat mechaniku kvůli spolehlivosti a dostupnosti dílů a naslouchat odpůrcům jedním uchem a druhým, jak vám manželka vyhrožuje rozvodem, pokud to uděláte.
Jaká byla otázka?
Harrison Reed
31. prosince 2023 v 9:25
Pro Fox Owner: Když jsem řídil takové vozy, když byly ještě běžné na silnicích, mohu oznámit, že řídit je NENÍ fuška. S velkým volantem a širokým kyvným řazením by vám posilovač řízení jen stěží chyběl! Ano, otočíte volantem dále, abyste dosáhli výsledku, na který jste zvyklí u novějších aut – rozhodně to nemá ten „hřebenový“ sportovní nádech – ale jakmile se mu přizpůsobíte, možná dáte přednost řízení v předválečném auto! A vysoké sezení nabízí snadný nástup a výstup s vynikající viditelností i pro malé lidi. Ano, automobilová muzea zanikají. Ale auto, jako je toto, je krása, která si zaslouží žít tak dlouho, jak jen to jde, a užívat si ho. Je úžasné nastartovat šestivoltové auto (snadno) a nechat mladší lidi zvyklé na 12voltový strach, že máte téměř vybitou baterii – je to ZÁBAVA!. Rád bych ho vlastnil a řídil – i když obecně nemám rád ani kupé, ani kožené čalounění. Trh s nimi se zmenšuje – ale ti, kteří je chtěli, když byli mladí, ještě nejsou všichni mrtví! A bylo by tragické uříznout nos a použít ho k ozdobě! Auto bylo příliš oblíbené a zachovalé majiteli, kteří si ho vážili! Pokud chcete nos ’37 do svého obývacího pokoje nebo rodinného pokoje, jděte na suchý jihozápad a najděte nějaký dlouho opuštěný ’37 sedící v bohaté patině povrchové rzi, v interiéru nezůstal žádný kromě pružin sedadel, motor zamrzlý na místě a zrezivělý čas, beznadějný na obnovu, ale dobré železo; pak odřízněte nos, chcete-li, obruste ho až na holou ocel, natřete ho libovolnou barvou, a pokud chcete, vytvořte si z něj sedátko pro lásku! Ale PROSÍM, neničte krásný příklad běhu a jízdy, jako je tento!! Pokud se stane vaším, máte plné právo dělat, co chcete. Ale ti z nás, kteří jeli a jeli v těchto, budeme tiše plakat nad ztrátou! Mám nějaké gramofonové desky z roku 1937, o které se dnes prakticky nikdo nezajímá – ale pořád je rád poslouchám…
