Jsem na tomto fóru nový. 2001 turné MDX. Kupované nové. 120,000 95 mil. Skvělé auto. Acura nahradil trans. na 30 tis km funguje skvěle. Ve volantu mám jemné chvění při cca. 40 až 16 mph, pak to zmizí, když naberu rychlost. V přední části je tolik dílů. Pneumatiky jsou Kumho Solus KH25 s XNUMX tis.km. Nějaké myšlenky na to, co by mohlo způsobit tento otřes, nebo jak to zúžit? Dík.
679 příspěvků · Připojeno 2003
S popsanými příznaky by můj první odhad byl, že pneumatiky jsou nevyvážené nebo prohnuté. Vyzkoušejte rovnováhu a otočte, abyste zjistili, zda zvuk přetrvává nebo se přesune na jiné kolo.
’03 MDX
’04 BMW 525
Kabina Porsche 92 z roku ‘968
10555 příspěvků · Připojeno 2007
Vítejte na fóru! Jak řekl Ceenit, zkontrolujte pneumatiky.
***2001-2006 MDX FAQ***
Subaru Impreza WRX Wagon z roku 2002
2004 MDX Touring — Midnight Blue Pearl
PeteM Začátek diskuse
49 příspěvků · Připojeno 2008
Díky za reakce. Více informací na základě vašich odpovědí. Pneumatiky byly otočeny a vyváženy cca. Před 1,700 1500 mil jsem pak ujel 2 70 mil na dvoudenním výletu. Vyvážení kol bylo dobré, žádné chvění volantu při typické rychlosti XNUMX stupňů. Zkontroloval jsem baňkování, žádné.
Před rotací a vyvážením se mi volant s nízkým kilometrovým nájezdem netřásl. Mohou být problémem jen současné dvě přední pneumatiky? Mohou být vnitřní pásy pneumatik nějak rozbité? Mohl bych jen otočit pneumatiky zpět a žít s nimi, dokud nebude čas na výměnu? Co myslíš.
11140 příspěvků · Připojeno 2002
PeteM řekl:
Díky za reakce. Více informací na základě vašich odpovědí. Pneumatiky byly otočeny a vyváženy cca. Před 1,700 1500 mil jsem pak ujel 2 70 mil na dvoudenním výletu. Vyvážení kol bylo dobré, žádné chvění volantu při typické rychlosti XNUMX stupňů. Zkontroloval jsem baňkování, žádné.
Před rotací a vyvážením se mi volant s nízkým kilometrovým nájezdem netřásl. Mohou být problémem jen současné dvě přední pneumatiky? Mohou být vnitřní pásy pneumatik nějak rozbité? Mohl bych jen otočit pneumatiky zpět a žít s nimi, dokud nebude čas na výměnu? Co myslíš.
Nemůže uškodit, když to zkusíte, pomůže to problém vyřešit.
02 SS Touring Package s 7letou/75K Acuracare prodlouženou zárukou (od Tim)
17 příspěvků · Připojeno 2006
Mám podobný problém na svém MDX 2003 s 178,000 20 mil. Zatřese se (přední část) kolem 30-XNUMX mph a pak zmizí, když zrychlím. Prodejce říká, že je to náprava, ale nechápu, proč se to děje při nízkých rychlostech, ale ne při vyšších rychlostech. BTW, vyměnil jsem pneumatiky a nechal jsem seřídit přední část.
153 příspěvků · Připojeno 2007
Prodejce říká, že je to náprava
A nejsem si jistý, co to znamená. Pokud znamenají, že je to převodovka nebo hnací hřídel, je to nepravděpodobné.
153 příspěvků · Připojeno 2007
Možné příčiny jsou: rovnováha, nekulatost pneumatiky, geometrie, síla vozovky.
Rovnováha: auto klepe při nízké rychlosti. Odejde vysokou rychlostí. Chatování ve skutečnosti nezmizí, jen frekvence je příliš vysoká na to, abyste to cítili.
Kulatost: volant se třese při velmi nízké rychlosti (zejména pokud je špatná pneumatika vpředu), auto se chvěje při vyšší rychlosti. Můžete pohybovat rukama kolem pneumatiky a zjistit, zda necítíte nějakou nepravidelnou oblast. Normálně je plochý, naražený nebo zdeformovaný.
Zarovnání: auto náhodně klepe a táhne vysokou rychlostí.
Silniční síla: auto klepe náhodně. K diagnostice potřebujete speciální stroj na pneumatiky. Normálně je to způsobeno špatnými pneumatikami/ráfky a lze to napravit přizpůsobením pneumatik/ráfků. Ale je to velmi časově náročné a není to levné.
Kulatost pneumatik lze snadno špatně diagnostikovat. Jeden z mých přátel měl tento problém. Šel jsem do Midasu, bylo mu řečeno, že zavěšení bylo zastřeleno, utratili přes 1000 dolarů za výměnu celého předního zavěšení a problém tam stále byl. Přišel ke mně pro pomoc. Ukázal jsem mu, že jedna přední pneumatika má prázdnou oblast. Původně nevěřil, že malá ploška (ve skutečnosti ne malá) na pneumatice může způsobit otřesy volantu při nízké rychlosti. Vyměněna za použitou pneumatiku za 15 USD, problém vyřešen. Cítil pláč, že utratil přes 1000 dolarů.
A mějte na paměti, že provedení vyvážení nebo zarovnání nezaručuje, že bude provedeno správně. V postupu je potřeba mnoho know-how. Ne každý technik má tyto „know-how“ znalosti, jak to udělat správně. Pokud máte záruku, vraťte se a stěžujte si, abyste ji znovu zkontrolovali nebo proveďte znovu. Pokud jste to udělali s obchodním řetězcem, jděte do jiného, aby to zkontrolovali nebo opakovali.
