V poslední době se mi občas v kabině začalo ozývat bublání a praskání.
Skoro jako by kolem stříkala tekutina – nebo dokonce konvice, která bublá před varem. Za můj život nemůže najít zdroj.
Měl to někdo někdy?
655 příspěvků · Připojeno 2014
Je to olej dopadající na olejovou vanu. Měnil jsi nedávno olej?
Všiml jsem si, že to můj udělal hned po výměně oleje. Po 1000 mil bylo stále méně a méně.
368 příspěvků · Připojeno 2006
Těžko uvěřit, že z kabiny slyšíte šplouchání oleje kolem motoru. Jdu s tebou, slyšíš stříkat palivo v té 24galonové nádrži hned za tvým sedadlem!
5280 příspěvků · Připojeno 2014
měla by mít nádrž správně přepážky?
655 příspěvků · Připojeno 2014
Prostý člověk. Prohledal jsem fórum a viděl jsem, že jste si před pár lety stěžovali na bublání. Je to stejný zvuk?
Jak jsem řekl. To bublání je olejová vana a mnoho členů se k tomu již dříve vyjádřilo. Nevidím, co by ještě mohlo bublat. AC systém?
Simpleman Začátek diskuse
1414 příspěvků · Připojeno 2012
Ahoj Goonie, zvuk, o kterém jsem se zmiňoval před několika lety, byl vysledován z gumového těsnění nad oknem na straně řidiče. Podařilo se mi to diagnostikovat, ale tohle je jiné. To bylo „větrné“, zatímco tohle je „tekuté“.
Takže si myslím, že je to s největší pravděpodobností olej narážející do olejové vany. Auto jsem měl v servisu v červnu, takže na to je trochu pozdě. Bude dávat pozor. Dokonce mě napadlo, jestli to byla kapalina do ostřikovačů, ale pochyboval jsem o tom. Opouští AC systém jako druhý podezřelý.
Ale zatím se zdá, že to zmizelo. .
6448 příspěvků · Připojeno 2006
Simplemane, nemáš náhodou v držáku pití?
Promiňte – to je rozsah mých mechanických diagnostických dovedností!
Audi R2015 V8 r.v. 10 | S-Tronic | Brilantní červená na černé | Karbonové čepele | Karbonové obložení | Sportovní výfuk | Celokožené | Kontrastní prošívání | OEM 5dílné zavazadlo R8 | Plný XPEL Ultimate | Plně skladem | Původní majitel
— Ostatní vozidla —
2017 BMW 650xi Gran Coupe | 2021 MB GLE 450
Simpleman Začátek diskuse
1414 příspěvků · Připojeno 2012
To vyloučím, protože (a) by to muselo být velmi velké vědro, aby vydalo ten typ zvuků, které slyším, a (b) muselo by to spontánně bublat před vařením.
Nyní pro (a) pokud jste byli topologicky nakloněni, můžete namítnout, že jedna velikost vyhovuje všem.
2555 příspěvků · Připojeno 2009
Možná je to celá šedá husa ve tvém břiše.
Právě jezdí: ’14 991 Carrera 4S, ’18 TT-S
Gone and Missed: ’11 R8 V10, ’09 R8 V8, ’09 C63 AMG, ’06 B7 S4, ’94 NSX, ’92 NSX
132 příspěvků · Připojeno 2013
Měl jsem stejný problém s mým 09 R8. Byl jsem, jako bych nemohl uvěřit, že to zní takhle. Provedli jsme nějaký výzkum a oprava audi je nainstalovat kolem pánve materiál tlumící zvuk. Bylo jich nainstalováno 900. Audi mi to krylo v dobré víře, protože jsem za auto zaplatil 100 tisíc. Musím říct, že každý problém, který jsem měl s autem, vylepšili a napravili.
1923 příspěvků · Připojeno 2014
Opravu jsem nechal udělat na svém 09 v8 asi 6 měsíců po koupi v roce 2014. Měl jsem obavy, že je to něco mechanického, tak jsem to nechal zkontrolovat u prodejce. První odpovědí bylo, že je to čistě slyšitelné a není se čeho bát; nabídli instalaci zvukové izolace za ~ 600 liber, takže jsem se neobtěžoval. Asi o týden později mi zavolal prodejce, který řekl, že Audi zaplatí za díl, pokud zaplatím za práci, takže jsem nabídku přijal; nepamatuji si přesnou cenu, myslím, že kolem 180 liber.
Všimněte si, že jsem to slyšel jen z venku, ne z kabiny.
26 příspěvků · Připojeno 2017
Omlouvám se, že uvádím starý příspěvek, ale můj 2011 V10 spyder byl právě dnes doručen a slyším stejné bublání / bublání, zvuky jako by vycházely z motorového prostoru za sedadlem řidiče. Prodejce provedl výměnu oleje těsně před odesláním. Je to normální u V10?
Díky předem za vaši pomoc.
2011 V10 Manuální Spyder
26 příspěvků · Připojeno 2017
Náraz na vrchol. Má ještě někdo tento problém na V10? Pokud ano, nějaké rady na opravu?
2011 V10 Manuální Spyder
37 příspěvků · Připojeno 2017
Ahoj všichni
Nový majitel R8 žijící ve středním Skotsku, vyměněn za RS2,
Pokud by tento hluk po ujetí 250 mil s vypnutou klimatizací na cestě domů z Manchesteru zmizel po zhruba týdnu jízdy se zapnutou klimatizací, takže lze jen předpokládat, že to má něco společného s tím. Skoro to zní, jako by hluk vycházel z oblasti „tunelu převodovky“ na základně palubní desky, více si toho všimnete při rozbití, předtím jsem neslyšel řešení olejové vany, ano, vím, že převodovka tam ve skutečnosti není
26 příspěvků · Připojeno 2017
Dík. Zvuk, který slyším, je zpoza sedadla řidiče. Velmi výrazný na volnoběh. Při jízdě se přehluší zvukem výfuku, ale stále je trochu slyšet. Nejste si jisti, co by to mohlo být.
2011 V10 Manuální Spyder
216 příspěvků · Připojeno 2017
Je to naprosto normální, vytvořené kapáním oleje na pánev; je více či méně výrazný v závislosti na hladině oleje (méně hluku při nízké hladině oleje). Nedělejte si s tím starosti; ve skutečnosti, když si nevšimnete hluku, zkontrolujte měrku.
2010 R8 V10 Daytona Grey R-tronic, výfuk s titanovou rezonancí Rev9.
2011 S5 V8 Quartz Grey Tiptronic, sportovní diferenciál; 2013 A4 White S-Line Avant.
397 příspěvků · Připojeno 2017
Slyším také chraptivý zvuk, předpokládal jsem, že jde o olej mířící z čisticích čerpadel do olejové nádrže.
Certatim ego cogito ergo sum
75 příspěvků · Připojeno 2017
Slyšet to samé. Slyším venku i uvnitř auta. Mně to zní jako vzduchové bubliny zachycené v potrubí chladicí kapaliny a zní to jako bublání. Také slyším kvílivý zvuk jako přenos a myslím si, že je venku možná zima 35 F, ale je to hlasité. Mohu to popsat spíše tak, že je málo kapaliny posilovače řízení a čerpadlo vydává kvílivý zvuk. Zkoušel jsem zkontrolovat kapalinu posilovače řízení, ale za svůj život nemohu odšroubovat uzávěr! otočím se doleva. Tlačím dolů a otočím se a nepohne se. Také jsem si nechal auto odeslat minulý měsíc a je to moje první. Křivka učení?
2008 Audi R8 stříbrná
35% odstín — Výfuk vzduchu — Pedal Box Plus — Spouštěcí pružiny — Euro zadní světla
Dusavé zvuky v kabině Porsche 911 by neměly být ignorovány. Pokud je hluk způsoben nahromaděním vody někde, může to vést k růstu nežádoucích bakterií, jako je plíseň nebo plíseň, což může způsobit zatuchlý zápach ve vašem vozidle.
Nejčastějšími příčinami cvakání u Porsche 911 jsou ucpaný odtok kondenzátu z výparníku, nedostatek chladicí kapaliny, vzduch v chladicím systému, ucpaný odtok dveří a ucpaný odtok čelního skla.
1. Ucpaný odtok výparníku
Když zapnete klimatizační systém ve svém 911, vlhkost se vyvine podél spirály výparníku a poté odkapává do misky pro odvod kondenzátu, který pak kape pod vozidlo. Pokud je odtok ucpaný nebo neodtéká správně, voda se bude hromadit v pánvi a při pohybu vozidla bude vydávat zvuk.
Riziko růstu plísní
Stojatá voda v kondenzační vaně výparníku se stává dokonalou živnou půdou pro růst plísní a může také způsobit únik vody na podlahovou desku vašeho Porsche 911. Když je klimatizace v provozu, vzduch prochází oblastí výparníku a pokud se objeví plísně růstu, bude vzduch z ventilačních otvorů AC zapáchat. Vdechování těchto nepříjemných zatuchlých pachů je nejen dráždivé, ale dýchání vzdušných mikroskopických spor plísní může u citlivých jedinců způsobit alergické reakce; jako je kýchání, rýma, červené oči, nevolnost a kožní vyrážka.
Příznaky ucpaného odtoku
Pokud se vlhkost/voda hromadí v kondenzační vaně v důsledku ucpaného odtoku, můžete slyšet šplouchání vody vycházející zpoza palubní desky a je zvláště patrné při zatáčení a při brzdění. Pokud to nezkontrolujete, uvnitř vašeho 911 se může objevit nepříjemný plesnivý zápach, zejména když zapnete klimatizaci. Dalším příznakem je vlhká podlahová deska; pokud se v pánvi nahromadí příliš mnoho vody, může se přelít do interiéru vašeho vozidla.
Jak vyčistit odtok
Nejjednodušší způsob, jak uvolnit ucpaný odvod kondenzátu v 911, je použití stlačeného vzduchu. Najděte vypouštěcí trubici výparníku pod vozidlem a vyfoukejte stlačený vzduch do otvoru trubky. Špinavá plesnivá voda může vytrysknout, jakmile nafouknete stlačený vzduch, noste proto ochranné brýle a držte obličej mimo odpadní trubici.
Pokud nemáte stlačený vzduch, můžete zkusit odtok uvolnit vložením ohebného drátu do otvoru trubky. Pořádně s ní zatřepejte, aby se uvolnily všechny zaschlé nečistoty a špína v odtoku.
2. Nízká chladicí kapalina
Nízká hladina chladicí kapaliny v 911 může při běžícím motoru způsobit cvaknutí zpoza palubní desky. Zvuk je nejvýraznější hned po nastartování vozidla.
Proč nízká chladicí kapalina způsobuje v 911 cvaknutí
Topný systém v 911 používá teplou chladicí/nemrznoucí kapalinu z bloku motoru k ohřevu interiéru vozidla. Teplá chladicí kapalina je čerpána skrz topné těleso umístěné za palubní deskou. Když zapnete topení, vzduch proudí skrz topné jádro a ohřívá vzduch v kabině. Když je hladina chladicí kapaliny nízká, mohou se v systému tvořit vzduchové bubliny, které mohou způsobit praskání z jádra topení.
Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny ve vašem vozidle. Pokud je hladina nízká, nalijte trochu chladicí kapaliny do nádržky chladicí kapaliny, dokud nebude naplněna na doporučenou úroveň. Pokud hladina chladicí kapaliny po několika dnech nebo týdnech jízdy opět klesne, může dojít k netěsnosti v chladicím systému.
3. Vzduch v chladicím systému
I když je hladina chladicí kapaliny v 911 normální, stále se mohou v chladicím systému tvořit vzduchové kapsy v důsledku netěsnosti (například když uzávěr chladiče správně netěsní) a mohou způsobit praskání z jádra topení za palubní deskou.
Pokud je zvuk ve vaší 911 patrný při nastartování motoru nebo při volnoběhu (vozidlo stojí), na vině jsou s největší pravděpodobností vzduchové kapsy v jádru topení.
Je bezpečné řídit 911 se skřípavým zvukem z topného jádra?
Protože dunivý zvuk z jádra topení indikuje vzduchové kapsy v chladicím systému 911, může způsobit, že motor bude pracovat při vyšších než normálních provozních teplotách. Aby nedošlo k poškození motoru, doporučuje se odvzdušnit chladicí systém.
4. Ucpaný odtok dveří
Dveře na Porsche 911 nejsou vodotěsné, voda se může dostat dovnitř dveří z těsnění oken, když prší nebo když prochází myčkou. Voda pak vytéká z vozidla odtokovými otvory ve spodní části dveří. V průběhu času se mohou hromadit nečistoty a úlomky a ucpat odtoky. Pokud při pohybu vozidla, zejména při brzdění nebo zrychlování, slyšíte cvaknutí, může to být způsobeno ucpanými odtokovými otvory ve dveřích.
Jak zkontrolovat ucpaný odtok dveří
Kontrola ucpaného odtoku dveří je snadná. Zaparkujte svou 911 na klidném místě. Otevřete dveře a rychle jimi kývejte dopředu a dozadu. Pokud uslyšíte cvaknutí, znamená to hromadění vody uvnitř dveří v důsledku ucpaného odtoku.
Jak uvolnit ucpaný odtok ve dveřích
Ve většině případů nemusíte otevírat dveřní panel, abyste uvolnili ucpané odtoky ve vašem 911. Najděte odtokové otvory pod dvířky a vyfoukejte stlačený vzduch do každého otvoru. Pokud nemáte přístup ke stlačenému vzduchu, můžete do otvorů vložit ohebný drát a pořádně jím zakroutit. Z otvorů bude tryskat špinavá voda, takže držte obličej dál od pod odtoků.
5. Ucpaný odtok čelního skla
Pokud uslyšíte prásknutí z přední části vašeho 911 nebo zpoza palubní desky, když je vozidlo v pohybu, může to být způsobeno ucpaným odtokem čelního skla v oblasti kapoty/firewallu.
Pokud se v oblasti kapoty 911 nahromadí příliš mnoho vody, může uniknout do interiéru vozidla a způsobit zatuchnutí a růst plísní na čalounění a kobercích. Pokud se to stane často, palubka zevnitř proreziví. V nejhorším případě je myslitelné i poškození řídicích jednotek.
Zkontrolujte oblast krytu
Pokud máte podezření, že ucpaný odtok čelního skla je příčinou cvakání, demontujte součásti krytu a prohlédněte oblast, zda se nehromadí voda. Odstraňte veškeré nečistoty a nečistoty, které mohou ucpávat odtok.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč vaše Porsche 911 vydává zvuk šplouchání vody. Při hledání důvodu byste měli začít s nejzjevnějšími příčinami, které lze snadno diagnostikovat: ucpaný odtok výparníku a ucpaný odtok dveří.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik za vás může rychle diagnostikovat problém se zvukem.