Řízení vašeho Chevy Suburban s třesoucím se volantem je nejen nepříjemné, ale může být také nebezpečné. Takové vibrace jsou příznaky základního problému s vaším Suburbanem, který musí být vyřešen co nejdříve z důvodu bezpečnosti silničního provozu a jízdního komfortu.
Nejčastějšími příčinami třesoucího se volantu v Chevy Suburban jsou nevyvážená kola, špatně seřízená kola, poškození pneumatik, ohnutý ráfek, špatné ložisko kola, opotřebené úchyty motoru a uvolněné matice kol. Méně častou příčinou je špatná náprava, opotřebené díly zavěšení nebo řízení nebo nesprávný tlak v pneumatikách.
1. Nevyvážená kola
Hlavní příčinou vibrací volantu u Chevy Suburban, zejména při jízdě vysokou rychlostí, jsou nevyvážená kola. Pokud jsou nevyvážená pouze přední kola, jsou vibrace obvykle nejsilnější na volantu. Pokud jsou zadní kola nevyvážená, vibrace jsou cítit v celém těle vozidla.
Co způsobuje, že kola Chevy Suburban vycházejí z rovnováhy?
Nerovnováha kol vašeho Suburbanu je obvykle způsobena nerovnoměrným opotřebením pneumatik nebo kontaktem s výmoly nebo překážkami. To posouvá těžiště ráfku a pneumatiky nerovnoměrně kolem osy. V kombinaci s odstředivou silou, která vzniká při vysokých rychlostech, začne kolo vibrovat a volant se začne kývat. Zvyšuje se tak nejen opotřebení kol, ale také opotřebení ostatních součástí vašeho vozidla.
Musí být úplně nové pneumatiky vyvážené?
Nové pneumatiky mohou mít vady od výrobce. Pokud máte na ráfky svého Chevy Suburban namontované nové pneumatiky, je standardním postupem, že máte také pneumatiky správně vyvážené, abyste předešli vibracím a předčasnému opotřebení způsobenému nevyvážeností rotujících kol.
Jak jsou vyvážená kola Suburban?
Kola Chevy Suburban lze vyvažovat na speciálním zařízení zvaném vyvažovačka kol, která je k dispozici ve většině autoservisů. Kola jsou upnuta ve stroji a následně rotována. Během otáčení různé senzory zjišťují, zda kola jedou hladce nebo nerovnoměrně. Pokud je zjištěna nevyváženost, je korigována připevněním malých závaží na ráfek. Ty vyrovnávají nerovnoměrně rozloženou hmotnost pneumatiky a zajišťují hladký chod kola.
Jak často by měly být vyváženy pneumatiky Chevy Suburban?
Na vašem Suburbanu nejsou žádné pevné intervaly pro vyvažování pneumatik, ale doporučuje se vyvažovat kola otáčením pneumatik každých šest měsíců nebo 5,000 7,000 až XNUMX XNUMX mil. Pravidelné vyvažování nejen snižuje opotřebení pneumatik a zabraňuje drahým následným škodám na vozidle, ale také zvyšuje jízdní komfort a vaši bezpečnost.
2. Špatná geometrie kol
Nesprávně nastavená kola mohou také způsobit vibrace volantu ve vašem Chevy Suburban. Geometrie kol je důležitým a často přehlíženým aspektem údržby. Výmoly a obrubníky mohou snadno vychýlit vaše kola, což má za následek špatné ovládání a nadměrné opotřebení pneumatik.
Jaké jsou příznaky špatné geometrie kol v Chevy Suburban?
Nejzřetelnějším příznakem nesouososti kol v Suburbanu je, když vaše vozidlo táhne na jednu stranu a neustále musíte nastavovat volant, abyste jeli v přímém směru. Mezi další příznaky patří nerovnoměrné nebo rychlé opotřebení pneumatik, křivý volant při přímé jízdě a pískání pneumatik.
Jak se provádí geometrie kol na Chevy Suburban?
Seřízení geometrie kol se primárně provádí pomocí elektrických diagnostických nástrojů. Pomocí senzorů, které jsou připevněny ke kolům Suburbanu, počítačový systém rozpozná, do jaké míry se skutečné hodnoty odchylují od cílových hodnot. Cílové hodnoty jsou standardizované hodnoty specifikované výrobcem. Naměřené hodnoty lze porovnávat na počítači a odchylky jsou přímo interpretovány a korigovány.
Jak často by se mělo u Chevy Suburban provádět seřízení geometrie kol?
Na rozdíl od opotřebitelných dílů neexistují žádné pevné intervaly údržby nebo specifikace výrobce pro geometrii kol. Proto je taková recenze většinou na vašem vlastním uvážení. Přesto je vhodné zkontrolovat běhouny na abnormální opotřebení alespoň v rámci rotace pneumatik každých šest měsíců nebo 5,000 7,000 až XNUMX XNUMX mil. Uvědomte si, že jízdní návyky mohou výrazně ovlivnit, jak často potřebujete seřídit kola Suburbanu.
3. Poškození pneumatiky
Poškození pneumatik je jednou z častých příčin viklání volantu. Vizuálně zkontrolujte všechny pneumatiky na vašem Chevy Suburban, zda nejsou proříznuté, prasklé, vyboulené a nerovnoměrné. Někdy ale poškození pneumatiky není snadno viditelné, například když se uvnitř pneumatiky přetrhne pás, což se může stát i zcela novým pneumatikám.
4. Poškození ráfku
Ohnutý věnec může také způsobit otřesy volantu vašeho Chevy Suburban. K takovému poškození obvykle dochází, když překážky, jako jsou obrubníky, zpomalovací hrboly nebo hluboké výmoly, přejíždíte příliš rychle. Vyvážení kol by problém asi nevyřešilo, musí se vyměnit ohnutý ráfek.
I když nedojde k žádnému viditelnému poškození, může dojít k deformaci celého ráfku, což má za následek nerovnoměrný průměr. Zkušený mechanik pozná, zda je ráfek ohnutý, namontováním na vyvažovačku kola.
5. Špatné ložisko kola
Vadné ložisko kola může u Chevy Suburban způsobit vibrace volantu. Nejčastějšími známkami špatného ložiska kol jsou skřípání v kabině při přímé jízdě, klepání při zatáčení a vibrace vozidla. Čím rychleji jedete, tím hlasitější je zvuk broušení a silnější vibrace.
Co způsobuje selhání ložisek v Chevy Suburban?
I při jízdě vašeho Suburbanu v přímém směru musí ložiska absorbovat vysoké radiální síly. Celá hmotnost vozidla spočívá na ložiskách. Při jízdě rychlost vytváří další síly. Je-li pak také projížděna křivka, vznikají axiální síly. K vysokým rázům na ložiska dochází také na nerovných vozovkách nebo při projíždění výmolů. Nárazy všeho druhu jsou pro ložiska mnohem škodlivější než vysoké zatížení. Proto nakonec selžou všechna ložiska kol. Jak brzy však selžou, závisí na jízdních návycích. Za normálních jízdních podmínek obvykle vydrží kolem 100,000 XNUMX mil.
Doporučené video:
7. Povolte matice kola
Další příčina vibrací volantu ve vašem Chevy Suburban je zřejmá a snadno se diagnostikuje, při výměně pneumatik se mohly uvolnit matice kola nebo nebyly správně utaženy. Tuto příčinu lze zkontrolovat a vyloučit pomocí nástrčného klíče.
Důležité pro každou výměnu pneumatiky: Náboj kola a oblast na zadní straně ráfku kolem středového otvoru by měly být očištěny, nejlépe drátěným kartáčem, aby byly bezpečně odstraněny všechny nečistoty.
8. Špatná náprava
Opotřebená nebo vadná součást nápravy může také způsobit nežádoucí vibrace ve vašem Chevy Suburban. Náprava je tyč nebo hřídel, která otáčí koly a nese váhu vozidla. Jsou zodpovědné za přenos výkonu motoru na kola.
9. Opotřebené díly zavěšení nebo řízení
Uvolnění v odpružení nebo součástech systému řízení může způsobit vibrace volantu ve vašem Suburbanu. Příliš opotřebované kulové čepy nebo konce spojovacích tyčí ztěžují správné vyrovnání vozidla. Některé běžné příznaky zahrnují vibrace z přední části nebo přes volant, řinčení nebo chrastění vycházející z předního zavěšení, zejména při přejíždění zpomalovacích nerovností nebo při zatáčení vozidla. V extrémních případech může vaše přední část nejen vibrovat, ale také se při vysokých rychlostech prudce třást, tomuto jevu se přezdívá „death wobble“.
10. Nízký tlak v pneumatikách
Nízký tlak v pneumatikách může také způsobit vibrace vašeho Chevy Suburban při vysokých rychlostech. Ujistěte se, že tlak vzduchu ve všech čtyřech pneumatikách odpovídá tlaku doporučenému výrobcem. Doporučený tlak vzduchu je uveden na zablokování dveří řidiče nebo v uživatelské příručce.
11. Přehuštěné pneumatiky
Pokud je tlak v pneumatice příliš vysoký, pneumatika se dotýká vozovky pouze středem běhounu. V důsledku toho se více opotřebovává a opotřebovává se nerovnoměrně. Nadměrně vysoký tlak v pneumatikách má navíc negativní důsledky: Delší brzdná dráha v důsledku malé kontaktní plochy, tuhosti bočnic a tuhosti běhounu mohou vyvolat vibrace.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč se volant ve vašem Chevy Suburban třese. Při hledání příčiny byste měli vždy začít s nejzjevnějšími příčinami, nevyváženými nebo špatně seřízenými koly.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik za vás může rychle diagnostikovat problém s vibracemi.
Tahoe & Suburban Síla, prostor a brutální tažné schopnosti dělají z Tahoe a jeho delšího sourozence Suburban pravděpodobně nejlepší SUV v plné velikosti na současném trhu.
Platforma: GMT 400, 800, 900
Odkazy na komunitu
Hledat v sekcích
Jdi na stránku.
16. července 2007, 8:26
Junior člen CF
spouštěč nití
Založen: Jul 2007
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
vibrace přes volant
Musím říct víc? Absolutně! S továrními koly nemám nic jiného než HLADKOU jízdu a je to Z71. Koupil jsem 20palcové ráfky a pneumatiky od místních kluků. První dva dny jízdy v pohodě, nic ve zlém, cítil jsem se jako akcie. Vzal jsem to zpět, abych nechal zapálit patky, a jakmile jsem jel na dálnici, jel přes 60, kolo začalo vibrovat. Druhý den jsem to vzal zpět a oni vyvážili pneumatiky. Stejný výsledek, vibrace. Vzal jsem to do chevy a řekli, že nemůžu dostat pneumatiky do rovnováhy. Vrátil jsem to místním klukům, znovu a znovu a znovu. Sundal jsem pneumatiky a vrátil je a řekl jim, aby problém odstranili. Vyměnili dvě pneumatiky a dali je zpět na Tahoe. VIBRAČNÍ. Vzal jsem to zpět a řekl jim, aby mi zavolali, až to opraví. Nasadili to na nějaký jiný stroj, který položí desku na pneumatiku, aby simuloval podmínky na silnici, a znovu je vyvážili. KONEČNĚ už žádné vibrace. Uběhne týden, vše je v pořádku. dva týdny, pořád pěkně jezdím. 3 týdny, začíná znovu vibrovat. Předtím to nebylo tak hrozné, takže jsem to prostě vysál. Nyní sporadicky vibruje. žádný rým nebo důvod, někdy to bude vibrovat, pak se vyhladí a někdy to nebude vibrovat vůbec. Někdy to přijde a odejde na mých 45 mil dojíždění do práce. Co je tady sakra špatně? Pokud je to problém s rovnováhou, nevibrovalo by to nepřetržitě stejnou rychlostí?
16. července 2007, 9:24
Senior člen CF
Založen: Oct 2006
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
RE: vibrace přes volant
Sundal bych je na pár týdnů, abych zjistil, jestli se vibrace vrátí s továrními koly/pneu. Pokud ano, můžete nechat prodejce opravit to správně a přejít na další kola/pneumatiky odtud.
16. července 2007, 9:49
Junior člen CF
spouštěč nití
Založen: Jul 2007
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
RE: vibrace přes volant
Měl jsem ho 2 měsíce, než jsem na něj dal nová kola a nikdy nebyl problém
16. července 2007, 10:30
Senior člen CF
Založen: Jan 2007
Obdržel 2 To se mi líbí u 2 příspěvků
RE: vibrace přes volant
Sundali všechny pneumatiky z kol? Zajímalo by mě, jestli něco není uvnitř jedné z pneumatik a nehýbe se.
Jedna věc, kterou můžete udělat, je nechat někoho jet vedle vás a říct vám, které kolo nebo kola vibrují.
16. července 2007, 10:34
Senior člen CF
Založen: Apr 2007
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
RE: vibrace přes volant
první věc, která mě samozřejmě napadne, je rovnováha.
1. Jaký typ pneumatik používáte?
2. Jaký typ bilance byl proveden? Statické nebo Dynamické
3. Kde byla kola zasažena?
Rázová děla nesmí na moje kola PERIOD, ani na vozidla mých zákazníků, dokonce ani na tovární. Za prvé, náraz při utahování výstupků udeří do objímky, což může narazit do kola a způsobit poškození. 2. Většina obchodů ani nedokázala říct, na jaký točivý moment mají jejich zbraně nastaveny, což může způsobit přílišné utažení oček. 3. Pokud při nadměrném nárazu utáhnete kolo příliš a mimo pořadí, můžete ve skutečnosti způsobit deformaci rotorů. Z tohoto důvodu je vždy ručně a kontrolován jiným technikem.
4. GM a většina 6 výstupků jsou to, co nazýváme uchycení zaměřené na náboje, nikoli na výstupky. Pokud nepoužíváte centrovací kroužky k vyrovnání kol s nábojem, kola nemohou být vyvážena k náboji, což způsobuje vibrace. Použití výstupků k vystředění komba na náboji může fungovat, ale většinou u těžších komb kol potřebujete design centrický.
5. Zkoušeli jste pohybovat pneumatikami ze strany na stranu a zepředu dozadu, abyste odstranili možnou špatnou pneumatiku.
6. Odstranili malé spony na čepech kol, které drží rotor na místě? Tito malí kluci ve skutečnosti nemohou dovolit, aby se kolo spojilo nebo sedělo úplně na náboji. Některá kola mají odsazení na vnitřních otvorech, aby to umožnilo, zatímco některá kola ne.
To je jen pár věcí, které bych zkontroloval. Jsem si docela jistý, že máte problémy s vyvažováním a můj přítel je někdy těžké najít dobrý obchod, který skutečně ví, co sakra dělá, a má nejnovější metody vyvažování. To, že prodávají pneumatiky a ráfky a mají stroje, neznamená, že je mohou používat.
Jednoduchou pravdou je, že většina obchodů s pneumatikami a strojů na kola je navržena tak, aby vyvažovala kolo a pneumatiku způsobem, který byl založen na konci 60. a na začátku 70. let.
Také jste něco udělali s nákladním autem (tj. zvedání, tlumiče atd.)? Také se někdo něčeho dotkl nebo se pokusil něco přerovnat?
