Zažili jste někdy ten znepokojivý pocit, že se vám volant sám pohybuje? Možná vibruje, třese nebo táhne na silnici? Pokud nemáte nové „samořídící“ auto, pohyb volantu je často známkou problému s vaším vozidlem – často se týká vašich pneumatik nebo brzd. Ignorování vibrací volantu může umožnit, aby tyto základní problémy přerostly ve větší problémy vašeho vozu. Tak proč se vám třese volant? Odborníci z Chapel Hill Tire jsou zde s 5 potenciálními příčinami a jejich řešeními.
Chvějící se volant Problém 1: Pokřivené brzdové rotory
Všimli jste si, že se váš volant třese, když zpomalíte nebo zastavíte vozidlo? Mohlo by to být příznakem zdeformovaných brzdových rotorů. Vaše brzdové kotouče jsou hladký, rovný povrch, na který brzdové destičky tlačí, aby zpomalily nebo zastavily váš pohyb. Tření mezi brzdovými destičkami a brzdovými rotory vytváří teplo, díky kterému je kov vašich rotorů tvárný. V průběhu času může tento tlak ohnout vaše rotory – zvláště bez údržby správné výměny brzdových destiček.
Když se vaše rotory ohýbají, brzdové destičky se při brzdění přitisknou na nerovný povrch, což způsobí chvění volantu. Naštěstí to lze opravit sadou výměn brzdového rotoru. Pokud tento problém zachytíte dostatečně brzy, váš mechanik může být dokonce schopen obnovit povrch vašich rotorů, aby byly hladké a znovu vyrovnané. Pokud však již pozorujete příznaky ohýbání – jako je třes volantu – je tato oprava nepravděpodobná.
Chvějící se volant Problém 2: Problémy s geometrií pneumatik
Systém odpružení vašeho vozidla je navržen tak, aby vyrovnal vaše pneumatiky a pomohl jim rovnoměrně se dotýkat vozovky. V průběhu času mohou turbulence na vozovce, drsná jízda a další nebezpečí narušit toto zarovnání – způsobit, že jedno nebo více vašich kol zůstane v šikmém úhlu. I nepatrné problémy s vyrovnáním mohou způsobit chvění volantu nebo vibrace.
Kromě chvění volantu mohou problémy s geometrií kol způsobit nerovnoměrné a zrychlené opotřebení vašich pneumatik. Tento problém a jeho příznaky může vyřešit služba rychlého seřízení geometrie kol. Pokud si nejste jisti, zda potřebujete servis seřízení či nikoli, přistavte své vozidlo na bezplatnou kontrolu seřízení.
Chvějící se volant Problém 3: Potíže s vyvážením pneumatik
Všechny čtyři vaše pneumatiky se mají otáčet stejnou rychlostí, což je umožněno jejich udržováním v rovnováze. Pneumatiky se však stávají nevyváženými sezónními změnami, drsným jízdním stylem, špatným stavem vozovky, rozdílem v nahuštění a dalšími. Nevyvážené pneumatiky mohou ovlivnit odpružení a nápravu, což vede k vibracím volantu. Tento problém lze opravit (nebo mu předejít) běžnou službou vyvažování pneumatik. V průměru by vaše pneumatiky měly být vyváženy každých 10,000 12,000-XNUMX XNUMX mil.
Chvějící se volant Problém 4: Zaseknutý brzdový třmen
Jednou z neobvyklých příčin chvění volantu jsou zadřené brzdové třmeny. Brzdové třmeny drží vaše brzdové destičky a snižují je pokaždé, když zpomalíte nebo zastavíte vozidlo. I když je to neobvyklé, brzdové třmeny se mohou zadřít (také nazývané „lepkavé“ nebo „přilepené“). Zadřené brzdové třmeny mohou způsobit problémy s manipulací – často s třesením nebo taháním volantu. Na rozdíl od zdeformovaných rotorů si tohoto problému všimnete spíše při jízdě než při brzdění.
Co je zadřený brzdový třmen? Jak název napovídá, toto je, když se váš třmen „přilepí“ k rotoru. Namísto zvednutí, když sundáte nohu z brzdy, zůstane vaše brzda přitlačená k rotoru – téměř jako byste měli brzdu během jízdy mírně sešlápnutou. Jízda se zaseknutými třmeny může být přirozeně náročná – nemluvě o špatném pro motor vašeho vozidla, brzdový systém, spotřebu paliva, pneumatiky a další.
Uvíznutí brzdových třmenů je běžně způsobeno opotřebovanými hadicemi, nahromaděním nečistot a vlastní instalací brzd, mimo jiné potenciálními zdroji. Máte-li podezření, že máte zaseknutý brzdový třmen, přiveďte své vozidlo co nejdříve k mechanikovi.
Problém s třesoucím se volantem 5: Problémy se zavěšením
Odpružení vašeho vozidla je síť systémů spojujících vaše auto s pneumatikami – včetně tlumičů, vinutí/pružin, kloubů, pouzder a dalších. Kterákoli z těchto součástí může narazit na problém, který naruší ovladatelnost vašeho vozidla. Jak jste možná uhodli, problémy s odpružením mohou způsobit otřesy volantu.
Pokud jste vyloučili všechny ostatní potenciální zdroje vibrací volantu, pravděpodobně to pochází z problémů se zavěšením. Určení přesné povahy tohoto problému bude pravděpodobně vyžadovat kontrolu od profesionálního mechanika.
Chapel Hill Tire: Vehicle Service Near Me
Když zjistíte, že se vám třese volant, odborníci z Chapel Hill Tire jsou tu, aby vám pomohli. S hrdostí sloužíme řidičům v celé oblasti Triangle s našimi mechaniky v Raleigh, Durham, Chapel Hill, Carrboro, Cary a Apex. Chapel Hill Tire také běžně slouží řidičům z okolních oblastí, včetně Knightdale, Clayton, Pittsboro, Garner, Wake Forest, Hillsborough, Morrisville a dále. Pokud se necítíte dobře při řízení s třesoucím se volantem, naši mechanici přijdou za vámi! Pro naše zákazníky nabízíme služby mechaniků vyzvednutí a doručení. Můžete si domluvit schůzku online nebo zavolat na nejbližší místo a začít ještě dnes!
- Domluvte si schůzku
- |
- Najít místa
- |
- Kdo Jsme
- |
- Kariéra opravy automobilů
- |
- Zdroje
- |
- Přihlášení zaměstnanců
- |
- Podrobné zásady ochrany osobních údajů
- |
- Podrobné podmínky použití
- |
© COPYRIGHT 2024 CHAPEL HILL TYRE CO. VŠECHNA PRÁVA VYHRAZENA
Řízení vašeho Peugeot Rifter s třesoucím se volantem je nejen dráždivé, ale může být také nebezpečné. Takové vibrace jsou příznaky základního problému s vaším Rifterem, který musí být vyřešen co nejdříve z důvodu bezpečnosti silničního provozu a jízdního komfortu.
Nejčastějšími příčinami třesoucího se volantu u Peugeot Rifter jsou nevyvážená kola, nesouosá kola, poškození pneumatik, ohnutý ráfek, špatné ložisko kola, opotřebené úchyty motoru a uvolněné matice kol. Méně častou příčinou je špatná náprava, opotřebené díly zavěšení nebo řízení nebo nesprávný tlak v pneumatikách.
1. Nevyvážená kola
Hlavní příčinou vibrací volantu u Peugeot Rifter, zejména při jízdě vysokou rychlostí, jsou nevyvážená kola. Pokud jsou nevyvážená pouze přední kola, jsou vibrace obvykle nejsilnější na volantu. Pokud jsou zadní kola nevyvážená, vibrace jsou cítit v celém těle vozidla.
Co způsobuje nerovnováhu kol Peugeot Rifter?
Nerovnováha kol vašeho Rifteru je obvykle způsobena nerovnoměrným opotřebením pneumatik nebo kontaktem s výmoly nebo překážkami. To posouvá těžiště ráfku a pneumatiky nerovnoměrně kolem osy. V kombinaci s odstředivou silou, která vzniká při vysokých rychlostech, začne kolo vibrovat a volant se začne kývat. Zvyšuje se tak nejen opotřebení kol, ale také opotřebení ostatních součástí vašeho vozidla.
Musí být úplně nové pneumatiky vyvážené?
Nové pneumatiky mohou mít vady od výrobce. Pokud máte na ráfcích vašeho Peugeot Rifter namontované nové pneumatiky, je standardním postupem, že máte také pneumatiky správně vyvážené, abyste předešli vibracím a předčasnému opotřebení způsobenému nevyvážeností rotujících kol.
Jak jsou kola Rifter vyvážená?
Kola Peugeot Rifter lze vyvažovat na speciálním zařízení zvaném vyvažovačka kol, která je k dispozici ve většině autoservisů. Kola jsou upnuta ve stroji a následně rotována. Během otáčení různé senzory zjišťují, zda kola jedou hladce nebo nerovnoměrně. Pokud je zjištěna nevyváženost, je korigována připevněním malých závaží na ráfek. Ty vyrovnávají nerovnoměrně rozloženou hmotnost pneumatiky a zajišťují hladký chod kola.
Jak často by měly být pneumatiky Peugeot Rifter vyváženy?
Na vašem Rifteru nejsou žádné pevné intervaly pro vyvažování pneumatik, ale doporučuje se vyvažovat kola rotací pneumatik každých šest měsíců nebo 5,000 7,000 až XNUMX XNUMX mil. Pravidelné vyvažování nejen snižuje opotřebení pneumatik a zabraňuje drahým následným škodám na vozidle, ale také zvyšuje jízdní komfort a vaši bezpečnost.
2. Špatná geometrie kol
Nesprávně nastavená kola mohou také způsobit vibrace volantu ve vašem Peugeot Rifter. Geometrie kol je důležitým a často přehlíženým aspektem údržby. Výmoly a obrubníky mohou snadno vychýlit vaše kola, což má za následek špatné ovládání a nadměrné opotřebení pneumatik.
Jaké jsou příznaky špatné geometrie kol v Peugeot Rifter?
Nejzřetelnějším příznakem nesouososti kol v Rifteru je, když vaše vozidlo táhne na jednu stranu a neustále musíte nastavovat volant, abyste jeli v přímém směru. Mezi další příznaky patří nerovnoměrné nebo rychlé opotřebení pneumatik, křivý volant při přímé jízdě a pískání pneumatik.
Jak se provádí geometrie kol na Peugeot Rifter?
Seřízení geometrie kol se primárně provádí pomocí elektrických diagnostických nástrojů. Pomocí senzorů, které jsou připevněny ke kolům Rifter, počítačový systém rozpozná, do jaké míry se skutečné hodnoty odchylují od cílových hodnot. Cílové hodnoty jsou standardizované hodnoty specifikované výrobcem. Naměřené hodnoty lze porovnávat na počítači a odchylky jsou přímo interpretovány a korigovány.
Jak často by se mělo provádět geometrii kol na Peugeot Rifter?
Na rozdíl od opotřebitelných dílů neexistují žádné pevné intervaly údržby nebo specifikace výrobce pro geometrii kol. Proto je taková recenze většinou na vašem vlastním uvážení. Přesto je vhodné zkontrolovat běhouny na abnormální opotřebení alespoň v rámci rotace pneumatik každých šest měsíců nebo 5,000 7,000 až XNUMX XNUMX mil. Mějte na paměti, že řidičské návyky mohou výrazně ovlivnit, jak často budete muset vyrovnat kola Rifter.
3. Poškození pneumatiky
Poškození pneumatik je jednou z častých příčin viklání volantu. Vizuálně zkontrolujte všechny pneumatiky na vašem Peugeot Rifter, zda nejsou proříznuté, prasklé, vyboulené a nerovnoměrné. Někdy ale poškození pneumatiky není snadno viditelné, například když se uvnitř pneumatiky přetrhne pás, což se může stát i zcela novým pneumatikám.
4. Poškození ráfku
Ohnutý věnec může také způsobit otřesy volantu vašeho Peugeot Rifter. K takovému poškození obvykle dochází, když překážky, jako jsou obrubníky, zpomalovací hrboly nebo hluboké výmoly, přejíždíte příliš rychle. Vyvážení kol by problém asi nevyřešilo, musí se vyměnit ohnutý ráfek.
I když nedojde k žádnému viditelnému poškození, může dojít k deformaci celého ráfku, což má za následek nerovnoměrný průměr. Zkušený mechanik pozná, zda je ráfek ohnutý, namontováním na vyvažovačku kola.
5. Špatné ložisko kola
Vadné ložisko kola může u Peugeot Rifter způsobit vibrace volantu. Nejčastějšími známkami špatného ložiska kol jsou skřípání v kabině při přímé jízdě, klepání při zatáčení a vibrace vozidla. Čím rychleji jedete, tím hlasitější je zvuk broušení a silnější vibrace.
Co způsobuje selhání ložisek v Peugeot Rifter?
I při jízdě Rifterem v přímém směru musí ložiska absorbovat vysoké radiální síly. Celá hmotnost vozidla spočívá na ložiskách. Při jízdě rychlost vytváří další síly. Je-li pak také projížděna křivka, vznikají axiální síly. K vysokým rázům na ložiska dochází také na nerovných vozovkách nebo při projíždění výmolů. Nárazy všeho druhu jsou pro ložiska mnohem škodlivější než vysoké zatížení. Proto nakonec selžou všechna ložiska kol. Jak brzy však selžou, závisí na jízdních návycích. Za normálních jízdních podmínek obvykle vydrží kolem 100,000 XNUMX mil.
Doporučené video:
7. Povolte matice kola
Další příčina vibrací volantu ve vašem Peugeot Rifter je zřejmá a snadno se diagnostikuje, při výměně pneumatik se mohly uvolnit matice kola nebo nebyly správně utaženy. Tuto příčinu lze zkontrolovat a vyloučit pomocí nástrčného klíče.
Důležité pro každou výměnu pneumatiky: Náboj kola a oblast na zadní straně ráfku kolem středového otvoru by měly být očištěny, nejlépe drátěným kartáčem, aby byly bezpečně odstraněny všechny nečistoty.
8. Špatná náprava
Opotřebená nebo vadná součást nápravy může také způsobit nežádoucí vibrace ve vašem Peugeot Rifter. Náprava je tyč nebo hřídel, která otáčí koly a nese váhu vozidla. Jsou zodpovědné za přenos výkonu motoru na kola.
9. Opotřebené díly zavěšení nebo řízení
Uvolnění v odpružení nebo součástech systému řízení může způsobit vibrace volantu ve vašem Rifteru. Příliš opotřebované kulové čepy nebo konce spojovacích tyčí ztěžují správné vyrovnání vozidla. Některé běžné příznaky zahrnují vibrace z přední části nebo přes volant, řinčení nebo chrastění vycházející z předního zavěšení, zejména při přejíždění zpomalovacích nerovností nebo při zatáčení vozidla. V extrémních případech může vaše přední část nejen vibrovat, ale také se při vysokých rychlostech prudce třást, tomuto jevu se přezdívá „death wobble“.
10. Nízký tlak v pneumatikách
Nízký tlak v pneumatikách může také způsobit vibrace vašeho Peugeot Rifter při vysokých rychlostech. Ujistěte se, že tlak vzduchu ve všech čtyřech pneumatikách odpovídá tlaku doporučenému výrobcem. Doporučený tlak vzduchu je uveden na zablokování dveří řidiče nebo v uživatelské příručce.
11. Přehuštěné pneumatiky
Pokud je tlak v pneumatice příliš vysoký, pneumatika se dotýká vozovky pouze středem běhounu. V důsledku toho se více opotřebovává a opotřebovává se nerovnoměrně. Nadměrně vysoký tlak v pneumatikách má navíc negativní důsledky: Delší brzdná dráha v důsledku malé kontaktní plochy, tuhosti bočnic a tuhosti běhounu mohou vyvolat vibrace.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč se volant ve vašem Peugeot Rifter třese. Při hledání příčiny byste měli vždy začít s nejzjevnějšími příčinami, nevyváženými nebo špatně seřízenými koly.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik za vás může rychle diagnostikovat problém s vibracemi.
