Ahoj lidi, jsem na tomto fóru nový, minulý měsíc jsem vykopl mk3 jettu kvůli DD Všiml jsem si, že kolo vibruje při určité mph a pak zmizí, ale kolem 80 mph to začne dělat znovu. Zkontroloval jsem, zda jsou moje kola vyvážená a jsou tak co z toho zůstane v cv. nějaké návrhy, jak začít, díky..
1567 příspěvků · Připojeno 2008
ráfky ohnuté, špatný cv, špatné ložisko kola?
švihnout r
instagram: das_murphy
D.R.E Začátek diskuse
4 příspěvků · Připojeno 2011
dobře míněno příliš vibrace na přední části a žádné ohnuté ráfky.
1567 příspěvků · Připojeno 2008
no, pokud se volant třese, je to vibrace přední části, na kterou se nikdo nezeptá. je možné, že vaše pneumatiky mají nadměrnou házivost. zkuste je nechat vyvážit silniční silou, abyste zkontrolovali házivost kola/pneumatiky.
švihnout r
instagram: das_murphy
746 příspěvků · Připojeno 2010
^^ To je dobrý nápad, nebo jen zkuste otočit pneumatiky zepředu dozadu pro rychlý test. Špatné cv by asi také cvaklo jako horská dráha při ostrém, nízkém průjezdu zatáčkou (parkoviště). :palec nahoru:
“Připravte lehkého běžce, Quorro, jedeme do města.”
( •_•) ( •_•)>⌐■-■ (⌐■_■)
1515 příspěvků · Připojeno 2007
Přehrada. Nějaké vibrace přední části a lidé okamžitě vyhodí 10 různých možností, z nichž ani jedna není geometrie předních kol. :smát se:
Co se kdy stalo s dobrým seřízením předních kol?
26305 příspěvků · Připojeno 2004
Běžná mylná představa — Seřízení kola nemá nic společného s vibracemi kol.
Způsobuje to pouze to, že věci nejsou při otáčení v rovnováze.
Problémy s vyrovnáním způsobují tah a opotřebení pneumatik.
Moje DIY stránka. — http://faculty.ccp.edu/faculty/dreed/Campingart/jettatech/index.htm
2456 příspěvků · Připojeno 2008
Moje zkušenosti.. nedokonalé vyvážení, ohnutý ráfek, opotřebovaná pouzdra ovládacích ramen, kameny/sklo zaseknuté v běhounech. Zvládne to i ohnutá náprava.
Když jsem řekl nedokonalé vyvážení. většina těchto strojů testuje pouze při ~35 mph, což je pro jízdu ve městě v pořádku, ale jakékoli drobné chyby s umístěním závaží se výrazně zesílí, jakmile se dostanete na 60+.
Měl jsem Cutlass z roku 90, který se třásl tak silně, že se palubní deska pohybovala nahoru a dolů téměř o dva palce při 64, 71 a 83. Také by se třásla skoro všude jinde, ale ty tři rychlosti byly nejhorší. Pneumatiky jsem znovu vyvážil a nedělalo to žádný rozdíl. Mám nové pneumatiky a tím se to nevyřešilo. Po čtyřech cestách do pneuservisu jsem šel do pick-n-pull a sebral novou sadu ráfků a nechal nové pneumatiky vyměnit a hladké jako sklo při všech rychlostech.
Potřebujeme sérii, jako je tato státní strana. Jsem v tom, jestli nějaký bude, nebo bude. VW Cup 2024/5, někdo?
DIY: Přidání indikátoru „zapnuto tempomat“ do sdruženého přístroje
Tachometr: 193,150 360 mil | 113,457.1 plných nádrží | 4,024.205 28.19367 mil | 0.10403 XNUMX XNUMX gal | XNUMX mpg | XNUMX USD/mi
656 příspěvků · Připojeno 2006
(záleží jak moc jsou vibrace) ložisko kola :banghead:
332 příspěvků · Připojeno 2011
povzdech zkontrolujte si vnitřní spojovací tyče
5783 příspěvků · Připojeno 2006
Utlouct koně k smrti.
Otáčejte koly a zjistěte, zda to nezmizí. To vám v podstatě napoví, co se děje
ic: @mattgreeneva
3807 příspěvků · Připojeno 2009
Ložiska předních kol jsou spíše neustálým vrčením, které je neustále cítit, alespoň to moje bylo.
95jetta17;74720646 řekl:
už ne :laugh: 11 nikdy nezapomenu
vento86;74850771 řekl:
nemá někdo ještě fotky toho žlutého gti?
Žlutá láska
7983 příspěvků · Připojeno 2008
o těch zadních je známo, že vibrují, když málem vystřelí. ale pro op.. seřízení kol zkontrolujte házivost pneumatik. uvidíš, co přijde
OG semiš :heart:
přežil jsem epos vlákno 2011 nikdy nezapomenu 11/11/11
Máte postroj, který jste zapomněli zapojit zpět, a chcete vědět, kam vede? Tam, kde jsi to našel, by to byl můj odhad..
7162 příspěvků · Připojeno 2005
Nechal jsi zkontrolovat seřízení vozu? Mohlo by se jednat i o zkroucené rotory.
871 příspěvků · Připojeno 2011
zkroucené rotory by způsobily jeho vibrace při brzdění, nikoli při normální jízdě. Vyrovnání/ohnutá kola/špatné pneumatiky má můj hlas
Moje mk2 1.8t swap build: http://forums.vwvortex.com/showthread.php?5588344-MK2-GLI-G60-swap
62 příspěvků · Připojeno 2011
taky mám problém s třesoucím se volantem. ale jezdím na kolečkách, která se nerada velmi dobře vycentrují, takže mi to připadá, jako bych jel na kolech ve tvaru vejce. Potřebuji sehnat nějaké hubcentrické rozpěrky, ale ještě jsem se k tomu nedostal
332 příspěvků · Připojeno 2011
hahaha, právě jsi řekl, abys dostal zarovnání a zkontroloval jeho rotory lmao já sám, když jsem to viděl
3807 příspěvků · Připojeno 2009
Ne. Zeptal se, jestli měl v poslední době zarovnání, pak v samostatné myšlence uvedl, že mohl pokřivit rotory.
95jetta17;74720646 řekl:
už ne :laugh: 11 nikdy nezapomenu
vento86;74850771 řekl:
nemá někdo ještě fotky toho žlutého gti?
Žlutá láska
D.R.E Začátek diskuse
4 příspěvků · Připojeno 2011
Kluci Dam, díky za všechny odpovědi, nejdřív vyzkoušejte rotaci pneumatik.
132 příspěvků · Připojeno 2010
Vibrace volantu
Četl jsem všechny komentáře k těmto vibracím a abych byl upřímný, nevím, kde začít s mým vibračním příběhem.
Právě jsem si nechal vyndat přezku z ráfku (originální ráfek vr6) a vyvážil všechny ráfky. Když se dostanu na 120 km/h, tak to lehce zavibruje a pak to prostě zmizí (jako duch lol).
Moje cv jsou nové a geometrie kol je v pořádku a ložisko kol lze z tohoto kotouče odstranit, takže jaké mohou být tyto mírné vibrace.
Jakákoli pomoc by byla velmi oceněna.
2456 příspěvků · Připojeno 2008
Existuje několik rychlostí, kdy cítím velmi mírné vibrace, ale ne v přímém směru. Není to cítit v podlaze ani v kole, ale když držíte volant, uděláte i sebemenší zatáčku (jako když sledujete zatáčky na dálnici), můžete cítit stále mírné otřesy. Prostě to připíšu na kámen nebo kus skla zapíchnutý do běhounů. Nebo je to jen vůle ložiska, která je stále v tolerancích.
Potřebujeme sérii, jako je tato státní strana. Jsem v tom, jestli nějaký bude, nebo bude. VW Cup 2024/5, někdo?
DIY: Přidání indikátoru „zapnuto tempomat“ do sdruženého přístroje
Tachometr: 193,150 360 mil | 113,457.1 plných nádrží | 4,024.205 28.19367 mil | 0.10403 XNUMX XNUMX gal | XNUMX mpg | XNUMX USD/mi
738 příspěvků · Připojeno 2010
Neřekl bych, že geometrie kol, pokud je to jen v určitém rozsahu rychlostí, řekněme 60-70 mph, nechte pneumatiky znovu vyvážit. Většina středisek pneumatik to dokáže za cenu kolem 10 USD za kolo, možná méně. Po vyvážení pneumatik, pokud stále vibrují, bych se začal dívat na odpružení. Ale pokud dokážete problém vyřešit za méně než 50 dolarů, raději to udělám, než utratím stovky dolarů za divokou husu, která bezvýsledně nahrazuje věci.
. pokud najdeš penis v zadku, jo, jsi v prdeli.
559 příspěvků · Připojeno 2013
Četl jsem všechna tato vlákna, abych nezmlátil mrtvého koně, a posílám další vlákno. Také jsem nechtěl, aby noob používal vyhledávací odpověď.
Mám a96 jettaIII vr6. mám to špatně řečeno bouřlivé. ne vibrace, ale znatelné škubání zleva doprava, bouchání volantem.. ne jako když to pustím, hodí mě to do divoké zatáčky doleva, ale jen se volant mírně točí tam a zpět, uvidíte a slyšet to.
Takže nechci jen začít vyhazovat peníze, dokud se to neopraví, budu je vyměňovat a opravovat, dokud se to nevyléčí, ale chci na to jít správně.
Potřebuji zarovnání, bezpochyby.
Myslím, že po všech vláknech. Měl bych se otočit, vyvážit, zarovnat.
pak by mě napadlo ložisko kola. jedno z těchto vláken zveřejnilo kompletní nastavení..
pak se odtud ztrácím.
měl bych poté vyměnit a obnovit celé přední odpružení najednou?
spojovací tyče, výkyvy, kulové čepy, spodní ramena. ložiska vzpěry? velmi nové zde pro vw. nějaké seznamy toho, co dělat v pořadí podle nejpravděpodobnějšího nebo nejlepšího. atd.
děkuji za všechny odpovědi.
