Od té doby, co jsem otočil kola, mám mírné viklání ve volantu. Není to patrné pod 40 mph, ale je to velmi patrné mezi 50-60 mph. Mohu jet až 80 mph a není to špatné.
Hledal jsem nápady, co by mohlo být příčinou, mám podezření, že pokud by to bylo vyvážením, příznaky by se při vyšších rychlostech zhoršovaly?
Je něco v zavěšení?
Právě jsem jel na Floridu a zpět a žádné další problémy s autem.
Díky předem lidi!
Bohatý B.
Aktivní člen
655 101 28 Minot, ME Buick Ownership 2016 LaCrosse & 2013 Boss 302 Mustang
Vsadil bych na nevyvážené pneumatiky. Závaží na kola mohou někdy odletět nebo se přilepit. Připomeňme si před lety také něco o montáži pneumatik na ráfky pomocí určitých značek seřízení na pneumatikách/ráfcích. Předpokládá se, že je to nejlepší pozice pro co nejmenší umístění vyvažovacího závaží. Někdo to může upřesnit nebo můžu být mimo.
Také zadní pneumatiky nejsou zcela vyvážené. Ne jako přední, ale bude vykazovat baňkování v obou polohách.
Poslední úprava: 16. července 2018
shrbený
Plný člen
1,680 252 63 XNUMX Las Vegas, NV
Vyvažování nebo jedno z kol má vybouleninu (přetržený řemen), což má za následek, že se kolo dostane do nerovnováhy. Pokud stále zbývá hodně běhounu, nechte v obchodě prozkoumat a znovu vyvážit, zda nedošlo k poškození. Obvykle je nyní nechávám vyvažovat [za příplatek], poté, co jsem si přečetl, jak mohou moderní pneumatiky s krátkými stěnami, které nejsou kulaté, snadno vést k otřesům/vibrování. Měl jsem přetrvávající problém [mírné otřesy při silné akceleraci] s mým ’15 Regal, který byl vyřešen vyvážením sil na silnici.
Příliš vysoký tlak v pneumatikách může mít také tento účinek, ale pravděpodobnější je něco jiného. Dokud se horké psi nedostanou na 40 a studené ne pod 30, nedokážu si představit, že by to byl problém. Myslím, že nálepka se zaseknutými dveřmi říká, že je studený 32 psi.
Šílený Max
Plný člen
1,922 211 63 2010 Toronto Buick Ownership 2019 LaCrosse CXS, 2018 Corvette Stingray, XNUMX Cadillac ATS AWD
Vsadil bych na nevyvážené pneumatiky. Závaží na kola mohou někdy odletět nebo se přilepit. Připomeňme si před lety také něco o montáži pneumatik na ráfky pomocí určitých značek seřízení na pneumatikách/ráfcích. Předpokládá se, že je to nejlepší pozice pro co nejmenší umístění vyvažovacího závaží. Někdo to může upřesnit nebo můžu být mimo.
Také zadní pneumatiky nejsou zcela vyvážené. Ne jako přední, ale bude vykazovat baňkování v obou polohách.
Díky – nebyl jsem si jistý vyvážením, protože jsem si myslel, že kolísání se bude postupně zhoršovat, jak se zvyšuje rychlost, ale myslím, že to je nyní vždy. Chápu to o zadních kolech, dává smysl (zejména u FWD), že by to mohlo způsobit více problémů, když jsou namontovány vpředu.
Šílený Max
Plný člen
1,922 211 63 2010 Toronto Buick Ownership 2019 LaCrosse CXS, 2018 Corvette Stingray, XNUMX Cadillac ATS AWD
Vyvažování nebo jedno z kol má vybouleninu (přetržený řemen), což má za následek, že se kolo dostane do nerovnováhy. Pokud stále zbývá hodně běhounu, nechte v obchodě prozkoumat a znovu vyvážit, zda nedošlo k poškození. Obvykle je nyní nechávám vyvažovat [za příplatek], poté, co jsem si přečetl, jak mohou moderní pneumatiky s krátkými stěnami, které nejsou kulaté, snadno vést k otřesům/vibrování. Měl jsem přetrvávající problém [mírné otřesy při silné akceleraci] s mým ’15 Regal, který byl vyřešen vyvážením sil na silnici.
Příliš vysoký tlak v pneumatikách může mít také tento účinek, ale pravděpodobnější je něco jiného. Dokud se horké psi nedostanou na 40 a studené ne pod 30, nedokážu si představit, že by to byl problém. Myslím, že nálepka se zaseknutými dveřmi říká, že je studený 32 psi.
Díky — vizuálně vypadají pneumatiky dobře, ale možná došlo k vnitřnímu poškození? Asi za dva měsíce budu měnit pneumatiky a nevím, jestli chci znovu vyvážit, ale je to podráždění, takže bych mohl být zoufalý a nechat to udělat. Zbývá hodně běhounu, ale tyto pneumatiky jsou na sněhu opravdu špatné (a hlučné), takže namontuji OEM (Goodyear Eagle RS-A).
Tlak v pneumatikách odpovídá zablokování dveří při 35 psi za studena.
Celkově jsem rád, že to může být jen vyvážení.
Řízení vašeho Buick Encore s třesoucím se volantem je nejen nepříjemné, ale může být také nebezpečné. Takové vibrace jsou příznaky základního problému s vaším Encore, který je nutné co nejdříve vyřešit z důvodu bezpečnosti silničního provozu a jízdního komfortu.
Nejčastějšími příčinami třesoucího se volantu u Buick Encore jsou nevyvážená kola, špatně seřízená kola, poškození pneumatik, ohnutý ráfek, špatné ložisko kola, opotřebené úchyty motoru a uvolněné matice kol. Méně častou příčinou je špatná náprava, opotřebené díly zavěšení nebo řízení nebo nesprávný tlak v pneumatikách.
1. Nevyvážená kola
Hlavní příčinou vibrací volantu u Buick Encore, zejména při jízdě vysokou rychlostí, jsou nevyvážená kola. Pokud jsou nevyvážená pouze přední kola, jsou vibrace obvykle nejsilnější na volantu. Pokud jsou zadní kola nevyvážená, vibrace jsou cítit v celém těle vozidla.
Co způsobuje nevyváženost kol Buick Encore?
Nerovnováha kol vašeho Encore je obvykle způsobena nerovnoměrným opotřebením pneumatik nebo kontaktem s výmoly nebo překážkami. To posouvá těžiště ráfku a pneumatiky nerovnoměrně kolem osy. V kombinaci s odstředivou silou, která vzniká při vysokých rychlostech, začne kolo vibrovat a volant se začne kývat. Zvyšuje se tak nejen opotřebení kol, ale také opotřebení ostatních součástí vašeho vozidla.
Musí být úplně nové pneumatiky vyvážené?
Nové pneumatiky mohou mít vady od výrobce. Pokud máte na ráfky svého Buick Encore namontované nové pneumatiky, je standardním postupem, že máte také pneumatiky správně vyvážené, abyste předešli vibracím a předčasnému opotřebení způsobenému nevyvážeností rotujících kol.
Jak jsou kola Encore vyvážená?
Kola Buick Encore lze vyvažovat na speciálním zařízení zvaném vyvažovačka kol, která je k dispozici ve většině autoservisů. Kola jsou upnuta ve stroji a následně rotována. Během otáčení různé senzory zjišťují, zda kola jedou hladce nebo nerovnoměrně. Pokud je zjištěna nevyváženost, je korigována připevněním malých závaží na ráfek. Ty vyrovnávají nerovnoměrně rozloženou hmotnost pneumatiky a zajišťují hladký chod kola.
Jak často by měly být pneumatiky Buick Encore vyváženy?
Na vašem Encore nejsou žádné pevné intervaly pro vyvažování pneumatik, ale doporučuje se vyvažovat kola otáčením pneumatik každých šest měsíců nebo 5,000 7,000 až XNUMX XNUMX mil. Pravidelné vyvažování nejen snižuje opotřebení pneumatik a zabraňuje drahým následným škodám na vozidle, ale také zvyšuje jízdní komfort a vaši bezpečnost.
2. Špatná geometrie kol
Nesprávně nastavená kola mohou také způsobit vibrace volantu ve vašem Buick Encore. Geometrie kol je důležitým a často přehlíženým aspektem údržby. Výmoly a obrubníky mohou snadno vychýlit vaše kola, což má za následek špatné ovládání a nadměrné opotřebení pneumatik.
Jaké jsou příznaky špatné geometrie kol v Buick Encore?
Nejzřetelnějším příznakem nesouososti kol v Encore je, když vaše vozidlo táhne na jednu stranu a vy musíte neustále nastavovat volant, abyste jeli v přímém směru. Mezi další příznaky patří nerovnoměrné nebo rychlé opotřebení pneumatik, křivý volant při přímé jízdě a pískání pneumatik.
Jak se provádí seřízení geometrie kol na Buick Encore?
Seřízení geometrie kol se primárně provádí pomocí elektrických diagnostických nástrojů. Pomocí senzorů, které jsou připevněny ke kolům Encore, počítačový systém rozpozná, do jaké míry se skutečné hodnoty odchylují od cílových hodnot. Cílové hodnoty jsou standardizované hodnoty specifikované výrobcem. Naměřené hodnoty lze porovnávat na počítači a odchylky jsou přímo interpretovány a korigovány.
Jak často by se mělo seřízení kola provádět na Buick Encore?
Na rozdíl od opotřebitelných dílů neexistují žádné pevné intervaly údržby nebo specifikace výrobce pro geometrii kol. Proto je taková recenze většinou na vašem vlastním uvážení. Přesto je vhodné zkontrolovat běhouny na abnormální opotřebení alespoň v rámci rotace pneumatik každých šest měsíců nebo 5,000 7,000 až XNUMX XNUMX mil. Mějte na paměti, že řidičské návyky mohou výrazně ovlivnit, jak často budete muset seřídit kola Encore.
3. Poškození pneumatiky
Poškození pneumatik je jednou z častých příčin viklání volantu. Vizuálně zkontrolujte všechny pneumatiky na vašem Buick Encore, zda nejsou proříznuté, prasklé, vyboulené a nerovnoměrné. Někdy ale poškození pneumatiky není snadno viditelné, například když se uvnitř pneumatiky přetrhne pás, což se může stát i zcela novým pneumatikám.
4. Poškození ráfku
Ohnutý věnec může také způsobit otřesy volantu vašeho Buick Encore. K takovému poškození obvykle dochází, když překážky, jako jsou obrubníky, zpomalovací hrboly nebo hluboké výmoly, přejíždíte příliš rychle. Vyvážení kol by problém asi nevyřešilo, musí se vyměnit ohnutý ráfek.
I když nedojde k žádnému viditelnému poškození, může dojít k deformaci celého ráfku, což má za následek nerovnoměrný průměr. Zkušený mechanik pozná, zda je ráfek ohnutý, namontováním na vyvažovačku kola.
5. Špatné ložisko kola
Vadné ložisko kola může způsobit vibrace volantu v Buick Encore. Nejčastějšími známkami špatného ložiska kol jsou skřípání v kabině při přímé jízdě, klepání při zatáčení a vibrace vozidla. Čím rychleji jedete, tím hlasitější je zvuk broušení a silnější vibrace.
Co způsobuje selhání ložisek v Buick Encore?
I při jízdě Encore v přímém směru musí ložiska absorbovat vysoké radiální síly. Celá hmotnost vozidla spočívá na ložiskách. Při jízdě rychlost vytváří další síly. Je-li pak také projížděna křivka, vznikají axiální síly. K vysokým rázům na ložiska dochází také na nerovných vozovkách nebo při projíždění výmolů. Nárazy všeho druhu jsou pro ložiska mnohem škodlivější než vysoké zatížení. Proto nakonec selžou všechna ložiska kol. Jak brzy však selžou, závisí na jízdních návycích. Za normálních jízdních podmínek obvykle vydrží kolem 100,000 XNUMX mil.
Doporučené video:
7. Povolte matice kola
Další příčina vibrací volantu ve vašem Buick Encore je zřejmá a snadno se diagnostikuje, matice kola se mohly uvolnit nebo nebyly správně utaženy při výměně pneumatik. Tuto příčinu lze zkontrolovat a vyloučit pomocí nástrčného klíče.
Důležité pro každou výměnu pneumatiky: Náboj kola a oblast na zadní straně ráfku kolem středového otvoru by měly být očištěny, nejlépe drátěným kartáčem, aby byly bezpečně odstraněny všechny nečistoty.
8. Špatná náprava
Opotřebená nebo vadná součást nápravy může také způsobit nežádoucí vibrace ve vašem Buick Encore. Náprava je tyč nebo hřídel, která otáčí koly a nese váhu vozidla. Jsou zodpovědné za přenos výkonu motoru na kola.
9. Opotřebené díly zavěšení nebo řízení
Uvolnění v odpružení nebo součástech systému řízení může způsobit vibrace volantu ve vašem Encore. Příliš opotřebované kulové čepy nebo konce spojovacích tyčí ztěžují správné vyrovnání vozidla. Některé běžné příznaky zahrnují vibrace z přední části nebo přes volant, řinčení nebo chrastění vycházející z předního zavěšení, zejména při přejíždění zpomalovacích nerovností nebo při zatáčení vozidla. V extrémních případech může vaše přední část nejen vibrovat, ale také se při vysokých rychlostech prudce třást, tomuto jevu se přezdívá „death wobble“.
10. Nízký tlak v pneumatikách
Nízký tlak v pneumatikách může také způsobit, že váš Buick Encore vibruje při vysokých rychlostech. Ujistěte se, že tlak vzduchu ve všech čtyřech pneumatikách odpovídá tlaku doporučenému výrobcem. Doporučený tlak vzduchu je uveden na zablokování dveří řidiče nebo v uživatelské příručce.
11. Přehuštěné pneumatiky
Pokud je tlak v pneumatice příliš vysoký, pneumatika se dotýká vozovky pouze středem běhounu. V důsledku toho se více opotřebovává a opotřebovává se nerovnoměrně. Nadměrně vysoký tlak v pneumatikách má navíc negativní důsledky: Delší brzdná dráha v důsledku malé kontaktní plochy, tuhosti bočnic a tuhosti běhounu mohou vyvolat vibrace.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč se volant ve vašem Buick Encore třese. Při hledání příčiny byste měli vždy začít s nejzjevnějšími příčinami, nevyváženými nebo špatně seřízenými koly.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik za vás může rychle diagnostikovat problém s vibracemi.
