Ahoj. pokud jde o nadpis, moje Panda vykazuje vibrace (pravděpodobně) vycházející z levého předního kola při zatáčení doprava. zde je seznam obnovených bitů, které vyléčily jiné zvuky, ale ne tento:
obě kyvná ramena
levé vnější c.v. kloub
ložisko levého kola
nějaké nápady?? Přemýšlel jsem o vůli v mechanismu řízení, zejména v hlavách, ale je docela zvláštní, že klepání se zhoršuje, když otočím doprava.
Martiny10
Člen
Připojeno 10. listopadu 2003 Zprávy 292 Body 60
Nejprve jednoduchý –
1) Zkontrolujte, zda se v jednom rohu neuvolnila vložka podběhu kola. Drží to na místě pouze samoklepáky na mém autě.
2) Při opětovném nasazování třmenu je možné flexi hadici zakroutit, tím se dostane do dosahu kola a při pravé zatáčce se o hadici otře buď ráfek nebo vyvažovací závaží. Stalo se mi to – nemohl jsem zjistit, jaký je hluk, dokud jsem neviděl značku na flexi hadici a nedal dohromady 2 a 2.
3) Používáte standardní kola? Standardním příznakem je opět tření při odbočování vpravo. Používám kotouče Uno Turbo a broušení bylo dost špatné i s 3mm distančními podložkami.
4) Nejsem si jistý, jestli je to problém tam, kde zůstáváš, ale moje pružina zavěšení zrezivěla a praskla — ztratil jsem asi 2 zkroucení cívky, což snížilo jednu stranu auta. Výměna stála asi 50 liber od FIAT, nebo asi 5 liber od mého místního prodejce šrotu.
5) Poškození podvozku – jednou jsem ve svém starém autě narazil do obrubníku, což změnilo geometrii kol zkroucením podvozku v místě, kde se připojuje rameno řízení. Kombinace trochu rychlosti a koroze způsobila, že se trochu prohnul. Tohle asi není ten druh nehody, který postihne levou stranu auta s LHD.
Poslední úprava: 24. prosince 2004
dave
Připojen 10. srpna 2003 Zprávy 125,246 24,397 bodů XNUMX XNUMX Umístění Hranice Essex/Suffolk
tlak v pneumatikách nerovnoměrný?
John H
Založený člen
Připojen 15. ledna 2003 Zprávy 1,729 251 bodů XNUMX Umístění Birmingham, Spojené království
zkontrolujte také stav pneumatik: zejména boule a poškození hran — dokonce vyměňte přední a zadní pneumatiky na opačnou stranu, abyste zjistili, zda se příznaky nemění.
pandafan
Neleštěte, ŘIDEJTE TO
Připojen 2. května 2004 Zprávy 1,713 286 bodů XNUMX Umístění Haworth.
Zní to hodně jako poškození pneumatiky, protože jste nahradili všechny zjevné jiné příčiny. Zkuste namontovat rezervu a vyzkoušejte ji.
Enzo
Člen
Připojen 30. října 2003 Zprávy 419 bodů 78 Umístění Neapol
Dnes ráno (Vánoce :fuj: ) jsem nadzvedl auto a «zatřásl» předními koly. zdá se, že ten pravý má trochu vůle, což by mohla být hlava řízení nebo skříň
John H
Založený člen
Připojen 15. ledna 2003 Zprávy 1,729 251 bodů XNUMX Umístění Birmingham, Spojené království
Opravdu si myslím, že stojí za to provést výměnu pneumatik, než na ni utratíte další čas a peníze, jak je podrobně popsáno v příspěvku 4 výše.
Pneumatiky poškozené nárazem do obrubníků mohou vypadat dobře, ale deformují se při odvalování a vydávají legrační zvuky a vibrace.
Také se musím ujistit, že mluvíme o stejných dílech, protože ve Spojeném království má Panda hřeben řízení (hřeben a pastorek, spíše než skříň řízení, což je podle mého názoru stará technologie – šnekové soukolí a recirkulace míč – a ve srovnání trochu vlnitý, ale nekope zpět na nerovném povrchu).
Zde je obrázek kousků, o kterých si myslím, že mluvíme o Pandě:
tam si můžete zahrát v:
kulový kloub známý jako „konec vodicí tyče“ – můžete vidět vůli v tomto kloubu, když se silniční kolo pohybuje, jako by se chtělo otočit auto doleva a poté doprava, nebo když se volantem pohne doleva a poté doprava atd.
kulový kloub uvnitř měchu na konci hřebenu se může také opotřebovat, ale možná budete muset měch zmáčknout, abyste kloub cítili, zatímco někdo jiný tlačí a táhne za silniční kolo nebo volant – ucítíte, jestli je opotřebovaný. Ten z demontovaného CL byl stále tak těsný, že jste mohli umístit ramena do libovolného úhlu a nepohnula se vlastní vahou, dokonce ani s kloubem na konci táhla na konci ramene.
při zapnutém zámku řízení pro zatáčení doprava uchopte měchy a zjistěte, zda můžete pohnout hřebenem – zkontrolujte nahoru/dolů a dopředu/dozadu, trochu pohybu vám může způsobit zvuk popsaný jako „klepot“ při přejezdu hrbolatým terénem. Předpokládám, že kdyby byl hodně opotřebovaný, cítili byste to přes řízení.
Jde o to, že tyto položky jsou kontrolovány v rámci každoročního testu vozidla (MOT ve Velké Británii), takže byste brzy zjistili, zda zde došlo k problému, ale nevím, jak těžké jsou testy v Itálii.
Odešlete zprávu a dejte nám vědět, jestli jsem ve správné oblasti.
