Zdravím všechny,
Mám 15 MDX AWD/Tech, takže od té doby, co jsem minule narazil do výmolu (velkého a hlubokého) na dálnici při rychlosti asi 55 mph, vyměnil jsem ráfek, byl ohnutý, a vyměnil jsem všechny 4 vzpěry, obě přední začínají prosakovat a obě zadní se po stlačení nestahují, takže jsem koupil originální díly online a nechal je vyměnit v obchodě, také jsem vyměnil obě zadní tyče, auto bylo při zatáčení tak stabilnější, ale volant byl také mimo střed a trochu po výměně, po tom všem jsem udělal vyvážení kol, geometrii 4 kol.
Tady je koneckonců problém, na dálnici jsem cítil, jak se mi volant začal třást při mírném zatáčení při rychlosti 40-60 mph, jet rovně se zdá být v pořádku, ale někdy se také třese, snažil jsem se přesvědčit sám sebe, že to bylo kvůli dálnici povrch vozovky, ale tento týden jsem poslal své auto do autorizovaného servisu na adresu TBS a chybí jim součást, takže mi dali půjčku, 19 RDX, když jsem jel domů, nezaznamenal jsem žádné otřesy na volantu vůbec, takže otázka, co dalšího se auto rozbilo poškozením výmolem? Je možné, že při výměně vzpěry něco zlomili? Včera jsem mluvil s karosárnou a ten chlap řekl, že je to kvůli vyvážení pneumatik, udělají to znovu, přivezu své auto, až ho dostanu zpět od prodejce.
V neposlední řadě HLOUPÝ VMOTOR.
758 příspěvků · Připojeno 2017
vyvažte pneumatiky a nechte prodejce naprogramovat centrum řízení.
zhouye2015 Začátek diskuse
1107 příspěvků · Připojeno 2019
Jak jsem řekl, požádal jsem je, aby provedli vyvážení pneumatik, než provedu zarovnání, a viděl jsem je, jak to dělají, nevím, proč to znovu prospěje třesoucímu se volantu, a tyto výměny provedla místní karosárna.
1312 příspěvků · Připojeno 2018
Abych potvrdil svou teorii, otočte pneumatiky zepředu dozadu. Pokud shimmy zmizí, víte, že máte špatnou pneumatiku. BTW vyvážení ne vždy zmírní problém s pneumatikami. Pokud osoba provádějící vyvažování skutečně nesleduje běhoun, jak se pneumatika točí, nikdy by si ničeho nevšimla.
5595 příspěvků · Připojeno 2013
co dalšího se auto rozbilo poškozením výmolem? Je možné, že při výměně vzpěry něco zlomili? Včera jsem mluvil s karosárnou a ten chlap řekl, že je to kvůli vyvážení pneumatik, udělají to znovu, přivezu své auto, až ho dostanu zpět od prodejce.
Myslím, že potřebujete kvalifikovaného mechanika, aby vozidlo znovu zkontroloval. Pokud narazíte do výmolu natolik špatně, že způsobíte škodu, kterou jste popsali, mohly být poškozeny i jiné věci, které možná ještě nebyly nalezeny – něco jiného v řízení nebo zavěšení. Může to být něco víc než jen problém s vyvážením kola.
Na takové události není tak neobvyklé, že se nejprve opraví zjevné poškození, čímž se problémy vylepší, ale poté se stále objeví jeden nebo dva přetrvávající problémy, které je třeba ještě najít a opravit.
zhouye2015 Začátek diskuse
1107 příspěvků · Připojeno 2019
Máte pravdu, a proto uvádím tento příspěvek, jak jsem řekl, přinesu ho znovu do obchodu k další diagnostice, ale chci odtud získat nějakou představu, co by se ještě mohlo zlomit
417 příspěvků · Připojeno 2016
Stačí to tam vyhodit, protože to nemůže vysvětlit problém při zatáčení, ale zjistil jsem, že správné utahování matic kol A použitá sekvence může ovlivnit chvění kola při rychlosti. Používám 90 ft lb a používám „hvězdovou“ (křižnou) sekvenci utahování. Nárazové pistole se často používají při vysokých tlacích vzduchu a sekvence utahování se mohou u jednotlivých mechaniků lišit.
758 příspěvků · Připojeno 2017
pneumatika může být v rovnováze v přímém směru, ale způsob, jakým jsou nasazena korekční závaží, může způsobit křupání kola, když je natočeno ve směru, kterým jde (gyroskopický účinek).
Zobrazit další odpovědi
572 příspěvků · Připojeno 2006
Před lety jsem o tom podrobně diskutoval s mechanikem Acura a ten uvedl, že 95 % problémů s kluzným povrchem volantu, které vidí, jsou pneumatika příbuzný. Občas pomůže zarovnání, ale jak někteří uvedli, vícekrát je to nevyváženost pneumatiky (pneumatik), která způsobuje vibrace přes volant.
Jak již bylo zmíněno výše, závaží pneumatik i samotné opotřebení pneumatik mohou způsobit vibrace. Vypadají 3 stávající pneumatiky více varovně na vnitřní straně pneumatik? Mimo? Jsou všechny nahuštěny na stejný tlak jako nová pneumatika?
Bohužel se zdá, že jste za opravu utratili spoustu peněz. Nejsem si jistý, jaký je počet najetých kilometrů na ostatních 3 pneumatikách, ale je možné, že máte jednu novou pneumatiku se 3 opotřebenými pneumatikami (opět si nejsem jistý, jaký je počet najetých kilometrů na ostatních).
Hodně štěstí při opravě a ano, EFFF výmoly! > (prošel si tím samým před lety)
2019 MDX Advance, 2023 Honda Passport, 2020 Jeep Gladiator
Předchozí: 2021 RDX, 2018 MDX, 2016 MDX, 2010 ZDX, 2006 MDX
zhouye2015 Začátek diskuse
1107 příspěvků · Připojeno 2019
Hej, můj mechanik taky, řekl to samé poté, co jsem mu řekl ten roztřesený volant. Všechny 4 pneumatiky jsou úplně nové, je to jako 5 měsíců staré, jakmile dostanu auto zpět od prodejce (vysokotlaké palivové čerpadlo TBS), přinesu ho zpět svému mechanikovi, aby znovu provedl vyvážení pneumatik.
417 příspěvků · Připojeno 2016
Nezapomínejme, že zdeformované přední brzdové rotory mohou také způsobit vysokorychlostní otřesy kola. A pulzující brzdový pedál při stlačení. Moje OEM rotory se po ujetí 8 XNUMX mil zdeformovaly a byly vyměněny, protože jsem nechtěl, aby je opracovávaly. Dělá je tenčí a ještě větší pravděpodobnost, že se zkroutí.
zhouye2015 Začátek diskuse
1107 příspěvků · Připojeno 2019
Ahoj všichni, chtěl bych vás informovat o mém problému s roztřeseným volantem. Přinesl jsem to zpět do místního obchodu, potvrdili mi, že naposledy neprováděli vyvážení pneumatik a obě přední pneumatiky jsou nevyvážené (0,30 ukazuje na stroji, musí to být 0,0), takže poté, co vyvážili všechny pneumatiky, už žádné třesoucí se, žádná další nákladná oprava.
Po zbytek života se pokusím vyhnout každému výmolu.
2 příspěvků · Připojeno 2021
Bohužel jsem řešil a aktuálně řeším trochu podobný problém. Kdysi jsem měl MDX 2016. Koupeno použité, najeto 16tis km a jezdí skvěle. V prosinci loňského roku jsem po zakoupení nových pneumatik narazil do výmolu (spíše výřezu) ve městě Seattle (silnice jsou hrozné).
K nárazu došlo na levém zadním kole a okamžitě začal cítit, že něco není v pořádku. Krátce poté jsem ucítil mírné vibrace/blikání vycházející z levého zadního kola.
Okamžitě jsem to vzal k prodejci Acura v naději, že to bude rychlá a „snadná“ oprava. Po provedení diagnostického testu řekli, že jedno z vyvažovacích závaží bylo sraženo z jedné z mých pneumatik v důsledku nárazu a bylo řečeno, že auto bylo opraveno, nikoli případ. Nadále jsem cítil vibrace na cestě domů.
Vzal auto zpět podruhé. Tentokrát se dostali trochu více do hloubky při odstraňování problémů a otočení pneumatik zepředu dozadu, aby vyloučili možné ohnutí pneumatik nebo jednoho z ráfků. Vibrace pokračovaly, izolovány od levého zadního kola. Udělali další testy, vyvážili kola a znovu mi řekli, že je to opraveno. (Bez poplatku). Vibrace pokračovaly, když jsem jel domů. Jediný rozdíl byl v tom, že teď se to zhoršovalo a vibrace se kvůli pokračující jízdě začaly šířit do celé oblasti zadního kola, zatímco se neřešil hlavní problém.
Vzal to zpět potřetí. Tentokrát prodejce Acura identifikoval náboj levého zadního kola jako zkorodovaný a řekl, že to může být příčinou problému. Možná jsem se uvolnil při nárazu, když jsem narazil do výmolu. Byl vyměněn za cca 400 Kč. Vibrace pokračovaly cestou domů. Mějte na paměti, že pokaždé, když mi řekli, že problém byl vyřešen a že jejich „diagnostický“ nástroj nezaznamenává žádné vibrace.
Vzali to zpět počtvrté a nebyli schopni poskytnout žádné další návrhy nebo možné opravy. Navrhoval jsem možná výměnu hřídele levého zadního kola, protože jsem si myslel, že se možná při nárazu ohnul. Shodli jsme se, že to může být příčinou vibrací. Byl vyměněn za cca 600-800 $. Vibrace pokračovala.
Vzal jsem to zpět a nechal vyměnit hřídel pravého zadního kola, protože nyní se vibrace rozšířily a byly cítit v celém systému zadního kola. Po dalších 600-800 dolarech vibrace pokračovaly a postupně se zhoršovaly, když mi prodejce řekl, že to bylo pokaždé opraveno.
Celkově jsem během 2200-4 návštěv utratil přibližně 5 $ a nakonec se nic neopravilo. Označil jsem to za neopravitelné. Vibrace byly tak špatné, že jsem se rozhodl koupit novější použitý MDX. 2017, certifikovaný použitý MDX od prodejce. Jel skvěle, když jsem to původně dostal. Bylo potřeba vyměnit pneumatiky. Šel jsem s pneumatikami Michellin primacy tour vs. kontinentální, které se dodávají jako akciová opce.
Nedávno jsem narazila na DALŠÍ výmol (město Seattle a jejich dálnice jsou poseté výmoly) a nízko a hle, teď už zase vibruji na svém nově zakoupeném MDX 2017. Vzal jsem dnes auto k dealerovi Acura, hodně stejný. Znovu vyvážil pneumatiky a řekl mi, že je to v pořádku a je to dobré.
Není divu, že vibrace pokračují. Níže je uvedeno několik věcí, které jsem se naučil, a doufám, že pomohou všem dalším MDXerům, kteří mají podobné problémy.
1. Při výměně starých pneumatik za nové se ujistěte, že tlak v pneumatikách není vyšší než 35 PSI, což je doporučená hodnota PSI.
Můj závěr je, že když máte vyšší PSI, máte tužší/pevnější pneumatiku. Výsledkem je, že vaše pneumatika bude mít menší vliv na ty nemilosrdné dopady na výmoly, které v jakémkoli městě, ve kterém žijete, nejsou udržovány. (Rádi bychom věděli, co dělají se svými daňovými dolary, protože péče o jejich silnice rozhodně není na seznamu, pokud jde o Seattle). Věřím, že to byl hlavní problém v obou případech. Pokud si dobře pamatuji, PSI na mých pneumatikách bylo kolem 37-38, 2-3 PSI než doporučených 35PSI.
2. Pokud to byla díra, která způsobila to, co jsem se dozvěděl, je nenapravitelná škoda, podáte žalobu u města a dostanete náhradu za jakoukoli práci vykonanou na škodě způsobené v důsledku jejich nedbalosti při údržbě vozovek. (Mějte na paměti, že mi byla proplacena pouze částka 2200 6 USD, v žádném případě mi nebyla proplacena částka za nové vozidlo, které jsem si musel koupit. Záloha 7 XNUMX USD a nový dluh XNUMX XNUMX USD).
3. Nevím proč, ale zdá se, že z jakýchkoli důvodů je Acura MDX k tomuto problému náchylný. Před mým MDX jsem vlastnil Toyoty a Nissany a nepamatuji si, že bych měl tolik problémů pokaždé, když narazím na výmol. Zřejmě MDX nejsou vybaveny pro manipulaci s výmoly.
4. Prodejci Acura nejsou vybaveni k řešení tohoto typu problému a jejich «diagnostické» vybavení je na hovno! Jsou vhodné pro pravidelnou údržbu, jako jsou brzdy, pneumatiky, výměna oleje atd.
Plánujte, že můj MDX vezmete k místnímu mechanikovi/rodinnému příteli, aby získal druhý názor a modli se, aby byl schopen určit hlavní příčinu tohoto problému.
Aktualizaci zveřejním, jakmile se na to znovu podívám
