Již jsem zde psal dříve, jen jsem chtěl poskytnout aktualizaci, protože stále mám vibrace volantu na mém 2001 S60. Vyměnil jsem hnací hřídele, brzdy, uchycení motoru a pneumatiky, které jsem sledoval a vyvážil. Auto se mírně zlepšilo. Když však vyjedu, slyším cinknutí a také když otočím volantem hlavně doprava. Vibrace začínají od 40 mph a postupně se zhoršují při vyšších rychlostech.
Má někdo nějaké návrhy? Četl jsem o tom, že hřeben řízení je problém, jen nechci utrácet peníze, aniž bych problém vyřešil.
Georgeandkira
9. června 2020, 03:20
Marco,
Nemohu si vzpomenout na specifika vašeho auta, ale vypadá to, že všechno stárne.
Křupnutí může přijít odkudkoli. Šíří se vibrace.
Kontrola konců spojovacích tyčí (dvě osoby, menší pohyb volantu a použití malých pákových šťouchnutí) a hledání pouzder ovládacího ramene „mimo střed“ (což znamená: zhroucené/roztržené) zní složitě, ale není.
Nikdy nezapomínejte, že viklající se / slabé vzpěry (většinou přední) vydávají hluk a přispívají ke viklání. Špatné tlumiče/vzpěry mohou připomínat konec Země.
Jak moc jste na tom? Hraje se v.
9. června 2020, 11:16
Marco,
Nemohu si vzpomenout na specifika vašeho auta, ale vypadá to, že všechno stárne.
Křupnutí může přijít odkudkoli. Šíří se vibrace.
Kontrola konců spojovacích tyčí (dvě osoby, menší pohyb volantu a použití malých pákových šťouchnutí) a hledání pouzder ovládacího ramene „mimo střed“ (což znamená: zhroucené/roztržené) zní složitě, ale není.
Nikdy nezapomínejte, že viklající se / slabé vzpěry (většinou přední) vydávají hluk a přispívají ke viklání. Špatné tlumiče/vzpěry mohou připomínat konec Země.
Jak moc jste na tom? Hraje se v.
Ahoj. Křupnutí zní, jako by přicházelo ze strany řidiče. Některé keře jsou hotové. Bylo mi řečeno, abych se podíval na hřeben řízení, ale žádné nové jsem neviděl. Ukážu svému mechanikovi příspěvek a uvidím, co řekne, když obnovuje přední brzdy, protože se přehřály kvůli přilepenému třmenu. Zadní brzdy jsou podél okrajů rýhované, způsobilo by to vibrace? Díky za odpověď.
barrybritcher
9. června 2020, 12:05
uvolněné šrouby třmenu — zde se připevňují omezovače řízení.
opotřebované dorazy, které způsobí, že výše uvedený omezovač narazí do příčného ramene nápravy.
opotřebovaná pouzdra ovládacího ramene (viditelné pouze při zvednutí na vzduch)
9. června 2020, 12:50
uvolněné šrouby třmenu — zde se připevňují omezovače řízení.
opotřebované dorazy, které způsobí, že výše uvedený omezovač narazí do příčného ramene nápravy.
opotřebovaná pouzdra ovládacího ramene (viditelné pouze při zvednutí na vzduch)
Co jsou to bump stops?
barrybritcher
9. června 2020, 12:52
Co jsou to bump stops?
na příčném rameni / příčném rameni (kovový kus trojúhelníku za kolem) je plastová nebo pryžová obětní hrouda, která zabraňuje nárazům kol do vnitřního oblouku
OE je pryž, ale aftermarket je z pevného plastu
9. června 2020, 12:58
na příčném rameni / příčném rameni (kovový kus trojúhelníku za kolem) je plastová nebo pryžová obětní hrouda, která zabraňuje nárazům kol do vnitřního oblouku
OE je pryž, ale aftermarket je z pevného plastu
Tyto věci?
https://www.ebay.co.uk/itm/VOLVO-V70-XC70-S60-S80-STEERING-LIMITER-LOCK-STOP-x2-BLACK-FRONT-WISHBONE-/362498364863
Způsobilo by to dostatečné vibrace přes řízení? Byl jsem ve Volmechu a řekli, že slyší cvakání ze strany řidiče.
barrybritcher
9. června 2020, 13:00
říkal jsi, že jsi při odbočování vpravo cinkl, pravděpodobně na té straně.
vibrace jsou pravděpodobnější keře
barrybritcher
9. června 2020, 13:02
opravdu velmi časté je, že šrouby hnacího hřídele při rozjezdu vydávají hluk, jsou docela levné, začal bych tam jako první. (tenner)
9. června 2020, 13:10
říkal jsi, že jsi při odbočování vpravo cinkl, pravděpodobně na té straně.
vibrace jsou pravděpodobnější keře
Ano, vyměním je. Bylo provedeno zadní pouzdro spodního ramene n/s/f, konec hřebenu o/s/f a spodní kulový kloub o/s/f.
9. června 2020, 13:27
Já si myslím, že hřeben řízení nemá s vibracemi nic společného, ale vím, že autoservisy rády říkají něco jiného, třeba si rády vydělají.
Zvedněte kolo a podívejte se na pouzdro zadního ramene nápravy, v 1:00 je to docela špatné, ale stále si nejsem jistý, že to způsobí vibrace, pokud jsou kola správně vyvážena https://youtu.be/P1QaJbyjr2s podívejte se na přední pouzdro zezadu. Pouze na tyto doporučuji použít buď polyflex nebo originální pouzdra
Moje první myšlenka byla jít do jiné garáže a nechat přední kola znovu vyvážit. Ne všechny autoservisy pracují pečlivě (nebo mají svůj vyvažovací stroj správně zkalibrovaný). Když kolo sundají, nechte je válet po podlaze a uveďte, zda uvnitř slyšíte hluk – pokud je uvnitř rez písek nebo špína, nebude možné jej správně vyvážit.
Byly nápravové hřídele nové a dobré značky? Žádná vůle v žádném kloubu CV?
Vibruje řízení při brzdění ve vyšších rychlostech?
9. června 2020, 13:36
Já si myslím, že hřeben řízení nemá s vibracemi nic společného, ale vím, že autoservisy rády říkají něco jiného, třeba si rády vydělají.
Zvedněte kolo a podívejte se na pouzdro zadního ramene nápravy, v 1:00 je to docela špatné, ale stále si nejsem jistý, že to způsobí vibrace, pokud jsou kola správně vyvážena https://youtu.be/P1QaJbyjr2s podívejte se na přední pouzdro zezadu. Pouze na tyto doporučuji použít buď polyflex nebo originální pouzdra
Moje první myšlenka byla jít do jiné garáže a nechat přední kola znovu vyvážit. Ne všechny autoservisy pracují pečlivě (nebo mají svůj vyvažovací stroj správně zkalibrovaný). Když kolo sundají, nechte je válet po podlaze a uveďte, zda uvnitř slyšíte hluk – pokud je uvnitř rez písek nebo špína, nebude možné jej správně vyvážit.
Byly nápravové hřídele nové a dobré značky? Žádná vůle v žádném kloubu CV?
Vibruje řízení při brzdění ve vyšších rychlostech?
Ahoj. V garáži mi většinou řeknou, jestli nejsou dobrá kola nebo pneumatiky. Mohl bych vyměnit kola mých kolegů za moje a vyzkoušet to. Nejsem si jistý tím kloubem CV, brzy jsem viděl mechanika ohledně brzd, tak se ho zeptám. Řízení vibruje od rychlosti 40 km/h a vibrace jsou cítit přes brzdy.
barrybritcher
9. června 2020, 16:06
odejde to při plném tlakovém brzdění?
může se zachytit posuvné kolíky k podložce je pod úhlem
Řízení vašeho Volva S60 s třesoucím se volantem je nejen nepříjemné, ale může být také nebezpečné. Takové vibrace jsou příznaky základního problému s vaším S60, který je nutné z důvodu bezpečnosti silničního provozu a jízdního pohodlí vyřešit co nejdříve.
Nejčastějšími příčinami třesoucího se volantu u Volva S60 jsou nevyvážená kola, nevyrovnaná kola, poškození pneumatik, ohnutý ráfek, špatné ložisko kola, opotřebené úchyty motoru a uvolněné matice kol. Méně častou příčinou je špatná náprava, opotřebené díly zavěšení nebo řízení nebo nesprávný tlak v pneumatikách.
1. Nevyvážená kola
Hlavní příčinou vibrací volantu u Volva S60, zejména při jízdě vysokou rychlostí, jsou nevyvážená kola. Pokud jsou nevyvážená pouze přední kola, jsou vibrace obvykle nejsilnější na volantu. Pokud jsou zadní kola nevyvážená, vibrace jsou cítit v celém těle vozidla.
Co způsobuje nevyváženost kol Volvo S60?
Nerovnováha kol vašeho S60 je obvykle způsobena nerovnoměrným opotřebením pneumatik nebo kontaktem s výmoly nebo překážkami. To posouvá těžiště ráfku a pneumatiky nerovnoměrně kolem osy. V kombinaci s odstředivou silou, která vzniká při vysokých rychlostech, začne kolo vibrovat a volant se začne kývat. Zvyšuje se tak nejen opotřebení kol, ale také opotřebení ostatních součástí vašeho vozidla.
Musí být úplně nové pneumatiky vyvážené?
Nové pneumatiky mohou mít vady od výrobce. Pokud máte na ráfky svého Volva S60 namontované nové pneumatiky, je standardním postupem, že máte také pneumatiky správně vyvážené, abyste předešli vibracím a předčasnému opotřebení způsobenému nevyvážeností rotujících kol.
Jak jsou vyvážena kola S60?
Kola Volvo S60 lze vyvažovat na speciálním zařízení zvaném vyvažovačka kol, která je k dispozici ve většině autoservisů. Kola jsou upnuta ve stroji a následně rotována. Během otáčení různé senzory zjišťují, zda kola jedou hladce nebo nerovnoměrně. Pokud je zjištěna nevyváženost, je korigována připevněním malých závaží na ráfek. Ty vyrovnávají nerovnoměrně rozloženou hmotnost pneumatiky a zajišťují hladký chod kola.
Jak často by měly být pneumatiky Volvo S60 vyváženy?
Na vašem S60 nejsou žádné pevné intervaly pro vyvažování pneumatik, ale doporučuje se vyvažovat kola otáčením pneumatik každých šest měsíců nebo 5,000 7,000 až XNUMX XNUMX mil. Pravidelné vyvažování nejen snižuje opotřebení pneumatik a zabraňuje drahým následným škodám na vozidle, ale také zvyšuje jízdní komfort a vaši bezpečnost.
2. Špatná geometrie kol
Nesprávně seřízená kola mohou také způsobit vibrace volantu vašeho Volva S60. Geometrie kol je důležitým a často přehlíženým aspektem údržby. Výmoly a obrubníky mohou snadno vychýlit vaše kola, což má za následek špatné ovládání a nadměrné opotřebení pneumatik.
Jaké jsou příznaky špatné geometrie kol u Volva S60?
Nejzřetelnějším příznakem nesouososti kol v S60 je, když vaše vozidlo táhne na jednu stranu a neustále musíte nastavovat volant, abyste jeli v přímém směru. Mezi další příznaky patří nerovnoměrné nebo rychlé opotřebení pneumatik, křivý volant při přímé jízdě a pískání pneumatik.
Jak se provádí geometrie kol u Volva S60?
Seřízení geometrie kol se primárně provádí pomocí elektrických diagnostických nástrojů. Pomocí senzorů, které jsou připevněny ke kolům S60, počítačový systém rozpozná, do jaké míry se skutečné hodnoty odchylují od cílových hodnot. Cílové hodnoty jsou standardizované hodnoty specifikované výrobcem. Naměřené hodnoty lze porovnávat na počítači a odchylky jsou přímo interpretovány a korigovány.
Jak často by se mělo u Volva S60 provádět seřízení geometrie kol?
Na rozdíl od opotřebitelných dílů neexistují žádné pevné intervaly údržby nebo specifikace výrobce pro geometrii kol. Proto je taková recenze většinou na vašem vlastním uvážení. Přesto je vhodné zkontrolovat běhouny na abnormální opotřebení alespoň v rámci rotace pneumatik každých šest měsíců nebo 5,000 7,000 až 60 XNUMX mil. Mějte na paměti, že řidičské návyky mohou výrazně ovlivnit, jak často potřebujete seřídit kola SXNUMX.
3. Poškození pneumatiky
Poškození pneumatik je jednou z častých příčin viklání volantu. Vizuálně zkontrolujte všechny pneumatiky svého Volva S60, zda nejsou proříznuté, prasklé, vyboulené a nerovnoměrné. Někdy ale poškození pneumatiky není snadno viditelné, například když se uvnitř pneumatiky přetrhne pás, což se může stát i zcela novým pneumatikám.
4. Poškození ráfku
Ohnutý věnec může také způsobit chvění volantu vašeho Volva S60. K takovému poškození obvykle dochází, když překážky, jako jsou obrubníky, zpomalovací hrboly nebo hluboké výmoly, přejíždíte příliš rychle. Vyvážení kol by problém asi nevyřešilo, musí se vyměnit ohnutý ráfek.
I když nedojde k žádnému viditelnému poškození, může dojít k deformaci celého ráfku, což má za následek nerovnoměrný průměr. Zkušený mechanik pozná, zda je ráfek ohnutý, namontováním na vyvažovačku kola.
5. Špatné ložisko kola
Vadné ložisko kola může u Volva S60 způsobit vibrace volantu. Nejčastějšími známkami špatného ložiska kol jsou skřípání v kabině při přímé jízdě, klepání při zatáčení a vibrace vozidla. Čím rychleji jedete, tím hlasitější je zvuk broušení a silnější vibrace.
Co způsobuje selhání ložisek ve Volvu S60?
I při jízdě S60 v přímém směru musí ložiska absorbovat vysoké radiální síly. Celá hmotnost vozidla spočívá na ložiskách. Při jízdě rychlost vytváří další síly. Je-li pak také projížděna křivka, vznikají axiální síly. K vysokým rázům na ložiska dochází také na nerovných vozovkách nebo při projíždění výmolů. Nárazy všeho druhu jsou pro ložiska mnohem škodlivější než vysoké zatížení. Proto nakonec selžou všechna ložiska kol. Jak brzy však selžou, závisí na jízdních návycích. Za normálních jízdních podmínek obvykle vydrží kolem 100,000 XNUMX mil.
Doporučené video:
7. Povolte matice kola
Další příčina vibrací volantu ve vašem Volvu S60 je zřejmá a snadno se diagnostikuje, matice kola se mohly uvolnit nebo nebyly správně utaženy při výměně pneumatik. Tuto příčinu lze zkontrolovat a vyloučit pomocí nástrčného klíče.
Důležité pro každou výměnu pneumatiky: Náboj kola a oblast na zadní straně ráfku kolem středového otvoru by měly být očištěny, nejlépe drátěným kartáčem, aby byly bezpečně odstraněny všechny nečistoty.
8. Špatná náprava
Opotřebená nebo vadná součást nápravy může také způsobit nežádoucí vibrace vašeho Volva S60. Náprava je tyč nebo hřídel, která otáčí koly a nese váhu vozidla. Jsou zodpovědné za přenos výkonu motoru na kola.
9. Opotřebené díly zavěšení nebo řízení
Uvolnění v odpružení nebo součástech systému řízení může způsobit vibrace volantu ve vašem S60. Příliš opotřebované kulové čepy nebo konce spojovacích tyčí ztěžují správné vyrovnání vozidla. Některé běžné příznaky zahrnují vibrace z přední části nebo přes volant, řinčení nebo chrastění vycházející z předního zavěšení, zejména při přejíždění zpomalovacích nerovností nebo při zatáčení vozidla. V extrémních případech může vaše přední část nejen vibrovat, ale také se při vysokých rychlostech prudce třást, tomuto jevu se přezdívá „death wobble“.
10. Nízký tlak v pneumatikách
Nízký tlak v pneumatikách může také způsobit vibrace vašeho Volva S60 při vysokých rychlostech. Ujistěte se, že tlak vzduchu ve všech čtyřech pneumatikách odpovídá tlaku doporučenému výrobcem. Doporučený tlak vzduchu je uveden na zablokování dveří řidiče nebo v uživatelské příručce.
11. Přehuštěné pneumatiky
Pokud je tlak v pneumatice příliš vysoký, pneumatika se dotýká vozovky pouze středem běhounu. V důsledku toho se více opotřebovává a opotřebovává se nerovnoměrně. Nadměrně vysoký tlak v pneumatikách má navíc negativní důsledky: Delší brzdná dráha v důsledku malé kontaktní plochy, tuhosti bočnic a tuhosti běhounu mohou vyvolat vibrace.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč se volant ve vašem Volvu S60 třese. Při hledání příčiny byste měli vždy začít s nejzjevnějšími příčinami, nevyváženými nebo špatně seřízenými koly.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik za vás může rychle diagnostikovat problém s vibracemi.
