Rozhodně ne kompresor, pokud se chladí po silnici. Buď ventilátor nebo ucpaná žebra kondenzátoru.
6758 EFR, DDM trubky, Hahn intercooler, Werks catless downpipe, HP Tunery, vyladěno Davem ve Werks.
9117 příspěvků · Připojeno 2006
Můžu se zeptat, bavíme se chlapi o ventilátoru chladiče??
mohlo by to dávat smysl, protože při pohybu je vzduch vytlačován zepředu. Teď jde o to, že moje klimatizace se ochladí, ať už se ventilátor zapne nebo ne.
Do ničeho v Ústavě nezasahujte. To je třeba zachovat, protože je to jediná ochrana našich svobod. Abraham Lincoln
Ústava je v podstatě zastaralá listina negativních svobod. Barack Obama
1373 příspěvků · Připojeno 2009
Právě jsem mluvil s mým klukem z klimatizace. Řekl, že buď máte málo freonu, nebo žebra kondenzátoru jsou špinavá. Žebra kondenzátoru jsou umístěna před chladičem. ..
9117 příspěvků · Připojeno 2006
No IMHO, pokud je málo freonu, to by znamenalo někde únik, ALE neuškodilo by zkontrolovat náboj.
Do ničeho v Ústavě nezasahujte. To je třeba zachovat, protože je to jediná ochrana našich svobod. Abraham Lincoln
Ústava je v podstatě zastaralá listina negativních svobod. Barack Obama
Zobrazit další odpovědi
mjonesjr8 Začátek diskuze
125 příspěvků · Připojeno 2012
jsou ti 2 fanoušci, omlouvám se, jsem zmaten? 1 pro chlazení motoru, pak jeden pro klimatizaci?
Nevidím jediný ventilátor, který se otáčí, když zapnu klimatizaci, ale auto se nezahřívá.
1373 příspěvků · Připojeno 2009
Je to malý chladič klimatizace před větším chladičem chladicí kapaliny.
mjonesjr8 Začátek diskuze
125 příspěvků · Připojeno 2012
můžete mi prosím poslat číslo dílu a schéma, jak těžké bude toto vyměnit? dík
1373 příspěvků · Připojeno 2009
Je to prostě špinavé. Pokud je to možné, podívejte se na něj a možná ho vyčistěte stlačeným vzduchem. Podívám se na diagram, abych přesně viděl, kde se nachází.
1373 příspěvků · Připojeno 2009
Přílohy
29.2 KB Zobrazení: 278 XNUMX
mjonesjr8 Začátek diskuze
125 příspěvků · Připojeno 2012
Děkuji, podívám se
776 příspěvků · Připojeno 2008
(vše) DDM rovnátka — Záchytná nádobka — Svorky a ladění, Omezovač větru V1, Dvojité klaksony, Červené třmeny, Světla prostoru pro nohy a zavazadlový prostor, Modifikace předních bočních ukazatelů/směrových světel, větrání bočních blatníků/směrová světla.
mjonesjr8 Začátek diskuze
125 příspěvků · Připojeno 2012
Ventilátor se nezapne, když zapnu klimatizaci, předpokládám, že by měl? Pojistka vypadá dobře.
4893 příspěvků · Připojeno 2009
Ano, mělo by. Zní to, jako byste byli pravděpodobnou obětí nechvalně známého „selhání ovladače ventilátoru“ (za předpokladu, že máte RedLine). Docela málo z nich to mělo. Bohužel budete muset vyměnit celý kryt ventilátoru/lopatku/motor/ovladač, protože ovladač není k dispozici samostatně. cena dílu ~ 300 $+ Jednotka ventilátoru NA je mnohem levnější (nemá ovladač), takže se nenechte vtáhnout do nákupu něčeho, co vypadá jako levná náhrada – bude to špatná věc!
. a jak vyměnit jednotku ventilátoru (i když to byla jiná příčina):
Rozbil se chladicí ventilátor — Pontiac Solstice Forum
Majitel «Campbelle», Brazen 2008 GXP . s hromadícími se mody.
mjonesjr8 Začátek diskuze
125 příspěvků · Připojeno 2012
ps. nenašel jsem na něm žádné listí ani odpadky
mjonesjr8 Začátek diskuze
125 příspěvků · Připojeno 2012
Myslíš, že to není zahrnuto v záruce na pohonné ústrojí?
4893 příspěvků · Připojeno 2009
Pravděpodobně ne – i když to můžete zkusit.
Majitel «Campbelle», Brazen 2008 GXP . s hromadícími se mody.
mjonesjr8 Začátek diskuze
125 příspěvků · Připojeno 2012
dobře, podváděl jsem, i když jsem ještě musel koupit celou věc, jen jsem vyměnil řídicí modul a vše se zdá být v pořádku. Pořád trochu nebo PIA, ale lepší než muset odstranit celou věc. Děkuji za veškerou pomoc
205 příspěvků · Připojeno 2007
Četl jsem zde kroky pro odstraňování problémů, ale jsem trochu zmatený.
Zkoušel jsem napětí na zástrčce kabelového svazku a na dvou kolících, které jsem načetl 12.8 V DC. Jak se dostanu ke konektoru na výstupu řídicího modulu ventilátoru? Mohu odpojit zástrčku ventilátoru a vyjmout řídicí modul ventilátoru z krytu ventilátoru? Ta oblast je tak těsná, že tam sotva dostanu ruce!
Pokud je to způsob, jak otestovat modul, jak bych se dostal k testování výstupu? Zapnu auto a klimatizaci a poté otestuji? Z přečtení bych usuzoval, že by se jednalo o proměnlivé napětí v závislosti na teplotě motoru. Očekával bych, že najdu napětí mezi +5 VDC a +12 VDC?
Omlouvám se za množství otázek, ale nechci si kupovat rubáš, abych zjistil, že je to něco jiného, co je špatné.
