Při pomalém otáčení volantem cítíte trhání místo plynulého pohybu. při jízdě po dálnici dochází ke stálým vibracím ve volantu.
- Vytisknout tuto stránku
- Sdílej tuto stránku
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
1 Odpověď
Shawn Cunningham
Expert, který dosáhl úrovně 2 získáním 100 bodů
Expert, který získal 5 úspěchů.
Expert, který má 1 sledujícího.
Odborník, který odpověděl na 20 otázek.
- Odborník 66 Odpovědi
- Publikováno 30. března 2012
Expert, který dosáhl úrovně 2 získáním 100 bodů
Expert, který získal 5 úspěchů.
Expert, který má 1 sledujícího.
Odborník, který odpověděl na 20 otázek.
Připojeno: 17. března 2012
Musíte si nechat udělat vyvážení kola, nechat udělat seřízení a vaše třesení by mělo být minulostí
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
Přidejte svou odpověď
Tipy na skvělou odpověď:
- – Odpovědět na otázku.
- — Pokud potřebujete vysvětlení, zeptejte se ho v poli pro komentáře výše.
- — Lepší odpovědi používají správný pravopis a gramatiku.
- — Poskytněte podrobnosti, podporu s referencemi nebo osobními zkušenostmi.
Řekněte nám ještě něco! Vaše odpověď musí obsahovat více podrobností, aby pomohla lidem. Nemůžete zveřejňovat odpovědi, které obsahují e-mailovou adresu. Prosím zadejte platnou emailovou adresu. Zadaná e-mailová adresa je již přidružena k účtu. Přihlaste se pro příspěvek Používejte pouze anglické znaky.
Tip: Maximální bodová odměna za zodpovězení otázky je 15.
Nahrajte obrázek ze svého počítače
Nakreslete rámeček nad problémem!!
Zavřít Uložit změny
Přílohy: Přidané položky
Nahrávání: %
můj-video-soubor.mp4
Kompletní. Kliknutím na „Přidat“ vložíte své video. Přidat
Načítání.
Zahrnout obrázek. Stojí to za tisíc slov.
Související dotazy:
Proč se mi třese volant na mé Camry 2002?
Miku, velká sláva ti, že jsi zašel tak daleko, než jsi požádal o pomoc, a také za to, že jsi žurnalizoval svou dosavadní práci.
Pravděpodobně k tomu budete velmi skeptičtí, ale. Myslím, že máš špatný CV kloub. Myslím, že jedna z botek CV kloubu se roztrhla nebo praskla a dovnitř se dostala špína. Stává se to a trhlinu / prasklinu je někdy obtížné najít. Kloub CV běží s velmi malou vůlí uvnitř, takže jakákoliv nečistota zasekává kuličku uvnitř její drážky. a to se může stát až dvakrát za otáčku silničního kola.
Je to velmi klasický příznak – zpočátku je nepatrný, pak se rychle stává děsivým ve své násilí, když třese volantem ze strany na stranu. Pokud bude povoleno pokračovat, bude to vypadat jako prasklá pneumatika a volant se může škubnout o 90 stupňů ze strany na stranu.
Doporučil bych vám, abyste se dostali pod auto a velmi pečlivě prohmatali a kolem všech čtyř náprav – konce transaxle a konce kola – na obou stranách vozu. Myslím VELMI opatrně. Myslím, že zjistíte, že jedna z bot je prasklá. Možná budete moci vklouznout prsty dovnitř trhliny a cítit mastnotu uvnitř boty.
Pokud takovou prasklinu najdete, NEJEZDĚTE s tímto vozidlem, dokud nebude vyměněn hřídel nápravy. Dodávají se jako kompletní jednotka, hřídel nápravy, oba klouby a manžety, čep nápravy, plně továrně mazané. Věřte mi, nechcete je kupovat jiným způsobem, protože je během montáže NEMŮŽETE udržet dostatečně čisté.
Nyní zdvih. Není to příliš drahá oprava a myslím, že je v rámci vašich dovedností. Udělal jsem jeden v prudké sněhové bouři, 1/4 míle od jakéhokoli domu, v hluboké noci, s Colemanovou lucernou jako mým jediným zdrojem světla. Byla to vlastně docela příjemná noc, jak si vzpomínám – není to hrozná práce.
Pokud chcete, rychle si to ověřte — zvedněte jedno přední kolo, natočte kola daleko na obě strany, důkladně podložte obě zadní kola klíny (vypnutá parkovací brzda), nastartujte motor a (POZOR) zařaďte rychlost. Pokud máte zvednuté kolečko, zvednuté kolečko škubne nebo poskočí nebo škubne volant. Pokud nedosáhnete žádného účinku, zkuste zvednout druhé kolo (nejprve spusťte první) a opakujte test. Věřím, že když je JEDNO z těch kol ve vzduchu a motor ho točí, uvidíte symptom, který popisujete. ačkoli auto samotné se v tu dobu nebude pohybovat.
Test provádějte samozřejmě opatrně. Pokud auto během testování spadne ze zvedáku, MOHLO by auto nekontrolovaně odjet. Taky. nezařazujte zpět do Parku se zvednutým kolem stále rotujícím; parkovací západka to NEOcení. Místo toho buď šlápněte na brzdu nebo vypněte motor, než zařadíte zpět do parkovací polohy.
Ložiska kol v Oldsmobile Silhouette jsou jednou z nejdůležitějších a nejvíce namáhaných součástí. Způsobují snadné otáčení kol a zároveň absorbují vysoké radiální a axiální síly. Jízda na vaší Silhouette s vadným ložiskem kola může být nebezpečná, takže musíte jednat naléhavě pro vaši bezpečnost a pohodlí při řízení.
Nejčastějšími příznaky špatného ložiska kola v Oldsmobile Silhouette jsou skřípání nebo hučení, klepání nebo řinčení při zatáčení, chvění volantu, vibrace karoserie, nerovnoměrné nebo abnormální opotřebení pneumatik, vůle v kole a tahání vozidla na jednu stranu při jízdě. v přímce.
Příznaky
Skřípání nebo hučení
Skřípání nebo hučení v kabině Silhouette ze směru postiženého kola je jedním z prvních příznaků špatného ložiska kola. Čím rychleji jedete svým vozidlem, tím hlasitější je hučení. Poškození ložiska kola není v přípravných fázích snadné zaznamenat, protože hluk je sotva znatelný. V mnoha případech však hluk naroste po krátké době – často po několika stovkách kilometrů.
Vibrace volantu
Špatné ložisko kola může způsobit vibrace ve volantu Silhouette, zejména pokud jsou ovlivněna přední kola. Pokud jsou vadná pouze ložiska zadních kol, vibrace jsou většinou cítit zpod sedadel.
Vibrace volantu jsou nejčastěji způsobeny nevyváženými koly, proto byste měli v tomto případě uvažovat o špatném ložisku kola pouze v případě, že jsou vibrace doprovázeny hučením nebo skřípáním.
Klepání nebo klepání při zatáčení
V pokročilém stádiu vnitřního poškození může vadné ložisko kola způsobit klepání nebo drnčení, zejména při zatáčení nebo zatáčení ve vašem Oldsmobile Silhouette. Tyto zvuky se však mohou vyskytovat také v důsledku závad na odpružení nebo součástech systému řízení, proto byste měli zvážit špatné ložisko kola, pokud vozidlo vykazuje i jiný systém, jako je hučení nebo skřípání a vůle v kole.
Nerovnoměrné opotřebení pneumatik
Pokud si všimnete, že pneumatiky na vaší Silhouette se opotřebovávají nerovnoměrně, například ztrácí více běhounu na vnitřní straně, může to také souviset se špatným ložiskem kola, protože to může narušit vyrovnání vozidla.
Silueta se táhne na jednu stranu
Protože špatné ložisko kola může ovlivnit vyrovnání vozidla, bude vaše Silhouette při jízdě v přímém směru táhnout na jednu stranu. I v zatáčkách můžete cítit ovladatelnost vozidla trochu mimo.
Vůle v ložisku kola
Vadné ložisko kola poznáte i podle příliš velké vůle. Zvedněte svůj Oldsmobile Silhouette, dokud se kolo nebude moci volně pohybovat. Poté uchopte kolo oběma rukama na opačných stranách a střídavě stiskněte a zatáhněte. Pokud je vůle jasně patrná a viditelná, je velmi pravděpodobně vadné ložisko kola. Tato technika však vyžaduje určité zkušenosti a nacvičený úchop.
Mám vyměnit pouze vadné ložisko kola v Silhouette?
Obecně je vhodné vyměnit druhé ložisko na stejné nápravě, i když je ve vašem Oldsmobile Silhouette pouze jedno vadné ložisko kola. Lze předpokládat, že obě ložiska byla namáhána zhruba stejně a že hrozí porucha druhého ložiska. Pokud jsou vyměněny současně, šetří to čas a peníze.
Co způsobuje selhání ložisek v Oldsmobile Silhouette?
I při jízdě vaší Silhouette v přímém směru musí ložiska absorbovat vysoké radiální síly. Celá hmotnost vozidla spočívá na ložiskách. Při jízdě rychlost vytváří další síly. Je-li pak také projížděna křivka, vznikají axiální síly. K vysokým rázům na ložiska dochází také na nerovných vozovkách nebo při projíždění výmolů. Nárazy všeho druhu jsou pro ložiska mnohem škodlivější než vysoké zatížení. Proto nakonec selžou všechna ložiska kol. Jak brzy však selžou, závisí na jízdních návycích. K předčasnému selhání ložisek na vaší Silhouette mohou přispět i další faktory, jako je jízda s nevyváženými pneumatikami nebo špatná geometrie kol.
Předčasné selhání ložiska kola v důsledku znečištění
Při otáčení ložiska kola dochází k vysokému tření. Proto musí být vnitřní součásti mazány mazivy, jako je tuk nebo olej, aby se zabránilo přehřátí. Ložiska kol v Oldsmobile Silhouette jsou navržena tak, aby byla absolutně bezúdržbová. Toho je dosaženo tukovou náplní, která zajišťuje dostatečné mazání valivých těles po celou dobu životnosti ložiska kola.
Důmyslně navržená těsnění zajišťují, že se do ložiska kola nedostane voda ani nečistoty. Pokud však těsnění selžou, voda a nečistoty se mohou dostat dovnitř ložiska kola a kontaminovat mazivo. Tyto nečistoty cirkulují v mazivu a mezi kroužky a ložisky a zrychlují rychlost opotřebení. Zvýšené teplo se může rozpadnout a případně vytlačit mazivo, což vede k předčasnému selhání ložiska.
Bude mít špatné ložisko kola vliv na ABS?
Ložiska kol jsou komponenty důležité z hlediska bezpečnosti. Zodpovídají za stabilní jízdní chování a v závislosti na verzi poskytují informace o rychlosti kol pro protiblokovací systém brzd. Pokud je vadné ložisko kola, lze také deaktivovat protiblokovací brzdový systém. V případě nouzového brzdění to má negativní vliv na brzdnou dráhu a řiditelnost vozidla.
Je bezpečné řídit Silhouette se špatným ložiskem kola?
Ložisko kola je umístěno v náboji kola a je zodpovědné za připojení kola k vozidlu. Pokud budete pokračovat v jízdě na Silhouette se špatným ložiskem kola několik měsíců, v horším případě se může kolo za jízdy zablokovat nebo dokonce spadnout. Špatné ložisko kola musí být proto vyměněno co nejdříve, když se poprvé objeví příznaky.
Jak dlouho vydrží ložiska kol v Oldsmobile Silhouette?
Za normálních jízdních podmínek vydrží ložiska kol obvykle kolem 100,000 XNUMX mil. Počet najetých kilometrů závisí na stylu jízdy a kvalitě ložiska kola. Pokud se svou Silhouette často jezdíte po špatných cestách se spoustou výmolů, přejíždíte obrubníky silou nebo rychle projíždíte zatáčky, životnost ložisek kol se výrazně snižuje.
Jak dlouho trvá výměna ložiska kola?
Výměna jednoho ložiska kola Silhouette obvykle zabere zkušenému mechanikovi 1 až 2 hodiny. Někdy to může trvat déle, pokud je náboj kola zaseknutý, pak to vyžaduje hodně zatloukání nebo použití různých nástrojů a technik k odstranění náboje. Existuje také spousta pohyblivých částí, které je třeba odstranit a poté správně znovu nainstalovat, aby byl úkol dokončen. Vzhledem ke složitosti a pouhé ruční práci se nedoporučuje jako DIY projekt.
