Řízení vašeho Toyota Matrix s třesoucím se volantem je nejen nepříjemné, ale může být také nebezpečné. Takové vibrace jsou příznaky základního problému s vaším Matrixem, který musí být vyřešen co nejdříve kvůli bezpečnosti silničního provozu a jízdnímu komfortu.
Nejčastějšími příčinami chvění volantu v Toyota Matrix jsou nevyvážená kola, špatně seřízená kola, poškození pneumatik, ohnutý ráfek, špatné ložisko kola, opotřebené úchyty motoru a uvolněné matice kol. Méně častou příčinou je špatná náprava, opotřebené díly zavěšení nebo řízení nebo nesprávný tlak v pneumatikách.
1. Nevyvážená kola
Hlavní příčinou vibrací volantu u Toyota Matrix, zejména při jízdě vysokou rychlostí, jsou nevyvážená kola. Pokud jsou nevyvážená pouze přední kola, jsou vibrace obvykle nejsilnější na volantu. Pokud jsou zadní kola nevyvážená, vibrace jsou cítit v celém těle vozidla.
Co způsobuje nevyváženost kol Toyota Matrix?
Nerovnováha kol vašeho Matrixu je obvykle způsobena nerovnoměrným opotřebením pneumatik nebo kontaktem s výmoly nebo překážkami. To posouvá těžiště ráfku a pneumatiky nerovnoměrně kolem osy. V kombinaci s odstředivou silou, která vzniká při vysokých rychlostech, začne kolo vibrovat a volant se začne kývat. Zvyšuje se tak nejen opotřebení kol, ale také opotřebení ostatních součástí vašeho vozidla.
Musí být úplně nové pneumatiky vyvážené?
Nové pneumatiky mohou mít vady od výrobce. Pokud máte na ráfcích vašeho Toyota Matrix namontované nové pneumatiky, je standardním postupem, že máte také pneumatiky správně vyvážené, abyste předešli vibracím a předčasnému opotřebení způsobenému nevyvážeností rotujících kol.
Jak jsou kola Matrix vyvážená?
Kola Toyota Matrix lze vyvažovat na speciálním zařízení zvaném vyvažovačka kol, která je k dispozici ve většině autoservisů. Kola jsou upnuta ve stroji a následně rotována. Během otáčení různé senzory zjišťují, zda kola jedou hladce nebo nerovnoměrně. Pokud je zjištěna nevyváženost, je korigována připevněním malých závaží na ráfek. Ty vyrovnávají nerovnoměrně rozloženou hmotnost pneumatiky a zajišťují hladký chod kola.
Jak často by měly být pneumatiky Toyota Matrix vyváženy?
Na vašem Matrixu nejsou žádné pevné intervaly pro vyvažování pneumatik, ale doporučuje se vyvažovat kola otáčením pneumatik každých šest měsíců nebo 5,000 7,000 až XNUMX XNUMX mil. Pravidelné vyvažování nejen snižuje opotřebení pneumatik a zabraňuje drahým následným škodám na vozidle, ale také zvyšuje jízdní komfort a vaši bezpečnost.
2. Špatná geometrie kol
Nesprávně nastavená kola mohou také způsobit vibrace volantu ve vaší Toyota Matrix. Geometrie kol je důležitým a často přehlíženým aspektem údržby. Výmoly a obrubníky mohou snadno vychýlit vaše kola, což má za následek špatné ovládání a nadměrné opotřebení pneumatik.
Jaké jsou příznaky špatné geometrie kol v Toyota Matrix?
Nejzřetelnějším příznakem nesouososti kol v Matrixu je, když vaše vozidlo táhne na jednu stranu a neustále musíte nastavovat volant, abyste jeli v přímém směru. Mezi další příznaky patří nerovnoměrné nebo rychlé opotřebení pneumatik, křivý volant při přímé jízdě a pískání pneumatik.
Jak se provádí geometrie kol na Toyota Matrix?
Seřízení geometrie kol se primárně provádí pomocí elektrických diagnostických nástrojů. Pomocí senzorů, které jsou připevněny ke kolům Matrixu, počítačový systém rozpozná, do jaké míry se skutečné hodnoty odchylují od hodnot cílových. Cílové hodnoty jsou standardizované hodnoty specifikované výrobcem. Naměřené hodnoty lze porovnávat na počítači a odchylky jsou přímo interpretovány a korigovány.
Jak často by se mělo provádět geometrii kol na Toyota Matrix?
Na rozdíl od opotřebitelných dílů neexistují žádné pevné intervaly údržby nebo specifikace výrobce pro geometrii kol. Proto je taková recenze většinou na vašem vlastním uvážení. Přesto je vhodné zkontrolovat běhouny na abnormální opotřebení alespoň v rámci rotace pneumatik každých šest měsíců nebo 5,000 7,000 až XNUMX XNUMX mil. Uvědomte si, že jízdní návyky mohou výrazně ovlivnit, jak často budete muset vyrovnat kola Matrix.
3. Poškození pneumatiky
Poškození pneumatik je jednou z častých příčin viklání volantu. Vizuálně zkontrolujte všechny pneumatiky na vašem Toyota Matrix, zda nejsou proříznuté, prasklé, vyboulené a nerovnoměrné. Někdy ale není poškození pneumatiky snadno viditelné, například když se uvnitř pneumatiky přetrhne pás, což se může stát i zcela novým pneumatikám.
4. Poškození ráfku
Ohnutý věnec může také způsobit otřesy volantu vašeho Toyota Matrix. K takovému poškození obvykle dochází, když překážky, jako jsou obrubníky, zpomalovací hrboly nebo hluboké výmoly, přejíždíte příliš rychle. Vyvážení kol by problém asi nevyřešilo, musí se vyměnit ohnutý ráfek.
I když nedojde k žádnému viditelnému poškození, může dojít k deformaci celého ráfku, což má za následek nerovnoměrný průměr. Zkušený mechanik pozná, zda je ráfek ohnutý, namontováním na vyvažovačku kola.
5. Špatné ložisko kola
Vadné ložisko kola může způsobit vibrace volantu v Toyota Matrix. Nejčastějšími známkami špatného ložiska kol jsou skřípání v kabině při přímé jízdě, klepání při zatáčení a vibrace vozidla. Čím rychleji jedete, tím hlasitější je zvuk broušení a silnější vibrace.
Co způsobuje selhání ložisek v Toyota Matrix?
I při jízdě vašeho Matrixu v přímém směru musí ložiska absorbovat vysoké radiální síly. Celá hmotnost vozidla spočívá na ložiskách. Při jízdě rychlost vytváří další síly. Je-li pak také projížděna křivka, vznikají axiální síly. K vysokým rázům na ložiska dochází také na nerovných vozovkách nebo při projíždění výmolů. Nárazy všeho druhu jsou pro ložiska mnohem škodlivější než vysoké zatížení. Proto nakonec selžou všechna ložiska kol. Jak brzy však selžou, závisí na jízdních návycích. Za normálních jízdních podmínek obvykle vydrží kolem 100,000 XNUMX mil.
Doporučené video:
7. Povolte matice kola
Další příčina vibrací volantu ve vaší Toyota Matrix je zřejmá a snadno se diagnostikuje, při výměně pneumatik se mohly uvolnit matice kola nebo nebyly správně utaženy. Tuto příčinu lze zkontrolovat a vyloučit pomocí nástrčného klíče.
Důležité pro každou výměnu pneumatiky: Náboj kola a oblast na zadní straně ráfku kolem středového otvoru by měly být očištěny, nejlépe drátěným kartáčem, aby byly bezpečně odstraněny všechny nečistoty.
8. Špatná náprava
Opotřebená nebo vadná součást nápravy může také způsobit nežádoucí vibrace ve vaší Toyota Matrix. Náprava je tyč nebo hřídel, která otáčí koly a nese váhu vozidla. Jsou zodpovědné za přenos výkonu motoru na kola.
9. Opotřebené díly zavěšení nebo řízení
Uvolnění v odpružení nebo součástech systému řízení může způsobit vibrace volantu ve vašem Matrixu. Příliš opotřebované kulové čepy nebo konce spojovacích tyčí ztěžují správné vyrovnání vozidla. Některé běžné příznaky zahrnují vibrace z přední části nebo přes volant, řinčení nebo chrastění vycházející z předního zavěšení, zejména při přejíždění zpomalovacích nerovností nebo při zatáčení vozidla. V extrémních případech může vaše přední část nejen vibrovat, ale také se při vysokých rychlostech prudce třást, tomuto jevu se přezdívá „death wobble“.
10. Nízký tlak v pneumatikách
Nízký tlak v pneumatikách může také způsobit vibrace vašeho Toyota Matrix při vysokých rychlostech. Ujistěte se, že tlak vzduchu ve všech čtyřech pneumatikách odpovídá tlaku doporučenému výrobcem. Doporučený tlak vzduchu je uveden na zablokování dveří řidiče nebo v uživatelské příručce.
11. Přehuštěné pneumatiky
Pokud je tlak v pneumatice příliš vysoký, pneumatika se dotýká vozovky pouze středem běhounu. V důsledku toho se více opotřebovává a opotřebovává se nerovnoměrně. Nadměrně vysoký tlak v pneumatikách má navíc negativní důsledky: Delší brzdná dráha v důsledku malé kontaktní plochy, tuhosti bočnic a tuhosti běhounu mohou vyvolat vibrace.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč se volant ve vaší Toyota Matrix třese. Při hledání příčiny byste měli vždy začít s nejzjevnějšími příčinami, nevyváženými nebo špatně seřízenými koly.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik za vás může rychle diagnostikovat problém s vibracemi.
Matrix chvění volantu — Car Talk — Nairaland
Prosím, potřebuji pomoc s mým autem. Když jedu vysokou rychlostí a šlápnu na brzdu, volant se třese. Co by na tom mohlo být špatného. dík
Cc GAZZUZZ a další odborníci
limsycutey:
Prosím, potřebuji pomoc s mým autem. Když jedu vysokou rychlostí a šlápnu na brzdu, volant se třese. Co by na tom mohlo být špatného. dík
Cc GAZZUZZ a další odborníci
Vyměňte vzduchové brzdové kotouče (brzdové kotouče) všechny 4.
Předpokládám, že jste právě dostali auto.
Vyměňte vzduchové brzdové kotouče (brzdové kotouče) všechny 4.
Předpokládám, že jste právě dostali auto.
Díky.
Ano, právě jsem dostal auto. Máte představu o ceně disků? Mechanik, se kterým jsem mluvil, mluvil o výměně pouze dvou vpředu. Nevadí mi měnit všechny čtyři, ale myslím si, že nafukuje cenu (tuto dobu si opravdu nemůžu dovolit být podveden, spousta účtů na zemi). Děkuji
Obnovte povrch (zbruste) 2 přední brzdové kotouče. To je vše, co potřebujete. Broušení obou by nemělo stát více než N4,000 XNUMX. Výměna není nutná, pokud disky příliš neztenčí. To je méně pravděpodobné, ale stále je to vzdálená možnost.
Toyota Matrix nepoužívá vzadu brzdové kotouče. Používá brzdové bubny. Výjimkou je výbava Matrix XRS, která je mimořádně vzácná (vyrobilo se jich relativně málo – 2,500 XNUMX ročně), a tak se vsadím, že ta vaše je NENÍ XRS.
Hřeben řízení je pryč, musíte ho vyměnit.
tayoadewole9:
Hřeben řízení je pryč, musíte ho vyměnit.
Včera jsem cestoval do města, které má spoustu špatných silnic/děr a opravdu jsem to cítil na svém autě. Dnes jsem jel s autem po 3. mostě na pevnině a dostal jsem se na 100 mph a pozoroval jsem, že mi vibruje řízení. To se nikdy předtím nestalo, protože předtím jsem jel 100 až 120 mph bez jakýchkoli vibrací. Pls pane, co je příčinou a co bych měl hledat vyměnit/opravit. Ale pokud snížím rychlost nebo sundam nohu z plynu, jakmile zrychlím na 100 mph, vibrace d ustanou, když rychlost auta klesne na 80 mph. Auto je 03 Camry.
@ Gazzuzz pls help.
dapotemi:
Včera jsem cestoval do města, které má spoustu špatných silnic/děr a opravdu jsem to cítil na svém autě. Dnes jsem jel s autem po 3. mostě na pevnině a dostal jsem se na 100 mph a pozoroval jsem, že mi vibruje řízení. To se nikdy předtím nestalo, protože předtím jsem jel 100 až 120 mph bez jakýchkoli vibrací. Pls pane, co je příčinou a co bych měl hledat vyměnit/opravit. Ale pokud snížím rychlost nebo sundam nohu z plynu, jakmile zrychlím na 100 mph, vibrace d ustanou, když rychlost auta klesne na 80 mph. Auto je 03 Camry.
@ Gazzuzz pls help.
Postupujte podle této rady. Tnk mi později.
dapotemi:
Včera jsem cestoval do města, které má spoustu špatných silnic/děr a opravdu jsem to cítil na svém autě. Dnes jsem jel s autem po 3. mostě na pevnině a dostal jsem se na 100 mph a pozoroval jsem, že mi vibruje řízení. To se nikdy předtím nestalo, protože já ano 100 na 120 mph předtím bez vibrací. Pls pane, co je příčinou a co bych měl hledat vyměnit/opravit. Ale pokud snížím rychlost nebo sundam nohu z plynu, jakmile zrychlím na 100 mph, vibrace d ustanou, když rychlost auta klesne na 80 mph. Auto je 03 Camry.
@ Gazz.uzz pls help.
na 3. pevnině? V jakém autě?
na 3. pevnině? V jakém autě?
. vlastně si myslím, že to myslel. 120 km/h.
netroufne si na 120 mph na 3. MB
