Potřebuji ještě jednou úlovou mysl. Moje auto táhne doleva, když pustím řízení, lehce se snese k okraji silnice. Nezhoršuje se to brzděním ani zrychlováním a když chci jet rovně, mám pocit, že musím aktivně řídit doprava. Auto je na 3 měsíce staré gumě (Pirelli P nula dokola) a zároveň bylo provedeno sledování, ale stále problém přetrvává.
Nějaké nápady prosím?
Motorhead
Člen PCGB
Člen
Jen myšlenka, ale možná máte brzdu na LHS auta? Je možné, že ruční brzda na této straně správně neuvolňuje.
Pokud můžete, zvedněte auto a zkontrolujte, zda se kola volně otáčejí.
CLIFFWILKINS
Člen PCGB
Člen
Tahalo to před provedením nových pneumatik a sledováním?
wilkin52
Nový člen
Ano, což byla část motivace pro pneumatiky a sledování.
Rodney Naghar
Člen PCGB
Člen
Kdo sledoval?
Vzal bych jim to zpět nebo šel jinam, zní to jako problém se sledováním.
Mějte na paměti, že kvůli přirozenému sklonu silnic z důvodů odvodnění budou mít auta vlevo od středu silnice stejně tendenci jet doleva, protože je to „z kopce“. Zkuste najít rovnou silnici nebo střední pruh a zkuste to tam
ralphmusic
Člen PCGB
Člen
Předpokládám, že ti dali nastavení před a po?
wilkin52
Nový člen
wilkin52
Nový člen
Přemýšlel jsem o tom, že je problém s odklonem. Připadá mi to trochu víc než to.
I když po chvíli to v mé mysli začíná být větší problém!
wilkin52
Nový člen
Ano, všechna nastavení byla v toleranci ke sdíleným nastavením. Také renomovaný prodejce Pirelli!
CLIFFWILKINS
Člen PCGB
Člen
Jak bylo řečeno, nechte si znovu zkontrolovat Sledování a najděte cestu, po které můžete jet uprostřed, všechna auta jdou velmi mírně doleva s nakloněním silnice.
Pokud je sledování opět na místě, pravděpodobně budete muset začít pátrat po příčině.
Předpokládám, že všechny tlaky jsou správné.
Hodně štěstí
JohnCRS
Člen PCGB
Člen
Jeden z mála ospravedlnitelných důvodů pro jízdu po středním pruhu dálnice – „používám jen plochý kousek silnice ke kontrole mého sledovacího důstojníka“
Rodney Naghar
Člen PCGB
Člen
Cliff má pravdu, i rozdíl 1 psi mezi pneumatikami na 1 ose může znamenat velký rozdíl.
I když je sledování v toleranci, je to stále obrovská rezerva. Někdo jako Chris v Center Gravity by to udělal s nulovou chybou a máte zaručeno, že žádné problémy.
Ale pokud auto nemělo velké proražení nebo některé části zavěšení nejsou ohnuté, mělo by jet rovně (s výhradou naklonění vozovky).
wilkin52
Nový člen
Jak bylo řečeno, nechte si znovu zkontrolovat Sledování a najděte cestu, po které můžete jet uprostřed, všechna auta jdou velmi mírně doleva s nakloněním silnice.
Pokud je sledování opět na místě, pravděpodobně budete muset začít pátrat po příčině.
Předpokládám, že všechny tlaky jsou správné.
Hodně štěstí
Tlak v pneumatikách je dobrý pokřik. Pár měsíců jsem je nezkontroloval.
Znovu se podívám na sledování a pak uvidím, kde skončím.
wilkin52
Nový člen
Jeden z mála ospravedlnitelných důvodů pro jízdu po středním pruhu dálnice – „používám jen plochý kousek silnice ke kontrole mého sledovacího důstojníka“
A to je jistě potřeba kontrolovat při všech možných rychlostech! [8|]
wilkin52
Nový člen
Rodney Naghar řekl:
Cliff má pravdu, i rozdíl 1 psi mezi pneumatikami na 1 ose může znamenat velký rozdíl.
I když je sledování v toleranci, je to stále obrovská rezerva. Někdo jako Chris v Center Gravity by to udělal s nulovou chybou a máte zaručeno, že žádné problémy.
Ale pokud auto nemělo velké proražení nebo některé části zavěšení nejsou ohnuté, mělo by jet rovně (s výhradou naklonění vozovky).
Díky za informace, zvážím více „odborné pomoci“, když odstraním jednodušší opravy.
- Diskuze
- Porsche Cars (registry)
- 911 (vodou chlazený) 996, 997, 991, 992, GT3
- 996 (včetně turbo)
Příspěvky a vyjádřené názory jsou názory jednotlivých členů fóra
Používání fóra podléhá smluvním podmínkám
Odmítnutí odpovědnosti
Názory vyjádřené na této stránce nemusí být nutně názory klubu, který za ně ani za správnost obsahu nenese žádnou odpovědnost. Klub nepřebírá žádnou odpovědnost za jakékoli důsledky vyplývající z chyb nebo opomenutí.
Porsche Club Velká Británie neposkytuje žádné záruky, záruky ani ujištění a neposkytuje žádná prohlášení ani doporučení týkající se jakéhokoli zboží nebo služeb inzerovaných na této stránce. Je odpovědností návštěvníků přesvědčit se, že zboží a/nebo služby dodávané jakýmkoli inzerentem jsou v dobré víře a v žádném případě nemůže nést odpovědnost Porsche Club Velká Británie.
Při odpovídání na inzeráty se prosím ujistěte, že jste se ujistili o všech příslušných poplatcích za hovory na čísla, která nejsou označena obvyklými STD kódy „pevné linky“. Informace lze získat od provozovatele nebo na bílých stránkách. Před poskytnutím JAKÝCHKOLI informací o autech nebo jiných položkách na prodej se prosím ujistěte, že každý potenciální kupec je v dobré víře.
Členové Klubu často požadují od členů představenstva informace o záležitostech souvisejících s jejich vozy ao dalších záležitostech uvedených v Pravidlech klubu členové představenstva Porsche Club GB, zaměstnanci kanceláře klubu, sekretáři rejstříku a regionální pořadatelé. Tyto informace, rady a pomoc poskytované těmito osobami jsou poskytovány v dobré víře a jsou založeny na osobních zkušenostech a znalostech dotyčné osoby.
Porsche Club GB ani nic z výše uvedeného nenesou žádnou odpovědnost za takové informace, rady nebo pomoc poskytnuté členům. Členům se doporučuje, aby se vždy obrátili na kvalifikované specialisty ohledně informací, rad a pomoci v záležitostech souvisejících s jejich vozy.
