Toto je můj první příspěvek na tomto fóru. A hledal jsem, ale nenašel jsem nikoho v podobné situaci jako já. Pokud jsem to přehlédl, nasměrujte mě prosím správným směrem. Ale tak jsem si koupil pěst s 9 tisíci najetými kilometry přes zimu s oceláky a všemi ročními obdobími. Přišla s tím i tovární kola a pneumatiky a nikdy jsem je nezkontroloval, jak bych měl, a když přišla pružina, nasadil jsem je a nízko a hle, v boční stěně jedné pneumatiky je díra. Ráfek na této pneumatice je také mírně ohnutý. Nechal jsem tedy vyměnit pneumatiku. Technik zvonových pneumatik, o kterém jsem mluvil, si také myslel, že samotné kolo je v pořádku. Ale po tom mám dost špatné vibrace ve volantu a mám pocit, že procházejí celým autem. Nezdálo se, že by záměna umístění kol měla nějaký vliv. Vrátil jsem to zpět, aby byly vyvážené a stále tam je. Nebyli vyváženi silami vozovky. Tak mě napadlo, že by to s tím mohlo mít něco společného. Takže jsem šel a nasadil ocelové kryty zpět, zatímco se snažím vyřešit, co je špatného na sériových kolech/pneumatikách, ale při vysoké rychlosti stále dochází k vibracím. Méně nápadné, ale stále tam. Steelies jsou, věřím, 15 s tlustšími pneumatikami, takže si říkám, že to možná celou dobu vibrovalo, ale předtím jsem si toho nevšiml. jsem zaražený. Nemám momentový klíč, takže mým dalším krokem je jít si ho pořídit a ujistit se, že mám utažené matice. Ale má někdo nějaké další nápady? Předem děkuji a omlouvám se za román
Hypntik
Člen
Zprávy 341 Líbilo se 43 Umístění Charlotte
Možná problém se zarovnáním? Vím, že když jsem ohnul kolo, zvedlo to mé seřízení do pekla a zpět a měl jsem stejné problémy, jaké máte vy.
Calebman15
Člen
Startér závitů #3
Zprávy 7 Líbilo se 1 Umístění Springfield
Startér závitů #3
Myslel jsem si, že možná taky, ale vůbec to netáhne. Může to být zarovnání, i když netáhne?
dyn085
Klub pošty 2000
Zprávy 2,434 820 Líbilo se XNUMX Místo Vancouver
Vzhledem k vašemu popisu to spíše zní, že je něco zlomené nebo uvolněné. Pokud nedokážete izolovat vibrace od pohybujících se kol a jejich výměny, zejména s poškozením, které jste uvedli na letní sadě, pak s největší pravděpodobností někdo do něčeho narazil a auto vyměnil, aby se vyhnul problému. I když vaše kola nejsou utažena přesně podle specifikace, neměli byste si všimnout vibrací, pokud nejsou matice směšně uvolněné. Ne že by mít momentový klíč a správně je utahovat byl špatný nápad, prostě to nepředpokládám.
Podívejte se na komponenty odpružení/řízení, zda na nich nejsou značky nástrojů související s odstraňovaným/instalovaným hardwarem. Také bych se podíval na jakýkoli hardware, který drží části karoserie (šrouby blatníků atd.), abych zjistil, zda po nehodě existují známky práce na karoserii. Možná to nebylo v jednom, ale to by byla jedna z mých prvních myšlenek na ojeté vozidlo, které je nové a má tak málo kilometrů.
Calebman15
Člen
Startér závitů #5
Zprávy 7 Líbilo se 1 Umístění Springfield
Startér závitů #5
No doufám, že to není ono. Vlezu tam a podívám se. Máte představu, co by to mohlo poškodit a způsobit? dík
dyn085
Klub pošty 2000
Zprávy 2,434 820 Líbilo se XNUMX Místo Vancouver
S vibracemi to může být spousta věcí, bohužel. Uvolněný montážní materiál, špatná pouzdra/ložiska, opotřebované součásti atd. – všechno věci, o které byste se s tak málo kilometry na autě neměli bát. Při počtu najetých kilometrů, které má vaše auto, by to mělo být skutečně odkázáno na nesprávně vyvážená kola/pneumatiky, ale pokud jste již vyzkoušeli výměnu kol a nenašli jste řešení, pak to v podstatě vylučuje. Bohužel, proto další krok, který bych udělal, zahrnuje hledání značek, které naznačují předchozí opravy.
Dokud se vám nepodaří izolovat oblast, kterou chcete hledat, je těžké říci, co by mohlo být příčinou. Může to být jednoduše špatný tlumič, který správně neřídí pohyb pružiny, nebo uvolněná spojovací tyč. Vibrace jsou něco, s čím je obtížné pracovat online, takže k přesnému posouzení možných problémů je potřeba mnoho kroků. Vše, co jste většinou vyloučili, je to, v čem by měl být problém (vzhledem ke stáří/najetým kilometrům), pokud by nedošlo k nehodě – kola/pneumatiky.
Calebman15
Člen
Startér závitů #7
Zprávy 7 Líbilo se 1 Umístění Springfield
Startér závitů #7
Studna. Podívám se na to a pravděpodobně během týdne zařídím kontrolu. Dám vědět co jsem zjistil díky
Kanaďan
Klub pošty 4000
Zprávy 4,097 942 Líbilo se XNUMX Místo Jižní Ontario
Zkontrolujte šrouby na hřebeni řízení [MENTION=879]D1JL[/MENTION], všimněte si, že jsou velmi uvolněné a má závit s obrázky, abyste viděli, které šrouby. Ano zarovnání udělá to, co jste popsal, stejně jako plochá místa a hmotnost pneumatiky, zlomený držák (jiný závit existuje na zlomeném šroubu držáku motoru).
Pokud provádíte zarovnání, ujistěte se, že jste provedli všechna kola, nejen přední.
Jedna věc, kterou je třeba vyzkoušet, je, když při rychlosti a vibraci, zkuste lehce sešlápnout brzdu na krátkou vzdálenost a přitom držet rychlost (brzdění levou nohou), má to nějaký vliv (horší nebo lepší). Horší by mohl být pokřivený brzdový kotouč, zvláště pokud to cítíte v pedálu. Lepší je, že je něco uvolněné/zlomené v oblasti kola, může to být spodní kulový kloub atd.
rychlostní závodník
Člen
Zprávy 44 Líbilo se 10 Umístění Smyrna
Nedávno jsem měl v pneumatice šroub, vytáhl jsem ho a naplnil plochou fixou. Při vysoké rychlosti se auto začalo třást přesně tak, jak jste popsal. Hladina způsobila nevyváženost kola, možná má jedna z vašich pneumatik defekt? Sundal jsem pneumatiku, vyčistil šmejd a celý záplatoval. Žádné problémy. Moje dva centy.
Toto je můj první příspěvek na tomto fóru. A hledal jsem, ale nenašel jsem nikoho v podobné situaci jako já. Pokud jsem to přehlédl, nasměrujte mě prosím správným směrem. Ale tak jsem si koupil pěst s 9 tisíci najetými kilometry přes zimu s oceláky a všemi ročními obdobími. Přišla s tím i tovární kola a pneumatiky a nikdy jsem je nezkontroloval, jak bych měl, a když přišla pružina, nasadil jsem je a nízko a hle, v boční stěně jedné pneumatiky je díra. Ráfek na této pneumatice je také mírně ohnutý. Nechal jsem tedy vyměnit pneumatiku. Technik zvonových pneumatik, o kterém jsem mluvil, si také myslel, že samotné kolo je v pořádku. Ale po tom mám dost špatné vibrace ve volantu a mám pocit, že procházejí celým autem. Nezdálo se, že by záměna umístění kol měla nějaký vliv. Vrátil jsem to zpět, aby byly vyvážené a stále tam je. Nebyli vyváženi silami vozovky. Tak mě napadlo, že by to s tím mohlo mít něco společného. Takže jsem šel a nasadil ocelové kryty zpět, zatímco se snažím vyřešit, co je špatného na sériových kolech/pneumatikách, ale při vysoké rychlosti stále dochází k vibracím. Méně nápadné, ale stále tam. Steelies jsou, věřím, 15 s tlustšími pneumatikami, takže si říkám, že to možná celou dobu vibrovalo, ale předtím jsem si toho nevšiml. jsem zaražený. Nemám momentový klíč, takže mým dalším krokem je jít si ho pořídit a ujistit se, že mám utažené matice. Ale má někdo nějaké další nápady? Předem děkuji a omlouvám se za román
Uvědomil si to na pár dní volant vašeho Fordu Ecosport začne vibrovata ne nutně při jízdě vysokou rychlostí nebo dokonce na poškozené vozovce.
Neberte to na lehkou váhu, protože vaše záclonka, který je hlavním prvkem mechanismus řízení vozidla, může vystavit vás a všechny cestující ve vašem Fordu Ecosport velkým rizikům. Vibrující volant byste proto měli brát velmi vážně.
Je to velmi jednoduché identifikovat tento typ poruchy, protože skončíte s potřesení rukou když jezdíš. V takovém případě se snažte omezit cestování a především jet vysokou rychlostí.
Proč volant mého Fordu Ecosport vibruje:
- Brzdné vibrace na mém Fordu Ecosport
Pokud se příznaky neobjevují zejména při brzdění, podívejme se, co by mohlo být způsobeno.
Volant mého Fordu Ecosport se pohybuje sám
Pro začátek, pokud se to stane vysoké rychlosti (nad 100 km/h), to obecně znamená, že to je rovnoběžnost vašeho Fordu Ecosport, který má problém.
Toto určuje směr každé pneumatiky a může je umístit mírně ven nebo dovnitř. Pokud by nebyly rovnoběžné, je možné spotřebovat více a také je více poškodit než obvykle. Ujistěte se, že ano dobře usazený, může to vyřešit váš problém.
Pokud se to však stane, když stojíte, je pravděpodobné, že to pochází z oprava motoru vašeho Fordu Ecosport. To konkrétněji znamená, že části, které mají normálně absorbovat vibrace, již nejsou schopny plnit své poslání, což má za následek ponechání motoru, aby vibroval.
Volant mého Fordu Ecosport se při akceleraci třese
Pokud je to za jízdy, nejprve zkontrolujte, zda jste právě si koupil Ford Ecosport, buďte velmi opatrní. To může znamenat, že tento utrpěl velkou nehodu a byl opraven pouze částečně.
Může tedy pocházet z a poškozený podvozeknebo podvozky. Na těchto částech jsou umístěny nárazová montáž, malé díly z pružného materiálu umožňují tlumit nárazy a vibrace mezi různými částmi vašeho Fordu Ecosport. Bez tlumícího účinku těchto zásadních dílů byste cítili vibrace ve volantu vašeho Fordu Ecosport.
Volant mého Fordu Ecosport při brzdění vibruje
Kromě toho máte na svém vozidle řídící tyče, nainstalované malé mechanické díly napomáhající řízení vašich předních kol na přední nápravě vašeho Fordu Ecosport. Pokud by se nosily, měly by také dopad na rovnoběžnost vašeho vozidla. Jak jste viděli, protože je celý systém řízení propojen, každá vadná část může mít dopad na celý mechanismus vašeho Ford Ecosport.
Zkontrolujte také brzdové kotouče a destičky vašeho Fordu Ecosport. Když jsou staré, účinnost brzd klesá a jsou také méně tekuté. Je proto možné, že při brzdění dojde k trhnutí a vibracím ve volantu.
V případě poruch tohoto kalibru vám doporučujeme, abyste se raději poradili s mechanikem, než abyste hledali řešení sami.
Volant mého Fordu Ecosport vibruje na volnoběh
Pokud jste to však cítili vibrace volantu pouze při nízké rychlosti, pak to může být jen vaše pneumatiky jsou podhuštěné. Nebo zkontrolujte ráfky vašeho Fordu Ecosport, pokud byly zahalené, může to mít vliv na vibrace setrvačníku při volnoběhu.
Zde jsou Hlavními příčinami který může rozvibrujte svůj Ford Ecosport, musíte pamatovat na to, že velmi často se jedná o díly, jejichž posláním je absorbovat různé otřesy potrubí, které se opotřebovává a tak již nemůže plnit svou roli.
Logicky se snažte často udržovat svůj Ford Ecosport a nezapomeňte také zkontrolovat tlak a rovnoběžnost vašich pneumatik často.
