Řízení vašeho Chevy Spark s třesoucím se volantem je nejen nepříjemné, ale může být také nebezpečné. Takové vibrace jsou příznaky základního problému s vaším Sparkem, který musí být vyřešen co nejdříve kvůli bezpečnosti silničního provozu a jízdnímu komfortu.
Nejčastějšími příčinami třesoucího se volantu u Chevy Spark jsou nevyvážená kola, špatně seřízená kola, poškození pneumatik, ohnutý ráfek, špatné ložisko kola, opotřebené úchyty motoru a uvolněné matice kol. Méně častou příčinou je špatná náprava, opotřebené díly zavěšení nebo řízení nebo nesprávný tlak v pneumatikách.
1. Nevyvážená kola
Hlavní příčinou vibrací volantu u Chevy Spark, zejména při jízdě vysokou rychlostí, jsou nevyvážená kola. Pokud jsou nevyvážená pouze přední kola, jsou vibrace obvykle nejsilnější na volantu. Pokud jsou zadní kola nevyvážená, vibrace jsou cítit v celém těle vozidla.
Co způsobuje nevyváženost kol Chevy Spark?
Nerovnováha kol vašeho Sparku je obvykle způsobena nerovnoměrným opotřebením pneumatik nebo kontaktem s výmoly nebo překážkami. To posouvá těžiště ráfku a pneumatiky nerovnoměrně kolem osy. V kombinaci s odstředivou silou, která vzniká při vysokých rychlostech, začne kolo vibrovat a volant se začne kývat. Zvyšuje se tak nejen opotřebení kol, ale také opotřebení ostatních součástí vašeho vozidla.
Musí být úplně nové pneumatiky vyvážené?
Nové pneumatiky mohou mít vady od výrobce. Pokud máte na ráfky svého Chevy Spark namontované nové pneumatiky, je standardním postupem, že máte také pneumatiky správně vyvážené, abyste předešli vibracím a předčasnému opotřebení způsobenému nevyvážeností rotujících kol.
Jak jsou vyvážená zapalovací kola?
Kola Chevy Spark lze vyvažovat na speciálním zařízení zvaném vyvažovačka kol, která je k dispozici ve většině autoservisů. Kola jsou upnuta ve stroji a následně rotována. Během otáčení různé senzory zjišťují, zda kola jedou hladce nebo nerovnoměrně. Pokud je zjištěna nevyváženost, je korigována připevněním malých závaží na ráfek. Ty vyrovnávají nerovnoměrně rozloženou hmotnost pneumatiky a zajišťují hladký chod kola.
Jak často by měly být pneumatiky Chevy Spark vyváženy?
Neexistují žádné pevné intervaly pro vyvažování pneumatik na vašem Sparku, ale doporučuje se vyvažovat kola otáčením pneumatik každých šest měsíců nebo 5,000 7,000 až XNUMX XNUMX mil. Pravidelné vyvažování nejen snižuje opotřebení pneumatik a zabraňuje drahým následným škodám na vozidle, ale také zvyšuje jízdní komfort a vaši bezpečnost.
2. Špatná geometrie kol
Nesprávně seřízená kola mohou také způsobit vibrace volantu ve vašem Chevy Spark. Geometrie kol je důležitým a často přehlíženým aspektem údržby. Výmoly a obrubníky mohou snadno vychýlit vaše kola, což má za následek špatné ovládání a nadměrné opotřebení pneumatik.
Jaké jsou příznaky špatné geometrie kol v Chevy Spark?
Nejzřetelnějším příznakem nesouososti kol ve Sparku je, když vaše vozidlo táhne na jednu stranu a neustále musíte nastavovat volant, abyste jeli v přímém směru. Mezi další příznaky patří nerovnoměrné nebo rychlé opotřebení pneumatik, křivý volant při přímé jízdě a pískání pneumatik.
Jak se provádí geometrie kol na Chevy Spark?
Seřízení geometrie kol se primárně provádí pomocí elektrických diagnostických nástrojů. Pomocí senzorů, které jsou připevněny ke kolům Sparku, počítačový systém rozpozná, do jaké míry se skutečné hodnoty odchylují od cílových hodnot. Cílové hodnoty jsou standardizované hodnoty specifikované výrobcem. Naměřené hodnoty lze porovnávat na počítači a odchylky jsou přímo interpretovány a korigovány.
Jak často by se mělo u Chevy Spark provádět seřízení geometrie kol?
Na rozdíl od opotřebitelných dílů neexistují žádné pevné intervaly údržby nebo specifikace výrobce pro geometrii kol. Proto je taková recenze většinou na vašem vlastním uvážení. Přesto je vhodné zkontrolovat běhouny na abnormální opotřebení alespoň v rámci rotace pneumatik každých šest měsíců nebo 5,000 7,000 až XNUMX XNUMX mil. Uvědomte si, že jízdní návyky mohou výrazně ovlivnit, jak často potřebujete seřídit kola Spark.
3. Poškození pneumatiky
Poškození pneumatik je jednou z častých příčin viklání volantu. Vizuálně zkontrolujte všechny pneumatiky na vašem Chevy Spark, zda nejsou proříznuté, prasklé, vyboulené a nerovnoměrné. Někdy ale poškození pneumatiky není snadno viditelné, například když se uvnitř pneumatiky přetrhne pás, což se může stát i zcela novým pneumatikám.
4. Poškození ráfku
Ohnutý věnec může také způsobit otřesy volantu vašeho Chevy Spark. K takovému poškození obvykle dochází, když překážky, jako jsou obrubníky, zpomalovací hrboly nebo hluboké výmoly, přejíždíte příliš rychle. Vyvážení kol by problém asi nevyřešilo, musí se vyměnit ohnutý ráfek.
I když nedojde k žádnému viditelnému poškození, může dojít k deformaci celého ráfku, což má za následek nerovnoměrný průměr. Zkušený mechanik pozná, zda je ráfek ohnutý, namontováním na vyvažovačku kola.
5. Špatné ložisko kola
Vadné ložisko kola může způsobit vibrace volantu v Chevy Spark. Nejčastějšími známkami špatného ložiska kol jsou skřípání v kabině při přímé jízdě, klepání při zatáčení a vibrace vozidla. Čím rychleji jedete, tím hlasitější je zvuk broušení a silnější vibrace.
Co způsobuje selhání ložisek v Chevy Spark?
I při přímé jízdě vašeho Sparku musí ložiska absorbovat vysoké radiální síly. Celá hmotnost vozidla spočívá na ložiskách. Při jízdě rychlost vytváří další síly. Je-li pak také projížděna křivka, vznikají axiální síly. K vysokým rázům na ložiska dochází také na nerovných vozovkách nebo při projíždění výmolů. Nárazy všeho druhu jsou pro ložiska mnohem škodlivější než vysoké zatížení. Proto nakonec selžou všechna ložiska kol. Jak brzy však selžou, závisí na jízdních návycích. Za normálních jízdních podmínek obvykle vydrží kolem 100,000 XNUMX mil.
Doporučené video:
7. Povolte matice kola
Další příčina vibrací volantu ve vašem Chevy Spark je zřejmá a snadno se diagnostikuje, při výměně pneumatik se mohly uvolnit matice kola nebo nebyly správně utaženy. Tuto příčinu lze zkontrolovat a vyloučit pomocí nástrčného klíče.
Důležité pro každou výměnu pneumatiky: Náboj kola a oblast na zadní straně ráfku kolem středového otvoru by měly být očištěny, nejlépe drátěným kartáčem, aby byly bezpečně odstraněny všechny nečistoty.
8. Špatná náprava
Opotřebená nebo vadná součást nápravy může také způsobit nežádoucí vibrace ve vašem Chevy Spark. Náprava je tyč nebo hřídel, která otáčí koly a nese váhu vozidla. Jsou zodpovědné za přenos výkonu motoru na kola.
9. Opotřebené díly zavěšení nebo řízení
Uvolnění v odpružení nebo součástech systému řízení může způsobit vibrace volantu ve vašem Sparku. Příliš opotřebované kulové čepy nebo konce spojovacích tyčí ztěžují správné vyrovnání vozidla. Některé běžné příznaky zahrnují vibrace z přední části nebo přes volant, řinčení nebo chrastění vycházející z předního zavěšení, zejména při přejíždění zpomalovacích nerovností nebo při zatáčení vozidla. V extrémních případech může vaše přední část nejen vibrovat, ale také se při vysokých rychlostech prudce třást, tomuto jevu se přezdívá „death wobble“.
10. Nízký tlak v pneumatikách
Nízký tlak v pneumatikách může také způsobit, že váš Chevy Spark vibruje při vysokých rychlostech. Ujistěte se, že tlak vzduchu ve všech čtyřech pneumatikách odpovídá tlaku doporučenému výrobcem. Doporučený tlak vzduchu je uveden na zablokování dveří řidiče nebo v uživatelské příručce.
11. Přehuštěné pneumatiky
Pokud je tlak v pneumatice příliš vysoký, pneumatika se dotýká vozovky pouze středem běhounu. V důsledku toho se více opotřebovává a opotřebovává se nerovnoměrně. Nadměrně vysoký tlak v pneumatikách má navíc negativní důsledky: Delší brzdná dráha v důsledku malé kontaktní plochy, tuhosti bočnic a tuhosti běhounu mohou vyvolat vibrace.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč se volant ve vašem Chevy Spark třese. Při hledání příčiny byste měli vždy začít s nejzjevnějšími příčinami, nevyváženými nebo špatně seřízenými koly.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik za vás může rychle diagnostikovat problém s vibracemi.
5 příčin chvění volantu při nízkých a vysokých rychlostech
Auta by měla vždy jezdit rovnoměrně a plynule, zvláště pokud jedete na relativně dobré silnici. Je však pravděpodobné, že jste v jednom nebo druhém bodě zažili vibrace volantu, a to je naprosto normální. Mnoho komponent používaných na silničních vozidlech potřebuje vyměnit a není neobvyklé, že se určitá část po dlouhém používání rozbije nebo selže. Volant je vaše spojení s autem a nepřímo i se silnicí, takže je logické, že první náznak toho, že je něco rozbité nebo nevyvážené, se projeví právě přes volant.
5 hlavních příčin
Níže jsou uvedeny hlavní příčiny chvění volantu při nízké nebo vysoké rychlosti:
1. Pneumatiky
Tenhle dává největší smysl. Volant se používá k řízení kol, takže je normální, že problémy s pneumatikami procházejí kolem. Nejzřetelnějšími viníky jsou zde nevyvážené pneumatiky. S tímto problémem při nižších rychlostech nezaznamenáte žádné otřesy, ale začnou být stále zřetelnější, čím rychleji pojedete. Zkontrolujte pneumatiky, zda nejsou defektní, protože tento problém obvykle vede k nerovnoměrnému opotřebení pneumatik. Pokud používáte větší pneumatiky, ujistěte se, že jsou všechny čtyři pneumatiky správně nahuštěny. Vypuštěná pneumatika může také způsobit otřesy volantem. Nakonec zkontrolujte opotřebení pneumatik. Pokud si všimnete, že jedna strana je více opotřebovaná, otočte pneumatiky, abyste vyrovnali opotřebení pneumatik.
2. Oblasti kol
Pokud to nejsou pneumatiky, vaší další součástí by měla být kola. Jsou koneckonců středobodem všech pneumatik. Začněte kontrolou ložisek kol. Ačkoli by vám teoreticky měly vydržet celý život, je to pouze teoreticky. V reálném životě se mohou někdy opotřebovat nebo dokonce poškodit. Jejich výměna by měla problém vyřešit.
Problémy s konci spojovací tyče nebo kulovým kloubem lze snadno diagnostikovat. Pokud se volant třese pouze v zatáčce a nikdy při jízdě rovně, jsou to konce spojovací tyče. Kulové klouby mají při poruše opačné výsledky. Chvějí se pouze při přímé jízdě, nikdy v zatáčce.
3. Náprava
Pokud bylo vaše auto nedávno účastníkem nehody a vy jste si právě začali všímat vibrací, začněte se zabývat problémy s nápravou, protože je velmi pravděpodobné, že se ohnula nebo poškodila. Otřesy se budou zvyšovat s rostoucí rychlostí, ale budou přítomny i při nižších rychlostech. Zlomený hnací hřídel může způsobit náhodné trhání volantu. Volant sám od sebe škubne doleva nebo doprava. Toto je okamžitá červená vlajka. Vezměte auto k mechanikovi (nejezděte s ním tam) a okamžitě jej nechte opravit.
4. Motor
I když to zpočátku nemusí dávat smysl, přestat se nad tím zamýšlet dává skvělý vhled. Problémy s motorem projevující se třesením jsou cítit v celém voze, ale obvykle je to volant, který vás upozorní, než k tomu dojde. Problémy s nasáváním vzduchu, přívodem paliva nebo problémy související s jiskrou mohou narušit hladký chod vozu, což má za následek zřetelné vibrace z motorového prostoru. Tento příznak není tak častý, ale může se stát, takže buďte opatrní.
5. Brzdy
Pokud jde o bezpečnost, hlavní prioritou jsou brzdy. Rozbitý motor vám možná nedovolí řídit auto, ale vadné brzdy auto nezastaví, což je mnohem nebezpečnější.
Chvění volantu při brzdění
Níže jsou uvedeny některé příčiny chvění volantu na brzdových systémech, k tomuto problému dochází zejména při použití brzd
Rotorové disky – Prudké otřesy volantem při brzdění signalizují, že rotory jsou pravděpodobně zdeformované nebo opotřebované. Pokud sbírání rotoru nefunguje, vyměňte je úplně.
Pokud sešlápnete brzdový pedál a všimnete si, že se váš volant začíná třást, může to být známkou toho, že vaše brzdové kotouče jsou špatné. Samozřejmě existuje mnoho důvodů, proč se volant může třást, zvláště pokud se to stane pouze při jízdě určitou rychlostí. Ale pokud se to stane při stlačení brzdového pedálu, pak je to více než pravděpodobné kvůli problému s brzdovými rotory.
Pokaždé, když nohou sešlápnete brzdový pedál, vozidlo zpomalí, protože brzdové destičky se sevřou k sobě a při rotaci zapadnou do rotorů. Pokud jsou však rotory opotřebované nebo nejsou správně nainstalovány, způsobí to vibrace třmenů brzdového systému. Jakmile k tomu dojde, vibrace se šíří komponentami, které jsou připojeny ke třmenům, a poté do volantu. Konečným výsledkem je vibrující volant pokaždé, když sešlápnete brzdový pedál.
Brzdové destičky – Jak víme, přední brzdové systémy jsou spojeny s ramenem kloubu a ramenem kloubu spojeny dohromady s koncem hřebenu řízení a pokračují ke sloupku řízení a pak k volantu. Pokud je tedy kotouč rotoru stále v dobrém stavu, možná příčina otřesů volantu při brzdění pochází z brzdových destiček.
Třmeny – Brzdový třmen sám o sobě může být také zodpovědný za určité vibrace, ale obvykle se vyskytuje pouze u starších vozů. V tomto scénáři začne volant vibrovat až při rychlosti 50 mil/h a poté bude následovat zápach spáleniny. Dokud problém nevyřešíte, je nejlepší zastavit auto a vyvarovat se jeho řízení.
