Dnes jsem si nechal vyměnit pneumatiky a vibrace jsou stále tam. Je stále na levé zadní pneu. Když jsem onehdy měl auto na blocích, všiml jsem si, že se pneumatika kolébá o 3/8-1/2 palce, zatímco jsem se díval na běhoun pneumatiky proti zemi, jak se otáčela. Druhá zadní pneumatika byla perfektní. Po přicházející sněhové bouři auto opět zvednu ze země a zkontroluji, zda se viklá i nová pneumatika vzadu. Pokud ano, myslíte, že by to mohla být náprava?
Phil
Příspěvky členů hoodlatch: 255
Kromě toho, že jsem byl účastníkem dopravní nehody, o tom jsem ještě neslyšel.
Příspěvky členů phil2252: 14
Jste chytrý mechanik Hoodlatch. Dnes jsem vzal auto na dlouhou jízdu a rozhodně vibruje v levé přední pneumatice, což je stejná pneumatika, která vibrovala vzadu, než jsem je otočil. Jakmile vyměním pneumatiku, ozvu se vám.
Phil
Příspěvky členů phil2252: 14
Toto je komplexní vibrace. Po výměně levé přední pneumatiky byly vibrace stále tam. Jak jsem již uvedl, hnací hřídel byl dvakrát totálně přestavěn a vyvážen a pneumatiky byly dvakrát otočeny a vyváženy. Ve středu jsem si domluvil schůzku s mechanikem, který si myslí, že by to mohl být věnec diferenciálu. Vydávalo by ozubené kolo hluk, kdyby bylo špatné?
Díky
Phil
Příspěvky členů hoodlatch: 255
Jsem zmatený. Má problém s hlukem, problém s vibracemi, je to v přední části vozíku, v zadní části vozíku, vibrace při nízké rychlosti, vibrace při vysoké rychlosti. Nechápu, co má ozubený věnec a pastorek společného s vibracemi. :zmást:
Příspěvky členů phil2252: 14
1, Nákladní vozidlo mělo malé vibrace při 52 — 54 MPH.
Před 2, 5 měsíci jsem nechal nazout 4 nové pneumatiky. Vibrace se změnily z 52 — 54 na při zrychlení při startu a znovu mezi 55 — 70 MPH.
3, V pneuservisu byly všechny pneumatiky znovu vyváženy, ale vibrace zůstaly. V pneuservisu auto řídil a myslel si, že je to hnací hřídel.
4, nechal jsem kompletně předělat a vyvážit hnací hřídel. Vibrace při zrychlení zmizely, ale stále vibrovaly rychlostí 55 – 70 MPH.
5, Mechanická dílna znovu vyvážila hnací hřídel a vibrace byly stále tam.
6, zvedl jsem diferenciál ze země na bloky a rozjel ho do rychlosti 80 MPH a při žádné rychlosti nebyly žádné vibrace.
7, Na dálnici jsem položil ruku na dveře řidiče a spolujezdce a vibrace byly mnohem znatelnější na dveřích řidiče. Na volant ani na moje nohy nebyly žádné vibrace.
8, přehodil jsem levou zadní pneumatiku na přední a vibrace přešly na přední.
9, Pneumatika vyměnila pneumatiku za novou, ale nepomohlo to a vibrace jsou stále vepředu.
10, ve středu mám schůzku v opravně.
Jsem také zmatený.
Je skvělé, že mi pomáháte s touto hádankou.
Díky
Phil
Příspěvky členů phil2252: 14
1, Nákladní vozidlo mělo malé vibrace při 52 — 54 MPH.
Před 2, 5 měsíci jsem měl nasazeny 4 nové pneumatiky Uniroyal Tiger Paw. Vibrace se změnily z 52 — 54 na při zrychlení při startu a znovu mezi 55 — 70 MPH.
3, V pneuservisu byly všechny pneumatiky znovu vyváženy, ale vibrace zůstaly. V pneuservisu auto řídil a myslel si, že je to hnací hřídel.
4, nechal jsem kompletně předělat a vyvážit hnací hřídel. Vibrace při zrychlení zmizely, ale stále vibrovaly rychlostí 55 – 70 MPH.
5, Mechanická dílna znovu vyvážila hnací hřídel a vibrace byly stále tam.
6, zvedl jsem diferenciál ze země na bloky a rozjel ho do rychlosti 80 MPH a při žádné rychlosti nebyly žádné vibrace.
7, Na dálnici jsem položil ruku na dveře řidiče a spolujezdce a vibrace byly mnohem znatelnější na dveřích řidiče. Na volant ani na moje nohy nebyly žádné vibrace.
8, přehodil jsem levou zadní pneumatiku na přední a vibrace přešly na přední.
9, Pneumatika vyměnila pneumatiku za novou, ale nepomohlo to a vibrace jsou stále vepředu.
10, Dnes jsem dostal od mechanika zpět svůj náklaďák a on znovu vyvážil a otočil pneumatiky. Vibrace se nyní změnily ze 70 MPH na 60 MPH a on si myslí, že vibruje ze zadní části kamionu. Jeho nejlepší odhad je, že jsou to špatné pneumatiky. Abych to vyloučil, pokud by to bylo diferenciálem a dal bych auto na neutrál při 60 MPH, měly by vibrace zmizet?
Díky
Phil
Příspěvky členů hoodlatch: 255
Moje 92 S10 přišla s Tiger Paws. Líbí se mi pneumatiky Tiger Paw. Již několik let vedu Michelin jen proto, že Sam a Wal-Mart přestali skladovat tygří tlapky.
Nejčastějším problémem, se kterým jsem se u diferenciálů setkal, je, že z těsnění pastorku začne vytékat mazivo kvůli stáří nebo je opotřebené ložisko pastorku a vyrazí těsnění. Další je, že se opotřebovávají ložiska nosiče a zadní část začíná kvílet. V obou případech to určitě poznáte.
Některá nákladní vozidla mají omezený prokluz a když zestárnou, spojky se opotřebují. Ale v tom případě omezený skluz přestane fungovat a to je skoro vše.
Ve všem výše uvedeném jsem nikdy nenarazil na problém s vibracemi v diferenciálu, pokud se to právě nechystalo vzdát. Když je diferenciál nemocný, dá vám to vědět hlukem a unikajícím mazivem, pokud v něm zůstalo mazivo.
Jsem uprostřed výměny těsnění zadního kola na mém. Na mém musíte sundat inspekční kryt a sundat podkovu, abyste vytáhli nápravu. Je to takový návrat ke GM z počátku 50. let. Není to tak velký problém, ale trvá to dost dlouho, že je všechno nasáklé tukem, takže budu muset vyměnit i brzdové čelisti.
Hádám, že jsi zkontroloval věci jako zlomené/opotřebené tlumiče, zlomená listová pružina, uvolněná pouta pružiny? Nevzdávejte loď. Polovina toho, že jste mechanik, je, že potřebujete trpělivost a druhá polovina je, že musíte být vytrvalí jako tvrdohlavý starý plevel. Hodně štěstí
Příspěvky členů phil2252: 14
