Hej lidi. Dostal jsem svůj 2018 Overland před pár týdny a s touto zprávou bojuji téměř denně.
Předchozí majitelé s tím neměli žádný problém.
Při rozhovoru se servisním technikem Jeep si myslíme, že to může souviset s nerovnoměrným tlakem v pneumatikách mezi nápravami. Není to vážný problém, protože okamžitý restart s odstraněním závady. Servisní technik řekl, že počítače Cherokees jsou velmi citlivé na tlak v pneumatikách
Moje nálepka na dveřích říká, že všechny 4 pneumatiky mají 33 psi. Můj problém je, že i když mají všechny stejné psi za studena, když se zahřejí, jedna nebo dvě pneumatiky skončí na jiném tlaku než ostatní a vyhodí chybu. Pneumatiky jsou původní Continental ContactPro a mají najeto asi 35,500 XNUMX mil a zbývá slušný běhoun.
Další zajímavostí je, že při mé cestě do práce se chyba stane na začátku cesty v téměř stejné zeměpisné poloze. Na cestě domů je to na konci 30 mil cesty, také pokaždé na stejném místě.
Opravdu mě to začíná rozčilovat. nějaké nápady?
6005 příspěvků · Připojeno 2013
Vítejte na fóru.
Myslím, že Overland je Grand Cherokee, pokud ano, zkuste fórum Grand Cherokee, měli by mít konkrétnější rady.
Na tomto fóru je mnoho příspěvků pojednávajících o „4WD dočasně nedostupné“.
Chcete-li je najít, použijte výše „Vyhledat komunitu“. Možná budou užitečné.
Pneumatiky se zahřívají nerovnoměrně, a proto mají během jízdy nerovnoměrný tlak v pneumatikách, k chybě to nestačí.
Možná najíždíte do paprsku mikrovlnné věže? a zasahuje do počítačů Jeep.
15081 příspěvků · Připojeno 2015
Pro KL je výbava Overland
Souhlasím s možným úhlem mikrovlnného rušení. Před chvílí jsme tu měli člena, který hlásil podivné problémy, které se vyskytly poblíž velkého letiště. Spousta mikrovln v blízkosti velkého letiště.
2015 Sever (Kanada) — V6 — AD1
Cold, Tow, 8.4A, 9 reproduktorů se sub
1458 příspěvků · Připojeno 2020
Vaše pneumatiky téměř nikdy nebudou všechny stejné. Pár PSI nezmění. Kdyby to bylo řekněme 10psi plus, tak možná. Mají všechny pneumatiky stejné opotřebení? Mají například přední nebo zadní část znatelně větší běhoun než ostatní (z důvodu neprotáčení pneumatik nebo výměny pouze 2 pneumatik)? Má také 4low (aktivní pohon 2) nebo jen volič terénu (aktivní pohon 1)? Pokud má nízký převodový stupeň, zkuste na něj zařadit, abyste zjistili, zda je to rozdíl. Můžete jej také přepnout do jednoho z dalších terénních režimů a zjistit, zda se zobrazí chybová zpráva, protože se bude neustále snažit zapojit zadní kola.
(prodáno) 2019 Jeep Cherokee Trailhawk Elite 2.0L, Factory Tow, střešní okno, Technology group, 2″ CBF Performance Lift and Centering Kit, 265/70/17 Nitto Ridge Grapplers, RRO Super Sliders, Frog Fab nárazník navijáku, Warn Winch VR , Konverze LED záložního světla, ovladač Auxbeam 10 gang, 6″ Light Bar, 32 x 4″ podsvícení, střešní nosič Harbour Freight, Icom ID-4 Ham Radio, Cobra 5100 WX ST CB
11560 příspěvků · Připojeno 2019
Nebo se PTU pokazí. To snad ne.
“Oči jsou k ničemu, když je mysl slepá”
„Život začíná na konci vaší komfortní zóny“
702 příspěvků · Připojeno 2015
Můj cherokee to občas dělá, KONKRÉTNĚ když rozsvítím světlomety. Přepnu spínač (manuální ovládání světlometů ve výbavě Sport), slyším cinknutí, moje měřidla se znovu nastavují a pak je 4×4 dočasně nedostupné.
Zastavení, vypnutí všeho na 2-3 minuty a opětovné spuštění to vždy vyčistí (pokud mezi vypnutím a opětovným zapnutím nepočkám dostatek času).
Myslím, že to souvisí s baterií a inteligentním ovládáním nabíjení/vybíjení/alternátoru.
Měl jsem to hodně, než jsem vyměnil baterii za AGM.
To to na chvíli vyřešilo, ale občas se to stále děje. Všiml jsem si, že když odpojím palubní kameru od zapalovače cigaret a také odpojím zadní kameru ze zapalovače v kufru, téměř nikdy se to nestane.
Nikdy se to také nestane, když rozsvítím světlomety před nastartováním motoru, takže jsem to začal dělat.
Domnívám se, že to, co se děje, je náhlý pokles napětí, který přeruší komunikaci mezi ECU, BCM, PTU a RDM (nebo jedním z nich), což spustí „bezpečný“ režim, kde je vypnuto 4×4 a asistent řízení je vypnutý. snížena.
Nemám to jak dokázat, a když jsem to vzal do dealerství (když jsem měl ještě prodlouženou záruku), řekli, že nebyly nalezeny žádné kódy, ale s největší pravděpodobností to byly moje «náhradní světlomety».
2015 Jeep Cherokee Sport 2.4L AD1
15081 příspěvků · Připojeno 2015
Můj cherokee to občas dělá, KONKRÉTNĚ když rozsvítím světlomety. Přepnu spínač (manuální ovládání světlometů ve výbavě Sport), slyším cinknutí, moje měřidla se znovu nastavují a pak je 4×4 dočasně nedostupné.
Zastavení, vypnutí všeho na 2-3 minuty a opětovné spuštění to vždy vyčistí (pokud mezi vypnutím a opětovným zapnutím nepočkám dostatek času).
Myslím, že to souvisí s baterií a inteligentním ovládáním nabíjení/vybíjení/alternátoru.
Měl jsem to hodně, než jsem vyměnil baterii za AGM.
To to na chvíli vyřešilo, ale občas se to stále děje. Všiml jsem si, že když odpojím palubní kameru od zapalovače cigaret a také odpojím zadní kameru ze zapalovače v kufru, téměř nikdy se to nestane.
Nikdy se to také nestane, když rozsvítím světlomety před nastartováním motoru, takže jsem to začal dělat.
Domnívám se, že to, co se děje, je náhlý pokles napětí, který přeruší komunikaci mezi ECU, BCM, PTU a RDM (nebo jedním z nich), což spustí „bezpečný“ režim, kde je vypnuto 4×4 a asistent řízení je vypnutý. snížena.
Nemám to jak dokázat, a když jsem to vzal do dealerství (když jsem měl ještě prodlouženou záruku), řekli, že nebyly nalezeny žádné kódy, ale s největší pravděpodobností to byly moje «náhradní světlomety».
Ano, o soupravách HID je známo, že to umí. Benigní, ale otravné.
OP má 2018 s továrními HID, takže je to něco jiného. Může to být rušení, špatný senzor, někde špatné připojení. velmi obtížné t-střílet přes fórum.
