Vibrace jsem měl při jízdě dálniční rychlostí od doby, kdy bylo auto nové. Po několika cestách k prodejci, výměně pneumatik, ráfků a pouzdra ramene nápravy se to zlepšilo tím, že je stále přítomno. Nedávno jsem si koupil nové pneumatiky a sadu ráfků od EuroTech a vibrace stále existují. Dvakrát jsem nechal vyvážit vysokorychlostní pneumatiky bez úspěchu. Měl jsem podobný problém se svým S430. Máte někdo stejnou zkušenost? Nějaké nápravné prostředky, které fungovaly?
08-22-2009, 05:05 PM
Mimo kontrolu!!
Založen: Jul 2003
Místo: North Scottsdale, AZ
Příspěvky: 15,903
Obdržel 4,378 To se mi líbí u 3,136 příspěvků
EPC (katalog elektronických dílů MBUSA) ukazuje pružinové ovládací rameno #70, vzpěru 120 a příčné ovládací rameno 180 instalované ve výrobě, které byly vyměněny, což obvykle znamená, že díl je upraven. Doporučte jim zkontrolovat tyto díly včetně ložisek.
Přiložené soubory
přední náprava.pdf (55.4 KB, 1616 zobrazení)
Tento příspěvek se líbil následujícím uživatelům:
konigstiger
08-22-2009, 09:58 PM
Super člen
Založen: Oct 2008
Místo: Fairfield County, CT.
Obdržel 3 To se mi líbí u 3 příspěvků
2004 Ran SRT-10,2007 S550,2016 E400c
Existuje servisní upozornění pro držáky motoru na 211, které se týká 07 a začátku 08.
Příznaky jsou vibrace způsobené volantem a plynovým pedálem, které jsou většinou cítit při volnoběhu, ale je možné je cítit při rychlosti. Konigstigere, znáš číslo tohohle? mohu to získat zítra, pokud bude potřeba.
09-26-2009, 04:36 PM
MBWorld Fanatic!
Založen: Apr 2009
Umístění: Za volantem
Příspěvky: 1,435
Obdržel 113 To se mi líbí u 93 příspěvků
To nejlepší nebo nic
Původně odeslal hcetzneb
Existuje servisní upozornění pro držáky motoru na 211, které se týká 07 a začátku 08.
Příznaky jsou vibrace způsobené volantem a plynovým pedálem, které jsou většinou cítit při volnoběhu, ale je možné je cítit při rychlosti. Konigstigere, znáš číslo tohohle? mohu to získat zítra, pokud bude potřeba.
Dobrý den, můžete to sem dát nebo dát odkaz? Bylo by to užitečné. Cítím mírné vibrace od 80 — 130 Km/h. Jsem si jistý, že to tam předtím nebylo. Jako první krok zkusím v pondělí vyvažování kola.
09-26-2009, 04:37 PM
MBWorld Fanatic!
Založen: Apr 2009
Umístění: Za volantem
Příspěvky: 1,435
Obdržel 113 To se mi líbí u 93 příspěvků
To nejlepší nebo nic
Původně odeslal hcetzneb
Existuje servisní upozornění pro držáky motoru na 211, které se týká 07 a začátku 08.
Příznaky jsou vibrace způsobené volantem a plynovým pedálem, které jsou většinou cítit při volnoběhu, ale je možné je cítit při rychlosti. Konigstigere, znáš číslo tohohle? mohu to získat zítra, pokud bude potřeba.
Měli jste na mysli toto?
DTB P-B-22.10/01d JAN09 Třída S 4matic až do VIN A127497, hučení/vibrace ot/min 1200-1600 zřetelně pociťované ve volantu a podlaze prostoru pro nohy lze vyřešit instalací optimalizovaných držáků motoru.
02-21-2012, 11:17 PM
Založen: Jan 2012
Umístění: Dallas, TX
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
2009 Mercedes S550, 2007 BMW 530i
Myslel jsem, že to stojí za sdílení. Měl jsem vibrace řízení při rychlostech nad 55 mph na mém S2009 550 a tak jsem minulý týden vyrovnal kola.
Mechanik měl velmi bystré oko a všiml si, že přední pravá pneumatika mírně naskočila na vyvažovačce kol (jejich stroj byl denně kalibrován) a prohlásil, že kolo/ráfek je mírně neforemné.
Vzal jsem to do Wheels of America v Dallasu a za 155 dolarů kolo opravili a renovovali a pak je také vyvážili. Auto nyní jezdí jako sen bez vibrací i při 80 mph +.
Tento příspěvek se líbil následujícím uživatelům:
dineshdhir
02-22-2012, 12:19 AM
Senior Member
Připojit Datum: listopad 2008
Umístění: Florida
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
07′ 911 Turbo, 09 ML63
Původně odeslal Pásovec888
Měli jste na mysli toto?
DTB P-B-22.10/01d JAN09 Třída S 4matic až do VIN A127497, hučení/vibrace ot/min 1200-1600 zřetelně pociťované ve volantu a podlaze prostoru pro nohy lze vyřešit instalací optimalizovaných držáků motoru.
je to pouze pro 4matic VIN
Trending Topics
02-22-2012, 12:31 PM
Senior Member
Založen: Jul 2010
Umístění: Wisconsin
Obdržel 3 To se mi líbí u 3 příspěvků
2007 S550V4 2001 S430 (prodáno) 1976 450 SL
Určitě držáky motoru. Moje awd bylo 117123 mimo linku. Byla tam špatná atmosféra, chcete-li. Výměna držáků eliminovala vibrace při jízdě.
Držáky jsou levné, stejně jako díly MB. Nechal jsem vyměnit uložení motoru a převodovky. Zatímco jsou tam dole s motorem, udělejte tranny. Tímto způsobem jste eliminovali dvě expozice.
Kňučení – stále mám vibrace ve volantu se zapnutou převodovkou, když stojím na semaforu nebo podobně. Dejte auto do „parku“ a jede. Zapněte „D“ a je to zpět. Jezdil jsem s novým 4maticem a tyto vibrace tam nejsou. Držáky mají najeto méně než 5000 mil.
Nějaké nápady? Dík.
Em Bee Lover
02-22-2012, 12:55 PM
Senior Member
Připojit Datum: červen 2004
Místo: LI, NY
Obdržel 2 To se mi líbí u 2 příspěvků
(1960) 300d, S550 AMG S500 S600 560SEL
Původně odeslal Em Bee Lover
Určitě držáky motoru. Moje awd bylo 117123 mimo linku. Byla tam špatná atmosféra, chcete-li. Výměna držáků eliminovala vibrace při jízdě.
Držáky jsou levné, stejně jako díly MB. Nechal jsem vyměnit uložení motoru a převodovky. Zatímco jsou tam dole s motorem, udělejte tranny. Tímto způsobem jste eliminovali dvě expozice.
Kňučení – stále mám vibrace ve volantu se zapnutou převodovkou, když stojím na semaforu nebo podobně. Dejte auto do „parku“ a jede. Zapněte „D“ a je to zpět. Jezdil jsem s novým 4maticem a tyto vibrace tam nejsou. Držáky mají najeto méně než 5000 mil.
Nějaké nápady? Dík.
i když jsou podpěry téměř nové, stále je musíte zkontrolovat, vibrace z převodovky jsou z podpěr jak ze strany motoru, tak ze strany transky. je to jediná část, která je spojena s podvozkem. Nyní, pokud vaše transka zažívá nadměrné vibrace, možná ji budete muset poslat na hvězdnou diagnostiku nebo dokonce k profesionálnímu profesionálovi v oblasti diagnostiky přenosů.
cool_lagoon
02-22-2012, 02:01 PM
Připojit Datum: červen 2009
Místo: S Pasadena, CA
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Moje S2010 550 má mírné vibrace při jízdě vyšší rychlostí, ale pouze v úplné neutrální poloze (jízda rovně). Pokud mám jen sebemenší tlak (vlevo nebo vpravo), nedochází k vibracím. Přemýšlím o zarovnání frontendu, abych zjistil, jestli to pomůže.
02-22-2012, 06:42 PM
Super člen
Založen: Jan 2008
Místo: Texas
Obdržel 15 To se mi líbí u 14 příspěvků
2015 Bílá/hnědá Nappa S550, ’13 S550 4 matic, 11 S550 prodáno, ’10 S550 Sports BLACK 08 S550 P3 sport
Původně odeslal kámo
Moje S2010 550 má mírné vibrace při jízdě vyšší rychlostí, ale pouze v úplné neutrální poloze (jízda rovně). Pokud mám jen sebemenší tlak (vlevo nebo vpravo), nedochází k vibracím. Přemýšlím o zarovnání frontendu, abych zjistil, jestli to pomůže.
měl stejné problémy. samotné vyvažování nepomůže. pravděpodobně vymění pouzdra vpředu. Hodně štěstí. známý problém. většina prodejců však tuto skutečnost popírá. pokud k tomu dojde, požádejte o rozhovor s vedoucím obchodu.
RajwanyS550
02-22-2012, 09:45 PM
Senior Member
Založen: Jul 2010
Umístění: Wisconsin
Obdržel 3 To se mi líbí u 3 příspěvků
2007 S550V4 2001 S430 (prodáno) 1976 450 SL
Špatná pouzdra také způsobují vibrace za jízdy, ale brzda na brzdě? Jakýsi dosah, protože vibrace ustanou, když trans. zařaďte neutrál nebo park. Všechny rady přijaty. Dík.
Em Bee Lover
02-23-2012, 09:40 AM
Založen: Sep 2009
Obdržel 2 To se mi líbí u 2 příspěvků
Vibrace také
Moje 09 4matic má vibrace nebo jakési drnčení ve volantu. Kupodivu jen hned po nastartování je tranny zařazený a rychle točím volantem jako při vyjíždění z parkovacího místa. Pak se to nestane znovu, dokud se auto nevypne a opakuji postup. MB SA říká, že je to normální, protože stojan je elektronický. Zajímalo by mě, protože je to 4matic, jestli je to tranny a ne řízení. Bohužel se to neděje pořád. Souvisí to s tímto tématem?, pokud ne, omlouvám se za příspěvek sem.
Jakékoli návrhy jsou oceněny.
Díky
03-02-2012, 11:13 AM
Připojit Datum: listopad 2002
Místo: NYC
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
2007 S550 Sport
Ten můj potřeboval několik věcí k nápravě vibrací. Při volnoběhu jsem měl mírné vibrace a při rychlosti 80 km/h se mi zdálo, že se volant chvěje. Prodejce vyměnil motor a převodovky. Opravené vibrace při volnoběhu a asi polovina řízení. Když jsem nasadil nové pneumatiky, řekli, že přední AMG ráfek řidiče má v sobě mírný ohyb. Opravili to a teď jezdí solidně.
03-02-2012, 07:18 PM
Založen: Sep 2009
Obdržel 2 To se mi líbí u 2 příspěvků
stanovena
problém s novým uložením motoru vyřešen
12-04-2013, 09:02 PM
Založen: Jan 2013
Místo: Bedford, Texas
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
vibrace v řízení, plynovém pedálu, podlaze, sedadle
Měl jsem tento problém před rokem, když jsem si koupil svůj 2007 S550 4matic a dostal jsem ho domů do Texasu z Tacoma, Wa. jako certifikovaný ojetý vůz. Můj prodejce, parkoviště v Grapevine, Texas, našel problém před odjezdem z parkoviště, když se měnily držáky motoru a rozdělovací převodovky, a zdálo se, že problém vyřeší. až teď..o rok později. Tady to dělá to samé. znovu. Vzal jsem to zpět do Park Place a mechanika. řekl na papírech, nedokázal problém zopakovat, ale když jsem do něj nastoupil a odjel, stále jsem to cítil. Zase mě to frustruje a to se obvykle projeví v rozsahu 1500-1600 otáček za minutu při mírném zatížení, jako když jedete do mírného stoupání. Moje otázka zní: může se po roce pokazit uchycení motoru a rozdělovací převodovky. a existuje, jak jsem četl na fóru, lepší držák než ten, který se dodává na vozidle? JAKO v „OPTIMIZOVANÉM“ uložení motoru? Miluju tohle auto, až na tenhle hnusný problém. VIN je WDDNG86X77A12873, mám najeto jen něco málo přes 64000 73 mil. Může mi někdo osvětlit, jak to mohu vyřešit? Díky a přeji veselé Vánoce..Moje XNUMX.
Řízení vozu Mercedes-Benz třídy S s třesoucím se volantem je nejen nepříjemné, ale může být také nebezpečné. Takové vibrace jsou příznaky základního problému s vaší třídou S, který je nutné z důvodu bezpečnosti silničního provozu a jízdního pohodlí vyřešit co nejdříve.
Nejčastějšími příčinami chvění volantu u Mercedes-Benz třídy S jsou nevyvážená kola, nevyrovnaná kola, poškození pneumatik, ohnutý ráfek, špatné ložisko kola, opotřebené úchyty motoru a uvolněné matice kol. Méně častou příčinou je špatná náprava, opotřebené díly zavěšení nebo řízení nebo nesprávný tlak v pneumatikách.
1. Nevyvážená kola
Hlavní příčinou vibrací volantu u Mercedes-Benz třídy S, zejména při jízdě vysokou rychlostí, jsou nevyvážená kola. Pokud jsou nevyvážená pouze přední kola, jsou vibrace obvykle nejsilnější na volantu. Pokud jsou zadní kola nevyvážená, vibrace jsou cítit v celém těle vozidla.
Co způsobuje nerovnováhu kol Mercedes-Benz třídy S?
Nerovnováha kol vaší třídy S je obvykle způsobena nerovnoměrným opotřebením pneumatik nebo kontaktem s výmoly nebo překážkami. To posouvá těžiště ráfku a pneumatiky nerovnoměrně kolem osy. V kombinaci s odstředivou silou, která vzniká při vysokých rychlostech, začne kolo vibrovat a volant se začne kývat. Zvyšuje se tak nejen opotřebení kol, ale také opotřebení ostatních součástí vašeho vozidla.
Musí být úplně nové pneumatiky vyvážené?
Nové pneumatiky mohou mít vady od výrobce. Pokud máte na ráfcích svého vozu Mercedes-Benz třídy S namontované nové pneumatiky, je standardním postupem, abyste měli také pneumatiky správně vyvážené, aby nedocházelo k vibracím a předčasnému opotřebení způsobenému nevyvážeností rotujících kol.
Jak jsou vyvážena kola třídy S?
Kola Mercedes-Benz třídy S lze vyvažovat na speciálním zařízení zvaném vyvažovačka kol, která je k dispozici ve většině autoservisů. Kola jsou upnuta ve stroji a následně rotována. Během otáčení různé senzory zjišťují, zda kola jedou hladce nebo nerovnoměrně. Pokud je zjištěna nevyváženost, je korigována připevněním malých závaží na ráfek. Ty vyrovnávají nerovnoměrně rozloženou hmotnost pneumatiky a zajišťují hladký chod kola.
Jak často by měly být vyváženy pneumatiky Mercedes-Benz třídy S?
Neexistují žádné pevné intervaly pro vyvažování pneumatik na vaší třídě S, ale doporučuje se vyvažovat kola otáčením pneumatik každých šest měsíců nebo 5,000 7,000 až XNUMX XNUMX mil. Pravidelné vyvažování nejen snižuje opotřebení pneumatik a zabraňuje drahým následným škodám na vozidle, ale také zvyšuje jízdní komfort a vaši bezpečnost.
2. Špatná geometrie kol
Nesouosá kola mohou také způsobit vibrace volantu vašeho Mercedes-Benz třídy S. Geometrie kol je důležitým a často přehlíženým aspektem údržby. Výmoly a obrubníky mohou snadno vychýlit vaše kola, což má za následek špatné ovládání a nadměrné opotřebení pneumatik.
Jaké jsou příznaky špatné geometrie kol u Mercedes-Benz třídy S?
Nejzřetelnějším příznakem nesouososti kol ve třídě S je, když vaše vozidlo táhne na jednu stranu a musíte neustále nastavovat volant, abyste jeli v přímém směru. Mezi další příznaky patří nerovnoměrné nebo rychlé opotřebení pneumatik, křivý volant při přímé jízdě a pískání pneumatik.
Jak se provádí geometrie kol na Mercedes-Benz třídy S?
Seřízení geometrie kol se primárně provádí pomocí elektrických diagnostických nástrojů. Pomocí senzorů, které jsou připevněny ke kolům třídy S, počítačový systém rozpozná, do jaké míry se skutečné hodnoty odchylují od cílových hodnot. Cílové hodnoty jsou standardizované hodnoty specifikované výrobcem. Naměřené hodnoty lze porovnávat na počítači a odchylky jsou přímo interpretovány a korigovány.
Jak často by se mělo provádět geometrii kol na Mercedes-Benz třídy S?
Na rozdíl od opotřebitelných dílů neexistují žádné pevné intervaly údržby nebo specifikace výrobce pro geometrii kol. Proto je taková recenze většinou na vašem vlastním uvážení. Přesto je vhodné zkontrolovat běhouny na abnormální opotřebení alespoň v rámci rotace pneumatik každých šest měsíců nebo 5,000 7,000 až XNUMX XNUMX mil. Uvědomte si, že jízdní návyky mohou výrazně ovlivnit, jak často budete muset seřídit kola třídy S.
3. Poškození pneumatiky
Poškození pneumatik je jednou z častých příčin viklání volantu. Vizuálně zkontrolujte všechny pneumatiky na vašem Mercedes-Benz Třídy S, zda nejsou proříznuté, prasklé, vyboulené a nerovnoměrné. Někdy ale poškození pneumatiky není snadno viditelné, například když se uvnitř pneumatiky přetrhne pás, což se může stát i zcela novým pneumatikám.
4. Poškození ráfku
Ohnutý věnec může také způsobit chvění volantu vašeho Mercedes-Benz třídy S. K takovému poškození obvykle dochází, když překážky, jako jsou obrubníky, zpomalovací hrboly nebo hluboké výmoly, přejíždíte příliš rychle. Vyvážení kol by problém asi nevyřešilo, musí se vyměnit ohnutý ráfek.
I když nedojde k žádnému viditelnému poškození, může dojít k deformaci celého ráfku, což má za následek nerovnoměrný průměr. Zkušený mechanik pozná, zda je ráfek ohnutý, namontováním na vyvažovačku kola.
5. Špatné ložisko kola
Vadné ložisko kola může u Mercedes-Benz třídy S způsobit vibrace volantu. Nejčastějšími známkami špatného ložiska kol jsou skřípání v kabině při přímé jízdě, klepání při zatáčení a vibrace vozidla. Čím rychleji jedete, tím hlasitější je zvuk broušení a silnější vibrace.
Co způsobuje selhání ložisek v Mercedes-Benz třídy S?
I při jízdě vaší třídy S v přímém směru musí ložiska absorbovat vysoké radiální síly. Celá hmotnost vozidla spočívá na ložiskách. Při jízdě rychlost vytváří další síly. Je-li pak také projížděna křivka, vznikají axiální síly. K vysokým rázům na ložiska dochází také na nerovných vozovkách nebo při projíždění výmolů. Nárazy všeho druhu jsou pro ložiska mnohem škodlivější než vysoké zatížení. Proto nakonec selžou všechna ložiska kol. Jak brzy však selžou, závisí na jízdních návycích. Za normálních jízdních podmínek obvykle vydrží kolem 100,000 XNUMX mil.
Doporučené video:
7. Povolte matice kola
Další příčina vibrací volantu ve vaší třídě Mercedes-Benz S je zřejmá a snadno se diagnostikuje, při výměně pneumatik se mohly uvolnit matice kola nebo nebyly správně utaženy. Tuto příčinu lze zkontrolovat a vyloučit pomocí nástrčného klíče.
Důležité pro každou výměnu pneumatiky: Náboj kola a oblast na zadní straně ráfku kolem středového otvoru by měly být očištěny, nejlépe drátěným kartáčem, aby byly bezpečně odstraněny všechny nečistoty.
8. Špatná náprava
Opotřebená nebo vadná součást nápravy může mít také za následek nežádoucí vibrace vašeho Mercedes-Benz třídy S. Náprava je tyč nebo hřídel, která otáčí koly a nese váhu vozidla. Jsou zodpovědné za přenos výkonu motoru na kola.
9. Opotřebené díly zavěšení nebo řízení
Uvolnění v odpružení nebo součástech systému řízení může způsobit vibrace volantu ve vaší třídě S. Příliš opotřebované kulové čepy nebo konce spojovacích tyčí ztěžují správné vyrovnání vozidla. Některé běžné příznaky zahrnují vibrace z přední části nebo přes volant, řinčení nebo chrastění vycházející z předního zavěšení, zejména při přejíždění zpomalovacích nerovností nebo při zatáčení vozidla. V extrémních případech může vaše přední část nejen vibrovat, ale také se při vysokých rychlostech prudce třást, tomuto jevu se přezdívá „death wobble“.
10. Nízký tlak v pneumatikách
Nízký tlak v pneumatikách může také způsobit, že váš Mercedes-Benz třídy S vibruje při vysokých rychlostech. Ujistěte se, že tlak vzduchu ve všech čtyřech pneumatikách odpovídá tlaku doporučenému výrobcem. Doporučený tlak vzduchu je uveden na zablokování dveří řidiče nebo v uživatelské příručce.
11. Přehuštěné pneumatiky
Pokud je tlak v pneumatice příliš vysoký, pneumatika se dotýká vozovky pouze středem běhounu. V důsledku toho se více opotřebovává a opotřebovává se nerovnoměrně. Nadměrně vysoký tlak v pneumatikách má navíc negativní důsledky: Delší brzdná dráha v důsledku malé kontaktní plochy, tuhosti bočnic a tuhosti běhounu mohou vyvolat vibrace.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč se volant ve vašem Mercedes-Benz třídy S třese. Při hledání příčiny byste měli vždy začít s nejzjevnějšími příčinami, nevyváženými nebo špatně seřízenými koly.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik za vás může rychle diagnostikovat problém s vibracemi.
