Modelové roky Pontiac Sunfire — 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005
1. Začínáme — Připravte se na opravu
2. Spárovat zařízení — Jak spárovat telefon přes Bluetooth
Zobrazovaný vůz: 2016 Chevrolet Impala Limited LS 3.6L V6 FlexFuel
3. Skenování zařízení — Přejděte do nastavení bluetooth a prohledejte
4. Odstranění zařízení — Odstraňte potíže odstraněním dalších zařízení
Zobrazovaný vůz: 2016 Chevrolet Impala Limited LS 3.6L V6 FlexFuel
5. Další informace. — Další úvahy o párování zařízení
Hans Angermeier je technik údržby a lehkých oprav s certifikací ASE a vytvořil více než 100,000 10 videí ukazujících řidičům, jak opravit věci na svých autech. Má rozsáhlé odborné znalosti v oblasti základních opravárenských postupů, které pokrývají většinu automobilů na silnici. Během posledních XNUMX let se Hans soustředil na budování CarCareKiosku, který každý měsíc navštíví miliony řidičů.
- Lake Chevy pomohl natočit tato videa
- Zpětná vazba
- Stáhněte si manuály pro majitele Pontiacu
Díly a nástroje
Můžeme získat provizi z kvalifikovaných nákupů jako Amazon Associate
Popis videa
Takto spárujete svůj iPhone nebo telefon Android s Pontiac Sunfire z roku 2005. Obecně platí, že spárování telefonu kompatibilního s Bluetooth s vaším autem vám umožní uskutečňovat hovory handsfree. U mnoha modelů můžete také přehrávat hudbu ze spárovaného zařízení přes připojení Bluetooth. Podívejte se do uživatelské příručky, zda je to možné ve vašem Sunfire 2005. Některé modely umožňují zařízením Bluetooth pouze bezdrátově přijímat hovory a nepodporují hudbu Bluetooth. Tyto vozy obvykle vyžadují vstupní konektor pro přehrávání hudby z telefonu.
Máte problémy s Bluetooth? Nefunguje ve vašem Sunfire synchronizace? Nebo máte problémy s Bluetooth? Kroky potřebné k synchronizaci telefonu s autem se obvykle u jednotlivých vozidel podstatně liší. Pokud jste postupovali podle kroků ve videu výše a váš Sunfire 2005 se nepřipojí k vašemu telefonu, možná budete muset odstranit některé uložené telefony. Ojetá auta budou mít často několik uložených telefonů. Jakmile je dosaženo maximálního počtu, Sunfire neumožní spárování dalších zařízení, aniž by některé nejprve vymazal. Pokud váš Pontiac Sunfire 2005 vyžaduje heslo, zkuste 1234, 0000 nebo ABCD.
- Předběžný automatický kupón pro
Sleva 20 % na celou objednávku: 20 KIOSK
Pokud máte málo brzdové kapaliny, zde se dozvíte, jak ji přidat. Ignorování nízké úrovně vede k velkým problémům
2005 Pontiac Sunfire 2.2L 4 válec.
Pomozte udržet své auto stejně citlivé jako vy tím, že budete udržovat správnou hladinu kapaliny posilovače řízení
2005 Pontiac Sunfire 2.2L 4 válec.
Chcete snadný způsob, jak ušetřit 500 $? Proměňte pneumatiky alespoň třikrát ročně
2005 Pontiac Sunfire 2.2L 4 válec.
Výrobci automobilů dnes všude skrývají vnitřní pojistkové skříňky – zde se podívejte, jak zkontrolovat vnitřní pojistky!
2005 Pontiac Sunfire 2.2L 4 válec.
Máme obrovskou a rostoucí videotéku, ale nemáme všechno. dosud.
Automobilky často používají stejné motory v různých autech. Také mírně mění styl a prodávají stejné auto pod dvěma různými jmény (mimo jiné triky, které pomáhají kompenzovat náklady na vývoj).
Náš systém vybere nejvhodnější video pro váš vůz částečně na základě těchto charakteristik. Zobrazené video nemusí vypadat přesně jako vaše auto, ale může být dostatečně relevantní, abyste získali dobrou představu, jak to udělat.
Používání této stránky znamená souhlas s naším Obchodní podmínky a Zásady ochrany osobních údajů. Copyright © 2010 — 2024 Flatsix, LLC. Všechna práva vyhrazena. Označené ochranné známky jsou majetkem příslušných vlastníků. Tato služba není přidružena k různým automobilovým společnostem, které jsou v ní uvedeny.
Příspěvky členů MrWilHale: 3
Listopad 2018 upraveno Listopad 2018 v Pontiacu
Ahoj všichni. Můj automat Sunfire 2003 ecotec z roku 2.2 má najeto 196000 600 mil a po zahřátí se pohybuje přímo kolem 500 otáček za minutu. Většinu času se to zdá příliš nízké a dokonce se ponoří do vysokých 165 s, když se zastaví v jízdě po chvíli běhu. Vyměnil jsem zástrčky (na starých nebyly téměř žádné elektrody, když jsem je koupil). Řídicí ventil vzduchu při volnoběhu, regulátor tlaku paliva (uvízlý uhlík) a palivový filtr (který byl dost omezený) jsem všechny vyměnil. Vyčistil jsem Mass Airflow. Zkontrolováno, zda nedochází k úniku podtlaku a nechat projít čističem vstřikovače paliva. Na svém ODBII nemám žádné kódy. Mám držák motoru, který vypadá, že jde (vysvětluje, proč je při volnoběhu trochu drsný). Jak jsem řekl, stává se to jen jednou za čas a téměř vždy, když se otepluje ze 195 na XNUMX a já jsem v tu dobu zastaven. Jakékoli návrhy, bez ohledu na to, jak zvláštní jsou vítány
Prázdné bubny dělají největší hluk
- Pontiac
- Pontiac Sunfire
- Opravy a údržba
- 2003
- Problémy se zastavením
Odpovědi
imidazol97 Příspěvky členů: 27,058
Nevidím nic, s čím byste si nehráli. Když jste vyměnili zástrčky, nahradili jste je správnou doporučenou zástrčkou AC Delco.
Nedíval jsem se, ale má ta vaše stále vysokonapěťové dráty zapalovacích svíček nebo je to novější systém s cívkami na svíčkách a nízkonapěťovými dráty? Pokud je vysoké napětí, vyměnil bych za náhradní AC Delco.
Čištění snímače hmotnostního průtoku vzduchu lze provést čističem ve spreji.
Nezmínil jste čištění přívodu vzduchu, kde je klapka. Pokud vám někdo řekne, že se to může zkosit, rozdíly v tom, jak těsnící klapka kolem kalu při zavírání těsní, mohou způsobit chyby v nastavení palivové směsi počítačem při zavírání kvůli rozdílům mezi jednotlivými časy. U některých dřívějších vozů se toto auto mohlo po vypnutí zalepit olejem z výparů z klikové skříně. Nevím, jestli je to potřeba na 2.2. S 3800 v leSabres mám zkušenosti už spoustu let.
Volnoběžné otáčky jsou řízeny počítačem. Je více než pravděpodobné, že vidíte odchylky odečtu tachometru.
2014 Malibu 2LT, 2015 Cruze 2LT,
Příspěvky členů MrWilHale: 3
Díky za to. Když jsem čistil regulátor tlaku paliva, zasáhl jsem oblast sání / motýla pomocí C a C. Delco Plugs, díky za tip na dráty. Jedná se o systém coil pack. Jdu zjistit, jestli seženu nástroj pro analýzu zapalování a uvidím, jak to všechno vypadá. Může také provést kompresní test. Na okraj, včera to udělalo znovu, když jsem zpomalil z 35 a zatočil doprava rychlostí asi 5 mph. pokusil se zastavit, když jsem začal zrychlovat. Stále přesně v tomto teplotním rozmezí. Také později během dne zažil těžký start.
Prázdné bubny dělají největší hluk
imidazol97 Příspěvky členů: 27,058
Na 3800 se musel vysunout chránič na konci těla škrticí klapky a použít dřevěnou hůl a hadřík s čističem, plynem, sprejem atd., aby se fyzicky odstranily saze polepené olejovými výpary, které se usazovaly kolem těla škrticí klapky. . Nakonec by tam někteří dostali dost odpadků, že když se motor ochladil, vůle se změnila a tělo škrticí klapky se otíralo o hubici, aby se nejprve otevřelo. Dával pocit, že škrticí klapka je zaseknutá a odolává otevření.
Neměl jsem problémy s 2.2 v mém 08 Cobalt.
Byl tento motor skenován v obchodě s krabicemi jen proto, aby viděl a zaznamenal jaké kódy? Pak se vraťte domů a prozkoumejte je na internetu, čeho by mohli být příznakem?
A protože se zdá, že jste otevřený testování, otestoval jste tlak paliva. Některé obchody s krabičkami mají půjčku, kterou můžete využít. Napadlo mě, jestli jste možná nepoužili jeden, abyste určili, že FPR nefunguje správně.
Ale myslím si, že při 135 a zvyšující se bohatosti paliva se počítač snižuje na základě vstupu ze senzorů. Možná máte příliš chudou směs, která nepodporuje volnoběh při zpomalování.
2014 Malibu 2LT, 2015 Cruze 2LT,
Příspěvky členů thecardoc3: 5,712
Ukáže váš diagnostický přístroj údaje, jako jsou dlouhodobé a krátkodobé úpravy paliva, plus počty IAC?
imidazol97 Příspěvky členů: 27,058
listopad 2018 upraveno listopad 2018
Doufal jsem, že cardoc3 bude mít návrhy.
Opravdu potřebujete získat data o tom, co se děje. Jinak můžete pokračovat ve výměně dílů a hádat.
Rozhodl jsem se hledat problém ne Sunfire nebo Pontiac, ale hledáním 2.2.
Tuto poměrně podobnou hrozbu jsem našel na jiném webu. Existuje několik lidí, kteří měli vrták v oblasti škrticí klapky a měnil proudění vzduchu třením o škrticí klapku, takže nebyla úplně blízko nebo jinak. Občas někdo v různých příspěvcích zde udělá nesprávný předpoklad, ale já bych navrhoval vyčistit sání čističem a hadříkem na dřevěném kusu nebo něčem nekovovém.
Tip: nepoužívejte zubní kartáček jako já na leSabre. Není to kov, ale štětiny začaly vypadávat kvůli rozpouštědlu v čističi!
Delší příspěvek vizarda hovoří o přeučení počítače po vyčištění a osvěžení těsnění.
Váš příspěvek mě zaujal, protože mám 2.2 08 Cobalt se stejným motorem, věřím. Můj má najeto 130tis km.
Vizard má pozdější příspěvek, který připomíná, že můžete použít čistší rozpouštědlo nastříkané na těsnění a spoje při běžícím motoru, abyste zjistili, zda nasává nějaké hořlavé rozpouštědlo a nezmění volnoběh na sekundu.
Hodně štěstí! Pokud něco funguje, dejte nám vědět. V opačném případě musíte získat údaje o směsi, kterou navrhl cardoc3.
2014 Malibu 2LT, 2015 Cruze 2LT,
Příspěvky členů MrWilHale: 3
Díky hoši. Budu hlásit, až budu mít příležitost provést několik testů. Používám aplikaci Torque na svém telefonu a Bluetooth ODBii Reader pro DIAG. Jsem vyučený a certifikovaný mechanik (nebo mi bylo více než 20 let). Použil jsem čistič C a C, abych se pokusil zjistit úniky vakua, žádné nebyly indikovány
Prázdné bubny dělají největší hluk
Příspěvky členů iboughtaproblem: 1
Právě jsem si koupil Pontiac sun fire z roku 2005, 189000 20 klms, a byl vystaven tomu, že se může po ujetí 25-34-10 mil zastavit, což se stalo kvůli vadné instalaci palivového čerpadla, po jízdě, jak bylo řečeno, auto se zastavilo, znovu a znovu čekalo 15 až 8 minut, než se přemýšlející palivové čerpadlo samo resetovalo, to je to, co prodejce řekl, že bych měl udělat, jak jsem to udělal mnohokrát, 10-XNUMXkrát se zastavil a čekal na pokračování, pak pokračoval Řekl jsem, že to nezvládnu, zavolal jsem prodejci a sehnal mi odtahovku, aby mě odvezl zbytek cesty domů.
Tak jsem přemýšlel, jak jsem čekal, že se v autě ochlazuje, tak jsem nastartoval a zapnul topení na vysoké a pokaždé běželo na volnoběh, dal jsem to do pořádku, nezastavil jsem, takže jsem začal znovu jet auto nastartovalo v pořádku, jízda na 100 km dobře, ale po několika mílích znovu, jak je uvedeno výše, se dál zastavilo, motor pomalu zhasl a já bych zastavil na kraji silnice a znovu čekal? ale zdálo se zastavování převodovky, auta, která chtějí zastavit pohyb vpřed, připomnělo mi to, co můj přítel popisoval své vozidlo a nehýbal se dopředu, převodovka pohání jednotku, převodovka má těsnění a těsnicí kroužky, které se mohou mého přítele roztahovat nebo smršťovat řekl, že měl podobný problém a řekl, že těsnění v převodovce jsou opotřebovaná a stará a mohou způsobit problémy se zablokováním, takže moje otázka: Myslíte si, že to může být můj problém? nebo něco velmi blízkého problému zastavení přenosu?
má to nějaký smysl? k vyřešení tohoto problému zastavení?
měli jiné Pontiacy podobné problémy?
čekání na odpověď, iboughtaproblem 🙁
