Tyto vibrace jsou také cítit ve víku zavazadlového prostoru a zadních dveřích. Horší je to ale s volantem.
Mám vibrace ve volantu na volnoběh, které jsou v souladu s otáčkami. Je tam od okamžiku, kdy nastartuji motor a zaparkuji. Myslím, že je tam pořád, ale při jízdě je to mnohem méně patrné.
Horší je to ráno za studena a pořádně vibruje. Pokud je teplejší počasí, je to o něco lepší.
Po dobré jízdě můžete zastavit na kruhovém objezdu a bude to sotva patrné, ale zase se vrátí.
Někdy to bude lepší na neutrálu při zastavení, ale hned po ránu při startování auta je to stejné v parku, neutrálu nebo jízdě.
To se postupem času zhoršilo z malých vibrací na větší.
Pá 5. března 2021 08:08
Může to být zaseknutý vstřikovač – takže propusťte palivovou nádrž nějakým čističem vstřikování.
Pá 5. března 2021 08:53
Děkuji za rychlou odpověď.
Před pár týdny jsem tam dal trochu Redexu a pár ráno to bylo lepší. Nejsem si jistý, jestli to bylo proto, že jsme byli v teplém období. Momentálně mám v nádrži nějaké Wyny, ale nic se nezměnilo. Existují nějaké další příznaky zablokovaného vstřikovače?
Také mi ráno při rychlé akceleraci (nabíhá turbo) rachotí kovové chrastění. Vychází z oblasti motoru a zní jako uvolněný držák výfuku. Může to být rozdělovač?
Zítra jsem si objednal kontrolu výfuku.
Pá 5. března 2021 08:59
Pá 5. března 2021 09:56
Myslím, že pravděpodobnější je vaše představa o rozbitém držáku výfuku nebo flexi trubce. Porucha vstřikovače obvykle způsobí vynechání zapalování a rozsvícení kontrolky poruchy motoru.
Zaseknutý vstřikovač je méně závažný, což způsobuje, že se časování vstřikování otevře trochu pozdě a nerozsvítí se kontrolka poruchy. Někteří lidé se tomu vyhýbají nebo to léčí používáním paliva velké značky, ale u paliva ze supermarketu to může vyžadovat čistič vstřiků.
Pá 5. března 2021 10:22
Děkujeme za odpovědi
Používám hlavně slušné palivo a snažím se auto alespoň jednou týdně pořádně profouknout.
Vibrace jsou jako vibrátor a otáčky se při nečinnosti vůbec nepohybují.
Nechal jsem změnit uchycení motoru na straně řidiče, ale zdá se, že díky tomu byly vibrace ještě znatelnější.
Loni v září jsem nechal vyměnit rozvodový řemen a vodní pumpu a možná je to náhoda, ale zdá se, že od té doby to jde pomalu. Nechal jsem zkontrolovat rozvodový řemen a vše je v pořádku.
Zpod krytu rozvodového řemene se však ozývá škrábání řemenice, které se stále zhoršuje. Místní servis to diagnostikoval jako napínák vačkového řemenu, který se v rámci záruky vyměňuje. Může to mít s tím něco společného?
So 6. března 2021 11:33
Výfuk zkontrolován v pořádku. Pokud to není u rozdělovače.
So 6. března 2021 11:51
So 6. března 2021 16:55
Nejste si jisti, zda je tento motor vybaven tlumičem torzních vibrací jako součást řemenice klikového hřídele.
Mnoho let jsem pracoval ve společnosti, která vyráběla a dodávala torzní tlumiče řemenic klikového hřídele pro Vauxhall, British Leyland, Rootes a Jaguar. Ford použil tlumiče z lepené pryže Metalastik, náš měl lis na pryžové prvky mezi nábojem připevněným ke klikové hřídeli a setrvačným členem. Většina z nich obsahovala v drážku pro pomocný řemen. Představoval bych si, že 2.0litrový diesel bude potřebovat tlumič, aby chránil před únavou klikového hřídele a vibracemi
Ne 7. března 2021 13:34
Díky za vaši pomoc.
Myslím, že to má tlumič v řemenici klikového hřídele. I když po běhu nebo po zahřátí by se to nezlepšilo?
Počkám, co se stane, když se napínák vymění. Začínám přemýšlet, jestli s tím má něco společného to chrastění, které slyším.
Ne 7. března 2021 13:46
Díky za vaši pomoc.
Myslím, že to má tlumič v řemenici klikového hřídele. I když po běhu nebo po zahřátí by se to nezlepšilo?
Počkám, co se stane, když se napínák vymění. Začínám přemýšlet, jestli s tím má něco společného to chrastění, které slyším.
Tlumič bude navržen tak, aby efektivně fungoval od teploty pod nulou do normální teploty motoru. Nevidím, jak by napínač řetězu/řemenu mohl ovlivnit řízení.
Závada v systému posilovače řízení se může projevit jako vibrace?
So 13. března 2021 13:33
Ještě jednou děkuji za odpovědi
Napínák a nový řemen neznamenaly žádný rozdíl.
Pořád mi při startování auta vibrují do volantu. Jde to jen když zastavíte a motor je horký. Může to být jen motor způsobující vibrace, když se auta nepohybují?
Kovové rychlé chrastítko se zrychlením za studena. To půjde i za tepla. Motor má při volnoběhu neustálé tikání.
Také při vjezdu na parkoviště při nízkých rychlostech má motor pocit, že se zastaví nebo má špatné odpružení kol.
To vše spojte s pomalou akcelerací ve vyšších rychlostech.
Mohl by tlumič klikového hřídele způsobovat vibrace při nízkých rychlostech?
Mohlo by to všechno způsobit různý druh?
Upravil Ianbj45 dne 13 v 03:2021
So 13. března 2021 14:11
Rychlé chrastění za studena, které jde za horka, naznačuje, že se drží jedno nebo více hydraulických zdvihátek, horší za studena a olej je hustší.
So 13. března 2021 16:00
Dík. K rychlému chrastění dochází až při otáčkách kolem 2000+ nebo naskočení turba. Hlavně nižší převody (auto je automat). Není to neustálé chrastění se zrychlováním.
Upravil Ianbj45 dne 13 v 03:2021
Hledáte garáž, které můžete věřit? Honest John’s Good Garage Guide obsahuje tisíce autoservisů doporučených čtenáři a navíc návody a tipy na servis.
Od toho, které malé auto koupit za jakou cenu až po nejlepší vozy vyrobené ve Spojeném království, naše Top 10 má hodně. Klikněte nyní pro svůj užší seznam.
Které auto je lepší koupit, pokud jde o spolehlivost a hodnotu při opětovném prodeji — nová Toyota Aygo nebo MINI One s 20,000 XNUMX mil?
Po mnoha letech kombi Volvo, obvykle koupených ve věku 5 let s plnou historií, jsem nyní v důchodu a i když stále potřebuji občas převážet plný náklad nebo jezdit na dlouhé vzdálenosti po kontinentu.
Máme Golf 2004 TDI z roku 04 (1.9), který nyní jezdí stejně dobře (109,000 6 mil), jako když jsme ho koupili před 116 lety. Další servis (2K) si vyžádá nový vačkový řemen (číslo XNUMX) plus doplňky, nějaké práce na brzdách.
Moje 2.2 dieselová Honda Civic je nyní osm let stará a má najeto 120,000 XNUMX mil bez problémů. Ale jak stárnu, je stále těžší se z toho dostat. Nový Civic je na tom ještě hůř. Honda mi vždy dala.
