Může být problém níže způsoben něčím jako opotřebenými klouby CV, ložisky kol, nevyváženými hnacími hřídeli, opotřebeným hřebenem řízení?
Kolébání / vibrace volantu při rychlosti 65 mph a vyšší, nedávno spuštěno, ale není seřazeno podle nových pneumatik a vyvážení. Většina závěsů / kulových kloubů / pouzder nová a polyuretanová. 4 kola zarovnaná.
29. ledna 2008, 08:10
Scooby Regular
Datum připojení: prosinec 2007
Místo: Skotsko
Příspěvky: 6,284
Obdržel 4 To se mi líbí u 4 příspěvků
Pokud je v kole pohyb, řekl bych ložisko kola. Také pohyb v kole může vést k jeho vypadnutí v závislosti na tom, jak špatné je. pokud je to ložisko kola, bude to horší. nechte si to brzy zkontrolovat!
To by také mohlo přispět ke kolísání volantu, i když podle mých zkušeností je to obvykle sledování (ačkoli jsem si všiml, že jste to udělali). Je nějaká možnost, že to nebude provedeno správně??
Nějaký zvuk skřípání při zatáčení doleva nebo doprava?? (také další známka ložiska kola)
GlesgaKiss
29. ledna 2008, 09:36
Scooby senior
spouštěč nití
Datum připojení: květen 2003
Příspěvky: 4,344
Obdržel 7 To se mi líbí u 6 příspěvků
Možná jsem vás vyvedl z omylu, kola se zdají být pevně upevněná, při parkování nebo na stojanech se nekývají ze strany na stranu nebo shora dolů. Kolébání probíhá přes volant, jako by kola/pneumatiky nebyly v rovnováze. Sledování 4 kol provedeno také v říjnu 07.
Ale viz další vlákno, nové pneumatiky minulý týden, vyvážené a většina odpružení měněna minulý říjen / rok nebo 2 předtím pro různé typy s polyuretanovými pouzdry.
Pouze ložiska kol, klouby CV, hřeben řízení (a čerpadlo posilovače řízení!) a hnací hřídele jsou staré / původní.
Žádné zvuky při zatáčení při pomalé rychlosti (např. na parkovišti) nebo vyšší rychlosti
30. ledna 2008, 06:53
Scooby Regular
Datum připojení: prosinec 2007
Místo: Skotsko
Příspěvky: 6,284
Obdržel 4 To se mi líbí u 4 příspěvků
Hmm, nejsem si jistý, co potom navrhnout. Moje znalosti sahají pouze k obecnému zdravému rozumu, protože jsem vyrůstal se strýcem, který nevlastnil nic jiného než quattro, cosworths, evo atd. lol, nemám skutečné hluboké mechanické znalosti.
Nejlepší, co mohu udělat, je bttt pro vás, zatímco o tom přemýšlím a ptám se.
GlesgaKiss
30. ledna 2008, 08:44
Scooby Regular
Připojit Datum: listopad 2007
Umístění: Webbed Feet Land
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Zkontroloval jsi písty ve třmenech?
Mohou se přilepit a tlačit podložku na kotouč pod úhlem, což způsobuje chvění kola. Táhne volant na jednu stranu?
Pokud ano, pak bych sehnal měděnou gumu a namazal písty.
To je častý problém, zvláště u 2 hrnců.
Stojí za to zvážit všechny názory a možnosti. Zdá se, že jste udělali vše, co bylo zřejmé.
31. ledna 2008, 03:50
Scooby Regular
Připojit Datum: srpen 2006
Místo: aberdeenshire
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
konce táhla
svorky hřebenu řízení
několik dalších možných příčin. dostanete správné věci k použití na lepkavé písty, nikoli na měděné skluzy.
31. ledna 2008, 04:06
Scooby Regular
Připojit Datum: listopad 2007
Umístění: Webbed Feet Land
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Původně odeslal euan_r
konce táhla
svorky hřebenu řízení
několik dalších možných příčin. dostanete správné věci k použití na lepkavé písty, nikoli na měděné skluzy.
lol, nemohl jsem přijít na název správné věci, proto mě napadá měďák
Trending Topics
31. ledna 2008, 05:17
Scooby Regular
Založen: Mar 2005
Příspěvky: 1,491
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Pokud je ložisko kola dostatečně špatné, aby způsobilo chvění volantu, očekával bych, že to uslyšíte (okno dolů, 50 mph). Nechali jste vyměnit všechny 4 pneumatiky, i když zadní kolo musí být vážně nevyvážené, aby to ovlivnilo volant. Možná bych se přiklonil k jednomu z vyvažovacích závaží namontovaných na předních kolech, které spadlo.
Kevin
31. ledna 2008, 06:58
Scooby Regular
Založen: Oct 2007
Místo: Chceme, aby Angličané byli pro změnu v Anglii na prvním místě!
Příspěvky: 2,091
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Můj kámoš měl tento problém na svém evo a ukázalo se, že je to mírně ploché kolo!
Vyměňte kola zepředu dozadu, projeďte se a zjistěte, zda se zastavil.
Pokud ano, myslím, že by bylo bezpečné říci, že kola jsou v prdeli!
31. ledna 2008, 08:26
Scooby senior
spouštěč nití
Datum připojení: květen 2003
Příspěvky: 4,344
Obdržel 7 To se mi líbí u 6 příspěvků
Původně odeslal euan_r
konce táhla
svorky hřebenu řízení
několik dalších možných příčin. dostanete správné věci k použití na lepkavé písty, nikoli na měděné skluzy.
Jakékoli návrhy na „správné věci“
Trochu opatrně s nanášením maziva na pryžová těsnění pístu / do kapaliny!
31. ledna 2008, 08:39
Scooby Regular
Založen: Mar 2005
Příspěvky: 1,491
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Pokaždé, když jsem ho použil, byl v malém sáčku typu stříbrné fólie a měl červenou barvu (speciální mazivo, které nepoškozuje pryžová těsnění pístu). Můžete to získat v Halfords, A1, Wilco atd.
Kevin
31. ledna 2008, 09:22
Scooby Regular
Připojit Datum: srpen 2006
Místo: aberdeenshire
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
prošlo a zkontrolováno, věci, které jsem dostal, jsou od společnosti Delphi, nazývané vakuové těsnění, jsou dodávány v malém fóliovém sáčku.
31. ledna 2008, 10:09
Scooby Regular
Založen: Sep 2003
Místo: Sheffield
Příspěvky: 3,577
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Původně odeslal c_maguire
Pokaždé, když jsem ho použil, byl v malém sáčku typu stříbrné fólie a měl červenou barvu (speciální mazivo, které nepoškozuje pryžová těsnění pístu). Můžete to získat v Halfords, A1, Wilco atd.
Kevin
Červené gumové mazivo je to, co jsem použil při přestavbě mých 4 hrnců. Případné přebytečné mazivo pravděpodobně stejně vyteče ven. Za poslední 3 roky od jejich přestavby mi to nezpůsobilo žádné problémy.
Dostal jsem to od Lucase před mnoha měsíci.
Welloilbeefhooked
31. ledna 2008, 10:55
Scooby senior
spouštěč nití
Datum připojení: květen 2003
Příspěvky: 4,344
Obdržel 7 To se mi líbí u 6 příspěvků
Původně odeslal euan_r
konce táhla
svorky hřebenu řízení
Konce spojovacích tyčí — pokud máte na mysli kulové čepy na koncích tyčí řízení, vyměněné loni 07. října za položky s bílou čárou, když byl vyměněn kulový kloub lichoběžníkového ramene (sada řízení nárazů).
Zbytek předních koncových pouzder příčného ramene byl měněn za PU před 2-3 lety, včetně sady proti zdvihu.
Svorky hřebenu řízení — mohly se uvolnit, nechal jsem vyměnit pouzdra, znovu za PU, před 12 měsíci, od té doby jsem je nekontroloval.
Zkontrolované tečky na pneumatikách a umístění poblíž ventilu, skoro v jedné řadě, jen palec nebo dva ven!
Přesunutá pojistná matice kolem protilehlého ventilu, „může být“ mírné zlepšení?
Doufám, že je to jednoduchá ztráta hmotnosti kola! Slyšel jsem pár zvuků pod autem od té doby, co byly všechny 4 pneumatiky vyměněny za F1 GSD3 (nabírají a házejí silniční štěrk/kamínky atd.? Od té doby, co to začalo, je to víc pod nájezdy kol!).
Přední kola měla vyvážená. Žádná změna.
Vyměněné VŠECHNY 4 pneumatiky a všechny vyvážené, stejné místo jako před 2 lety, což bylo tehdy v pořádku, a STÁLE mají tyto nové vibrace při rychlosti 65 mph zapnuté.
Dnes jsem byl venku a ujel 130 mil hlavně po dálnicích / silnicích A, takže jsem měl šanci si zahrát. Zdá se, že vibrace (volant se pohybuje o palec nahoru / dolů od svislice, při pohledu na paprsky kola) a vibrace pociťované kolem kola, ne přes zbytek auta / krabice atd. Těžko řídit jednou rukou! Chvějte se příliš.
Žádné tažení doleva nebo doprava (mírné kolejové řádky na špatných překlonech nebo nátěr vozovky).
Při rychlosti přibližně 90 – 95 mph na mém osobním letišti se zdá, že vibrace / kolísání zmizí!
Hmm, myslím, že zavolání do pneuservisu a obnovení rovnováhy je na kartách.
Věc, která mě znepokojuje, je, že řízení atd. bylo v pořádku, než se auto vrátilo do Thames Valley Motorsport na opravu / kontrolu kvůli neuspokojivému výkonu spojky poté, co měli převodovku vypnutou kvůli výměně spojky a konstrukci převodovky ( PPG ).
Auto bylo v pořádku, vzali ho, vyzvedl jsem ho o 3 týdny později a Rally Colin konstatoval „vyskytl se problém s vibracemi při 80 mph, je lepší nechat zkontrolovat vyvážení“.
Zvláštní, možná narazili na obrubník, když ho chlapec testoval, nebo něco, co narušili při demontáži / montáži hnacího hřídele? Co potřebují odstranit, aby vytáhli hnací hřídel z převodovky?
Naruší to geometrii 4 kol?
Staré pneumatiky / stejná kola (namontovaná v podobných pozicích — vpředu vpředu atd.) vibrovaly, nové pneumatiky na stejných kolech / stejná poloha STÁLE vibrovaly, takže si myslím, že to není kombinace kola / pneumatiky ??
Ano, vyměňte kola přední a zadní další práci, pak úplně vyvažte a pak do nějaké slušné garáže (Démon Tweeks odvedl dobrou práci na nových předních kulových čepech, horních úchytech a odkazech na úpravu čtení, takže se k nim můžete vrátit pro diagnostiku!) .
