Pokud vaše Porsche táhne jedním směrem, může být problém s tlakem v pneumatikách, seřízením, zavěšením nebo brzdovým systémem. Zde je návod, jak správně diagnostikovat problém.
Autor Jeffrey Bausch – 15. dubna 2015
Tento článek se vztahuje na Porsche 928, Porsche 993 a Porsche 997 (1979-2012).
Porsche by mělo jet rovně, i když nedržíte volant. Pokud auto táhne jedním nebo druhým směrem, může to znamenat nízký tlak v pneumatikách na jedné ze stran, vadné seřízení nebo problém s odpružením. Nebo, pokud se to stane, když brzdíte, může být něco v nepořádku s vaším brzdovým systémem. Ať už se jedná o jakýkoli problém, měli byste jej vždy diagnostikovat a opravit, jakmile to bude možné.
Krok 1 – Zkontrolujte tlak v pneumatikách
Je možné, že systém sledování tlaku v pneumatikách ve vašem Porsche nefunguje správně a z jedné z vašich pneumatik může unikat vzduch. Jako referenční bod by pneumatiky vozu měly mít tlak 36 PSI vpředu i vzadu. Ke kontrole stavu tlaku v pneumatikách můžete použít ruční nebo digitální měřidlo, abyste se ujistili, že jsou všechny na úrovni. Pokud má některá z vašich pneumatik nízký tlak, zkontrolujte, zda nejeví známky zjevného fyzického poškození. Pokud ano, možná budete chtít pneumatiku vyměnit. Pokud je to relativně malé, přivezte auto do dílny pro výměnu pneumatik, kde vám ho opraví/zastrčí. Pokud nejeví známky fyzického poškození, ale tlak je nízký, doplňte pneumatiku a sledujte její hladinu během několika dalších jízd.
Krok 2 – Zkontrolujte vychýlení
Tento problém můžete zkontrolovat hledáním nerovnoměrného opotřebení pneumatik. Pokud máte nástroje a odborné znalosti, můžete své Porsche zvednout na stojany a provést rotaci a seřízení pneumatik. Pokud na druhou stranu nemáte nářadí nebo je vám při provádění takového úkolu jinak nepříjemné, raději přineste své Porsche ke specialistovi na pneumatiky, aby tuto práci provedl.
Související články
- Porsche 928: Jak zvednout své Porsche — Rennlist.com
- Porsche 993: Jak zvednout své Porsche — Rennlist.com
- Porsche 997: Jak zvednout své Porsche — Rennlist.com
- Porsche 928: Jak nastavit pneumatiky — Rennlist.com
- Porsche 993: Jak nastavit pneumatiky — Rennlist.com
- Porsche 997: Jak nastavit pneumatiky — Rennlist.com
Krok 3 – Zkontrolujte, zda nejsou poškozené části
Ve vašem voze je řada dílů, které by v případě rozbití mohly ovlivnit, jak auto jezdí. Zkontrolujte odpružení a mechanismy řízení vašeho Porsche; to zahrnuje koncový článek řízení a tyče pneumatik. Budete se také chtít podívat na pouzdra spojovací tyče. Ujistěte se, že všechny tyto části nejsou ohnuté ani zlomené. Zkontrolujte ovládací rameno svého vozu: opět hledáte, zda není ohnuté nebo zlomené. Nakonec se podívejte na vzpěru Porsche, uchycení vzpěr a zavěšení jako celek – všimněte si něčeho, co je uvolněné nebo špatně umístěné?
Pokud si všimnete některého z těchto problémů, jejich oprava/výměna vyžaduje určitou úroveň odborných znalostí. S největší pravděpodobností budete chtít přivézt svůj vůz do specializovaného servisu Porsche/autobaterie.
Krok 4 – Zkontrolujte brzdy
Pokud brzdy na vašem Porsche začínají selhávat, může tento problém táhnout vaše auto jedním směrem. Zkontrolujte brzdový válec a jezdce brzdového třmenu, abyste se ujistili, že nejsou zadřené ani opotřebované do té míry, že začínají způsobovat zadrhávání brzd.
Po dokončení jízdy zkontrolujte brzdový kotouč a brzdový buben, zda nejsou abnormálně horké. Pokud ano, znamená to nadměrné tření na dílu, které způsobuje problém s řízením, který máte. Brzdy mohou být složitým dílem na opravu. Pokud nemáte ani nástroje, ani odbornost, abyste tento problém vyřešili sami, vezměte své Porsche do specialisty na brzdy nebo do karosárny, aby problém vyřešili.
Související diskuse
- Nápověda: Tah řízení mění směr — Rennlist.com
- Auto táhne doprava — Rennlist.com
- Auto táhne správně, když vypustím plyn – proč? — Rennlist.com
Zatažení Porsche Panamera doprava při jízdě po rovné silnici nejen snižuje jízdní komfort, protože musíte neustále nastavovat volant, abyste vozidlo udrželi ve svém jízdním pruhu, ale také signalizuje základní poruchu, která může ohrozit vaši bezpečnost na silnici. V tomto článku projdeme všechny důvody, které mohou způsobit, že se vaše Panamera otočí doprava, a jak to můžete opravit.
Nejčastějšími příčinami tahu Porsche Panamera doprava při jízdě jsou špatné geometrie kol, nižší tlak v pneumatikách pravých než v pneumatikách levých, nerovnoměrné opotřebení pneumatik a vadné ložisko kola. Některé další problémy, které mohou způsobit, že Panamera zatáhne doprava, jsou opotřebené součásti zavěšení a řízení, trčící brzdový třmen, ohnutý ráfek, koruna vozovky nebo sklon vozovky doprava, neodpovídající pneumatiky a defektní pneumatiky.
1. Špatná geometrie kol
Nesouosá kola jsou jednou z hlavních příčin tahání Porsche Panamera doprava při jízdě po rovné silnici. Geometrie kol je důležitým a často přehlíženým aspektem údržby. Výmoly a obrubníky mohou snadno vychýlit vaše kola, což má za následek špatné ovládání a nadměrné opotřebení pneumatik.
Jaké jsou příznaky špatné geometrie kol u Porsche Panamera?
Nejzřetelnějším příznakem nesouososti kol v Panameře je, když vaše vozidlo táhne na jednu stranu a neustále musíte nastavovat volant, abyste jeli v přímém směru. Mezi další příznaky patří nerovnoměrné nebo rychlé opotřebení pneumatik, křivý volant při přímé jízdě a pískání pneumatik.
Jak se provádí geometrie kol na Porsche Panamera?
Seřízení geometrie kol se primárně provádí pomocí elektrických diagnostických nástrojů. Pomocí senzorů, které jsou připevněny ke kolům Panamery, počítačový systém rozpozná, do jaké míry se skutečné hodnoty odchylují od cílových hodnot. Cílové hodnoty jsou standardizované hodnoty specifikované výrobcem. Naměřené hodnoty lze porovnávat na počítači a odchylky jsou přímo interpretovány a korigovány.
Jak často by se mělo provádět geometrii kol na Porsche Panamera?
Na rozdíl od opotřebitelných dílů neexistují žádné pevné intervaly údržby nebo specifikace výrobce pro geometrii kol. Proto je taková recenze většinou na vašem vlastním uvážení. Přesto je vhodné zkontrolovat běhouny alespoň v rámci rotace pneumatik každých šest měsíců nebo 5,000 7,000 až XNUMX XNUMX mil. Mějte na paměti, že jízdní návyky mohou výrazně ovlivnit, jak často budete muset seřídit kola Panamera.
2. Nesprávný tlak v pneumatikách
Nesprávný tlak v jedné nebo více pneumatikách může také způsobit, že vaše Porsche Panamera při jízdě táhne doprava. Nižší tlak v pneumatikách zvyšuje kontaktní plochu běhounu pneumatiky s povrchem vozovky, což vede k vyšší přilnavosti a tření. Pokud je tlak vzduchu v pneumatikách na pravé straně nižší než v pneumatikách na levé straně, vaše vozidlo bude táhnout doprava kvůli vyššímu odporu na pravých pneumatikách.
Pokud je vaše Panamera vybavena systémem monitorování tlaku v pneumatikách, nazývaným také TPMS, může se v případě nesprávného tlaku v pneumatikách rozsvítit jantarově zbarvená varovná kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách na sdruženém přístroji.
Zkontrolujte tlak v pneumatikách
Znovu nahustěte všechny pneumatiky svého Panamera na výrobcem stanovený tlak vzduchu, který je uveden na štítku vozidla nebo na štítku s tlakem nahuštění pneumatik, který se obvykle nachází na B-sloupku nebo na okraji dveří řidiče. Pokud štítek nemůžete najít, podívejte se do uživatelské příručky svého vozidla.
3. Nerovnoměrné opotřebení pneumatik
Nerovnoměrné opotřebení pneumatik může také způsobit, že vaše Panamera při jízdě táhne doprava. Nerovnoměrné opotřebení pneumatik může mít mnoho příčin, nejčastěji je to způsobeno příliš dlouhou jízdou s nesprávným tlakem v pneumatikách nebo špatným geometrií kol. Pokud vaše auto stále táhne správně se správným tlakem v pneumatikách a geometrií kol, měli byste zkontrolovat nerovnoměrné opotřebení pneumatik.
Jak zkontrolovat nerovnoměrné opotřebení pneumatik v Panameře
Odhalit nerovnoměrné opotřebení pneumatik na vaší Panameře je snadné. Musíte pouze zkontrolovat běhoun pneumatiky, zda není abnormálně opotřebován. Pokud se například vnitřní nebo vnější okraj pneumatiky opotřebovává rychleji než zbytek běhounu, je nejpravděpodobnějším viníkem špatné seřízení kola.
Vyřeší výměna pneumatik problém s tažením Panamera doprava?
Pokud vaše Panamera táhne doprava kvůli nerovnoměrnému opotřebení pneumatik, problém by měla vyřešit výměna pneumatik. Pokud však vyměníte pneumatiky, aniž byste našli a odstranili základní příčinu nerovnoměrného opotřebení pneumatik, nové pneumatiky se také opotřebují nerovnoměrně a můžete skončit se stejným problémem, kdy auto táhne doprava. Pokud tedy zjistíte nerovnoměrné opotřebení pneumatik, důrazně se doporučuje provést seřízení geometrie kol a před montáží nových pneumatik zkontrolovat případné problémy s díly zavěšení a řízení.
4. Špatné ložisko kola
Vadné ložisko kola může být příčinou tažení Porsche Panamera doprava. Nejčastějšími známkami špatného ložiska kol jsou skřípání v kabině při přímé jízdě, klepání při zatáčení a vibrace vozidla. Čím rychleji jedete, tím hlasitější je zvuk broušení a silnější vibrace.
Co způsobuje selhání ložisek v Porsche Panamera?
I při přímé jízdě vaší Panamery musí ložiska absorbovat vysoké radiální síly. Celá hmotnost vozidla spočívá na ložiskách. Při jízdě rychlost vytváří další síly. Je-li pak také projížděna křivka, vznikají axiální síly. K vysokým rázům na ložiska dochází také na nerovných vozovkách nebo při projíždění výmolů. Nárazy všeho druhu jsou pro ložiska mnohem škodlivější než vysoké zatížení. Proto nakonec selžou všechna ložiska kol. Jak brzy však selžou, závisí na jízdních návycích.
5. Opotřebené součásti zavěšení a řízení
Uvolnění součástí zavěšení nebo systému řízení může způsobit nerovnoměrné opotřebení pneumatik a může také způsobit, že vaše Panamera táhne doprava. Příliš opotřebované kulové čepy nebo konce spojovacích tyčí ztěžují správné vyrovnání vozidla. Některé běžné příznaky zahrnují vibrace z přední části nebo přes volant, řinčení nebo chrastění vycházející z předního zavěšení, zejména při přejíždění zpomalovacích nerovností nebo při zatáčení vozidla. V extrémních případech může vaše přední část nejen vibrovat, ale také se při vysokých rychlostech prudce třást, tomuto jevu se přezdívá „death wobble“.
6. Lepící brzdový třmen
Pokud brzdová destička na pravém předním kole nebo pravém zadním kole při nesešlápnutém brzdovém pedálu nepřetržitě dře o rotor, může to nejen způsobit nadměrné přehřívání a zápach spáleniny, ale také vytáhnout Panameru na pravou stranu. Jednou z nejčastějších příčin zadrhávání brzd je zadřený brzdový třmen, ale může k tomu dojít také v důsledku jiných závad v brzdovém systému nebo nesprávné instalace.
Jak zkontrolovat zadření brzd
Vzhledem k tomu, že přilepené brzdy způsobují přehřívání, nejjednodušší metodou je po zkušební jízdě změřit teplotu brzdových rotorů infračerveným teploměrem. Pokud nástroj nemáte, můžete rotory postříkat trochou vody. Pokud voda syčí a okamžitě se při kontaktu vypaří, znamená to, že vaše brzdy Panamera drží. Dávejte pozor, abyste nepostříkali příliš mnoho vody, protože by mohlo dojít k poškození rotoru.
Teplotu cítíte i na vnější straně ráfků. Pokud je jeden z ráfků výrazně teplejší než ostatní, může se brzdový třmen táhnout. Nedotýkejte se rotoru nebo brzdového třmenu, abyste zkontrolovali teplotu, protože byste si mohli popálit ruku.
7. Ohnutý ráfek
Ohnutý ráfek může také způsobit, že vaše Porsche Panamera táhne na pravou stranu vozovky. K takovému poškození obvykle dochází, když překážky, jako jsou obrubníky, zpomalovací hrboly nebo hluboké výmoly, přejíždíte příliš rychle. To může také vést k vibracím, zejména při jízdě vysokou rychlostí. Vyvážení kol a provedení geometrie kol by problém pravděpodobně nevyřešilo, je třeba vyměnit ohnutý ráfek.
I když nedojde k žádnému viditelnému poškození, může dojít k deformaci celého ráfku, což má za následek nerovnoměrný průměr. Zkušený mechanik pozná, zda je ráfek ohnutý, namontováním na vyvažovačku kola.
8. Silniční koruna
Vaše Panamera může táhnout doprava kvůli úhlu vozovky a ne kvůli poruše. Koruna je ze strany na stranu nebo tvar průřezu povrchu vozovky. Nejběžnějším typem designu povrchu vozovky je středová koruna, se sklonem nebo mimo sklon. Pokud je sklon směrem k pravé straně vozovky, může se vaše vozidlo také stáčet směrem doprava, intenzita tahu závisí na úhlu sklonu.
Ústředním úkolem koruny vozovky je co nejrychleji a nejšetrněji odvádět povrchovou vodu z povrchu vozovky, aby byla chráněna konstrukce vozovky před pronikáním vlhkosti a zabránění hromadění vody a jejím následkům (aquaplaning, rozstřikování vody nebo tvorba náledí). na povrchu.
9. Neodpovídající pneumatiky
Použití nesprávných pneumatik může také způsobit, že se vaše vozidlo stočí doprava. Všechna kola a pneumatiky na vaší Panameře musí mít stejný rozměr. Pokud mají kola na pravé straně širší pneumatiky než na levé, bude vozidlo táhnout doprava kvůli vyššímu tření.
Vozidlo také potáhne doprava, pokud je průměr pneumatik na pravé straně menší než na levé. Například je běžné, že se auto v případě defektu otočí směrem, kde je namontována kompaktní náhradní pneumatika (nazývaná také prstencová pneumatika).
10. Vadná pneumatika
Začala vaše Panamera táhnout doprava po instalaci nových pneumatik na ráfky? Ve velmi vzácných případech může být příčinou defekt pneumatiky.
Jak zkontrolovat defekt pneumatiky
Nejjednodušší způsob, jak zkontrolovat, zda některá z pneumatik nezpůsobuje zatáčení vozidla doprava, je záměna kol na pravé straně za levou. Pokud vozidlo po výměně odbočí, znamená to defekt pneumatiky nebo ráfku.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč vaše Porsche Panamera táhne při jízdě doprava. Při hledání příčiny byste měli vždy začít s nejzjevnějšími příčinami, špatně seřízenými koly nebo nesprávným tlakem v pneumatikách.
