Majitelé Jeepu Grand Cherokee nahlásili 20 problémů souvisejících s vibracemi volantu (v kategorii řízení). Níže jsou uvedeny nejnovější hlášené problémy. Podívejte se také na statistiky a analýzu spolehlivosti Jeep Grand Cherokee na základě všech problémů hlášených pro Grand Cherokee.
1 Problém s vibracemi volantu u Jeepu Grand Cherokee z roku 2005
Datum selhání: 12/18/2018
Když jsem odcházel z nákupního centra asi 40 mil od mého domu, můj džíp a když jsem vjížděl na dálnici, choval se, jako bych měl prasklou pneumatiku, volant se třásl a dával mi hodně vibrací a zvuk propadáku. dostanete z prasklé pneumatiky. Zastavil jsem a vystoupil, ale nenašel jsem žádnou prázdnou pneumatiku, uvolněné matice ani nic jiného. Nasaďte si blikače a vydejte se po silnici pomalu nepřekračující 45 mph. Nakonec to přestalo a mohl jsem zvýšit rychlost. Stále má tento kolísavý zvuk spolu s třesením a zapínáním volantu. Udělal jsem nějaký průzkum a jediná věc, která se shodovala s tím, co se stalo, bylo zakolísání smrti Jeepu. Některá vozidla měla svolávací akce, ale pro můj rok žádné nevidím.
2 Problém s vibracemi volantu u Jeepu Grand Cherokee z roku 2003
Datum selhání: 07/28/2018
Jsem 100% přesvědčen, že naše vozidlo vyhovuje stavu „smrti zakolísání“. Pokud narazíte na špatný hrbol nebo řadu malých nerovností, přední část se prudce třese a volant se vymkne kontrole. Může pouze zpomalit, protože se zdá, že brzdění moc nepomáhá. Mé ženě se to stalo za posledních 3 týdnů 1x a mně 6x. Velmi děsivé!.
3 Problém s vibracemi volantu u Jeepu Grand Cherokee z roku 2007
Datum selhání: 03/22/2018
Vozidlo má v tomto okamžiku vydanou bezpečnostní pojistku a není bezpečné jej řídit. Hodinová pružina je špatná kvůli chybám výrobce. Když vozidlo jede, vozidlo ztrácí výkon kvůli mechanickým problémům motoru. Hodinová pružina má na počítačovém modulu kód uvedený jako c2205. Volant se v tuto chvíli třese rychlostí přes 60 km/h, nevím proč.
4 Problém s vibracemi volantu u Jeepu Grand Cherokee z roku 2013
Datum selhání: 09/01/2016
Jeep Grand Cherokee 2013. Spotřebitel píše ohledně kovového hluku v zadní části vozidla a dvou zlomených tlumičů/vzpěr. Spotřebitel uvedl, že vozidlo bylo taženo vlevo a volant vibroval. Ze zadní části vozidla se ozýval zvuk kov na kov a prokluzování v převodovce. Vibrace byly opraveny. Zadní 2 pneumatiky byly varovány. Prodejce uvedl, že prošli kontrolou.
5 Problém s vibracemi volantu u Jeepu Grand Cherokee z roku 2015
Datum selhání: 03/01/2016
Přejíždění nedokonalostí na vozovce způsobuje chvění volantu. Čím rychleji cestujeme, tím rychleji a silněji jsou otřesy. Nechal jsem vozidlo zkontrolovat v mnoha obchodech a všechny komponenty řízení a odpružení jsou v dobrém stavu.
6 Problém s vibracemi volantu u Jeepu Grand Cherokee z roku 1997
Datum selhání: 08/11/2015
Jel asi 50 mph a přední část měla pocit, že se rozpadá. Volant se špatně třese a kola se kývají. Měl jsem tento problém dříve a znatelně, když jsem narazil na hrbol nebo výmol při nebo nad 45 mph. Nejvíc mě vyděsilo, že jsem přijížděl do provozu a musel jsem brzdit. Brzdění, když se vozidlo kývá, je velmi děsivé a působí, jako by se celá věc rozpadala.
7 Problém s vibracemi volantu u Jeepu Grand Cherokee z roku 2014
Datum selhání: 07/31/2015
Summit Grand Cherokee 2014 byl servisován 7. 30. 15. Nechal jsem přehodit pneumatiky a vyměnit olej. Další den jsem se dostal na dálnici a pokračoval jsem v rychlosti 65 mph, když se přední část a nebo volant začaly prudce třást. Dne 8. 19. 15 nechám pneumatiky vyvážit/servisovat, abych zjistil, zda to problém vyřeší.
8 Problém s vibracemi volantu u Jeepu Grand Cherokee z roku 1996
Datum selhání: 07/21/2015
Při jízdě s vozidlem rychlostí přibližně 40 až 45 mph trefte pravou pneumatikou do malého výmolu na silnici. Přední část vozidla se začala prudce třást, přední část se kývala a volant se silně třásl. Vypadalo to, jako by se vozidlo mělo rozpadnout. Tím, že výrazně zpomalila, situaci zastavila. Bylo to dost rušivé a velmi znepokojivé. Provedli nějaké vyšetřování a zjistili, že je to známé jako „kolísání smrti džípu“. Docela znepokojený tímto jevem.
9 Problém s vibracemi volantu u Jeepu Grand Cherokee z roku 2000
Datum selhání: 02/11/2015
Při jízdě rychlostí kolem 48 až 51 mph můžete někdy cítit, že se volant začíná třást, když sundáte nohu z plynu, zastaví se, ale více než ne přejde do prudkého otřesu, až se na něj člověk stěží zavěsí. volant. Musíte se pokusit dostat bezpečně na rameno a zastavit. Pak můžete odjet, ale když zrychlíte, abyste se zařadili zpět do provozu, udělá to znovu. Když už to prostě nevydržíte, sjedete z dálnice jen proto, abyste projeli ulicemi města tam, kde se vám třese volantem. Poslední 2 týdny se zdá, že se to děje častěji. Nechal jsem si udělat nějakou práci ohledně toho, co si můj chlap myslel, že by to mohlo být, aby to nebylo opraveno. Také mi teď svítí a pípá otravná kontrolka airbagu při zatáčení jakýmkoli směrem. Opravdu se mi líbí Jeep, ale pracuji jen na částečný úvazek a můj snoubenec zemřel před 2 lety, než zemřel, koupil si Jeep, abych měl bezpečné vozidlo k řízení. Necítím se bezpečně při řízení Jeepu, ale je to jediný, který teď mám. . Díly a práce provedeny k únoru 2015. . . . . 3 konce spojovací tyče vyměněny 2 spodní horní na straně spolujezdce, 2 nové pneumatiky, protože mi bylo řečeno, že to je to, co to způsobuje. , těsnění zadního kola na straně řidiče, těsnění víka ventilů, 2 sady předních brzdových destiček a rotory s hodnotou hodně přes 1300. Nemohu si dovolit koupit jiné vozidlo, takže mi prosím řekněte, co navždy zastavit otřesy.
10 Problém s vibracemi volantu u Jeepu Grand Cherokee z roku 2014
Datum selhání: 01/08/2015
Zatímco jsme 2 hodiny bez problémů cestovali po rychlostní silnici, naše vozidlo se stalo zcela neovladatelným, protože silnice začala mírně klouzat a my jsme snížili rychlost na přibližně 45 mph. Volant se začal třást, vozidlo mělo pocit, že jede samo, nekontrolovatelně se kývalo doleva a doprava. Nemohli jsme napravit vozidlo z mírného rybího ocasu ani po sešlápnutí plynu a snížení rychlosti na 5-10 mph a jízdě po krajnici, kde byla větší trakce. Absolutně jsme nebyli schopni ovládat vozidlo. Přepnuli jsme knoflík pro výběr terénu na «sníh», abychom zjistili, zda to pomohlo, ale nadále bylo prakticky neovladatelné. Báli jsme se vozidlo úplně zastavit, protože kolem nás prolétal veškerý ostatní provoz běžnou rychlostí. Vozidlo se zázračně dostalo na čerpací stanici přímo z dálnice a bylo odtaženo k nejbližšímu prodejci Jeep. Servisní oddělení jej vyřadilo pro dva různé disky a nemohlo problém zopakovat. Připojili to ke svému počítačovému diagnostickému systému a nenašli žádné chybové kódy. Také jsme se ptali, zda to bylo součástí stahování p64 ohledně stability elektronického řízení, a bylo nám řečeno ne, i když se zdá, že je podobný problému, který řeší odvolání. To byl ten nejděsivější zážitek, jaký jsme kdy ve vozidle zažili. Pokud by se v naší bezprostřední blízkosti na začátku problému nacházela nějaká vozidla, byli bychom v hrozné nehodě. Před tímto se odehrály dva další podobné, ale méně intenzivní scénáře, oba zahrnovaly stejný pocit neovládání, jednou na deštivém silničním provozu a druhý na občas kluzké silnici. Protože se zdá, že se jedná o občasný problém a problém, který je velkým bezpečnostním problémem, odmítáme znovu řídit toto vozidlo na silnici.
11 Problém s vibracemi volantu u Jeepu Grand Cherokee z roku 2014
Datum selhání: 08/22/2013
Když jsem jel s autem rychlostí asi 60 mph, volant se agresivně třese ze strany na stranu. Prodejce vyměnil dva hnací hřídele a zkontroloval vyvážení pneumatik. Po tom všem, co to stále třese, to dealerství řeklo, jak Jeep jezdí, žádné auto nebo kamion, které jsem řídil, to nikdy neudělalo. Myslím, že je to bezpečnostní závada v řízení při vysokých rychlostech a jediné, co řídím, je jízda po dálnici. Nové auto by takhle jezdit nemělo.
12 Problém s vibracemi volantu u Jeepu Grand Cherokee z roku 2002
Datum selhání: 06/26/2013
Dálniční rychlost, 65 mph, narazila na malý hrbol na silnici a volant se začal prudce třást. Koupil jsem vozidlo nové na začátku roku 2002 a toto byl první incident. Od té doby se to stalo ještě několikrát. Podezření na opotřebený tlumič řízení.
13 Problém s vibracemi volantu u Jeepu Grand Cherokee z roku 2004
Datum selhání: 01/01/2013
Kontaktní osoba vlastní Jeep Grand Cherokee z roku 2004. Kontakt uvedl, že při sešlápnutí brzd se volant začal abnormálně třást. Vozidlo bylo převezeno k prodejci na diagnostiku. Technik uvedl, že bude nutné vyměnit skříň převodky řízení. Kontakt se odkazoval na identifikační číslo kampaně NHTSA: 03v079000 (řízení), ale výrobce jej upozornil, že VIN nebylo zahrnuto do stahování. VIN nebylo k dispozici. Vozidlo nebylo opraveno. Přibližný počet najetých kilometrů na poruchu byl 18,000 XNUMX.
14 Problém s vibracemi volantu u Jeepu Grand Cherokee z roku 2012
Datum selhání: 07/02/2012
Tl-the contact vlastní Jeep Grand Cherokee z roku 2012. Při jízdě přibližně 65 mph začal volant silně vibrovat. Závada se neustále opakovala. Vozidlo bylo pětkrát odvezeno k autorizovanému prodejci pro poruchu řízení. Opravy spočívaly ve výměně a vyvážení obou předních pneumatik a seřízení geometrie čtyř kol. Porucha pokračovala i po provedení oprav. Vozidlo zůstalo u prodejce k došetření závady. Výrobce byl informován, ale nebyl schopen poskytnout NY pomoc. Přibližný kilometrový nájezd na poruchu byl 150. Kmj.
15 Problém s vibracemi volantu u Jeepu Grand Cherokee z roku 1999
Datum selhání: 03/24/2012
Čtyřikrát za poslední rok vozidlo při rychlosti vyšší než 50 mil/h rozvine to, co online výzkum popisuje jako „zakolísání smrti“. Volant vám náhle vibruje v rukou, předek se viklá a špatně se ovládá. Problém obvykle vyřeší zpomalení pod 50 mph. . . To je ale nepřijatelné řešení. Zdá se, že k tomu dochází, když je vozidlo zahřáté a má najeto 20+ mil. Významný národní televizní kanál o tom vydal zpravodajský článek s filmem vozidla během „zakolísání smrti“. Domníváme se, že Kongres se již dříve Jeepu na toto téma zeptal. Firma Jeep v našem městě navrhla prohodit pneumatiky a zkontrolovat brzdy. Tvrdí, že o tomto problému nikdy neslyšeli, ale existuje spousta online stížností. Kromě spousty stížností bylo vynaloženo mnoho peněz na spoustu dílů a práce na vyřešení problému. Zdá se, že každý má jiný názor na problém a řešení. I když je na vozidle pouze 45000 2 mil, nelze mu věřit, že zajistí bezpečnou cestu. Jsme zklamáni společností a vozidlem. Doufáme v brzké odvolání! (Na okraj, náš soused také zažil stejný problém se svým Jeepem. Pokud víme o XNUMX lidech se stejným problémem, musí to být velký problém s vozidlem. ) prosím o pomoc. Dík.
16 Problém s vibracemi volantu u Jeepu Grand Cherokee z roku 1996
Datum selhání: 04/30/2008
Při výjezdu z jedné dálnice na druhou (na rampě) rychlostí 60+ mil za hodinu se celá přední část začala prudce třást. Volant se třásl sem a tam. Od té doby jsem zjistil, že je to známé jako „zakolísání smrti“. Utratili jsme více než 5000 XNUMX USD za pokus o nápravu tohoto problému. Frontend však nadále vyžaduje práci, aby se zabránilo jeho opětovnému výskytu.
17 Problém s vibracemi volantu u Jeepu Grand Cherokee z roku 2001
Datum selhání: 12/28/2006
Při zatáčení v nízkých rychlostech se volant tře a třese. Hlasité tření, jako když táhnete prstem po balónku. Způsobuje potíže při řízení a je nebezpečný na parkovištích. Jedná se o trvalý problém a každodenní problém s vozidlem. Vlastnil jsem dva další Jeep Grand Cherokee – model z roku 1999 a model z roku 2000 kromě Jeepu Grand Cherokee z roku 2001, se kterým mám tento problém. Všichni měli tento problém.
18 Problém s vibracemi volantu u Jeepu Grand Cherokee z roku 2001
Datum selhání: 06/19/2005
Volant se začne prudce třást při sjíždění 50-60 mph. To se děje náhodně bez varování, což vás nutí sjet ze silnice, abyste neztratili kontrolu. Vzali jste vozidlo, abyste se pokusili určit problém, ale toto nebylo zjištěno. To se stále vyskytuje a na internetu jsme viděli mnoho zpráv o tomto problému. Jeden stát se také pokouší podat hromadnou žalobu kvůli tomuto problému. Kontaktoval jsem Chrysler a zdokumentovali mou stížnost na tento problém. Také se zdá, že je problém s elektrickým stahováním oken v těchto vozidlech, selže rotor a okno nelze dát nahoru nebo se samo stáhne. Během jednoho týdne byly vyměněny 2 okenní rotory.
19 Problém s vibracemi volantu u Jeepu Grand Cherokee z roku 1999
Datum selhání: 03/03/2000
Vozidlo by silně vibrovalo při použití brzd při rychlosti 35-40 mph a silněji při vyšších rychlostech. Vozidlo bylo u prodejce jedenáctkrát a problém se opakuje. Motor vydává hluk. Od hnacího vedení ke zpátečce se ozvalo řinčení. Vozidlo by v parku neudrželo. Spotřebitel uvedl, že vnitřní i vnější spojovací tyč selhala a byly vyměněny. Při jízdě rychlostí 85 mph vozidlo vydává vrčení. Převodovka při zařazování vydává řinčení. Volant vibruje při přejíždění čerpadel v důsledku poruchy předních brzdových rotorů, vyměněn byl i tlumič řízení.
20 Problém s vibracemi volantu u Jeepu Grand Cherokee z roku 2000
Spotřebitel si stěžoval na problémy s vibracemi na volantu. Také uvedl, že při řízení vozidla pokaždé, když sešlápne brzdový pedál, volant zavibruje. Byl kontaktován prodejce a uvedl, že rotory jsou špatné.
Ahoj všichni..jsem na tomto fóru nový..také jsem před třemi měsíci poprvé majitelem Jeepu..mám Grand Cherokee z roku 2014 s najeto necelých 50 60 mil. Cítím vibrace ve volantu při jakékoli rychlosti nad 65-XNUMX mph. Není to extrémní, ale je to velmi nápadné. Při těchto rychlostech je konstantní a liší se stupněm vibrací na různých vozovkách. Někdy to sotva cítíte..jiné je to docela patrné. Dvakrát jsem nechal vyvážit pneumatiky na dvou různých místech bez jakékoli změny. Myslel jsem si, že to jsou pneumatiky, pokud nejsou vadné. Pokud měl někdo podobné problémy nebo mě může vést cestou ke kontrole konkrétních součástí zavěšení, které by vedly k tomuto chování, byl bych velmi oceněn. Dík.
852 příspěvků · Připojeno 2012
Zkontrolujte vůli spojovacích tyčí. Zvedněte také jedno z předních kol najednou a pokuste se fyzicky naklonit kolo nahoru a dolů a doleva a doprava. Pokud se pohybuje nahoru a dolů, může to být špatný kulový kloub. Pokud se pohybuje doleva a doprava (za předpokladu, že je zvednutá pouze jedna), může být špatná spojovací tyč, rameno pitmana nebo rameno napínací kladky.
72 příspěvků · Připojeno 2015
Dokážete určit, ze kterého kola pochází? Nějaký netěsný tlumič/vzpěra?
’15 Black V-6 Limited
29 příspěvků · Připojeno 2017
Měl jsem přesně stejný problém, když jsem si nedávno koupil certifikovaný JGC Limited 2014. Všiml jsem si toho, když jsem to testoval, a slíbili, že to opraví, když / když auto koupím. Přivezl jsem ho pár dní poté, co jsem ho koupil, a ukázalo se, že hlavním problémem nebylo vyvážení pneumatik, ale červené kryty brzdových třmenů a rozpěrky, které tam nasadil předchozí majitel, aby seděly
2015 WK2 Overland V6 4×4 s přívěsem skupiny IV
21411 příspěvků · Připojeno 2009
Většinou se jedná o vadnou pneumatiku nebo možná problém s poškozeným kolem. Objevily se zde desítky zpráv, že vyvažování silničních sil nic nevyřešilo. Jedním z důvodů, proč vždy navrhujeme rozsáhlou testovací jízdu, protože tyto věci mohou být obtížné vyřešit. Bylo několik lidí, kteří vyměnili pneumatiky a problém vyřešili, zdá se, jako by to byl hit nebo neúspěch s goodyeary.
Mám jednu sadu kol/pneu, které jsou vždy hladké jako máslo, ale jiné, které v některé dny budou trochu vibrovat, dokud se nezahřejí, jiné dny vibrují neustále, většinu dní hladké jako hedvábí. Toto je problém s pneumatikami.
Předpokládám, že jste si nechali zkontrolovat zarovnání.
Nechal jsem si vyzkoušet trpělivost. jsem negativní.
Aktuální: 2011 Grand Cherokee Overland V8, 2009 Liberty Rocky Mt V6
Předchozí: 2000 Grand Cherokee Laredo I6, 1979 CJ7 I6 Quadratrac
406 příspěvků · Připojeno 2009
Náš 2014 to dělá také v určitém rozsahu rychlostí. Je to také jen na určité cestě. Myslím, že je to problém elektronického řízení. Jinak jezdí perfektně. opravdu to moc nevnímám.
2014 – Summit
Prodáno — 2006 GC Limited, 5.7L HEMI, Quad II. Skluznice 4XGUARD Belly & Front (černá prášková barva). Matrixový přední kryt, PIAA Matrix namontovaná světla, 265/70 Nitto Trail Graplers MT, 1.5″ rozpěrky Spider Trax, Super Chips Tuner, OME MD Lift, kryt diferenciálu 4XGUARD, JBA UCA’S.
Yost256 Začátek diskuse
8 příspěvků · Připojeno 2017
Díky za všechny reakce..tak trochu více informací: Když jsem kupoval Jeep, nechal jsem zkontrolovat jeho stav a nechal dvakrát zkontrolovat všechny díly zavěšení, protože jsem jim řekl, že jsem zaznamenal mírné vibrace. Řekli, že všechno vypadalo dobře. Takže jsem to vzal k prodejci pro další problém a řekl jsem mu o vibracích. Tehdy poprvé vyvážili pneumatiky. Teď poté byla moje jízda domů po dálnici výrazně horší..Když jsem se vrátil domů, všiml jsem si, že alespoň na straně řidiče byla kola prohozená nebo otočená..protože na zadní části je malý škrábanec kolo, byl nyní na předním kole.. Nebyl jsem si jistý, zda byla strana spolujezdce otočená. Zvedl jsem své auto a vyměnil jen stranu řidiče zpět, jak to bylo..bylo to mnohem lepší..ale v podstatě zpět k tomu, jak to bylo..většinou to cítím ve volantu, pak když se to vyhladí Cítím to spíš ve zbytku auta. Přiklonil jsem se k defektním pneumatikám, protože došlo k významné změně oproti pouhé výměně kol. Takže mám objednané nové pneumatiky, ale jsou doobjednané, a proto jsem sem přišel, abych získal druhý názor, než pneumatiky skutečně obdržím. Také další poznámka: pneumatiky byly úplně nové, když jsem kupoval Jeep od prodejce..stejné Goodyeary, které jsou skladem..na kolech rozhodně nejsou žádné distanční podložky..později dnes zvednu předek a zkontroluji vůli.. také, když si jdu nechat přezout nové pneumatiky, mají pneuservisy možnost zkontrolovat kola, zda nejsou ohyby/nedokonalosti, které by k tomu mohly vést? Díky
852 příspěvků · Připojeno 2012
Pokud je pneumatika vadná, bude téměř vždy vadná od nové. alespoň pro něco takového. Nejsem si jistý, zda všechny pneuservisy mají stroj, který by měl ověřit, zda je pravdivý, ale mohou ho sledovat na stroji, který používají k vyvažování kol.
91 příspěvků · Připojeno 2009
Mám stejný problém. Vibrace volantu kolem 65-80 MPH. Existuje servisní bulletin, který to řeší. Výměna předního náboje a ložiska na obou kolech.
http://www.wk2jeeps.com/tsb/tsb_wk2_2200314a.pdf
Jsem po záruce, takže si nejsem jistý, kolik mě to bude stát.
176 příspěvků · Připojeno 2015
Nechte prodejce zkontrolovat tento TSB.
Yost256 Začátek diskuse
8 příspěvků · Připojeno 2017
Jste skvělí..děkuji za všechny reakce. Ten servisní bulletin je přesně to, co zažívám. Rozbíhá se přímo při 65 mph, do té doby super plynulé..potom při 80 začíná mizet, ale nikdy úplně ne..Vypadá to jako na Rockauto, mají nějaký pěkný moog náboj a ložiska za 69 dolarů za kus.. práce nevypadá příliš těžce pro kutila.. Chci říct, že můžu změnit spojky F350, takže si myslím, že by tato práce měla být hračka. Nechte mě objednat a nainstalovat nové rozbočovače a já se vrátím sem, abych ověřil, že to funguje. Ještě jednou díky kluci.
21411 příspěvků · Připojeno 2009
Není to špatné, pokud vaše matice vřetena není silně zrezivělá. Pravděpodobně budete muset oddělit horní kulový kloub, abyste naklonili kloub dolů dostatečně, abyste zatlačili osu dozadu a získali přístup ke třem šroubům, které drží ložisko na kloubu.
Nechal jsem si vyzkoušet trpělivost. jsem negativní.
Aktuální: 2011 Grand Cherokee Overland V8, 2009 Liberty Rocky Mt V6
Předchozí: 2000 Grand Cherokee Laredo I6, 1979 CJ7 I6 Quadratrac
237 příspěvků · Připojeno 2015
Vyhazujte kola z rovnováhy kolem 60 mph
Než začnete házet peníze do jiných věcí, zkontrolujte pneumatiky, zda nejsou svinstvo.
Yost256 Začátek diskuse
8 příspěvků · Připojeno 2017
Čau lidi..rychlá aktualizace..takže jsem dostal nové sestavy nábojů..šel jsem je nainstalovat: Úplně snadno odstranit samotný náboj..Ten vzlyk byl přivařen ke kloubu..stále jsem to nakládal s PB výbuchem a úderem s paličkou to jde dost špatně. Nebylo by propuštěno. Přál bych si, abych si pronajal stahovák.. každopádně máte přístup k zadním třem šroubům, aniž byste museli odstranit horní bod kulového kloubu. Jakmile odstraníte matici osy, můžete osu dostatečně zatlačit, aby měly šrouby prostor pro vyjmutí. Každopádně jsem to dal znovu dohromady a našel místní obchod, který by toho dne mohl dělat. Auto se mi vrátilo dnes v noci K mému zklamání stále přetrvává chvění. Když jsem to zvedl, dokázal jsem to zrychlit na 65 mph na venkovské silnici.. Myslel jsem, že je to lepší, ale stále to není skvělé.. to bylo s pneumatikami s hodnotou 34 psi..dostal jsem to domů..a naplnil pneumatiky na 37..jen jsem to vzal na jízdu po dálnici..skoro bych řekl, že vibrace jsou horší než před novými náboji..zkontroloval jsem tlak v mých pneumatikách. .ukazuje 38-39psi..takže na co teď/opět narážím, jsou pneumatiky? Způsobilo by zvýšení tlaku více cítit ploché místo/defekt? Nechci slevovat od všech ostatních, ale snažím se vyhodit minimum peněz, abych našel problém.. Na svém starém F350 jsem hodil tunu peněz za špatný nečinný problém, který skončil jako regulátor olejového čerpadla za 10 dolarů problém s kabeláží. Výměna nových pneumatik za nové pneumatiky je velkou investicí a pokusit se ji odškrtnout ze seznamu..také jako vedlejší poznámku..nasadil jsem pneumatiku zpět, když jsem odšrouboval náboj, abych se pokusil trochu chytit, abych ji otřásl, a ze zavěšení nebyla žádná vůle..alespoň na pravé straně..
21411 příspěvků · Připojeno 2009
Tyto problémy s vibracemi jsou bolestné a frustrující. Někdy má člověk štěstí s první sadou nových pneumatik, jindy ne. Goodyeary OEM se vyznačují nekonzistentním výkonem. Pokud dostanete sadu, která vyváží, mohou to být velmi dobré pneumatiky.
Každopádně žádná pomoc, jen zmíním, že téměř každé jiné fórum je plné problémů s vibracemi a pneumatikami. Dříve jste se mohli spolehnout na pneumatiky Michelin, ale už nevím.
Než potopíte další peníze. možná zkuste toto: půjčte si WK2, projeďte se a zjistěte, jestli vibruje, jestli si ho vezměte zpět, dokud nezískáte ten, který nevibruje. Vyměňte pneumatiky na kolech a vydejte se na testovací jízdu. Hladký a víte, co musíte udělat, stále vibruje. dobře víte, že to nejsou kola a pneumatiky. Všechny pneumatiky WK2 OEM lze vyměnit z vozidla na vozidlo, kromě toho, že 17s nebudou pasovat na brzdy HD.
Při výměně pneumatik pečlivě hledejte úlomky nebo strusku na spojovacím povrchu kola/náboje.
Nechal jsem si vyzkoušet trpělivost. jsem negativní.
Aktuální: 2011 Grand Cherokee Overland V8, 2009 Liberty Rocky Mt V6
Předchozí: 2000 Grand Cherokee Laredo I6, 1979 CJ7 I6 Quadratrac
8 příspěvků · Připojeno 2017
Mám přesně ten samý problém na svém Laredu 2015 a zvažuji pořízení nových pneumatik. Je to nepříjemné, protože prodejce nasadil úplně nové pneumatiky, když jsem to koupil CPO, a dvakrát jsem je vzal zpět, abych je znovu vyvážil, ale stále měly vibrace. Prosím, informujte nás o vaší opravě. Děkuji!
91 příspěvků · Připojeno 2009
Co se týče výměny pneumatik, nejsem si jistý, že to půjde. Mám problém se skladovými pneumatikami Michelin. A mám problém (o něco horší) se sadou AT kol/pneu, které jsem si objednal z TireRack. Skoro se zdá, že těžší pneumatiky AT problém trochu zhoršují.
78 příspěvků · Připojeno 2015
Tuto vibraci jsem měl dva roky. Dal jsem úplně nové gumy a bylo vyřešeno. Nenasadil jsem Goodyears.
2011 Jeep Grand Cherokee Overland SUMMIT
5.7 HEMI / Sedlová hnědá kůže / Každá možnost
8 příspěvků · Připojeno 2017
Tak jsem našel opravu (alespoň pro mě). V jiném vláknu jsem viděl, že uživatel navrhl, aby technika vyřadila Hunter Balancer z režimu Smartweight. Tato vozidla jsou zjevně velmi vybíravá a pouhý gram nebo dva je mohou vyvést z rovnováhy. Po 3 zůstatcích u dealerů, které nemohly být správné, jsem to vzal svému kamarádovi, který pracuje u jiného prodejce. V den jeho volna jsme znovu vyvážili pneumatiky a vyřadili stroj ze Smartweight a voila, vibrace jsou pryč! Pokusit se! Pokusím se najít vlákno, kde byly kroky jasně uvedeny. Byl to zachránce.
Yost256 Začátek diskuse
8 příspěvků · Připojeno 2017
Dobře lidi..Myslím, že jsem konečně pochopil situaci..Tak jsem se kousl a dostal čtyři nové Cooper Discoverer H/T pluss..Na Amazonu vyšly opravdu levně a disk Discount odpovídal ceně..Každopádně jsem si je vybral nahoru a je to mnohem lepší..neřekl bych, že hedvábně hladké, ale je to obrovské zlepšení. Teď jsem to dostal jen do 70 mph na zadní venkovské silnici.. dálniční test ještě přijde, ale předpokládám, že to bude mnohem lepší.. Příští týden podám zprávu s úplným názorem. Nyní jsem je v zájmu času a ušetřených cest tam a zpět do obchodu nechal také zarovnat. Četl jsem, že to může způsobit problémy s vibracemi. a napadlo mě, že by mohli diagnostikovat komponenty zavěšení jako takové. no řekli, že seřízení bylo trochu špatné. takže je těžké říct, co problém vyřešilo..I’ Vsadím se, že to byly pneumatiky.. tyto jezdí v každém případě mnohem lépe. Také jsem šel s trochu širším postojem..275/45/20 vypadají mnohem lépe..TEĎ: nový problém..protože jsem vyměnil sestavu ložiska náboje, přední brzdy drhnou při jízdě..cítím mírný boj, když zrychluji, evidentně protože brzdy chytají..také je slyším drhnout, když řídím..zvedl jsem předek a kolo se nebude volně točit..protočí se možná jednu otáčku, než to zastaví tření. Na zadní straně obou disků je vidět bodování z přetahování. Jak to napravím? Nejsem odborník na brzdy..když stlačím třmen zpět úplně na obou stranách, bude to něco resetovat? Při pokusu o sundání náboje jsem znovu nasadil pneumatiku a nastartoval auto a měl jsem nohu na brzdě, a bez přemýšlení to sjelo k podlaze a třmen byl úplně stlačený, takže jsem ho otevřel jen tak, abych dostal zpět přes třmen při reinstalaci..ale proč jsou obě přední strany v pohybu? Jen jsem si myslel, že se třmeny vrátí na své normální místo..doufám, že je to dostačující informace..Díky kluci. BTW Po této zkušenosti a přečtení fór plných jejich problémů budu mít problém si někdy koupit Goodyears.
