Souhlas, Hamada. Systém by měl auto brzdit sám bez ohledu na nastavení tempomatu nebo pokud je tempomat vypnutý. Udělal jsem test systému, abych zjistil, jestli auto samo zabrzdí, když je Adaptive CC zapnutý a brzdí auto. Je to trochu agresivní ve způsobu brzdění, ale alespoň to zastaví auto, takže vím, že systém funguje.
Ten můj funguje se zapnutým adaptivním tempomatem. NEFUNGUJE, když nepoužíváte žádnou krizovou kontrolu.
Rykomm
Člen
Ten můj funguje se zapnutým adaptivním tempomatem. NEFUNGUJE, když nepoužíváte žádnou krizovou kontrolu.
Ano. Totéž pro mě, Bobe.
Sarge
Známý člen
Ano. Totéž pro mě, Bobe.
Sekce uživatelské příručky na FCW začíná na straně 250 v příručce, kterou mám (stále upravují příručku, takže nyní může být jiná).
Četl jsem z toho, že pokud máte systém povolený, měl by být vždy aktivní bez ohledu na tempomat. FCW a další bezpečnostní funkce zapínáte nebo vypínáte v nastavení Uconnect a jediný okamžik, kdy vidím, že se jinak automaticky deaktivuje, je, když přepnete na 4 Low (pokud to vaše auto má). Jinak je vždy zapnutý, možná i při tažení, protože se o tomto scénáři nezmiňuje.
Jediná další věc, která by to mohla ovlivnit, je blokování předního radarového senzoru (tj. sníh nebo možná bláto), díky čemuž je ze stejného důvodu také nepoužitelný ACC.
Nezkoušel jsem to, ale pokud vypnete FCW v Uconnect, pravděpodobně se v clusteru zobrazí ikona varování FCW off. Můj ukázal, že systém FCW je občas vypnutý, bez zjevného důvodu (vždy jsem ho nechal zapnutý, protože ‚proč ne‘). Doporučují to vypnout pro použití mimo silnice.
BerettaBri
Známý člen
Jezdím s ní už asi 4 týdny od té doby, co jsem ji dostal zpět, a ještě jsem nezapojil systém. Měl jsem opět blízké hovory, o kterých jsem cítil, že bych to měl zapojit. Dnes jsem se vrátil, abych si nechal opravit další odvolání. Nainstalovali nový volant a uvedli, že několik majitelů mělo problémy s rozbalováním látky. Můj nevykazoval žádné známky opotřebení, ale objednali ho, když jsem tam byl před 4 týdny kvůli řadě oprav. Zatímco tam byli, provedli také několik softwarových záblesků — «Software Flash 1 — Flash pro EPS» (posilovač řízení). Budu jen sledovat, jestli v určitém okamžiku něco nakopne ten systém.
hamada128
Známý člen
Jezdím s ní už asi 4 týdny od té doby, co jsem ji dostal zpět, a ještě jsem nezapojil systém. Měl jsem opět blízké hovory, o kterých jsem cítil, že bych to měl zapojit. Dnes jsem se vrátil, abych si nechal opravit další odvolání. Nainstalovali nový volant a uvedli, že několik majitelů mělo problémy s rozbalováním látky. Můj nevykazoval žádné známky opotřebení, ale objednali ho, když jsem tam byl před 4 týdny kvůli řadě oprav. Zatímco tam byli, provedli také několik softwarových záblesků — «Software Flash 1 — Flash pro EPS» (posilovač řízení). Budu jen sledovat, jestli v určitém okamžiku něco nakopne ten systém.
Asi před měsícem jsem nechal aktualizovat posilovač řízení. Rozdíl jsem zaznamenal, když pod Uconnectem změním citlivost volantu (normální, sportovní, komfortní). Před aktualizací jsem mezi těmito režimy necítil velký rozdíl.
AZJeeper21
Člen
Nejprve vyzkoušejte hliníkovou fólii. je asi dostačující.
Ten můj taky nefunguje. Při 15,000 20 mílích se to spustilo jen jednou, někdo se přede mnou otáčel a jel rychlostí XNUMX mph.
Zkoušel jsem mít před sebou kamaráda, jak jel 90 a přijížděl v něm bez brzd extrémně rychle, systém nic nedělal.
Odnesl to dealerovi. Zdá se, že jsou poněkud hloupí, když říkají, že to funguje pouze tehdy, když je povolena adaptivní plavba.
Moje čtení naznačuje, že jde o vzájemně se vylučující systémy.
Také tvrdili, že senzor je mimo kalibraci, a resetovali ho.
Stále nefunguje.
IMO jsem za tuto funkci zaplatil. Inzerují to jako součást svého bezpečnostního programu. Mělo by to fungovat.
Na mém Subaru tato funkce fungovala skvěle.
Sarge
Známý člen
Asi před měsícem jsem nechal aktualizovat posilovač řízení. Rozdíl jsem zaznamenal, když pod Uconnectem změním citlivost volantu (normální, sportovní, komfortní). Před aktualizací jsem mezi těmito režimy necítil velký rozdíl.
Zajímavý. Při změně těchto nastavení jsem nikdy nezaznamenal žádný rozdíl v pocitu z volantu. možná právě proto. Přísahám, že ten můj postavili z krabice odmítnutých dílů.
Při změně varování před kolizí jsem nechal zasáhnout při parkovacích rychlostech (když jsem to nechtěl) a někdy jsem viděl, že se na přístrojové desce rozsvítí chybová kontrolka FCW a zpráva, ale zhasne sama (jako všechno jinak na mém autě). Nikdy jsem však neviděl, že systém funguje, ani jsem neměl skutečný důvod vidět, že funguje.
TampaHoosier
Známý člen
Pro zájemce o absenci nouzového zastavení/brzdění samotným vozidlem. Udělal jsem na to nějaký průzkum, protože moje žena si stěžovala, že to neexistuje ve srovnání s jejím starým Fordem Explorer z roku 2019, který nahradil její GCL Summit, nebo s mojí Hondou Accord Touring z roku 2018, kterou nahradil můj 2021 Diesel Gladiator Rubicon. Obě tato vozidla (explorer a accord) měla bezpečnostní balíčky a byla velmi proaktivní, pokud jde o zvukové/vizuální signály, když se příliš přiblížila k vozidlu, a obě byla známá tím, že za vás v určitých situacích brzdila.
Jeep (více CDJR) používá trochu jiný systém než některé jiné značky. V jiných, jako je Ford/Lincon nebo Honda/Acura, je systém mnohem proaktivnější a bez ohledu na nepatrné uživatelské vstupy, pokud se systému nelíbí scénář před námi, buď pípne/zabliká, nebo podnikne další opatření k zastavení. Systém, který vidíme v Jeepech, NEBUDE jednat, pokud systém zaznamená JAKOUKOLIV reakci, pokud jde o vstup řidiče. Jeep v tom má jasno a důvodem je pokusit se vyhnout falešným reakcím a bouchnutí brzd, které samy způsobily nehody. Systém Jeep je navržen tak, aby zareagoval nebo vás varoval, když nezaznamená ŽÁDNÉ změny vstupů do řízení s blížící se bezprostřední hrozbou. IE, pokud velmi mírně snížíte plyn nebo uvolníte plyn, ale nebrzdíte/neřídíte, nebo provedete mírnou korekci volantu, předpokládá se, že jste ve střehu a jste si vědomi situace a nezasáhnete. Pokud systém vidí, že se blíží scénář a nezjistí žádné změny ve vstupu řidiče, zareaguje v potřebném okamžiku. Viděl jsem tento systém v akci. V mém včerejším gladiátoru (přesto 3″ zdvih a 37 pneumatik) motorka přede mnou náhle zabrzdila. Nedával jsem pozor. Můj gladiátor zapípal/blikal a zablokoval brzdy, pískot pneumatik a tak dále. Naštěstí to fungovalo a dál se nic nedělo. Až příliš, to je jediný případ, kdy se to stalo, ale ve všech ostatních scénářích jsem vždy něco udělal, ať už se to trochu změnilo nebo ne, takže tento druh znovu potvrzuje to, co jsem četl o rozdílech Jeepu v jejich systému.
Nezpochybňuji to, co někteří z vás uvedli jako potenciální problémy, kdo ví, možná existují chyby. Stačí říct, že systém JE jiný než ostatní. Ve své Hondě jsem mohl někoho aktivně vyklápět (zrychlit, zpomalit, abych zůstal blízko) a systém by se stále zapojoval nebo v případě potřeby varoval. To u těchto systémů téměř úplně neplatí, i když kdyby došlo k prudkému brzdění, myslel bych si, že systém bude reagovat tak, jak bylo zamýšleno, pokud bych v té sekundě pokračoval v jízdě jako dříve.
K zamyšlení. Snažím se najít článek, který jsem četl, vysvětlující systémy džípů, ale zatím se mi to nedaří.
Sarge
Známý člen
Dobré vědět. Zajímalo by mě, jestli používá také kamery nebo radarový cestovní systém ve vozidlech vybavených těmito věcmi.
Můj však prošel náhodnými obdobími, kdy se zobrazila zpráva „systém varování před kolizí není k dispozici“, i když někdy zobrazuje pouze malou oranžovou ikonu, která znamená, že nefunguje. S tím, co hlásí ostatní, to někdy možná nefunguje A neřekne vám, že to nefunguje.
Pokud najdete článek, bylo by skvělé vědět, jak to vlastně funguje a jaké systémy používá.
Jrseidel
Známý člen
Vlastně jsem dnes pracoval a poprvé zabrzdil. Pravděpodobně mě zachránil před zadním zakončením auta přede mnou. Na kraji silnice klopýtal bezdomovec, což mě na chvíli vyrušilo a neviděl jsem, že by se uprostřed křižovatky zastavil provoz. Nejel jsem moc rychle, možná 25 mph. Zapípalo, zablikalo BRAKE! a prudce šláplo na brzdy. Dost tvrdé na to, aby moje věci na zadním sedadle vyletěly dopředu. Byl jsem velmi vděčný, že mám systém.
hamada128
Známý člen
Vlastně jsem dnes pracoval a poprvé zabrzdil. Pravděpodobně mě zachránil před zadním zakončením auta přede mnou. Na kraji silnice klopýtal bezdomovec, což mě na chvíli vyrušilo a neviděl jsem, že by se uprostřed křižovatky zastavil provoz. Nejel jsem moc rychle, možná 25 mph. Zapípalo, zablikalo BRAKE! a prudce šláplo na brzdy. Dost tvrdé na to, aby moje věci na zadním sedadle vyletěly dopředu. Byl jsem velmi vděčný, že mám systém.
Systém je velmi dobrý, když funguje.
Sarge
Známý člen
Ví někdo, jaké druhy věcí zjistí nebo nezjistí, jako je limit velikosti nebo tak něco? Kéž by existoval dobrý způsob, jak to otestovat.
bzjeep
Aktivní člen
Myslím, že s naším 21 GCL Limited máme opačný problém. Při jízdě na dálnici se již několikrát stalo, že naše nouzové brzdění začalo doslova nikým přímo před námi nebo v pruzích bezprostředně po obou stranách nás. Skoro se zdá, že když jsou na vozovce určité odchylky, systém je zaměňuje za překážky. Tyto falešné poplachy nebyly doprovázeny žádnými chybovými zprávami, ale určitě se na to zeptám při mé příští servisní schůzce.
Sarge
Známý člen
Zdá se, že se to děje mnoha lidem, a to je VELKÝ problém – doslova nehoda, která čeká, až se stane. Nejsem si jistý, jestli bych řídil svůj, kdyby to dělal. určitě bych byl nervózní. Pokud to udělá tento kousek, když stojíte před 18kolovým vozem, jste potenciálně mrtví. Existuje způsob, jak deaktivovat systém, dokud Jeep problém nevyřeší?
Také neví někdo, zda je tento systém deaktivován při tažení přívěsu? (aktivní asistent řízení například není k dispozici, když detekuje elektrické připojení přívěsu).
TampaHoosier
Známý člen
Myslím, že s naším 21 GCL Limited máme opačný problém. Při jízdě na dálnici se již několikrát stalo, že naše nouzové brzdění začalo doslova nikým přímo před námi nebo v pruzích bezprostředně po obou stranách nás. Skoro se zdá, že když jsou na vozovce určité odchylky, systém je zaměňuje za překážky. Tyto falešné poplachy nebyly doprovázeny žádnými chybovými zprávami, ale určitě se na to zeptám při mé příští servisní schůzce.
Na níže uvedeném videu rychlý posun vpřed o 50 sekund. Můžete také upravit citlivost systému. Všechny jsou standardně nastaveny na Far, ve vašem případě to možná zkuste upravit o jeden stupeň dolů a uvidíte, jak to funguje.
rp123
Člen
Před 2 km jsem si nechal vyměnit přední sklo. Při přeinstalaci nového čelního skla museli přeprogramovat senzory. Moje varování před kolizí poté fungovalo naprosto úžasně. Předtím to ani jednou nefungovalo (jednou ano, ale v podstatě jsem se chystal narazit do vozidla vepředu). Spustilo se to nejméně 5krát po výměně čelního skla a nebyly ani tak blízko.
Sarge
Známý člen
Kolik stojí nové čelní sklo u těchto? Bydlím tam, kde jsou všude kameny (WY používá v zimě na silnice drcenou žulu a většina z nich je navíc ještě štěrková dlažba). Netěším se, až budu platit za nový, ale vím, že nakonec budu. Představuji si, že to nebude levné (možná to bude ještě horší, protože mám veškerou techniku, s HUD, asistencí pro samořízení atd.).
Jrseidel
Známý člen
Kolik stojí nové čelní sklo u těchto? Bydlím tam, kde jsou všude kameny (WY používá v zimě na silnice drcenou žulu a většina z nich je navíc ještě štěrková dlažba). Netěším se, až budu platit za nový, ale vím, že nakonec budu. Představuji si, že to nebude levné (možná to bude ještě horší, protože mám veškerou techniku, s HUD, asistencí pro samořízení atd.).
Prodejce mi nabídl 1,400 375 $ za přední sklo OEM (bez práce na instalaci) a XNUMX $ za rekalibraci. Ale vše bylo kryto mým pojištěním, když ten můj dostal kámen.
tjw68
Aktivní člen
V listopadu jsem koupil GCL Limited. Má najeto 2976 km. Je aktivováno varování před přední kolizí, ale nefunguje. Všiml si toho ještě někdo?
Proč si myslíte, že je aktivován? Zkontroloval jsi nastavení? Máte možnost nechat si varovat, ale nedělat nic. Možná budete muset vybrat nastavení varování a reakce. Můj funguje dobře, ale je příliš citlivý. Vypnul jsem to.
tjw68
Aktivní člen
Takže tady je můj nejnovější o tom. Vlastně jsem musel 2 týdny zůstat bez GCL, protože. z neznámých důvodů. můj přední hnací hřídel se oddělil od nápravy. Během těchto dvou týdnů jsem dostal Jeep Renegade 2021 jako zapůjčený k řízení. Renegade má velmi podobný, ne-li stejný, radarový senzor za předním nárazníkem s podobnou čtvercovou částí ve středu nárazníku. Při jízdě Renegade se mi DVAKRÁT zapnul Advanced Braking System kvůli jednomu vozidlu, které přede mnou v křižovatce náhle zatáčelo, a jindy se trochu rozzlobilo protijedoucí auto, které se na dálnici dostalo do středového pruhu. a objímalo čáru natolik, že systém měl obavy, že se dostává do mého pruhu – ale zapnul se. A pak něco, čeho jsem si všiml při jízdě Renegade. Napadl nás sníh a když jsem byl v obchodě, sníh se nahromadil na předním nárazníku a zablokoval senzor. Auto rozpoznalo, že snímač byl zablokován sněhem, a na přístrojové desce mi zobrazilo varování, že snímač byl zablokován a byl deaktivován, dokud nebude zablokování odstraněno. Odklidil jsem sníh a senzor se znovu zapnul. Takže jsem dostal GCL zpět z výměny hnacího hřídele a řekl jsem svému servisnímu poradci o činnosti senzoru v Renegade a řekl jsem, že zkusím test vytvořením zablokování senzoru, abych zjistil, jestli mi to dá zpráva o odpojení na palubní desce. Nejprve jsem zkoušel nalepit klopu tlusté lepenky na nárazník před senzorem. Nezobrazila se mi chybová zpráva zablokovaného senzoru. Když jsem se vrátil domů, zkusil jsem to znovu, když jsem na nárazník před senzorem přilepil sbalený hadr – mnohem silnější než lepenka – a stále žádné chybové hlášení ani odpojení systému. Zavolal jsem zpět svému servisnímu poradci a řekl jsem mu, že tento test nefunguje. Tvrdí, že to volal do STARu. Nevím, jestli jsem si jistý, že se něco skutečně děje.
Mohl by někdo jiný zkusit tento test – nějakým způsobem zablokovat váš senzor, ať už váš pokročilý brzdový systém funguje nebo ne – a zjistit, zda se vám po nastartování auta a ujetí několika set stop nezobrazí chybová zpráva o odpojení systému? Jsem zvědavý, jestli to NĚKOMU funguje. Jsem přesvědčen, že buď je radarový senzor nefunkční, NEBO je v našich systémech problém se softwarem, který dává falešné údaje, že systém je funkční, když spustí diagnostiku a ve skutečnosti nefunguje tak, jak by měl. To je pro mě docela důležitá bezpečnostní funkce a myslím, že je naprosto směšné, že to nefunguje, jak by mělo, a jinak se krčí rameny.
Tu zprávu jsem dostal několikrát během sněhových bouří. Vypne také tempomat, protože již nemůže udržovat vzdálenost. Jediné, co musím udělat, je zatáhnout a setřít rozbředlý sníh ze senzoru. Totéž se stalo senzoru nočního vidění.
