Měl jsem takový problém, pokud máte stále potíže, vyměnil jsem svíčky a zkontroloval vstřikovače, poté, co jsem to vzdal a dal vše dohromady, jsem problém „otřel“. 3″ dlouhé 1/4″ podtlakové vedení vycházející z běžce nasávání vzduchu, které vede k tělesu škrticí klapky k čidlu přímo pod krytem sání vzduchu. Předpokládám, že zkontroluji vaše vysávací linky (97 5spd 2.4)
Příspěvky členů jimmie2: 3
Chtěl bych vědět, jestli by mi někdo mohl říct, jestli bych mohl nainstalovat motor Sunfire z roku 2002 do Sunfire z roku 1997? Oba jsou motory o objemu 2.2 l
Příspěvky členů iamhungry: 3
hledám 1 auto. tak jsem našel auto, o kterém mechanik mojí mámy řekl, že prodává, protože suma1 nezaplatil za opravu, tak si ho nechal, jeho 650 dolarů, ale řekl, že potřebuje vyměnit těsnění hlavy, tak řekl, že to bude 500-700 dolarů. Jde o to, že nevím, jestli ano, ale auto, jeho 2000 sunfire w/ 102,000 XNUMX mil. nějaké názory?? je to také jako dokonalý interiér a exteriér :confuse:
May39 Členské příspěvky: 2
prosince 25,2005
Mám Sunfire 2005. Najeto cca 12,000 XNUMX km.
Na mé nedávné cestě do Heath, Ohio, jsem sjížděl z kopce rychlostí 50 mph. Na úpatí svahu se rychlost zvýšila na 35 mph a byla vyvěšena značka » BUMP 200 yds». Snížil jsem rychlost na 35, ale neviděl jsem nápis BUMP. Na konci 200 yd byla železniční trať a já jsem přešel trať a můj Sunfire nadskočil.
Slyšel jsem zvuk ckunk a pomyslel jsem si, že možná budu mít defekt pneumatiky. Protože byla zima, tma a osamělá cesta, pokračoval jsem v cestě ještě asi 1 1/2 míle k motelu na hlavní silnici. V polovině cesty se rozsvítila červená kontrolka motoru. Ale jak jsem viděl svůj motel, řekl jsem si, že bude lepší pomalu zajít na parkoviště motelu a pak zkontrolovat. Byl jsem ve středním pruhu, abych odbočil doleva, a motor se zastavil. Restartoval jsem auto a zaparkoval v Motelu.
Zaparkoval jsem auto přes noc, protože byla příliš tma. Druhý den ráno jsem nastartoval auto a nastartovalo, ale na panelu přístrojové desky se rozsvítilo červené světlo. Pomalu jsem jel přes silnici, abych naplnil olej. Světlo zmizelo, ale po 5 minutách se vrátilo.
Uvědomil jsem si, že se mi ztrácí motorový olej. Zavolal jsem GM Roadside Assistance. Odtáhli moje auto k dealerovi Pontiac. Prodejce zkontroloval a řekl, že olejová vana je poškozená a potřebuje výměnu. To bude stát 500 $.
Souhlasil jsem, že to udělám. Když jsem si však šel vyzvednout auto, bylo mi řečeno, že motor vydává hluk, a varovali mě, abych nejezdil po dálnici do Detroitu a poté do Toronta. Navrhli změnit motor – cena 5,200 21 $. Moje pojišťovna souhlasila, že to zaplatí, a motor byl vyměněn tento týden 22. prosince. Auto jsem převzal XNUMX.
Mám pár otázek, které mě trápí:
1. Proč nejsou vzpěry/tlumiče dostatečně pevné, aby vydržely náraz při rychlosti 35 mph.
2. Mnoho aut projíždí Pot Holes on Roads, horší než tato železniční trať.
Slyšel jsem poškození jiných částí auta, ale ne motoru.
3. Jel jsem asi jednu míli po Bump, když se rozsvítila kontrolka motoru. Pak jsem jel další 1/2 míle. Je tato vzdálenost dostatečná ke zničení motoru?
4. Mohlo by být moje poškození motoru způsobeno:
A. Vadné vzpěry?
b. Vadný motor?
Věřím, že mi odpoví někdo, kdo má podobnou zkušenost?
věřící členské příspěvky: 155
