Začal jsem tedy při jízdě pozorovat neustálé vibrace volantu. Volant se nehýbe ani se netřese a moje auto jede rovně, když mám ruce z volantu. Vibrace zaznamenám pouze tehdy, když mám ruku pevně kolem volantu. Vzal jsem to do prodejce a řekli, že odpružení je v pořádku, a když byli u toho, provedli seřízení 4 kol na mém desetníku. To problém nevyřešilo, ale svalili vinu na mé nové pneumatiky (DWS 06), které jsem nasadil v únoru, protože měly abnormálně vysokou silniční sílu 58 liber a 53 liber v zadních pneumatikách. Vzal jsem to zpět na slevu pneumatik a silniční síla vyrovnala moje pneumatiky na méně než 20 liber. Znovu jsem to rozjel a vibrace nezmizely. Nakonec jsem jim dnes nechal vyměnit DWS na nový Michelin Pilot A/S 3+ a vibrace na volantu jsou stále tam. Má někdo další zkušenost s touto vibrací? Nevšiml jsem si toho, dokud pevně neuchopím volant, a pak na to nemůžu zapomenout. Nejde o problém se zavěšením, seřízením nebo pneumatikou/kolem.
Tento příspěvek se líbil následujícím uživatelům:
10-05-2016, 07:42 PM
Super uživatel AudiWorld
Založen: Jul 2001
Místo: SE Massachusetts, USA
Příspěvky: 14,024
Obdržel 90 To se mi líbí u 43 příspěvků
Nechal jsi zkontrolovat kola na deformaci na vyvažovačce Hunter? Jediný výmol může způsobit ohnuté kolo, které nebude okem viditelné. Velmi časté – na mé A6 jsem musel časem narovnat čtyři ohnutá kola. Quattros jsou velmi citlivé i na mírnou deformaci kola.
snagitseven
10-05-2016, 07:45 PM
Junior Člen Audiworld
spouštěč nití
Založen: Mar 2016
Obdržel 2 To se mi líbí u 2 příspěvků
ano, všechna 4 kola byla zkontrolována a byla v pořádku. Byla provedena geometrie 4 kol a pneumatiky a kola byly zkontrolovány na loveckém vyvažovačce z dealerství a poté zlevněny pneumatiky. Prodejní a diskontní pneumatiky měly protichůdná čísla, ale ani nasazení nových pneumatik na auto problém nevyřešilo.
10-05-2016, 07:56 PM
Super uživatel AudiWorld
Založen: Jul 2001
Místo: SE Massachusetts, USA
Příspěvky: 14,024
Obdržel 90 To se mi líbí u 43 příspěvků
Původně odeslal gman1086
ano, všechna 4 kola byla zkontrolována a byla v pořádku. Byla provedena geometrie 4 kol a pneumatiky a kola byly zkontrolovány na loveckém vyvažovačce z dealerství a poté zlevněny pneumatiky. Prodejní a diskontní pneumatiky měly protichůdná čísla, ale ani nasazení nových pneumatik na auto problém nevyřešilo.
Pneumatiky v pořádku, seřízení v pořádku, odpružení v pořádku. Stále bych znovu nasadil kola na vyvažovačku a zkontroloval, zda nedochází k mírnému poskakování nebo kolísání – viděl jsem, kde to chlapům s vyvažovači chybí. Vsadil bych se, že máte jedno nebo dvě kola, která jsou ohnutá. Nezbývá nic jiného, pokud se nenosí něco jako pouzdra vašeho ovládacího ramene a oni to přehlédli.
snagitseven
10-05-2016, 08:55 PM
Senior člen AudiWorld
Založen: Apr 2015
Místo: Pomona, CA
Obdržel 14 To se mi líbí u 7 příspěvků
Pokud jste to vzali ke svému prodejci Audi, měli jste mít zprávu o tom, co zkontrolovali. Mechanici dealerů dnes nevykazují známky skutečných dovedností kritického myšlení a nejsou příliš dobře vyškoleni v oblasti příčin a následků. Místo toho se většina z nich řídí skripty, které říkají ..
Začněte krokem 1, pak přejděte ke kroku 2, pokud toto pak tamto, nebo přejděte ke kroku neigh.
Jinými slovy.. Occamova břitva může platit. ale dovolte mi vyhodit několik složitějších možností. Zde mají zkušení mechanici na mnoha platformách cenu ZLATA.
Mohlo by to být
rotory,
špatný šroub nedotažený,
nános brzdového materiálu,
nevyvážený pohyb brzdového třmenu shora dolů,
špatně dotažené šrouby při poslední výměně brzd,
špatné ložisko,
poškozený mezihřídel,
nerovnoměrné opotřebení pneumatik,
nesprávný tlak vzduchu způsobující odskoky,
tření komponentů,
Hodně štěstí. Prosím sdílejte, pokud jste na to přišli. Možná je to jen hřebík do pneumatiky, který jste nenašli.
VímHuhA6
10-06-2016, 09:35 AM
Junior Člen Audiworld
spouštěč nití
Založen: Mar 2016
Obdržel 2 To se mi líbí u 2 příspěvků
Původně odeslal snagitseven
Pneumatiky v pořádku, seřízení v pořádku, odpružení v pořádku. Stále bych znovu nasadil kola na vyvažovačku a zkontroloval, zda nedochází k mírnému poskakování nebo kolísání – viděl jsem, kde to chlapům s vyvažovači chybí. Vsadil bych se, že máte jedno nebo dvě kola, která jsou ohnutá. Nezbývá nic jiného, pokud se nenosí něco jako pouzdra vašeho ovládacího ramene a oni to přehlédli.
Děkuji. Znovu se spojím s prodejcem a uvidím, co řeknou, protože to obviňovali ze špatných pneumatik s vysokou jízdní silou. Ale s novými pneumatikami se stejnými příznaky to může být nakonec ohnuté kolo, které bylo přehlédnuto. Budu vás informovat, když najdu opravu nebo když se jen naučím žít s vibracemi.
Ještě na okraj, vzal jsem své auto na 3 různé zlevněné pneumatiky a dealerství, aby si moje pneumatiky prohlédli, a na každém místě, kam jsem to vzal, mi řekli, že moje pneumatiky jsou nevyvážené. Všechna 4 místa během 3 týdnů říkala, že moje pneumatiky nejsou vyvážené. Chápu, jak může každé místo kalibrovat svůj stroj trochu jinak, ale poslední místo, kam jsem ho vzal, abych zkontroloval sílu mých pneumatik, mi řeklo, že síla na silnici byla v pořádku, ale moje pneumatiky byly opravdu nevyvážené a to může být příčinou vibrací. Každé místo, kam jsem to vzal, obviňovalo předchozí místo z jejich zpracování, že má nekalibrovaný stroj, ale myslím, že to musí být něco jiného. Mohlo by něco v autě způsobit nevyváženost pneumatik po několika dnech jízdy?
10-06-2016, 01:25 PM
Super uživatel AudiWorld
Založen: Jul 2001
Místo: SE Massachusetts, USA
Příspěvky: 14,024
Obdržel 90 To se mi líbí u 43 příspěvků
Kdybych to byl já, v tuto chvíli bych vzal auto ke specialistovi na rovnání kol. Na vyvažovačce může snadno pomalu roztočit každé kolo a pomocí mikrometru bude schopen okamžitě zjistit, zda je některé z kol deformováno. Přinejmenším, i když jsou všechny v pořádku, za pár babek budete moci vyloučit jakákoli ohnutá kola. Pokud je jeden nebo více ohnutých, lze je narovnat za přibližně 80–100 USD za kolo. Jak jsem psal dříve, bylo to tam několikrát.
Trending Topics
snagitseven
10-06-2016, 08:56 PM
Senior člen AudiWorld
Připojit Datum: červen 2003
Místo: Jihovýchodní Michigan
Příspěvky: 1,264
Obdržel 21 To se mi líbí u 19 příspěvků
Původně odeslal gman1086
Děkuji. Znovu se spojím s prodejcem a uvidím, co řeknou, protože to obviňovali ze špatných pneumatik s vysokou jízdní silou. Ale s novými pneumatikami se stejnými příznaky to může být nakonec ohnuté kolo, které bylo přehlédnuto. Budu vás informovat, když najdu opravu nebo když se jen naučím žít s vibracemi.
Ještě na okraj, vzal jsem své auto na 3 různé zlevněné pneumatiky a dealerství, aby si moje pneumatiky prohlédli, a na každém místě, kam jsem to vzal, mi řekli, že moje pneumatiky jsou nevyvážené. Všechna 4 místa během 3 týdnů říkala, že moje pneumatiky nejsou vyvážené. Chápu, jak může každé místo kalibrovat svůj stroj trochu jinak, ale poslední místo, kam jsem ho vzal, abych zkontroloval sílu mých pneumatik, mi řeklo, že síla na silnici byla v pořádku, ale moje pneumatiky byly opravdu nevyvážené a to může být příčinou vibrací. Každé místo, kam jsem to vzal, obviňovalo předchozí místo z jejich zpracování, že má nekalibrovaný stroj, ale myslím, že to musí být něco jiného. Mohlo by něco v autě způsobit nevyváženost pneumatik po několika dnech jízdy?
Vzal bych auto zpět k Audi a nechal technik změřit kulatost ráfků a ujistit se, že je v rámci specifikací. Mám Michelin AS3 na všech mých autech a jsou sklo hladké. Výjimkou je novější AS3+, který se mi nepodařilo dostat do rovnováhy a moje Audi A8L bude na dálnici vibrovat v sedadle a pneumatiky měly větší sílu než 15 lb. Dokonce i výměna AS3+ z pneuregálu byla špatná, tak jsem sehnal starší verzi AS3 ve stejné velikosti z pneuregálu a všechny vyvážily pod 10lb a auto je zase hladké. Pokud jde o vás, nechal bych technika vytisknout specifikace pro každé kolo a zajistit, aby každé kolo/pneumatika vážilo méně než 10 liber, aby se eliminovaly vibrace. Vyhněte se prosím diskontním pneumatikám, nemají velké zkušenosti se silničním strojem a postrádají správný adaptér pro přišroubování našich ráfků na stroj hunter, takže v kole na stroji je vůle a pokaždé, když vyvažují, dostanou různá protichůdná čísla. Věřte mi, už jsem to dělal a vzdělával jsem se v tom. Chodím pouze ke svému montérovi doporučenému v pneuservisu, který má velké zkušenosti s loveckými silničními stroji, nebo k hlavnímu technikovi mého prodejce. Nemá smysl poskakovat po různých palácích, pokud se vám nedaří získat nejlepší mistrovské technologie pomocí stroje správně. Stroj Hunter je úžasný a může vám udělat dobře, pouze pokud máte řádně vyškoleného technika. Mám mnoho přátel v oblasti strojírenství a všichni se vyhýbají diskontním pneumatikám.
Můj nezávislý mechanik a mí prodejci Audi kalibrují Hunter Road force 1x týdně. Sleva to nedělá často a musel jsem jim to připomenout. Přestal jsem používat pneumatiky Discount v roce 2008 a už se jich nikdy nedotknu
Jako vedlejší poznámku, i mírné ohnutí ráfku způsobí vibrace při rychlosti a já jsem velmi citlivý a tento problém jsem měl již dříve u levnějších ráfků pro trh s náhradními díly, ale nikdy u OEM ráfků Audi.
Řízení vašeho Audi S4 s třesoucím se volantem je nejen nepříjemné, ale může být také nebezpečné. Takové vibrace jsou příznaky základního problému s vaším S4, který je nutné z důvodu bezpečnosti silničního provozu a jízdního pohodlí vyřešit co nejdříve.
Nejčastějšími příčinami třesoucího se volantu u Audi S4 jsou nevyvážená kola, nesouosá kola, poškození pneumatik, ohnutý ráfek, špatné ložisko kola, opotřebené úchyty motoru a uvolněné matice kol. Méně častou příčinou je špatná náprava, opotřebené díly zavěšení nebo řízení nebo nesprávný tlak v pneumatikách.
1. Nevyvážená kola
Hlavní příčinou vibrací volantu u Audi S4, zejména při jízdě vysokou rychlostí, jsou nevyvážená kola. Pokud jsou nevyvážená pouze přední kola, jsou vibrace obvykle nejsilnější na volantu. Pokud jsou zadní kola nevyvážená, vibrace jsou cítit v celém těle vozidla.
Co způsobuje nevyváženost kol Audi S4?
Nerovnováha kol vašeho S4 je obvykle způsobena nerovnoměrným opotřebením pneumatik nebo kontaktem s výmoly nebo překážkami. To posouvá těžiště ráfku a pneumatiky nerovnoměrně kolem osy. V kombinaci s odstředivou silou, která vzniká při vysokých rychlostech, začne kolo vibrovat a volant se začne kývat. Zvyšuje se tak nejen opotřebení kol, ale také opotřebení ostatních součástí vašeho vozidla.
Musí být úplně nové pneumatiky vyvážené?
Nové pneumatiky mohou mít vady od výrobce. Pokud máte na ráfcích svého Audi S4 namontované nové pneumatiky, je standardním postupem, že máte také pneumatiky správně vyvážené, aby nedocházelo k vibracím a předčasnému opotřebení způsobenému nevyvážeností rotujících kol.
Jak jsou vyvážena kola S4?
Kola Audi S4 lze vyvažovat na speciálním zařízení zvaném vyvažovačka kol, která je k dispozici ve většině autoservisů. Kola jsou upnuta ve stroji a následně rotována. Během otáčení různé senzory zjišťují, zda kola jedou hladce nebo nerovnoměrně. Pokud je zjištěna nevyváženost, je korigována připevněním malých závaží na ráfek. Ty vyrovnávají nerovnoměrně rozloženou hmotnost pneumatiky a zajišťují hladký chod kola.
Jak často by měly být pneumatiky Audi S4 vyváženy?
Na vašem S4 nejsou žádné pevné intervaly pro vyvažování pneumatik, ale doporučuje se vyvažovat kola otáčením pneumatik každých šest měsíců nebo 5,000 7,000 až XNUMX XNUMX mil. Pravidelné vyvažování nejen snižuje opotřebení pneumatik a zabraňuje drahým následným škodám na vozidle, ale také zvyšuje jízdní komfort a vaši bezpečnost.
2. Špatná geometrie kol
Nesprávně nastavená kola mohou také způsobit vibrace volantu ve vašem Audi S4. Geometrie kol je důležitým a často přehlíženým aspektem údržby. Výmoly a obrubníky mohou snadno vychýlit vaše kola, což má za následek špatné ovládání a nadměrné opotřebení pneumatik.
Jaké jsou příznaky špatné geometrie kol u Audi S4?
Nejzřetelnějším příznakem nesouososti kol v S4 je, když vaše vozidlo táhne na jednu stranu a neustále musíte nastavovat volant, abyste jeli v přímém směru. Mezi další příznaky patří nerovnoměrné nebo rychlé opotřebení pneumatik, křivý volant při přímé jízdě a pískání pneumatik.
Jak se provádí geometrie kol na Audi S4?
Seřízení geometrie kol se primárně provádí pomocí elektrických diagnostických nástrojů. Pomocí senzorů, které jsou připevněny ke kolům S4, počítačový systém rozpozná, do jaké míry se skutečné hodnoty odchylují od cílových hodnot. Cílové hodnoty jsou standardizované hodnoty specifikované výrobcem. Naměřené hodnoty lze porovnávat na počítači a odchylky jsou přímo interpretovány a korigovány.
Jak často by se mělo provádět geometrii kol na Audi S4?
Na rozdíl od opotřebitelných dílů neexistují žádné pevné intervaly údržby nebo specifikace výrobce pro geometrii kol. Proto je taková recenze většinou na vašem vlastním uvážení. Přesto je vhodné zkontrolovat běhouny na abnormální opotřebení alespoň v rámci rotace pneumatik každých šest měsíců nebo 5,000 7,000 až 4 XNUMX mil. Mějte na paměti, že řidičské návyky mohou výrazně ovlivnit, jak často potřebujete seřídit kola SXNUMX.
3. Poškození pneumatiky
Poškození pneumatik je jednou z častých příčin viklání volantu. Vizuálně zkontrolujte všechny pneumatiky na vašem Audi S4, zda nejsou proříznuté, prasklé, vyboulené a nerovnoměrné. Někdy ale poškození pneumatiky není snadno viditelné, například když se uvnitř pneumatiky přetrhne pás, což se může stát i zcela novým pneumatikám.
4. Poškození ráfku
Ohnutý věnec může také způsobit chvění volantu vašeho Audi S4. K takovému poškození obvykle dochází, když překážky, jako jsou obrubníky, zpomalovací hrboly nebo hluboké výmoly, přejíždíte příliš rychle. Vyvážení kol by problém asi nevyřešilo, musí se vyměnit ohnutý ráfek.
I když nedojde k žádnému viditelnému poškození, může dojít k deformaci celého ráfku, což má za následek nerovnoměrný průměr. Zkušený mechanik pozná, zda je ráfek ohnutý, namontováním na vyvažovačku kola.
5. Špatné ložisko kola
Vadné ložisko kola může u Audi S4 způsobit vibrace volantu. Nejčastějšími známkami špatného ložiska kol jsou skřípání v kabině při přímé jízdě, klepání při zatáčení a vibrace vozidla. Čím rychleji jedete, tím hlasitější je zvuk broušení a silnější vibrace.
Co způsobuje selhání ložisek v Audi S4?
I při jízdě S4 v přímém směru musí ložiska absorbovat vysoké radiální síly. Celá hmotnost vozidla spočívá na ložiskách. Při jízdě rychlost vytváří další síly. Je-li pak také projížděna křivka, vznikají axiální síly. K vysokým rázům na ložiska dochází také na nerovných vozovkách nebo při projíždění výmolů. Nárazy všeho druhu jsou pro ložiska mnohem škodlivější než vysoké zatížení. Proto nakonec selžou všechna ložiska kol. Jak brzy však selžou, závisí na jízdních návycích. Za normálních jízdních podmínek obvykle vydrží kolem 100,000 XNUMX mil.
Doporučené video:
7. Povolte matice kola
Další příčina vibrací volantu ve vašem Audi S4 je zřejmá a snadno diagnostikovatelná, při výměně pneumatik se mohly uvolnit matice kola nebo nebyly správně utaženy. Tuto příčinu lze zkontrolovat a vyloučit pomocí nástrčného klíče.
Důležité pro každou výměnu pneumatiky: Náboj kola a oblast na zadní straně ráfku kolem středového otvoru by měly být očištěny, nejlépe drátěným kartáčem, aby byly bezpečně odstraněny všechny nečistoty.
8. Špatná náprava
Opotřebená nebo vadná součást nápravy může mít také za následek nežádoucí vibrace ve vašem Audi S4. Náprava je tyč nebo hřídel, která otáčí koly a nese váhu vozidla. Jsou zodpovědné za přenos výkonu motoru na kola.
9. Opotřebené díly zavěšení nebo řízení
Uvolnění v odpružení nebo součástech systému řízení může způsobit vibrace volantu ve vašem S4. Příliš opotřebované kulové čepy nebo konce spojovacích tyčí ztěžují správné vyrovnání vozidla. Některé běžné příznaky zahrnují vibrace z přední části nebo přes volant, řinčení nebo chrastění vycházející z předního zavěšení, zejména při přejíždění zpomalovacích nerovností nebo při zatáčení vozidla. V extrémních případech může vaše přední část nejen vibrovat, ale také se při vysokých rychlostech prudce třást, tomuto jevu se přezdívá „death wobble“.
10. Nízký tlak v pneumatikách
Nízký tlak v pneumatikách může také způsobit vibrace vašeho Audi S4 při vysokých rychlostech. Ujistěte se, že tlak vzduchu ve všech čtyřech pneumatikách odpovídá tlaku doporučenému výrobcem. Doporučený tlak vzduchu je uveden na zablokování dveří řidiče nebo v uživatelské příručce.
11. Přehuštěné pneumatiky
Pokud je tlak v pneumatice příliš vysoký, pneumatika se dotýká vozovky pouze středem běhounu. V důsledku toho se více opotřebovává a opotřebovává se nerovnoměrně. Nadměrně vysoký tlak v pneumatikách má navíc negativní důsledky: Delší brzdná dráha v důsledku malé kontaktní plochy, tuhosti bočnic a tuhosti běhounu mohou vyvolat vibrace.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč se volant ve vašem Audi S4 třese. Při hledání příčiny byste měli vždy začít s nejzjevnějšími příčinami, nevyváženými nebo špatně seřízenými koly.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik za vás může rychle diagnostikovat problém s vibracemi.
