Auta mají jezdit hladce, když jedete na relativně dobré silnici. Je však pravděpodobné, že jste v jednom nebo druhém bodě zažili vibrace volantu, a to je naprosto normální. Pokud řídíte džíp nebo zdvižný náklaďák, musíte se také obávat smrtelného kolísání (které posouvá otřesy na jinou úroveň).
Volant je vaše spojení s autem a nepřímo i se silnicí, takže je logické, že první náznak toho, že je něco rozbité nebo nevyvážené, se projeví právě přes volant. Zde jsou nejčastější příčiny chvění volantu a vibrací.
Běžné příčiny otřesů volantu
Pokud se váš volant třese, vibruje nebo se chvěje při nízkých nebo vysokých rychlostech, zde jsou oblasti vašeho vozidla, které byste měli prozkoumat.
#1 – Pneumatiky
Tenhle dává největší smysl. Volant se používá k řízení kol, takže je normální, že problémy s pneumatikami procházejí kolem. Nejzřetelnějšími viníky jsou zde nevyvážené pneumatiky.
S tímto problémem při nižších rychlostech nezaznamenáte žádné otřesy, ale začnou být stále zřetelnější, čím rychleji pojedete. Zkontrolujte pneumatiky, zda nejsou defektní (zejména vozidla, která nedávno nejezdila), protože tento problém obvykle vede k nerovnoměrnému opotřebení pneumatik.
Ujistěte se, že všechny čtyři pneumatiky jsou správně nahuštěny. Vypuštěná pneumatika může také způsobit otřesy volantem. Nakonec zkontrolujte opotřebení pneumatik.
Pokud si všimnete, že jedna strana je více opotřebovaná, otočte pneumatiky, abyste vyrovnali opotřebení pneumatik. Pokud je běhoun pneumatiky dostatečně špatný nebo rotace pneumatik není možná, budete potřebovat nové pneumatiky.
#2 – Oblasti kol
Pokud to nejsou pneumatiky, vaší další součástí by měla být kola. Jsou koneckonců středobodem všech pneumatik. Začněte tím, že provedete fyzickou kontrolu, pečlivě se zaměříte na případné poškození kola nebo ráfku a zkontrolujete ložiska kol.
Ačkoli by vám teoreticky měly vydržet celý život, je to pouze teoreticky. V reálném životě se mohou někdy opotřebovat nebo dokonce poškodit. Jejich výměna by měla vyřešit problém s klimáním nebo vikláním volantu.
Problémy s konci spojovací tyče nebo kulovým kloubem lze snadno diagnostikovat. Pokud se volant třese pouze v zatáčce a nikdy při jízdě rovně, je pravděpodobné, že spojovací tyč končí.
Kulové klouby dávají při špatném výsledku opačné výsledky. Chvějí se pouze při přímé jízdě, nikdy v zatáčce.
#3 – Náprava
Pokud se vaše auto nedávno stalo účastníkem nehody a právě jste si začali všímat vibrací, začněte se zabývat problémy s nápravami, protože je velmi pravděpodobné, že se jedna ohnula nebo poškodila. Otřesy se budou zvyšovat s rostoucí rychlostí, ale budou přítomny i při nižších rychlostech.
Zlomený hnací hřídel může způsobit náhodné trhání volantu. Volant sám od sebe škubne doleva nebo doprava. Toto je okamžitá červená vlajka. Vezměte auto k mechanikovi (nejezděte s ním tam) a okamžitě jej nechte opravit.
#4 – Motor
I když to zpočátku nemusí dávat smysl, přestat se nad tím zamýšlet dává skvělý vhled. Problémy s motorem projevující se třesením jsou cítit v celém voze, ale obvykle je to volant, který vás upozorní, než k tomu dojde.
Problémy s nasáváním vzduchu, přívodem paliva nebo problémy související s jiskrou mohou narušit hladký chod vozu, což má za následek zřetelné vibrace z motorového prostoru. Tento příznak není tak častý, ale může se stát, takže buďte opatrní.
Rozbité uchycení motoru může také způsobit určité vibrace volantu, zejména při akceleraci.
#5 – Brzdy
Pokud jde o bezpečnost, hlavní prioritou jsou brzdy. Spálený motor vám možná nedovolí řídit auto, ale vadné brzdy auto nezastaví, což je mnohem nebezpečnější.
Za normálních okolností, pokud dojde k problému s brzdami, ucítíte vibrace volantu pouze při brzdění (viz níže). Zaseknutý brzdový třmen však způsobí ve vysokých rychlostech citelné chvění volantu.
Volant Shakes Při brzdění
Níže jsou uvedeny některé příčiny otřesů volantu v důsledku vašeho brzdového systému. Tento problém nastane, když použijete brzdy.
#1 – Brzdové rotory
Prudké otřesy volantem při brzdění signalizují, že rotory jsou pravděpodobně zdeformované nebo opotřebované. Pokud oprava povrchu rotoru nefunguje nebo nezbývá dostatek materiálu, je nutná výměna za nový brzdový rotor.
Pokud sešlápnete brzdový pedál a všimnete si, že se váš volant začíná třást, může to být známkou toho, že vaše brzdové kotouče jsou špatné.
Samozřejmě existuje mnoho důvodů, proč se volant může třást (viz výše), zvláště pokud se to děje pouze při jízdě určitou rychlostí. Ale pokud se to stane při stlačení brzdového pedálu, pak je to více než pravděpodobné kvůli problému s brzdovými rotory.
Pokaždé, když nohou sešlápnete brzdový pedál, vozidlo zpomalí, protože brzdové destičky se sevřou a vyvíjejí tlak na rotory, když se otáčejí. Pokud jsou však rotory opotřebované nebo nejsou správně nainstalovány, způsobí to vibrace třmenů brzdového systému.
Jakmile k tomu dojde, vibrace se šíří komponentami, které jsou připojeny ke třmenům, a poté do volantu. Konečným výsledkem je vibrující volant pokaždé, když sešlápnete brzdový pedál.
Ti, kteří jezdí oběma nohama, mají vyšší šanci mít problémy s rotorem kvůli možnosti „jízdy na brzdách“, což způsobuje předčasné opotřebení rotoru.
#2 – Brzdové destičky
Jak víme, přední brzdový systém je spojen s ramenem kloubu, rameno kloubu je spojeno s koncem hřebenu řízení, který je spojen se sloupkem řízení, a nakonec s volantem.
Pokud je tedy rotor stále v dobrém stavu, možná příčina otřesů volantu při brzdění často pochází ze samotných brzdových destiček. Mohou mít nerovnoměrné opotřebení brzdových destiček nebo nějak špatně seřízené třmen.
#3 – Brzdové třmeny
Vadný nebo zadřený brzdový třmen může být také zodpovědný za některé vibrace, ale obvykle se vyskytuje pouze u starších vozů. V tomto scénáři začne volant vibrovat až při rychlosti 50 mil/h a poté bude následovat zápach spáleniny.
Dokud problém nevyřešíte, je nejlepší zastavit auto a vyvarovat se jeho řízení.
Owner ve společnosti Car Treatments
Mark je zkušený automechanik, který své dovednosti zdokonalil více než 19 lety práce v různých nezávislých obchodech. Zatímco Fordy a Mazdy jsou jeho specialitou, rád pracuje na prakticky jakémkoli vozidle (kromě Nissanu 300ZX).
Je známý svou pozorností k detailu a schopnostmi řešit problémy a rád přichází s hotovými řešeními, když to situace vyžaduje.
Když zrovna neopravuje auta zákazníků, s největší pravděpodobností ho najdete, jak pracuje na svém aktuálním projektu (‘96 Bronco) nebo vaří italské jídlo pro svou rodinu.
Nejnovější příspěvky od Marka Stevense (zobrazit vše)
- Servis Mercedes A9 (co je zahrnuto a průměrné náklady) — 17. listopadu 2023
- Servis Mercedes A8 (co je zahrnuto a průměrné náklady) — 17. listopadu 2023
- Servis Mercedes A7 (co je zahrnuto a průměrné náklady) — 17. listopadu 2023
