To se děje před 2 týdny. Šel jsem do dvou dílen, abych vyvážil a srovnal kola. Počítačový systém s tištěnými výsledky všech prohnutí a prstů a tak. Na papíře je vše v pořádku, ale problém se stále odehrává na silnici. Problém není patrný na silnicích B, ale je patrný na dálnici.
Minulý měsíc jsem vyměnil obě zadní pneumatiky poté, co byla jedna z továrních pneumatik proražena. Když jsem znovu (minulý týden) přišel kvůli problému s vibracemi řízení/zatáčením doleva, chlapík hmatal kolem mých předních pneumatik a rozhodl se přehodit je dozadu a zadní (nové pneumatiky) dopředu. Přední a zadní pneumatiky jsou však různých značek.
Když jsem řekl „náhodné“, myslím tím, že někdy nejsou žádné vibrace do 160 km/h+, někdy jsou vibrace malé a jsou nepřetržité, někdy jsou vibrace malé, ale přerušované a někdy jsou tam docela prudké vibrace, pokud nezpomalím. Problém zatáčení doleva však nastává neustále. Takže je něco špatně s Tiguanem nebo jen s koly/pneumatikami?
2019 Tiguan R-Line Black Edition (MK2)
2011 Tiguan (MK1)
1884 příspěvků · Připojeno 2011
Nechali jste si zkontrolovat sledování? Skutečnost, že záměna kol neznamenala žádný rozdíl, naznačuje, že je problém s přední částí vozu. Možná poškozená tyč/konec po nárazu do něčeho?
2011 R Line 140 DSG (RIP, pryč, ale nezapomenuto)
2016 R Line 184 DSG (mody, obrázky a další modifikace přijdou)
Umístěný v Birminghamu, UK
Vann77 Začátek diskuse
341 příspěvků · Připojeno 2011
Ahoj, děkuji za odpověď Naresh. Jak postupujete při kontrole sledování? Měl jsem malou nehodu na předním nárazníku, jen sešrotování laku o vysokou zeď, stačilo přelakovat. Ale tento problém se tehdy nevyskytl. To, co se stalo nedávno, bylo. 2 velmi prudké brzdění ve 2 po sobě jdoucích dnech. Mohlo to způsobit vypnutí sledování?
2019 Tiguan R-Line Black Edition (MK2)
2011 Tiguan (MK1)
1884 příspěvků · Připojeno 2011
Ahoj kamaráde, sledování lze zkontrolovat v každé garáži, která se zabývá koly a odpružením. Naposledy jsem to měl na svém TT a vyměnili konec táhla.
Jediné jiné případy, kdy jsem zaznamenal vibrace přes volant, jsou:
1) Nesprávně usazená podložka kola
2) Nerovnoměrně opotřebená pneumatika
3) Zlomené kolo
4) Opotřebovaný hnací hřídel (to bylo pouze při zrychlování, i když to dělalo po celou dobu)
2011 R Line 140 DSG (RIP, pryč, ale nezapomenuto)
2016 R Line 184 DSG (mody, obrázky a další modifikace přijdou)
Umístěný v Birminghamu, UK
945 příspěvků · Připojeno 2011
Pokud se to stalo po dvou sadách prudkého brzdění, zajímalo by mě, jestli to nemůže být zdeformovaný kotouč. Vím, že je to vysoce nepravděpodobné, ale možná by stálo za to zkontrolovat vyběhnutí a zjistit, zda nejsou destičky sraženy příliš daleko. Pokud je tah doleva, zkontroloval bych to jako první.
2010 R Line 140TDI Auto v cukroví bílé s koženým čalouněním / vyhřívaná sedadla / panoramatická střecha / satelitní navigace / bluetooth příprava / odnímatelné tažné zařízení / duální klimatizace / bi-xenony s rohovými světly / automatickými světly, stěrači, vnitřním zrcátkem / koberečky a gumové koberce / F/R parkovací senzory / parkovací asistent / R Line MFSW / (promiň VW, ale “podělal jsi to”)
Hyundai Tucson Premier SE 2017 v modré barvě Ada
Také ustájení 1989 MG Maestro Turbo v British Racing Green (projektový vůz)
Člen OFC, Candy White Club a Tiggy Tow Club
Místo: East Sussex, Velká Británie
“Víš, že stárneš, když se ti podlomí kolena a opasek ne”
5855 příspěvků · Připojeno 2010
Vibrace mohou být cokoli a odtud je těžké diagnostikovat. Pokud jde o zátah, pokud jste měli seřízení a neresetovali snímač úhlu natočení volantu, pak je auto opravdu zmatené, kam má jet.
Vann77 Začátek diskuse
341 příspěvků · Připojeno 2011
Ok..zkroucené brzdové kotouče, snímač úhlu natočení volantu. Mám to. Zítra je nechám zkontrolovat. Díky hoši.
2019 Tiguan R-Line Black Edition (MK2)
2011 Tiguan (MK1)
603 příspěvků · Připojeno 2008
Moje poslední auto tím trpělo, přivádělo mě to k šílenství, trvalo mi a místním specialistům měsíce, než jsme to vyřešili. Nakonec se ukázalo, že jde o šnekový cv kloub, ale pouhá výměna cv kloubu problém plně nevyřešila (proto trvalo jeho vyřešení věky). Nakonec jsme museli změnit hnací hřídele, klouby a skříň, abychom to úplně odstranili. Problém byl přerušovaný a zhoršoval se, když auto chvíli jezdilo (části se zahřívaly a roztahovaly).
V tomto případě může být problém buď na přední nebo zadní straně a může být také spojen se systémem pohonu haldex. Pochybuji, že to má něco společného s disky.
Pokud jde o snímač úhlu natočení volantu, pochybuji, že je to také tím, a záměrně jsem změnil úhel, abych zkontroloval problém se zarovnáním s mým, nedělalo to žádný rozdíl.
Může to být také uvolněné uchycení motoru
Co se týče geometrie, mám tento problém také, měl jsem tig na laserovém 4cestném systému geometrie kol, ale systém říká, že auto je nastaveno správně, a také jsem sám měnil sbíhavost a sbíhavost, ale přesto se zdá, že auto mírně táhne. Nejpřesvědčivější návrh, že jsem to měl kvůli tlustým pneumatikám Tiguans, je auto velmi citlivé na naklonění vozovky, takže normálně auto táhne doleva, ale když na dvouproudové vozovce táhne doprava, takže prostě to přiložte na charakteristiku auta.
Warwickshire Spojené království
Černá 170 TD I Sport, černá kůže, panoramatická střecha, tovární tažné zařízení, DAB, klima, 2011 MFSW, bluetooth
