Příčiny a diagnostika vibrací volantu Mitsubishi Mirage

Co je to chvění brzd? Projevuje se jako pocit vibrací přes volant při brzdění. Pokud jste to necítili, představte si ten pocit, který byste mohli cítit, kdybyste při brzdění ve svém Mitsubishi přejeli přes vlnitý plech.

Tyto vibrace jsou patrnější, když je problém s předními brzdami, protože máte ruce na volantu, který je připojen k přednímu zavěšení. Když dojde k chvění zadní brzdy, bude to stále pociťovat jako vibrace typu chyť a uvolni, ale budou vycházet ze zadní části vašeho Mitsubishi a vy ucítíte pulzující pocit prostřednictvím brzdového pedálu.

Společným viníkem chvění zadní brzdy jsou nerovné brzdové kotouče (brzdové kotouče). K tomu by mohlo dojít pouze u vozidel s kotoučovými rotory na zádi, protože bubnové brzdy rotory nevyužívají.

Odborníci mají jméno pro nerovnoměrné opotřebení brzd – variace tloušťky kotoučů (DTV). Když brzdový třmen tlačí brzdové destičky proti nerovnému rotoru, dochází ke kolísání brzdného momentu. Vzhledem k tomu, že na rotoru postiženém DTV jsou vyšší a nižší sekce, brzdy se zachytí a uvolní, čímž dojde k pulzování, které je cítit přes brzdový pedál.

DTV se může začít objevovat od chvíle, kdy jsou na vašem Mitsubishi namontovány nové destičky. Pokud nejsou přijaty procesy zakládání brzd, může to způsobit nerovnoměrné opotřebení rotoru. Může k němu dojít také při nesprávné instalaci rotorů. Pokud z nějakého důvodu rotor není v jedné rovině s povrchem, na kterém spočívá, způsobí nerovnoměrné otáčení na ose.

Další příčinou DTV mohou být brzdové třmeny. Brzdový třmen může být vadný a způsobit přitlačení brzdové destičky k rotoru, když nejsou brzdy sešlápnuté. To může způsobit nerovnoměrné opotřebení, což je také dobrý důvod, proč byste během jízdy nikdy neměli ležet nohu na brzdovém pedálu.

V některých případech může být nerovnoměrné opotřebení způsobeno nebo může také způsobit házení rotoru. K házení rotoru dochází, když je rotor brzdy mimo střed nebo má viklání a otáčí se mimo osu. Vadné ložisko kola, nánosy na náboji kola/klobouku rotoru, které vytvářejí nerovný povrch pro dosednutí brzdového kotouče nebo špatně utažené výstupky kola, mohou způsobit házení rotoru.

ČTĚTE VÍCE

GMC Sierra 3500 HD způsobuje nerovnoměrné opotřebení pneumatik

Když má vaše auto DVT, bude nutné vyměnit nebo opracovat brzdové kotouče. Obrábění je proces odstraňování vrstvy brzdového rotoru za účelem vytvoření hladkého povrchu. Brzdové rotory mají minimální požadovanou tloušťku a ne všechny rotory bude možné opracovat ke zmírnění příznaků DTV.

Při opravě chvění zadní brzdy může vyžadovat více než jen výměnu nebo opracování vadného brzdového rotoru/ů. Ujistěte se, že je nalezen a opraven jakýkoli základní zdroj DTV, jinak bude stejný problém nastat.

Když dojde k problému s brzdami vašeho Mitsubishi, můžete si všimnout:

Chvění, které vychází ze zadní části vozu při brzdění
Pulzující pocit prostřednictvím brzdového pedálu při brzdění
Nerovné brzdové rotory

Při výměně brzdových součástí nezapomeňte při utahování kolových patek použít momentový klíč. To zajistí, že bude aplikován stejnoměrný krouticí moment, aby se zabránilo vybití rotoru.

Udělejte si čas spát v nových brzdách. Pokud nejsou brzdy správně usazeny, mohou být vystaveny tepelnému šoku, který může způsobit nerovnoměrné opotřebení.

Ujistěte se, že jste očistili náboj kola od všech usazenin, abyste vytvořili rovný povrch, o který se rotor může opřít.

Při každé výměně nebo obrábění brzdových kotoučů se doporučuje namontovat nové brzdové destičky.

Vadné brzdy na vašem Mitsubishi jsou nebezpečím pro vás i ostatní účastníky silničního provozu a mohou samozřejmě vést k velmi vážným nehodám – něčemu, čemu se určitě chcete vyhnout.

Když cítíte chvění z brzd, AutoGuru vám může poskytnout místního odborníka na brzdy.