Porsche 911 vydává skřípavé zvuky při startování

Zvuky kov na kov, když je vaše auto v chodu, přicházejí v různých druzích, z nichž mnohé jsou obvykle poměrně nákladné. Zde je několik možností pro auto ekvivalentní hřebíkům na tabuli.

Autor Jeff White – 6. května 2015

Tento článek se vztahuje na Porsche 911 997 (2005-2012).

Existují určité zvuky, které ti z nás, kteří vlastní auto, nikdy nechtějí slyšet, protože jsou někdy prvním náznakem toho, že se něco nepovedlo nebo se chystá selhat. Mohou také znamenat, že budete muset vybrat nějakou hotovost. Jakmile uslyšíte na kovu tikat, skřípat nebo chrastit něco podobného kovu, doporučuje se začít vyhodnocovat různá místa na autě, abyste zjistili, odkud to může pocházet.

Nešťastné je, že pokud to slyšíte přicházet z místa, kde je motor, problém může být více věcí. Většina moderních motorů má různé součásti a příslušenství, které fungují společně s motorem. Díky tomu je zjišťování věcí extrémně obtížné, protože musíte nějakým způsobem určit a odstranit, co je běžný provozní hluk, abyste mohli přesně určit, co je nepravidelné. Abychom vám pomohli začít, zde je několik možností pro skřípání nebo drnčení vycházející z Porsche 997.

Potřebné materiály

Mechanický stetoskop
Dlouhý šroubovák
Bleskové světlo

Než začnete odstraňovat problémy a určit, odkud hluk přichází, nezapomeňte, že součásti mohou selhat pokaždé jinak a pokaždé mají tendenci vydávat různé zvuky. Také, pokud vaše auto vydává hluk a také způsobuje obrovské vibrace, nebo je hluk postupně hlasitější a hlasitější, je pravděpodobně nejlepší předpokládat, že se něco stalo velmi špatně, a poradit se s někým, kdo dokáže problém lépe diagnostikovat. Poslední věc, kterou chcete udělat, je způsobit ještě větší problém spuštěním auta a pokusem o odstranění závady.

Možné příčiny

Příslušenství poháněné kladkou

Existuje řada různých příslušenství poháněných řemenicemi, které jsou připojeny řemenem příslušenství ke klikovému hřídeli motoru. Když motor běží, běží také tato příslušenství, která mohou selhat. Obvykle v nich selžou ložiska nebo jiná přidružená součást uvnitř. Je obtížné určit, že toto příslušenství se obvykle točí s motorem, takže může být obtížné přesně určit, které to je, když motor běží. Pokud je hluk přerušovaný, bude také obtížnější určit problematické příslušenství. Vodní čerpadla a alternátory jsou běžným příslušenstvím, které vypadá, že na 997 911 selhává.

ČTĚTE VÍCE

Klíčenka Kia Picanto nefunguje - příčiny a jak to opravit

Jedním ze způsobů, jak na to přijít, je odstranit řemen příslušenství a jednotlivě točit každé příslušenství. Když každou z nich roztočíte, všimněte si, jak obtížné je točit, zda je kladka vůbec uvolněná a zda při ručním otáčení nevydávají nějaké slyšitelné zvuky.

Dalším možným způsobem, jak to zjistit, je sejmout řemen příslušenství a zkusit na krátkou sekundu běžet motor. Pokud hluk, který jste slyšeli, zmizí, když to uděláte, pak alespoň víte, že je to jedno z příslušenství.

Stetoskop mechanika je dobrý způsob, jak poslouchat každou jednotlivou součást. Tento nástroj vypadá jako lékařský stetoskop s dlouhou trubicí na konci namísto kulatého kruhu. Umístěte trubici na různá místa a zjistěte, zda hluk, který slyšíte, pochází z této oblasti. Můžete také vyzkoušet trik s dlouhým šroubovákem a umístěním hnacího konce šroubováku na různá místa a poslechem konce rukojeti. Není to tak účinné jako stetoskop, ale čas od času to udělá.

Napínací a napínací kladky

Je o něco snazší určit, zda jsou špatné nebo ne, protože se jedná o mnohem jednodušší součásti a nemají příliš mnoho vnitřních pohyblivých částí. Napínací a napínací kladky pomáhají udržet řemen příslušenství napnutý a umístěný tam, kde má být. Napínací kladka je v podstatě jen kladka s ložiskem a napínač je podél stejných linií, ale má schopnost se pohybovat a nastavovat, aby udržoval určité napětí na řemenu.

Ložiska těchto součástí mohou časem selhat a začít vydávat hluk. Kontrolujete je stejným způsobem, jako byste kontrolovali příslušenství poháněné řemenicí. Odstraňte pás příslušenství a roztočte je. Mělo by být poměrně zřejmé, zda je problém jednou z těchto složek nebo ne.

Pro Tip

Pokud sundáte řemen a zjistíte, že potřebujete vyměnit příslušenství, napínací kladku nebo napínač řemene, je dobré vyměnit řemen příslušenství, když je vypnutý.

Vyhazovací ložisko spojky

Vypínací ložisko spojky nebo vypínací ložisko spojky je ložisko, které v podstatě pomáhá uvolnit spojku ze setrvačníku při sešlápnutí spojkového pedálu a přebírá většinu síly.

Dobrým způsobem, jak zkontrolovat, zda to může být toto ložisko, je sešlápnout spojkový pedál. Pokud hluk zmizí nebo se objeví, když to uděláte, pak je to pravděpodobně toto ložisko nebo může indikovat pilotní ložisko setrvačníku. V každém případě to bude vyžadovat demontáž spojky.

ČTĚTE VÍCE

Peugeot 508 vydává zvuky skřípání při startování - běžné příčiny

Pro Tip

Pokud se ukáže, že je spojka vyřazená z ložiska, pak je dobrý čas vyměnit i spojku, protože stejně budete v převodovce.

Katalyzátory

Když katalyzátory selžou, katalyzátor uvnitř se někdy rozpadne na malé kousky nebo kousky. Vzhledem k tomu, že vnější plechovka převodníku je vyrobena z kovu, můžete si jen představovat, jak to může potenciálně znít. Kvůli výfukovým pulzům motoru to může znít téměř jako skřípání nebo nepřetržité chrastění.

Nejjednodušší způsob, jak to zkontrolovat, je vypnout motor a poklepat na katalyzátor gumovou paličkou. Pokud při tom chrastí, pak máte s největší pravděpodobností vadný převodník. Měli byste mít také rozsvícenou kontrolku motoru, která by měla být první indikací, ale pokud tato kontrolka zhasne, nebude vám to k ničemu.

Nejlepší je zachytit tuto poruchu dříve, než kusy mohou ucpat výfuk a zabránit úniku výfukových plynů. To může potenciálně přehřát součásti motoru a způsobit velké škody.

Ložisko IMS

U rané generace 997 z let 2005-2009 je možné mít problémy s ložisky IMS stejně jako u 911 996. Stále není zřejmé, jak často a v jakém počtu najetých kilometrů se tyto problémy nejčastěji vyskytují, ale stále se vyskytují. Je také velmi obtížné říci, jaké známky hledat, než to půjde, a problém je v tom, že pokud se již ozve hluk, je obvykle příliš pozdě.

Někteří lidé hlásili tikající zvuk, který byl stále hlasitější a hlasitější, a jiní hlásili to, co popsali jako skřípání. V každém případě bude hluk přicházet z přední části motoru nejblíže převodovce, protože tam je umístění ložiska IMS. Takže, pokud jste tady hluk přicházející z této oblasti, velmi dobře by to mohlo být toto ložisko.