Následující průvodce probere tři nejčastější důvody, proč Porsche nenastartuje. Vlastnit Porsche může přinést spoustu radosti. Mohou přinést kvalitu, výkon a luxus do vašeho každodenního života. Již téměř 100 let je značka celosvětově chválena za svou spolehlivost, přičemž více než 70 % všech 911 je dnes stále na cestách. Ale co se stane toho záviděníhodného rána, když se opozdíte do práce a vaše milovaná 911, Panamera nebo Cayenne nenastartuje? Nezáleží na tom, jaké auto si vyberete, aby vás denně přepravovalo tam a zpět do kanceláře. Jednoho dne nastoupíš a otočíš klíčem a nic se nestane. V tomto článku se dozvíte o běžných problémech, které mohou způsobit, že vaše Porsche jakéhokoli ročníku nenastartuje, a budete informováni o několika tipech, jak se vrátit na silnici dříve.
Jak vyřešit problém Porsche se nespustí
Vybitá baterie
Začněme základním problémem: baterií. Od původního Porsche 901 až po zbrusu nové 992 mají všechny externí baterii, která poskytuje základní energii systému vozidla, aby jej uvedl do provozu. V klasických autech je hlavním účelem baterie posílat energii do startéru a palivového čerpadla při zapnutí zapalování. Poté, co se motor přetočí, alternátor převezme výrobu elektřiny a pošle dodatečné napětí zpět do baterie, aby ji udržoval doplňovanou. Při vypnutém zapalování nebylo odesláno žádné napětí do žádného příslušenství. Díky tomu by neustále nevytahoval energii z baterie, což by způsobilo její odumírání.
Přístup k příručkám pro opravy v továrně
YOUCANIC Pro Manuals nabízí OEM Factory Repair Manuals s podrobnými kroky a ilustracemi, obsáhlá schémata zapojení, specifikace točivého momentu a přístup k bulletinům technických služeb a informacím o službách OEM, které zrcadlí manuály dealerů.
V moderních autech je princip stále stejný, ale k základnímu palivu a zapalování se přidávají tuny dalších systémů. Automobily dnes mají stovky počítačových modulů. Každý z nich je nabíjen s monitorováním každého aspektu vozidla a čerpá energii z baterie, některé dokonce i při vypnutém zapalování. Dnešní Porsche mají různé monitorovací systémy ve dveřích a kabině, které pokračují v provozu i po vypnutí vozu. V ideálních podmínkách se moduly „uspí“ a po krátké době se zcela vypnou. Závady v systému, jako je ponechání rozsvícených světel nebo nesprávné zavření dveří, mohou způsobit, že vůz nebude spát. To ponechává systémy spuštěné a baterii na háku pro šťávu, což způsobí odumírání baterie. To se může stát každému, takže je dobré si koupit přenosný skákací balíček, který budete mít v autě. Tento přenosný personál AAA stojí kolem 150 $ a je o něco větší než váš mobilní telefon. Skokový box je vynikající volbou k tradičním startovacím kabelům, protože již nepotřebujete asistenci dobrého kolemjdoucího samaritána. Ve většině moderních aut je baterie pod podlahou v kufru nebo kabině nepřístupná, ale skokové sloupky jsou stále pod kapotou označené červeným + krytem a nelakovaným broušeným bodem.
Selhání startéru
Nyní, když víte, co může být s baterií špatně, přejděme k dalšímu slabému článku, jak se vaše Porsche převrátit: startér. Aby se motor rozběhl, musí dojít k fyzické rotaci setrvačníku; zde přichází na řadu startér. Elektromotor namontovaný na skříni motoru má malé ozubené kolo se zuby, které zabírají se setrvačníkem. Když je ze zapalování odeslána energie do startéru, rychlostní stupeň se roztočí, což motoru poskytne počáteční ráz potřebný k nastartování. Startéry jsou opotřebované předměty, které mají pouze určitou životnost. Spojení se slabou baterií způsobí, že startér bude pracovat tvrději, než by měl, což může zkrátit životnost. Příznaky poruchy obvykle zahrnují hlasité cvaknutí po zapnutí zapalování, po kterém se nic neděje. Pokud má vaše Porsche manuální převodovku, můžete auto rozjet nastartováním. To zahrnuje pomoc ostatních lidí, protože potřebujete tlačit, aby se auto rozjelo rychlostí několik mil za hodinu s vámi za volantem. Pokud máte to štěstí, že máte pomoc, zde jsou kroky.
- Rozjeďte vůz na 1. rychlostní stupeň se sešlápnutým spojkovým pedálem a zapnutým zapalováním.
- Když dosáhnete slušné rychlosti, rychle uvolněte pedál spojky.
- Pokud jedete dostatečně rychle a vaše baterie má dostatek energie, auto by zkuste začít.
To obchází startér a nutí motor se otáčet. Přišlápnutím plynu při sešlápnutí spojky pomůžete motoru dýchat, ale může to trvat několik pokusů, takže se nenechte odradit, pokud to na první pokus nebude fungovat.
Pokud má vaše Porsche automatickou převodovku, jako téměř všechna dnešní auta, máte smůlu. Způsob, jakým je převodovka navržena, vám nedovolí vůz takto nastartovat a při pokusu jej může vážně poškodit. Pokud tedy selže startér, vaší jedinou možností je odtáhnout vozidlo k renomovaným specialistům Porsche a nechat jej vyměnit.
Imobilizér proti krádeži zapalování
Porsche jsou pěkná auta. To je pravděpodobně důvod, proč jste si jeden koupili, a to je také důvod, proč je lidé kradou. Aby tomu zabránili, inženýři ve Stuttgartu použili všechny typy funkcí proti krádeži, ale kolem 90. let objevili imobilizéry zapalování.
Funguje to tak, že klíč má uvnitř mikročip, který po vložení do zapalovacího válce přečte počítač. Pokud modul načte správný kód pro toto vozidlo, je posláno napájení do startéru a motor se přetočí. Pokud však klíč nepřečte nebo zobrazí nesprávný kód, nebude odesláno žádné napájení a auto se nenastartuje. Normálně je to způsobeno vybitím vnitřní baterie v klíči. Obvykle berou ploché baterie ve stylu hodinek, které se dají koupit téměř všude. Vše, co musíte udělat, je odstranit zadní panel na klíči a spárovat číslo na zadní straně.
Jako každá elektronika je pro imobilizér dalším nebezpečím pronikání vody a může být vážným problémem pro každé auto. Pokud vlastníte 911(996) nebo Boxster(986), je to notoricky známý problém, protože imobilizér je pod sedadlem řidiče. Jako skládací střechy a těsnění dveří si stárnoucí voda nevyhnutelně najde cestu k hromadění na podlaze kabiny. Tím se modul nasákne, smaží a neumožní systému přečíst klíč. Žádný klíč, žádný start.
Závěrečné myšlenky
To bylo jen několik příkladů běžných problémů bez startování u vozů Porsche. V dávných dobách autoopravárenství jste potřebovali jen pět věcí, aby vaše auto fungovalo: palivo, vzduch, jiskra, komprese a časování. Dnes se věci změnily a nyní musíte udělat radost 30 počítačům, než se otevřou dveře, ale základní koncepty zůstávají stejné. Devětkrát z 10, pokud vaše Porsche nenastartuje, souvisí to s elektřinou, tedy pokud váš palivoměr funguje.
Pokud se vaše Porsche nespustí, zvažte pořízení Porsche Scanner a přečtěte si kódy modulů. Zobrazí se několik chybových kódů, ale věnujte pozornost těm, které mají SOUČASNÝ nebo AKTUÁLNÍ stav. Tyto kódy vás obvykle nasměrují na správnou cestu k řešení problémů s Porsche, které se nespustí.
Odstraňování problémů s programem YOUCANIC Full System Scanner
YOUCANIC Full System Scanner je dokonalým příkladem OBD-II skeneru pro odstraňování problémů s vaším Porsche. Toto výkonné zařízení dokáže číst a mazat chybové kódy ze všech systémů, provádět obousměrné testy, resetovat údržbu a opravy a mnoho dalších funkcí na profesionální úrovni, které vám mohou pomoci určit příčinu problému ve vašem Porsche.
Doufáme, že vám pomůže průvodce 3 nejčastějšími důvody, proč Porsche nenastartuje. Další nápovědu k vašemu Porsche naleznete v těchto průvodcích odstraňováním problémů a opravami.
Článek napsal a ověřil fakta:
V YOUCANIC jsou naše články společným úsilím autorů, kteří vynikají svými hlubokými odbornými znalostmi v oblasti automobilového průmyslu. Tento tým zahrnuje jednotlivce s certifikací ASE v oblasti údržby automobilů G1, což podtrhuje jejich rozsáhlé znalosti a dovednosti v oblasti údržby a oprav vozidel. Tito autoři přinášejí bohatou směs praktických zkušeností z let v automobilovém průmyslu a akademických aktivit vedoucích k vyšším titulům. Jsou odhodláni poskytovat obsah prostřednictvím společného výzkumu, psaní a pečlivé kontroly faktů. Cílem našeho týmu je zajistit, aby každý článek byl nejen přesný a aktuální, ale také praktický a srozumitelný a poskytoval našim čtenářům spolehlivé informace a odborné rady v automobilovém světě. Zobrazit všechny příspěvky
