Některé obchody mají lokátory zdrojů vibrací, v podstatě sadu vibračních senzorů/akcelerometrů, které dokážou lokalizovat váš problém. Budete si muset zavolat.
| marvinstockman |
| Zobrazit veřejný profil |
| Najít další příspěvky od marvinstockmana |
poručík
Pohony: 07 E90 335i
Datum připojení: prosinec 2007
Místo: Texas
iTrader 🙁)
Původně odeslal cdziekan
Abych to mohl začít, jen žádám o radu, jak vyřešit tento problém s třesením kola při jízdě, jsem velmi zoufalý, abych tyto vibrace vyřešil, v tuto chvíli vyměňte cokoli, aby se to opravilo.
Můj e90 335 rwd. PŘERUŠOVANĚ má vibrace při 45-60 mph (NE PŘI BRZDĚNÍ), je to zvláštní, jako by se vibrace vypnuly a zapnuly, aniž by se změnil terén silnice nebo rychlost.
Co jsem nahradil:
Pneumatiky, staré Yokohamy byly ve skvělém stavu (žádné viditelné oddělení, sám jsem několikrát vyvážil, abych se zbavil vibrací, měřeno @ 7/32 palce), nedávno jsem vyměnil všechny 4 za zcela nové sportovní Bridgestone potenza, které se perfektně vyrovnaly a já cítil jsem, že jsem několik dní neměl žádné vibrace, takže jsem byl velmi šťastný, když jsem si myslel, že se starými pneumatikami není něco v pořádku. na pár dní. po cca 100 km. vrátilo se to. přerušované otřesy kolem 55 mph
Kola byla vyměněna také za Forgestars. (kosmetické) Nejsou ohnuté ani nekulaté.
Moje odpružení vypadá celkově dobře, vzpěry vypadají jako nové, nikdy neslyším žádný hluk ložisek kol, pouzdra vypadají dobře
co bych měl dělat?
Vzal bych to ke specialistovi a zaplatil extra diagnostický poplatek, než hazardování s nákupem dílů, o kterých si myslíte/myslíte, že je viníkem. Věci, které mě napadají:
Nevyvážené pneumatiky nebo ohnuté kolo (možná bublina na pneumatice)
Opotřebené LCA a/nebo konce spojovací tyče
2007 BMW 335i, 2014 Audi A4, 2016 Acura MDX
| E90Grafit07 |
| Zobrazit veřejný profil |
| Najít další příspěvky od E90Graphite07 |
Zapsaný člen
Pohony: 2011 e90 335i
Založen: Mar 2022
Místo: Texas
iTrader 🙁)
AKTUALIZACE: Včera jsem sám vyvážil přední pneumatiky (pracuji v obchodě)
Přední levá pneumatika měla pouze 4 libry nerovnoměrné jízdní síly. Žádné starosti
Přední pravá strana měla 62 LIB NEROVNOMĚRNÉ SILNIČNÍ SÍLY! Ukázalo se, že to byla špatná pneumatika z továrny, byla vyměněna a sestava nového kola/pneumatiky se ukázala jako nerovnoměrná na vozovce pouze 5 liber, což je skvělé!
Cesta domů se cítila SKVĚLE!! žádné vibrace. byla to ta nejlepší pocitová jízda vůbec. Dokud. dnešní jízda z práce domů vibrace/shimmy jsou zpět, ale ne tak špatné, ale stále mírné/střední vibrace. Jsem vyčerpaný z tohoto hloupého problému. Je to jako pokaždé, když vyvažuji kola, vibrace se vrátí další den nebo dva!
Ocenit 0
Sběratel umění
Pohony: 2007 328xi (GM-delete 6MT)
Založen: Feb 2018
Místo: Kanada
iTrader 🙁)
najeté kilometry? Historie údržby (skutečná a neodvozená)? Jak dlouho ho vlastníš?
Jednoznačnou možností jsou přítlačná ramena (pouzdra). Rozsah rychlostí, který zmiňujete, tomu odpovídá, a protože mohou selhat a stále vypadají v pořádku (za předpokladu, že kapalina vytekla a byla od té doby smyta), neměli by být vyloučeni.
Navrhoval bych nespoléhat se na vzhled, abyste posoudili stav komponent zavěšení. Jistě, pokud něco vypadá úplně v prdeli, pak si to před pokračováním prozkoumejte, ale nevylučujte věci jen proto, že vypadají dobře.
Pokud budete neustále vyvažovat svá kola a nebude to mít žádný trvalý efekt, pak bych řekl, že váš problém není nevyvážená kola.
Budete ji muset začít diagnostikovat pomocí metod, které vám poskytnou užitečné informace o skutečném stavu dané součásti. Objednejte věci na základě pravděpodobnosti a posuňte se v seznamu dolů. Vyvážení kol můžete prozatím ignorovat (pokud nemáte ohnuté nebo jinak vadné kolo, jak bylo zmíněno) a myslím, že ložiska kol jsou vysoce nepravděpodobná vzhledem k tomu, co popisujete.
Jaký máte pocit z řízení? Nějaká hra/hluché místo ve středu? Reaguje rychle na vstup nebo se zdá, že mezi otočením kola a skutečnou změnou směru je nějaká prodleva? Vyžaduje vaše auto více zásahů, než byste očekávali, aby udrželo stopu rovně (zejména na dálnici)? Jsou vibrace cítit POUZE přes kolo nebo i přes podvozek?
Znalost odpovědí na tyto otázky pomůže přiblížit se řešení.
__________________
Až budu mrtvý, hoď mě do koše.
Ocenit 0
Nový člen
Pohony: 07 E90 N54
Založen: Jan 2023
Umístění: Salt Lake City, Utah
iTrader 🙁)
Seznam garáží
Původně odeslal cdziekan
Abych to mohl začít, jen žádám o radu, jak vyřešit tento problém s třesením kola při jízdě, jsem velmi zoufalý, abych tyto vibrace vyřešil, v tuto chvíli vyměňte cokoli, aby se to opravilo.
Můj e90 335 rwd. PŘERUŠOVANĚ má vibrace při 45-60 mph (NE PŘI BRZDĚNÍ), je to zvláštní, jako by se vibrace vypnuly a zapnuly, aniž by se změnil terén silnice nebo rychlost.
Co jsem nahradil:
Pneumatiky, staré Yokohamy byly ve skvělém stavu (žádné viditelné oddělení, sám jsem několikrát vyvážil, abych se zbavil vibrací, měřeno @ 7/32 palce), nedávno jsem vyměnil všechny 4 za zcela nové sportovní Bridgestone potenza, které se perfektně vyrovnaly a já cítil jsem, že jsem několik dní neměl žádné vibrace, takže jsem byl velmi šťastný, když jsem si myslel, že se starými pneumatikami není něco v pořádku. na pár dní. po cca 100 km. vrátilo se to. přerušované otřesy kolem 55 mph
Kola byla vyměněna také za Forgestars. (kosmetické) Nejsou ohnuté ani nekulaté.
Moje odpružení vypadá celkově dobře, vzpěry vypadají jako nové, nikdy neslyším žádný hluk ložisek kol, pouzdra vypadají dobře
co bych měl dělat?
Ahoj příteli. Také jsem měl problém s tím, o čem mluvíte. Ještě jsem to sám nevyměnil, ale můj mechanik se zúžil (protože jsem také vyměnil celé zavěšení 🙄, že to MUSÍ být hřeben a pastorek posilovače řízení. A s výměnou spadne pomocný rám a bla bla , v podstatě tuny práce na dílu, který je asi tisíc. Takže jsem to odkládal. Není to tak hrozné, auto nepoužívám denně, ale je to znepokojivé otřesy/vibrace, které nesnáším .
| Ur_mommas_n54 |
| Zobrazit veřejný profil |
| Najít další příspěvky od Ur_mommas_n54 |
Sběratel umění
Pohony: 2007 328xi (GM-delete 6MT)
Založen: Feb 2018
Místo: Kanada
iTrader 🙁)
Původně odeslal Ur_mommas_n54
Ahoj příteli. Také jsem měl problém s tím, o čem mluvíte. Ještě jsem to sám nevyměnil, ale můj mechanik se zúžil (protože jsem také vyměnil celé zavěšení 🙄, že to MUSÍ být hřeben a pastorek posilovače řízení. A s výměnou spadne pomocný rám a bla bla , v podstatě tuny práce na dílu, který je asi tisíc. Takže jsem to odkládal. Není to tak hrozné, auto nepoužívám denně, ale je to znepokojivé otřesy/vibrace, které nesnáším .
Je legrační, že zmiňujete stojan� Tuto práci se chystáte udělat každým dnem (repasovaný stojan leží v mé garáži připravený k použití). Mým hlavním zájmem je vyřešit některé problémy s řízením, ale nepřekvapí mě, když to vyléčí vibrace, které občas cítím. (Zdá se, že moje se zhoršují, čím rychleji jdu.)
Stejně jako vy jsem také vyměnil prakticky všechny komponenty zavěšení a také jsem vyměnil spoustu komponentů hnacího ústrojí, takže v tuto chvíli toho moc nezbývá.
Je vaše auto RWD? Pokud ano, výměna stojanu nevyžaduje upuštění pomocného rámu.
__________________
Až budu mrtvý, hoď mě do koše.
Ocenit 1
Zapsaný člen
Pohony: 2011 e90 335i
Založen: Mar 2022
Místo: Texas
iTrader 🙁)
Původně odeslal e90yyc
najeté kilometry? Historie údržby (skutečná a neodvozená)? Jak dlouho ho vlastníš?
Jednoznačnou možností jsou přítlačná ramena (pouzdra). Rozsah rychlostí, který zmiňujete, tomu odpovídá, a protože mohou selhat a stále vypadají v pořádku (za předpokladu, že kapalina vytekla a byla od té doby smyta), neměli by být vyloučeni.
Navrhoval bych nespoléhat se na vzhled, abyste posoudili stav komponent zavěšení. Jistě, pokud něco vypadá úplně v prdeli, pak si to před pokračováním prozkoumejte, ale nevylučujte věci jen proto, že vypadají dobře.
Pokud budete neustále vyvažovat svá kola a nebude to mít žádný trvalý efekt, pak bych řekl, že váš problém není nevyvážená kola.
Budete ji muset začít diagnostikovat pomocí metod, které vám poskytnou užitečné informace o skutečném stavu dané součásti. Objednejte věci na základě pravděpodobnosti a posuňte se v seznamu dolů. Vyvážení kol můžete prozatím ignorovat (pokud nemáte ohnuté nebo jinak vadné kolo, jak bylo zmíněno) a myslím, že ložiska kol jsou vysoce nepravděpodobná vzhledem k tomu, co popisujete.
Jaký máte pocit z řízení? Nějaká hra/hluché místo ve středu? Reaguje rychle na vstup nebo se zdá, že mezi otočením kola a skutečnou změnou směru je nějaká prodleva? Vyžaduje vaše auto více zásahů, než byste očekávali, aby udrželo stopu rovně (zejména na dálnici)? Jsou vibrace cítit POUZE přes kolo nebo i přes podvozek?
Znalost odpovědí na tyto otázky pomůže přiblížit se řešení.
Najeto 118tis, vypadá to na předělanou přední část s ohledem na vzhled pouzder atd. včetně vzpěr Bilstein. Auto vůbec nevibrovalo, když jsem ho dostal před rokem, řekl bych, že začalo vibrovat po několika měsících vlastnictví.
Máte pravdu, uvědomil jsem si, že se příliš zaměřuji na problémy s vyvážením / pneumatikami. Zvlášť po tom, co se dnes stalo. Vysvětlím v odpovědi níže.
Myslím, že musím udělat důkladnou diagnostiku odpružení.
Jo a zapomněl jsem říct, že auto zvládá PHENOMIAL. jediný problém jsou vibrace kolem 50. Pouze cítit ve volantu vůbec nesedí
Naposledy upravil cdziekan; 03 v 30:2023 .. Důvod: zapomněl jsem
Ocenit 0
Zapsaný člen
Pohony: 2011 e90 335i
Založen: Mar 2022
Místo: Texas
iTrader 🙁)
Původně odeslal cdziekan
AKTUALIZACE: Včera jsem sám vyvážil přední pneumatiky (pracuji v obchodě)
Přední levá pneumatika měla pouze 4 libry nerovnoměrné jízdní síly. Žádné starosti
Přední pravá strana měla 62 LIB NEROVNOMĚRNÉ SILNIČNÍ SÍLY! Ukázalo se, že to byla špatná pneumatika z továrny, byla vyměněna a sestava nového kola/pneumatiky se ukázala jako nerovnoměrná na vozovce pouze 5 liber, což je skvělé!
Cesta domů se cítila SKVĚLE!! žádné vibrace. byla to ta nejlepší pocitová jízda vůbec. Dokud. dnešní jízda z práce domů vibrace/shimmy jsou zpět, ale ne tak špatné, ale stále mírné/střední vibrace. Jsem vyčerpaný z tohoto hloupého problému. Je to jako pokaždé, když vyvažuji kola, vibrace se vrátí další den nebo dva!
Po výměně „vadné pneumatiky“ na přední části mého spolujezdce měla silniční síla 5 liber PŘED nasazením na auto (VELMI NÍZKÁ)
Nyní. po několika dnech jízdy a vibrace se pomalu vrátily. Dal jsem to zpět na stroj a ta nová pneumatika je nyní na 42 LIBRACH rovnoměrné silniční síly! Něco na přední části PASSANGER ničí strukturu mé pneumatiky a způsobuje nerovnoměrnou sílu na vozovce po několika dnech jízdy! To vysvětluje, proč se vibrace pomalu vrací. To musí souviset s pozastavením, ne? Vibrace jsou stále přerušované při stabilní rychlosti, i když s 42 librami silniční síly atm.
Ocenit 0
Nový člen
Pohony: 07 E90 N54
Založen: Jan 2023
Umístění: Salt Lake City, Utah
iTrader 🙁)
Seznam garáží
Původně odeslal e90yyc
Je legrační, že zmiňujete stojan� Tuto práci se chystáte udělat každým dnem (repasovaný stojan leží v mé garáži připravený k použití). Mým hlavním zájmem je vyřešit některé problémy s řízením, ale nepřekvapí mě, když to vyléčí vibrace, které občas cítím. (Zdá se, že moje se zhoršují, čím rychleji jdu.)
Stejně jako vy jsem také vyměnil prakticky všechny komponenty zavěšení a také jsem vyměnil spoustu komponentů hnacího ústrojí, takže v tuto chvíli toho moc nezbývá.
Je vaše auto RWD? Pokud ano, výměna stojanu nevyžaduje upuštění pomocného rámu.
Mohl bych se mýlit, pokud jsem potřeboval shodit pomocný rám. Z mého pohledu je ta práce náročná na práci. Ale ano, je to hrozné, brzy to vyměním, doufám, že to problém vyřeší. Dejte mi vědět, zda se tím problém vyřešil
| Ur_mommas_n54 |
| Zobrazit veřejný profil |
| Najít další příspěvky od Ur_mommas_n54 |
Sběratel umění
Pohony: 2007 328xi (GM-delete 6MT)
Založen: Feb 2018
Místo: Kanada
iTrader 🙁)
Původně odeslal cdziekan
Po výměně „vadné pneumatiky“ na přední části mého spolujezdce měla silniční síla 5 liber PŘED nasazením na auto (VELMI NÍZKÁ)
Nyní. po několika dnech jízdy a vibrace se pomalu vrátily. Dal jsem to zpět na stroj a ta nová pneumatika je nyní na 42 LIBRACH rovnoměrné silniční síly! Něco na přední části PASSANGER ničí strukturu mé pneumatiky a způsobuje nerovnoměrnou sílu na vozovce po několika dnech jízdy! To vysvětluje, proč se vibrace pomalu vrací. To musí souviset s pozastavením, ne? Vibrace jsou stále přerušované při stabilní rychlosti, i když s 42 librami silniční síly atm.
Myslím, že se stále příliš soustředíte na silniční sílu. Možná vám to říká něco užitečného, že váš problém může být na straně spolujezdce, ale síly působící na pneumatiky vozidla za normálních podmínek (žádné problémy s odpružením) na normálních silnicích jsou obrovské. Pokud by vaším problémem bylo skutečně zničení pneumatik v tak neuvěřitelně krátkém časovém rámci, vibrace by byly tak silné, že by vaše auto nebylo řiditelné. (Postupem času můžete mít problémy s prohlubováním nebo jinými problémy s běhounem, ale za pár dní? Velmi nepravděpodobné.)
To, že na něj PO nasadil Bilsteiny, neznamená, že vyměnili napínací vzpěry nebo cokoli jiného. Není to tvrdé pravidlo, ale obecně, když někdo dělá na autě hodně údržby, rychle se o tyto informace podělí s kupujícím, protože to přidává hodnotu. Problémy, jako je ten váš, může být opravdu složité vymezit, i když jste ve svém přístupu metodičtí.
Tvrdit, že se ovládá fenomenálně, je bohužel příliš subjektivní a musí být kvalifikováno v kontextu věcí, jako je vaše poslední auto, zda jste vlastnili další E90 atd. atd. Promiňte, ale nemůžete minout to, co nechcete nevím. Jsem si jistý, že to zvládá skvěle, ale mohlo by to být lepší? A mohlo by to, co způsobuje váš problém, být důvodem, proč není tak dobrý, jak by měl být?
Jen pár věcí ke zvážení.
Pokud máte jinou sadu kol, vyměňte je, abyste mohli vyřadit svou současnou sadu.
Pokud tak neučiníte, otočte kolečky a zjistěte, zda se problém pohybuje s ním. (Myslím, že to není váš problém�Očekával bych, že ohnutý ráfek bude horší při vyšší rychlosti, ale stejně to vylučte.)
Budete muset důkladně zkontrolovat ramena nápravy (zejména napínací vzpěru).
