NHTSA je americká vládní agentura pověřená bezpečností vozidel. Stížnosti mohou být rozděleny do více a nadbytečných kategorií a nejsou organizovány podle problému. Chcete-li prozkoumat více, podívejte se na tlačítko Zpět – modrý pruh úplně nahoře na stránce.
Telluride
1. zima vlastnictví vozidla. Motor se rozběhl do otáček s vysokými otáčkami kolem 8000 a nedošlo k žádnému zvýšení výkonu / rychlosti. Toto bylo zkontrolováno prodejcem během prvního roku. To se pak opakovalo, dealer se na to podíval. Potřetí měl prodejce kód, na který se mohl podívat, a převodovka byla vylepšena softwarem. Nyní jsme u dealera počtvrté a pozorované otáčení se znovu opakuje a řazení není plynulé.
– Greenville, WI, USA
Telluride
Začalo to v červenci/srpnu. Šel jsem do auta a všiml jsem si, že ačkoli moje auto vydává zvuk odemykání, neodemyká se. Ani klíčenka, ani stisknutí tlačítka na klice dveří by mi auto neodemklo. K nastupování jsem ručně použil klíč. Jakmile jsem nastoupil, měl jsem na přístrojové desce varování před kolizí zezadu a nemohl jsem zařadit z parkovacího místa. Přeřadil jsem mechanismus řazení a odnesl to mechanikovi. Připojili to ke čtečce a sledovali chybu, když najednou chybový kód zmizel a oni nebyli schopni postupovat. Odešel jsem tam a bez problémů jel do práce. O dva dny později (v sobotu) se to opakovalo. Odpojil jsem záporný kabel baterie a počkal několik minut, než jsem jej znovu připojil. Asi měsíc to bylo v pohodě a pak se to začalo opakovat. Tentokrát jsem znovu zkusil kabel baterie a chvíli to fungovalo, ale začalo se to stávat pravidelněji. Vzal jsem to k prodejci Kia, ale nebyli schopni to replikovat. Řekli, že pokud se to stane znovu, nahrajte to a pošlete video. O dva dny později se to stalo a poslal jsem jim video. Vzal jsem své auto zpět k prodejci a bylo tam 11. Mezi návštěvami se to stalo a já jsem přeřadil mechanismus řazení a všiml jsem si, že moje světla na palubní desce jsou téměř zhasnutá, stejně jako ostatní problémy. Věřím, že vím, v čem je problém. Všiml jsem si, že k tomu dochází pouze tehdy, když je časně ráno chladno a pak, když vyjde slunce, je na vnitřním skle dostatek vlhkosti. Věřím, že silná vlhkost zkratuje elektroniku v mé přístrojové desce. Nikdy jsem neměl problém, když prší nebo poledne. To je pravděpodobně důvod, proč to bylo tak nápadné na podzim a začátkem zimy. Máme spoustu rán ve 9-tých letech a rychle se ohřejí, když vyjde slunce. Četl jsem některá online fóra, která hovoří o problému kondenzace s Kia Telluride. Nenašel jsem však žádné, které by hovořily o elektronickém problému.
– Byron Center, MI, USA
Telluride
Předpokládá se, že se jedná o přední přenosovou jednotku, na kterou se podíval jiný prodejce, ne Kia. Během testování bylo zjištěno, že z ptu uniká kapalina a vytí. Nejste si jisti, zda se jednotka v budoucnu nezablokuje, což způsobí nebezpečný stav vozidla. Na žádost prodejce Kia byly namontovány zcela nové pneumatiky Michelin. Vozidlo má stále vibrace při rychlosti 67–72 mph, prodejce sledoval tra099 tsb, problém nevyřešil/nechtěl trávit čas diagnostikou, protože je v záruce a nedostávají zaplaceno za svůj čas. Byl u prodejce kvůli obavám, bylo mu řečeno, že normální provoz. Vůbec to není normální, celé vozidlo sténá a třese se.
– Mashpee, MA, USA
Telluride
Pohon všech kol a protiblokovací brzda nefungují. Na palubní desce také nesvítí žádná kontrolka a diagnostická aplikace říká, že se nic neděje. Takže selhal i počítačový systém. Jedná se o KIA Telluride s pohonem všech kol s méně než 15,000 2 mil. Všechno to začalo v letošní sněhové sezóně, kdy je nejméně sněhu nebo ledu, nemáme nad vozidlem kontrolu. Náš Prius s pohonem 1 kol se ovládá lépe. To vedlo k tomu, že moje žena ztratila kontrolu na kruhovém objezdu a narazila na obrubník, což následně poškodilo tyč TIE a vyrovnání. Měli jsme štěstí, že jela v naší čtvrti, jen 2/100 míle od našeho domu a jela pomalu. Řízení vozidla již není bezpečné. V současné době probíhá servis v autorizovaném servisu Kia. V tuto chvíli poskytovatel služeb říká, že s AWD není nic špatného a protiblokovací systém se rozbije, protože počítač jim říká, že je v pořádku. Obsluha to klade za vinu ledu, ale v době incidentu byl sníh a rozbředlý sníh. Nedávno jsme s ním řídili i můj nejstarší syn a všimli jsme si stejných problémů jako moje žena při jízdě ve sněhu. Nevzali jsme to, protože aplikace říká, že auto je v pořádku. Původně jsme si mysleli, že jsme možná omylem stiskli tlačítko, které deaktivovalo AWD, ale další čtení naznačovalo, že AWD je vždy zapnutý. Původním plánem bylo vyřešit to, jak se cítil při jízdě ve sněhu při příští výměně oleje (ke které mělo dojít asi za XNUMX mil), ale věřili jsme počítačovému systému.
– Carmel, IN, USA
Telluride
Silné vibrace při rychlostech na dálnici mezi 60-80 mph na přerušovaném základě. Nízkofrekvenční vibrace při rychlostech 40-50 mph na přerušovaném základě. 10. 11. 2022 Zkontrolováno servisem Wasatch Front Kia, nebyly nalezeny žádné problémy. Problém přetrvává. 12. 16. 2022 Zkontrolováno Costco Tire Center, Draper, UT. V pneumatice nalezen šroub/hřebík. Pneumatika opravena. Vyvážení kola/pneumatiky provedeno. Problém se snížil, ale neodstranil. 01/04/2023 Vibrace se vyskytly s podobnou intenzitou jako před servisem 12/16.
– Salt Lake City, UT, USA
Telluride
Nahlásil jsem podezření na závadu na svém vozidle 1. Po ujetí 26 22 mil se vůz začal zastavovat a měl potíže se zrychlením ze zastávky na rušných křižovatkách. Zastoupení Germain Kia na Georgesville Rd v Columbusu, OH, kde jsem zakoupil nové vozidlo, odmítlo tento problém náležitě prošetřit a odmítlo provést jakoukoli opravu pro otevřené svolání tohoto vozidla zahrnující zadní světla a tažné zařízení. Prodejce uvedl, že opravy provede pouze v případě, že si od nich koupím nový motor za 44,000 15,000 USD, a uvedli, že Kia nebude respektovat záruku mého výrobce ani nebude respektovat mou prodlouženou záruku, která mi byla prodána za 2,000 14636950 USD v době nákupu. Prodejce jednal jako zástupce společnosti Kia, když podnikl tuto akci. Podal jsem stížnost na ústředí Kia, ale tento plán podvodu podpořila Kia kvůli nečinnosti. Kia mi přidělila číslo případu 5, ale automobilka nepodnikla žádné kroky. Moje svolávaná položka nebyla opravena a podezřelá závada, která zahrnuje zablokování mého dva roky starého motoru, nebyla vůbec řešena. Moje záznamy ukazují XNUMX výměn oleje od zakoupení tohoto vozu, ale dealerství Kia Columbus, OH říká, že pouze výměny oleje provedené jejich vlastním prodejcem. Žádná z mých výměn oleje provedená jinými opravnami certifikovanými ASE nebude uznána. Prodejce říká, že Kia nebude respektovat žádnou záruku kvůli nedostatečné údržbě. Mohu prokázat, že vozidlo bylo řádně udržováno. Když jsem tuto záležitost eskaloval obchodnímu manažerovi dealerství, servisnímu manažerovi a generálnímu manažerovi, nepodnikli žádné kroky. Byla mi zamítnuta oprava položky svolávané z prodeje, protože se mě prodejce a Kia pokusily oklamat, abych si koupil nový motor, porušili mou záruku a prodlouženou záruku a nezkoumali novou potenciální závadu týkající se hnacího ústrojí. Nedovolte, aby Kia a její prodejci tímto způsobem podváděli ostatní zákazníky a udržovali na silnici nebezpečná auta.
– Londýn, OH, USA
Telluride
Nastartované auto v 70stupňovém počasí, slyšel jsem tikot vycházející z kapoty, zařadil zpátečku a jel, rozsvítila se kontrolka motoru (stále, nebliká), vzalo to na diagnostický test a výsledky hlásí – Porucha měniče točivého momentu- €. Auto nyní tvrdě řadí rychlostní stupně a za jízdy se třese.
– Kartágo, NC, USA
Telluride
- 7,976 míle
Moje Kia Telluride z roku 2020 má problémy s elektrikou od 3 měsíců po jejím zakoupení v červnu 2019. Začalo to v malém, protože mi selhala/nebyla vidět zadní kamera, blikala vnitřní světla a moje topení nefungovalo správně. Pak to rychle přešlo na několik nouzových světel, které se zapnuly na mé palubní desce během jízdy nebo zastavily. Zavolal jsem do prodejce a bylo mi řečeno, že pokud kódy nejsou aktivní, nemohou vozidlo opravit, takže když se to stalo znovu, přinesl jsem jim to přímo. V tuto chvíli moje vozidlo nezařadilo zpátečku a volant se zablokoval. Diagnostická zpráva uvedla, že vůz ztratil komunikaci s řídicím modulem palivového čerpadla, sdruženým panelem přístrojů (lpc), řídicím modulem (ccan) a řídicím modulem HVAC. Stalo se to dvakrát a ohrozilo bezpečnost mé rodiny. Při 3. příležitosti se stalo toto: Volant zamčený, řadicí páka nefungovala, vedle řazení nesvítila světla, necouval, žádná zadní kamera. Při 4. příležitosti došlo k následujícímu: Výstražná světla/nouzová světla na přístrojové desce, řízení zamknuté, žádná světla u řadicí páky, řízení napnuté, indikátor otáček klesl na nulu, rychlost klesla na nulu, výstražná světla se rozsvítila a zhasla na jiná. Prodejce vyměnil podlahový svazek, palubní svazek a svazek motoru. I po těchto „opravách“ to pokračovalo. Při páté příležitosti se rozsvítila nouzová světla a moje vozidlo se za jízdy vypnulo a ztratil jsem brzdy! před vypnutím došlo k následujícímu: varovná kontrolka přední kolize, nouzové světlo, ukazatel otáček nahoru a dolů, výstražná kontrolka ABS, blikání a zhasnutí kontrolky stupně/teploty a několik dalších výstražných kontrolek. Tentokrát moje auto muselo být odtaženo. Kia si auto zpět nevezme a po dodání více než 5 stran dokumentace můj nárok zamítla. Moje auto bylo od 70. října 84 v prodejně celkem 19 dní.
– Wallkill, NY, USA
Telluride
Vibrace/bručení při dálničních rychlostech (nejzřetelnější mezi 65-75 mph). Potvrzeno 2 různými prodejci Kia, podezření na problém s hnací hřídelí nebo zadním diferenciálem.
– Mebane, NC, USA
Telluride
- 4,900 míle
Vozidlo nezrychlí při rychlostech na dálnici a otáčky motoru se zvýší až na 6000 5000 ot./min. bez zrychlení nebo jen s malým zrychlením při sešlápnutí plynového pedálu. k tomu dochází také při nižších rychlostech, žádné nebo malé zrychlení, zatímco otáčky motoru vzrostou na 3 3 ot./min. na tachometru a slyšet z hluku motoru. Zdá se, že převodovka prokluzuje nebo podřazuje na mnoho převodových stupňů podle množství poptávky po palivu. Obchodní zastoupení bylo svědkem tohoto problému během zkušební jízdy a ukázal jsem jim video z rychloměru versus stav tachometru, když se tento problém vyskytoval. Uběhly XNUMX měsíce a Kia stále nemá řešení tohoto problému. Málem to způsobilo nehodu při jedné příležitosti a téměř nešťastnou čelní srážku při projíždění Oregonem a při pokusu o předjetí v předjížděcím pruhu na dovolené. Tento problém přetrvává od prvního dne nákupu vozidla a byl v opravě problému při XNUMX příležitostech. Prodejce Kia říká, že Kia nemá žádnou známou opravu.
– Martinez, CA, USA
Telluride
- 12,000 míle
Moje převodovka náhodně a často zařazuje neutrál, většinou při nižších rychlostech při řazení po zatáčce a zvyšování rychlosti. Výsledkem je, že nemám při navigaci v provozu žádnou energii a musím vypnout vozidlo a znovu nastartovat, abych znovu získal energii do převodovky. Skoro jako restart systému. V provozu je to extrémně nebezpečné a moje rodina už nechce jezdit v autě. V lednu jsem nahlásil problém společnosti Kia a měl jsem ho v obchodě mnohokrát bez vyřešení. Kia mě nechala umístit čtečku dat do vozidla, aby zachytila data během událostí a neměla žádné rozlišení. To se nyní děje stále častěji, i když jedete přímo po silnici. Na sociálních sítích Telluride jsem viděl, že nejsem jediný, kdo má tento problém. Kia to nezvládá uspokojivě.
– Sioux Falls, SD, USA
Telluride
- 9,500 míle
Vibrace jsou cítit ve volantu, plynovém pedálu a v sedadle z hnacího ústrojí při rychlostech na dálnici od 60 mph do 80 mph, přičemž při stejných rychlostech je z interiéru slyšet bzučivý zvuk. Postupně se to zhoršovalo. Vozidlo jsme koupili v červnu 2019 a nyní má najeto cca 13000 XNUMX km.
– Swedesboro, NJ, USA
Telluride
- 2,200 míle
Když jsem na 1300 mil dlouhé cestě do Branson mo vjížděl se svým vozidlem na mezistátní rampu, převodovka sklouzla. Otáčky se mi zvýšily a hnací ústrojí bez napájení. Dojel jsem na dálnici a dal jsem to do parku, pak jsem přeřadil zpátky na jízdu a pořád jsem nejel. Vozidlo jsem vypnul a znovu zapnul a fungovalo to. Skoro jako by počítačově řízený AWD selhal a potřeboval restart. Mohlo to způsobit vážnou nehodu a jsem velmi znepokojen, protože se jedná o nové vozidlo, které mělo najeto 2200 mil, když se to stalo.
– Sioux Falls, SD, USA
Telluride
Od nového vozidla vykazuje vibrace od 65 mph až do 75 mph. Je mírné, ale nepříjemné zejména při časté jízdě dálniční rychlostí. Prodejce si toho všiml, ale nebyl schopen najít řešení.
– Lancaster, PA, USA
Telluride
- 1,346 míle
Náprava na straně spolujezdce uniká z rozdělovací převodovky. Netěsnost z vnějšího těsnění. Pružina vnitřního těsnění byla vypnutá a bylo třeba ji znovu nainstalovat.
– Coatesville, PA, USA
Telluride
- 1,000 míle
Krátce po zakoupení tohoto vozidla s pohonem všech kol se při dálničních rychlostech objevují zřetelné vibrace. Vibrace začínají na 67 mph a přetrvávají, dokud rychlost nepřekročí 75 mph, kde se věci opět začnou vyhlazovat. Při jízdě v tomto rozsahu rychlostí je uvnitř vozidla také slyšet zvláštní hluk. Vibrace jsou cítit ve volantu, plynovém pedálu a spodní části sedadel. Tyto vibrace cítí i cestující na zadních sedadlech. Místní prodejce nechal pneumatiky vyvážit, ale nedosáhl žádného zlepšení. Určitě existuje vážný problém s hnacím ústrojím, který způsobuje tyto vibrace. V důsledku toho jsem z Telluridu velmi zklamaný, ale upřímně řečeno, zklamán z Telluridu vůbec.
– Aurora, OH, USA
Telluride
- 150 míle
Koupeno 2020 Telluride sx AWD 8. června v Louisville. Při jízdě domů do cincinnati jsem si všiml intenzivních vibrací v zadní části, když byla rychlost mezi 66 a 72 mph. Zkuste jeden) vzal to do servisu v cincinnati a jeden pokus byl vyvážení kol ‘ nepomohlo. Zkuste dva) servis si to nechal několik dní a zavolal Kia techline. Řekli, aby se podívali na ostatní Telluridy přímo z dodávkového vozu. Zjistili, že mají také problém. Kia techline případ uzavřela s tím, že to musí být normální. Pokus 16) vzal Telluride k jinému servisnímu prodejci, který také zavolal Kia techline a naléhal, že toto je skutečný problém, majitel není blázen. Po 8 dnech mi bylo řečeno, že budu muset počkat do 1. října, než mi přijde hnací hřídel. Zde je to, co našli: 2) zjistili mírné ohnutí zadní nápravy spolujezdce a vyměnili ji. Nebylo to dobré. 3) jel bez zadní hnací hřídele a ověřil, že vibrace přestaly. 4) bylo jim řečeno, aby zkontrolovali olej rozdělovací převodovky na kovové piliny – našli něco, co vypadalo jako zlaté vločky. Kia měla zájem, pak nezajímala. Bylo to poškození způsobené vibracemi? 5) snažil se vyvážit zadní hnací hřídel a nikdo v okolí cincinnati to nedokázal. 8) Kia požádala servis o výměnu zadního hnacího hřídele. Dorazí kolem 6. října 8) řekl mi, abych vyzvedl Telluride a počkal na část. Koupil jsem toto vozidlo 4. června a problém byl hned tam. Než bude nová hnací hřídel instalována, uplynou XNUMX měsíce od nákupu. Třetinu roku promarněnou snahou přimět Kia, aby nejprve uvěřila/přiznala, že existuje problém, a poté se snažila najít řešení. Nejsem přesvědčen, že vozidlo bude někdy takové, jaké mělo být od začátku. Musím říci, že toto nejnovější servisní oddělení tvrdě pracovalo, aby to vyřešilo. Na každém kroku musí udělat to, co jim Kia řekne.
– Cincinnati, OH, USA
Telluride
Koupena zcela nová Kia Telluride LX 2020, pohon všech kol. Na testovací jízdě jsem nemohl jet nad 50 mph, kvůli provozu v oblasti. Následující den to měli na dálnici. Všiml jsem si mezi 63 a 74 mph, hučení a vibrací. Okamžitě jsem zavolal prodejci a informoval je o problému. Před tím, než jsem se k problému připojil, jsem celou záležitost prozkoumal. Zjistil jsem, že se jedná o běžný problém Telluride s pohonem všech kol, bez ohledu na úroveň výbavy. Hyundai pallisade AWD zažívá stejný problém. Oba vozy sdílejí stejné hnací ústrojí. Předpokládá se, že vibrace jsou způsobeny tím, že zadní hnací hřídel je z továrny nevyvážená. Poté, co můj náklaďák shodili u prodejce, mi později oznámili, že po odstranění zadní hnací hřídele vibrace ustaly. Technik stále slyšel hluk vycházející z převodové skříně. Při kontrole kapaliny v ní našli stopy kovu. Bylo mi řečeno, že pořízení nové převodovky bude trvat měsíc. Protože to pro mě bylo nepřijatelné, souhlasili, že mi seženou podobný Telluride. Prodejce měl dva další Telluride LX AWD a řekl, že je otestují, než se vrátím a zkusím další. Kontaktovali mě a řekli mi, že jeden Telluride je v pořádku a druhý má stejný problém jako já. Když jsem řídil ten, o kterém řekli, že je dobrý, zjistil jsem, že vibrace byly dvakrát horší než moje. Řekl jsem to prodejci. Měli získat další Telluride od jiného prodejce. Když dorazil, bylo mi řečeno, že je v pořádku. Když jsem řídil tento konkrétní Telluride, poprvé jsem slyšel hluk, který jsem slyšel ve svém náklaďáku, a druhý, ale žádné vibrace. Jak jsem pokračoval v jízdě, vibrace se objevovaly ve stejných otáčkách jako u ostatních dvou. Zhoršila se a pak se objevila jak v nižším, tak ve vyšším rozsahu rychlostí. Prodavač to zažil také. Majitel nám nevěřil, ani servisní manažer. Viz https://tellurideforum.org/threads/vibration.1108/
– Jackson, NJ, USA
Telluride
Zažíváte vibrace/pulsace během jízdy. Nejvýraznější od 65 mph až do 73 mph, ale je vidět, že klesá nebo klesá kolem 75 mph. Vibrace jsou cítit na plynovém pedálu, sedadle a podlahové desce. Také je slyšet hučení podobné nevyváženému kolu nebo kolům. Možná hnací hřídel, související s rozdělovací převodovkou, s AWD.
– Killeen, TX, USA
