Jízda s Audi SQ8 při rychlostech na dálnici nebo dálnici s vibracemi v kabině nebo vikláním volantu je nejen dráždivá, ale může být také nebezpečná. Takové vibrace jsou příznaky základního problému s vaším SQ8, který musí být naléhavě vyřešen z důvodu bezpečnosti silničního provozu a jízdního komfortu.
Nejčastějšími příčinami otřesů Audi SQ8 při vysokých rychlostech jsou nevyvážená kola, nesouosá kola, poškození pneumatik, ohnutý ráfek, špatné ložisko kola a uvolněné matice kola. Méně častou příčinou je špatná náprava, opotřebené díly zavěšení nebo řízení nebo nesprávný tlak v pneumatikách.
1. Nevyvážená kola
Hlavní příčinou vibrací u Audi SQ8 při jízdě vysokou rychlostí jsou nevyvážená kola, zejména když volant kývá nebo vibruje. Pokud jsou nevyvážená pouze přední kola, jsou vibrace obvykle nejsilnější na volantu. Pokud jsou zadní kola nevyvážená, vibrace jsou cítit v celém těle vozidla.
Co způsobuje nevyváženost kol Audi SQ8?
Nerovnováha kol vašeho SQ8 je obvykle způsobena nerovnoměrným opotřebením pneumatik nebo kontaktem s výmoly nebo překážkami. To posouvá těžiště ráfku a pneumatiky nerovnoměrně kolem osy. V kombinaci s odstředivou silou, která vzniká při vysokých rychlostech, začne kolo vibrovat a volant se začne kývat. Zvyšuje se tak nejen opotřebení kol, ale také opotřebení ostatních součástí vašeho vozidla.
Musí být úplně nové pneumatiky vyvážené?
Nové pneumatiky mohou mít vady od výrobce. Pokud máte na ráfcích svého Audi SQ8 namontované nové pneumatiky, je standardním postupem, abyste měli také pneumatiky správně vyvážené, aby nedocházelo k vibracím a předčasnému opotřebení způsobenému nevyvážeností rotujících kol.
Jak jsou vyvážená kola SQ8?
Kola Audi SQ8 lze vyvažovat na speciálním zařízení zvaném vyvažovačka kol, která je k dispozici ve většině autoservisů. Kola jsou upnuta ve stroji a následně rotována. Během otáčení různé senzory zjišťují, zda kola jedou hladce nebo nerovnoměrně. Pokud je zjištěna nevyváženost, je korigována připevněním malých závaží na ráfek. Ty vyrovnávají nerovnoměrně rozloženou hmotnost pneumatiky a zajišťují hladký chod kola.
Jak často by měly být pneumatiky Audi SQ8 vyváženy?
Na vašem SQ8 nejsou žádné pevné intervaly pro vyvažování pneumatik, ale doporučuje se vyvažovat kola otáčením pneumatik každých šest měsíců nebo 5,000 7,000 až XNUMX XNUMX mil. Pravidelné vyvažování nejen snižuje opotřebení pneumatik a zabraňuje drahým následným škodám na vozidle, ale také zvyšuje jízdní komfort a vaši bezpečnost.
2. Špatná geometrie kol
Nesprávně nastavená kola mohou také způsobit problémy s vibracemi ve vašem Audi SQ8. Geometrie kol je důležitým a často přehlíženým aspektem údržby. Výmoly a obrubníky mohou snadno vychýlit vaše kola, což má za následek špatné ovládání a nadměrné opotřebení pneumatik.
Jaké jsou příznaky špatné geometrie kol u Audi SQ8?
Nejzřetelnějším příznakem nesouososti kol v SQ8 je, když vaše vozidlo táhne na jednu stranu a musíte neustále nastavovat volant, abyste jeli v přímém směru. Mezi další příznaky patří nerovnoměrné nebo rychlé opotřebení pneumatik, křivý volant při přímé jízdě a pískání pneumatik.
Jak se provádí geometrie kol na Audi SQ8?
Seřízení geometrie kol se primárně provádí pomocí elektrických diagnostických nástrojů. Pomocí senzorů, které jsou připevněny ke kolům SQ8, počítačový systém rozpozná, do jaké míry se skutečné hodnoty odchylují od cílových hodnot. Cílové hodnoty jsou standardizované hodnoty specifikované výrobcem. Naměřené hodnoty lze porovnávat na počítači a odchylky jsou přímo interpretovány a korigovány.
Jak často by se mělo provádět geometrii kol na Audi SQ8?
Na rozdíl od opotřebitelných dílů neexistují žádné pevné intervaly údržby nebo specifikace výrobce pro geometrii kol. Proto je taková recenze většinou na vašem vlastním uvážení. Přesto je vhodné zkontrolovat běhouny alespoň v rámci rotace pneumatik každých šest měsíců nebo 5,000 7,000 až 8 XNUMX mil. Mějte na paměti, že řidičské návyky mohou výrazně ovlivnit, jak často potřebujete seřídit kola SQXNUMX.
3. Poškození pneumatiky
Poškození pneumatik je jednou z běžných příčin kolísání volantu nebo vibrací karoserie vozidla. Vizuálně zkontrolujte všechny pneumatiky na vašem Audi SQ8, zda nejsou proříznuté, prasklé, vyboulené a nerovnoměrné. Někdy ale poškození pneumatiky není snadno viditelné, například když se uvnitř pneumatiky přetrhne pás, což se může stát i zcela novým pneumatikám.
4. Poškození ráfku
Ohnutý ráfek může také způsobit vibrace na vašem Audi SQ8. K takovému poškození obvykle dochází, když překážky, jako jsou obrubníky, zpomalovací hrboly nebo hluboké výmoly, přejíždíte příliš rychle. To vede k vibracím zejména při jízdě vysokou rychlostí. Vyvážení kol by problém asi nevyřešilo, musí se vyměnit ohnutý ráfek.
I když nedojde k žádnému viditelnému poškození, může dojít k deformaci celého ráfku, což má za následek nerovnoměrný průměr. Zkušený mechanik pozná, zda je ráfek ohnutý, namontováním na vyvažovačku kola.
5. Špatné ložisko kola
Vadné ložisko kola může být příčinou třesu Audi SQ8. Nejčastějšími známkami špatného ložiska kol jsou skřípání v kabině při přímé jízdě, klepání při zatáčení a vibrace vozidla. Čím rychleji jedete, tím hlasitější je zvuk broušení a silnější vibrace.
Co způsobuje selhání ložisek v Audi SQ8?
I při jízdě SQ8 v přímém směru musí ložiska absorbovat vysoké radiální síly. Celá hmotnost vozidla spočívá na ložiskách. Při jízdě rychlost vytváří další síly. Je-li pak také projížděna křivka, vznikají axiální síly. K vysokým rázům na ložiska dochází také na nerovných vozovkách nebo při projíždění výmolů. Nárazy všeho druhu jsou pro ložiska mnohem škodlivější než vysoké zatížení. Proto nakonec selžou všechna ložiska kol. Jak brzy však selžou, závisí na jízdních návycích.
Doporučené video:
Důležité pro každou výměnu pneumatiky: Náboj kola a oblast na zadní straně ráfku kolem středového otvoru by měly být očištěny, nejlépe drátěným kartáčem, aby byly bezpečně odstraněny všechny nečistoty.
7. Špatná náprava
Opotřebená nebo vadná součást nápravy může mít také za následek nežádoucí vibrace ve vašem Audi SQ8. Náprava je tyč nebo hřídel, která otáčí koly a nese váhu vozidla. Jsou zodpovědné za přenos výkonu motoru na kola.
8. Opotřebené díly zavěšení nebo řízení
Uvolnění v odpružení nebo součástech systému řízení může způsobit vibrace ve vašem SQ8. Příliš opotřebované kulové čepy nebo konce spojovacích tyčí ztěžují správné vyrovnání vozidla. Některé běžné příznaky zahrnují vibrace z přední části nebo přes volant, řinčení nebo chrastění vycházející z předního zavěšení, zejména při přejíždění zpomalovacích nerovností nebo při zatáčení vozidla. V extrémních případech může vaše přední část nejen vibrovat, ale také se při vysokých rychlostech prudce třást, tomuto jevu se přezdívá „death wobble“.
9. Nízký tlak v pneumatikách
Nízký tlak v pneumatikách může také způsobit vibrace vašeho Audi SQ8 při vysokých rychlostech. Ujistěte se, že tlak vzduchu ve všech čtyřech pneumatikách odpovídá tlaku doporučenému výrobcem. Doporučený tlak vzduchu je uveden na zablokování dveří řidiče nebo v uživatelské příručce.
10. Přehuštěné pneumatiky
Pokud je tlak v pneumatice příliš vysoký, pneumatika se dotýká vozovky pouze středem běhounu. V důsledku toho se více opotřebovává a opotřebovává se nerovnoměrně. Nadměrně vysoký tlak v pneumatikách má navíc negativní důsledky: Delší brzdná dráha v důsledku malé kontaktní plochy a tuhosti bočních stěn a tuhosti běhounu může vyvolat vibrace.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč se vaše Audi SQ8 třese při vysokých rychlostech. Při hledání příčiny byste měli vždy začít s nejzřejmější příčinou, nevyváženými nebo špatně seřízenými koly.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik za vás může rychle diagnostikovat problém s vibracemi.
Uvědomte si, že to bylo staré téma – máme 2007 Q3.6 z roku 7 z rané výroby a od té doby, co auto vlastníme, 4x vytlačili kola od silnice – ale stále mají slušné vibrace volantu při rychlostech nad 60-65 mph. Bylo tam pár slov o přepracovaném ovládacím rameni – ale prodejce o tom nikdy neslyšel. Stále se soustředí na vyvažování – což dává smysl, ale rozhodně to 4x, které zkusili, neznamenalo žádný rozdíl.
Má někdo podrobnější informace, jak to opravit? Mám OEM 19″ kola/pneu. Může to být problém s pneumatikou?
05-24-2009, 07:48 AM
Super uživatel AudiWorld
Datum připojení: květen 2006
Místo: Irsko, Dublin
Příspěvky: 7,327
Obdržel 3 To se mi líbí u 3 příspěvků
Není však specifické pro značku nebo velikost pneumatiky.
utrpěly hlavně 19″ a 20″.
Myslím, že je to 15 aut, těžko najít teď ve 446 autech.
Zde jsou některá stará vlákna.
https://www.audiworld.com/forums/sho. php?p=23309048
https://www.audiworld.com/forums/sho. =2690588#16455
https://www.audiworld.com/forums/sho. php?p=23330488
https://www.audiworld.com/forums/sho. php?p=23309054
Mohou se tam opakovat, nekontroloval jsem to.
Jedna osoba hlásila (myslím, že zde možná Vortex) o výměně těžší paže. Bláhově jsem vlákno nikdy neuložil. Jsem si docela jistý, že nedávná výroba má jiné zbraně, protože problém stejně zmizel.
PS moje auto to stále má. sotva.
Dejte mi vědět, zda chcete, aby vám tabulka nebo výpis pomohly při hledání.
05-24-2009, 08:04 AM
Člen AudiWorld
spouštěč nití
Založen: Sep 2006
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
Dík. Stále se zdá, že neexistuje žádná přesvědčivá oprava. Moje pneumatiky jsou Goodyear – škoda, že není mnoho možností pro 19″ výměny.
05-24-2009, 04:52 PM
Super uživatel AudiWorld
Datum připojení: květen 2006
Místo: Irsko, Dublin
Příspěvky: 7,327
Obdržel 3 To se mi líbí u 3 příspěvků
Našel jsem to, ale stále nejsem přesvědčen
Protože moje je TDI, ačkoli rané a 3.0, tak možná mluví o jiné části. Asi i tak stojí za přečtení.
http://townhall-talk.edmunds.com/dir. w/.ef3be42/573.
05-24-2009, 05:15 PM
Člen AudiWorld
Založen: Oct 2001
Místo: Arlington, VA
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Ten můj jsem nechal opravit úpravou ‚vůle‘ v hřebenu řízení. AoA bylo zapojeno a vše bylo vyřešeno za posledních 5 XNUMX mil.
Q7/A6Wagoneer
05-25-2009, 12:40 PM
Nový člen
Datum připojení: prosinec 2003
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Mám 2007 Q7 4.2 s 19″ koly a pneumatikami.
Vibrace volantu je problém, který mám od dodání. V současné době mám na Q14,500 najeto 7 XNUMX mil a stále mám minimální vibrace.
Díky tomu je zde seznam všeho, co prodejce vyzkoušel. Dávám prodejci velkou pochvalu, vyzkoušeli všechno. V současnosti jsou vibrace nejmenší, jaké kdy byly.
#1 Otočte pneumatiky a seřízení. Problém se nevyřešil.
#2 Vyměněna ovládací ramena. Bylo řečeno, že používají vznětové ovládací ramena Q7. Problém se nevyřešil.
#3 Vyměněné pouzdra. Bylo použito nové pouzdro naplněné kapalinou. Problém se nevyřešil.
#4 Vyměněný celý front-end. Bylo řečeno, že používají přední část TDI. Problém nevyřešil, ale snížil.
Všiml jsem si, že různé povrchy vozovky mi způsobí různé úrovně vibrací. Navíc tyto problémy prošly i sadou pneumatik.
05-25-2009, 06:10 PM
Člen AudiWorld
spouštěč nití
Založen: Sep 2006
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
Děkuji za odpověď. To mi moc optimismu nepřidává! Moje vibrace se zdají být na dálnici pouze při vysokých rychlostech. Když zrychluji, stoupám do kopce atd. — vše je v pořádku. Vibrace se projeví pouze při sešlápnutí plynového pedálu nebo při jízdě setrvačností/sjezdu z kopce vysokou rychlostí. Zdálo by se, že by to naznačovalo vyvážení kol – ale to jsme udělali 5x a se silou vozovky.
Trending Topics
08-13-2012, 10:45 AM
Junior Člen Audiworld
Založen: Sep 2011
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Omlouvám se, že tuto otázku vznáším z mrtvých.
Jen by mě zajímalo, jestli má někdo další vstup do tohoto problému.
Všiml jsem si, že Audi/VW zlevňuje číslo dílu 7L8-422-061-D, což je hřeben řízení/převodovka. Hmmmm
09-29-2015, 07:57 AM
Nováček AudiWorld
Založen: Sep 2015
Místo: Kanada, USA a Švýcarsko
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Mám stejné problémy s vibracemi. Mám Audi Q2014 7 Quattro TFSI koupené v Kanadě/USA 3.2. Najel jsem s tím 28 000 km, bez problému. Dal jsem na něj novou sadu kol a pneumatik (kola a pneumatiky schválené Audi). Auto jelo suverénně a bez vibrací minimálně 3500 kilometrů. Jednou jsem narazil na pěkný zpomalovač rychlostí asi 15 mp/h (22 km/h). Silně to otřáslo autem, když se zastavilo. Poté jsem zaznamenal vibrace ve volantu při asi 70 mp/h nebo 110 km/h. Vzal jsem to k prodejci. Vyvážil kola a pravé přední kolo bylo o 22 gramů méně. Vyrovnaný, odnesl domů, stejný problém. Přinesl jsem to zpět a myslel jsem si, že se možná v tomto spalujícím letním vedru uvolnilo lepidlo závaží a ztratilo váhu. Kolo bylo opět o 28 gramů méně. Opět vyvážený, stejný problém. Koupil jsem si tedy nová kola v domnění, že jsem kolo zkroutil. Dejte na to nová kola, stejný problém. Takže jsme na to dali původní kola a pneumatiky (které jsou stále ve skvělém stavu a nikdy s nimi nebyl problém. ). STEJNÝ PROBLÉM. Stejné vibrace. Takže jsme nasadili zcela nové pneumatiky na originální kola Audi, STEJNÝ EMISÍ.
Potom jsme do pneumatik naplnili nitro, díky čemuž jedou velmi hladce, STEJNÝ problém.
Prodejce udělal následující:
— nasaďte na něj originální kola a nové pneumatiky
— nasaďte na něj druhou sadu kol jiného Q7
– vyzkoušeli letní, zimní a všechny povětrnostní pneumatiky
— použito nitro místo vzduchu v pneumatikách
– vyvážení brzdových kotoučů (ani jsem nevěděl, že to lze udělat)
– výměna ložisek kol
— vyměněny přední a zadní hnací hřídele
– vyměněna všechna pouzdra
— zkontrolovaná přední a zadní geometrie
— laser změřil všechna ramena a stabilizátory
NIC, NIC nefunguje.
Někdo v Audi řekl, že možná musí vyvážit kola pomocí inženýrského systému HUNGER. Je to nová metoda vyvažování kol založená na výpočtu absolutní síly. Je to velmi drahé a musí se provádět každých 10000 XNUMX km nebo novou sadu pneumatik. Ale upřímně přestaňte, to nedává SMYSL. Protože původní kola a pneumatiky mají také problém.
Nikdo mi nedokáže vysvětlit, jak tento problém vzniká po nárazu do zpomalovacího nárazníku a proč najednou všechny pneumatiky a kola, které zkoušíme, potřebují být «lovkou». Nedává to žádný logický smysl. Možná nepochybuji o tom, že pokud utratím 2500 90 dolarů za proces lovu, může to zamaskovat symptom, ale nevyřeší skutečný problém. To není, jak si myslím, že by mělo být opraveno SUV od Audi za XNUMX tisíc dolarů.
Jel jsem se svým SUV do Německa (ano, opravdu tam jel. ) a autorizovaný výrobce kyvných ramen Audi řekl, že to mohou být zadní kyvná ramena alias stabilizátor.
Mysleli jsme, že bychom měli vyloučit nápravu volantu. Bylo mi řečeno, že některá auta Audi mají elektronické stabilizátory volantu, ale Q7 to nemá. Všechno je to staromódní mechanický volant.
Co bychom měli dělat? Audi se vleče, je to 7 týdnů, co jsem ho odevzdal u prodejce. nemohou to opravit. Myslíte si, že bychom měli vyměnit všechny stabilizátory a systém ovládání volantu?
Měl tady někdo stejný problém a VÍ, JAK HO VYŘEŠIT? Pokud mi váš příspěvek pomůže opravit auto, rád pošlu nějaké peníze na pivo.
