Dobrý den všem,
Před chvílí jsem psal o tomto problému a všichni navrhovali, aby byly pneumatiky vyváženy (vyváženy ve vysoké rychlosti), takže jsem je asi před týdnem nechal vyvážit. Na dálnici se však stále třese rychlostí 80 km/h. Zajímalo by mě, co jiného to může způsobovat?! Jednou z nejdůležitějších věcí je pro mě plynulá jízda, to chvění mě přivádí k šílenství. Dám to do Audi na servis za pár týdnů, nejsem si jistý, jestli bych měl udělat silniční test? Chtěl jsem se jen pokusit vyhnout se nabití rukou a nohou, abych tak řekl. Prosím poraďte..
josepeter22
08-25-2016, 01:25 PM
Člen AudiWorld
Založen: Jul 2015
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Původně odeslal josepeter22
Dobrý den všem,
Před chvílí jsem psal o tomto problému a všichni navrhovali, aby byly pneumatiky vyváženy (vyváženy ve vysoké rychlosti), takže jsem je asi před týdnem nechal vyvážit. Na dálnici se však stále třese rychlostí 80 km/h. Zajímalo by mě, co jiného to může způsobovat?! Jednou z nejdůležitějších věcí je pro mě plynulá jízda, to chvění mě přivádí k šílenství. Dám to do Audi na servis za pár týdnů, nejsem si jistý, jestli bych měl udělat silniční test? Chtěl jsem se jen pokusit vyhnout se nabití rukou a nohou, abych tak řekl. Prosím poraďte..
Můžete zjistit, zda vibrace pocházejí z přední části vozu (velmi cítit ve volantu) nebo zezadu?
Zkuste otočit pneumatiky zepředu dozadu, abyste zjistili, zda můžete najít zdroj vibrací (změnily se vibrace). Možná máte ohnuté kolo nebo nekulatou pneumatiku, která způsobuje vibrace. Je nepravděpodobné, že všechny čtyři pneumatiky jsou špatné.
08-25-2016, 01:33 PM
Člen AudiWorld
spouštěč nití
Založen: Mar 2016
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
Zdá se, že je to vepředu, je to všechno ve volantu, ale dělá to jen při nebo kolem 80 mph. Při rychlosti 70-75 mph nejsou žádné vibrace a 85-90 mph žádné vibrace. Kolo se viditelně třese tam a zpět asi o čtvrt palce. Jak jsem řekl, měl jsem kola vysokorychlostně vyvážený a otočený. Mám jim zavolat a přinést to zpět?
josepeter22
08-25-2016, 02:50 PM
Super uživatel AudiWorld
Založen: Mar 2000
Místo: US PA
Příspěvky: 6,496
Obdržel 221 To se mi líbí u 185 příspěvků
Původně odeslal josepeter22
Dobrý den všem,
Před chvílí jsem psal o tomto problému a všichni navrhovali, aby byly pneumatiky vyváženy (vyváženy ve vysoké rychlosti), takže jsem je asi před týdnem nechal vyvážit. Na dálnici se však stále třese rychlostí 80 km/h. Zajímalo by mě, co jiného to může způsobovat?! Jednou z nejdůležitějších věcí je pro mě plynulá jízda, to chvění mě přivádí k šílenství. Dám to do Audi na servis za pár týdnů, nejsem si jistý, jestli bych měl udělat silniční test? Chtěl jsem se jen pokusit vyhnout se nabití rukou a nohou, abych tak řekl. Prosím poraďte..
Měli jste pneumatiky vyvážené vyvažovačem «zatěžovací síly», jako je například; Hunter 9700? Tento vyvažovač umístí váleček proti otáčející se pneumatice, aby simuloval účinky na jízdu. Tento
typ vyvažovačky používaný ve správných rukou bude indikovat defekty pneumatik (nekulaté, zlomené pásy atd.), ohnutá kola (neoblená, boční házení atd.).
Můžete mít také opotřebovaná pouzdra ovládacích ramen a mnoho dalších možných problémů.
Nejlepší a nejrychlejší způsob, jak vyloučit pneumatiky a kola, je nechat prodejce namontovat nové pneumatiky a kola z nového Q5 a vyrazit na projížďku, pokud problém zmizí, pak víte, co vyměnit.
Naposledy upravil Bob Petruška; 08 v 25:2016 .
Bob Petruška
08-27-2016, 10:06 AM
Člen AudiWorld
Založen: Mar 2005
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Původně odeslal Bob Petruška
Měli jste pneumatiky vyvážené vyvažovačem «zatěžovací síly», jako je například; Hunter 9700? Tento vyvažovač umístí váleček proti otáčející se pneumatice, aby simuloval účinky na jízdu. Tento
typ vyvažovačky používaný ve správných rukou bude indikovat defekty pneumatik (nekulaté, zlomené pásy atd.), ohnutá kola (neoblená, boční házení atd.).
Můžete mít také opotřebovaná pouzdra ovládacích ramen a mnoho dalších možných problémů.
Nejlepší a nejrychlejší způsob, jak vyloučit pneumatiky a kola, je nechat prodejce namontovat nové pneumatiky a kola z nového Q5 a vyrazit na projížďku, pokud problém zmizí, pak víte, co vyměnit.
Velké +10 za to, co řekl Bob výše, je velmi důležité. Tento problém byl velkým bolehlavem pro VW na jejich Touarezích 2011 a vyšších s 19 a 20 palcovými koly. Zjistili, že kola nebyla správně namontována na vozidlo, protože technici nedodržovali osvědčený a skutečný postup montáže a utahování momentem ze staré školy. TSB také na začátku říká, jak důležité je zkontrolovat pravost kola a poškození. Spolu se stavem a poškozením pneumatik. Další oblastí, kterou je třeba zkontrolovat, je středový kroužek náboje a jeho dosedací plocha na náboji nápravy. Tato oblast musí být čistá a bez nečistot, aby kolo přiléhalo k rotoru naplocho.
bkrussow@comcast dot net
