Příčiny nerovnoměrného opotřebení pneumatik Audi SQ7

Při kopání pneumatik u prodejce jsem si všiml, že pneumatiky na straně řidiče (přední i zadní) se zdály být opotřebované více než pneumatiky na straně spolujezdce na nové Q7. Nevím, kolik mil, ale minulou sobotu to bylo vysazeno na pozemku. Zvědavý. Když říkám „opotřebované“, mám na mysli chapadla, která zbyla z procesu formování. Strana řidiče byla zcela vyčištěná, ale strana spolujezdce byla po celém obvodu neporušená, včetně kontaktní plochy. Nějaké nápady?

07-16-2013, 02:42 PM
Světový expert Audi
Datum připojení: květen 2001
Umístění: In, Out & Around.
Příspěvky: 30,100
Obdržel 10 To se mi líbí u 9 příspěvků

zkontrolujte servisní historii a data na pneumatikách. Vsadím se, že byly v určitém okamžiku nahrazeny, ale ne jako sada.

ikonoklast
07-16-2013, 06:07 PM
Super uživatel AudiWorld
Datum připojení: prosinec 2011
Místo: Honeoye New York USA
Příspěvky: 4,037
Obdržel 20 To se mi líbí u 20 příspěvků
Původně odeslal rarslan

Strana řidiče byla zcela vyčištěná, ale strana spolujezdce byla po celém obvodu neporušená, včetně kontaktní plochy. Nějaké nápady?

Možná někdo řídil výjezdy z jetelových listů ve vysokých rychlostech.
07-16-2013, 06:48 PM
Člen AudiWorld
spouštěč nití
Připojit Datum: listopad 2001
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků

16 mil na tachometru. Pneumatiky NEJSOU opotřebované. Bylo zvláštní vidět, že jedna strana ta malá chapadla ztratila, ale druhá ne.

07-17-2013, 01:38 AM
Junior Člen Audiworld
Datum připojení: květen 2011
Místo: Londýn, Velká Británie
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků

Mám také nerovnoměrné opotřebení pneumatik, ale pouze na předních. Auto má na původních pneumatikách najeto 10tis. Opotřebení je pouze na samotné vnější straně obou předních pneumatik (asi do 1 mm), ale protože to ovlivňuje pouze asi 2 cm pneumatiky, je stále legální (ale znepokojující). Nechal prodejce podívat se na sledování a řekl, že je vše v pořádku. zbytek pneumatiky je stále cca 4 mm. Měl ještě někdo podobný? Mám vyměnit hned nebo počkat s výměnou řekněme do zimy (a dalších cca 2 km)?

07-17-2013, 04:11 AM
Člen AudiWorld
spouštěč nití
Připojit Datum: listopad 2001
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků

ČTĚTE VÍCE

Hyundai Veloster AC nefunguje - příčiny a jak to opravit

Na mé A6 jsou vnější okraje předních stran takové. Co mě přimělo se zeptat, je znatelný rozdíl na nové Q7 s 16 mílemi. Zkontroloval jsem další Q7 na pozemku, ale hej, už prošel tak snadno rozpoznatelným bodem, takže jsem nemohl říct.

07-17-2013, 07:06 AM
Světový expert Audi
Datum připojení: květen 2001
Umístění: In, Out & Around.
Příspěvky: 30,100
Obdržel 10 To se mi líbí u 9 příspěvků
jak je to se skutečným opotřebením pneumatik? pokud jsou to jen „chapadla“, tak o co jde?

Druhy nerovnoměrného opotřebení pneumatik

Zvýšené opotřebení pneumatik na vnější straně

Jednou z nejpravděpodobnějších příčin opotřebení pneumatik Q7 na vnější straně je nesprávná geometrie kol. Rozhodují zde dvě hodnoty, příliš vysoká kladná hodnota pro nastavení odklonu (kolo nahoře příliš vyčnívá) nebo příliš velká sbíhavost (kola jsou vpředu ve směru jízdy příliš u sebe).

Zvýšené opotřebení pneumatik na vnitřní straně

I zde je hlavní příčinou většího opotřebení pneumatik Q7 zevnitř nesprávná geometrie kol. Rozhodující jsou stejné hodnoty jako v předchozím příkladu, ale s opačným znaménkem: příliš vysoká záporná hodnota pro nastavení odklonu (kolo je příliš daleko nahoře) nebo příliš velká rozbíhavost (kola jsou příliš daleko od sebe vpředu ve směru jízdy). Dalším důvodem mohou být díly zavěšení, které jsou opotřebované nebo zdeformované nehodou nebo kontaktem s obrubníkem.

Zvýšené opotřebení pneumatik na vnější i vnitřní straně

Takový vzorec opotřebení naznačuje, že jste se svým Q7 jezdili příliš dlouho s nízkým tlakem v pneumatikách. Styčná plocha pneumatiky je tak široká, že vnější a vnitřní povrch běhounu je vystaven zvláště vysokému zatížení. Výrazně zvýšený valivý odpor vede také ke zvýšené spotřebě paliva.

Zvýšené opotřebení ve středu pneumatiky

Takový vzorec opotřebení naznačuje, že jste svůj Q7 řídili s příliš vysokým tlakem v pneumatikách příliš dlouho. To znamená, že pouze střed pneumatiky slouží jako styčná plocha, a proto podléhá zvýšenému opotřebení. V tomto případě trpí nejen pneumatika, ale zmenšená kontaktní plocha pneumatiky na vozovce brání přenosu síly, což může vést ke smyku vozidla! Pravidelná kontrola tlaku vzduchu (běžně se doporučuje jednou měsíčně) zvyšuje jak životnost pneumatiky, tak vaši bezpečnost.

ČTĚTE VÍCE

Range Rover při jízdě táhne doleva

Zvýšené opotřebení na několika místech pneumatiky (prohlubování pneumatiky)

Nejpravděpodobnější příčinou opotřebení pneumatiky Q7 na několika místech je vadný tlumič. Tlumiče zajišťují, že kolo má vždy rovnoměrný kontakt s vozovkou, a to i na nerovných vozovkách. Pokud je tlumič vadný, kolo se stále zvedá od země, což vede k zobrazenému vzoru opotřebení. Pravidelná kontrola tlumičů má proto velký význam i pro životnost pneumatik a komponentů řízení. Další, méně častou příčinou může být nevhodně vyvážená pneumatika.

1. Špatná geometrie kol

Nesouosá kola jsou hlavní příčinou nerovnoměrného opotřebení pneumatik u Audi Q7. Geometrie kol je důležitým a často přehlíženým aspektem údržby. Výmoly a obrubníky mohou snadno vychýlit vaše kola, což má za následek špatné ovládání a nadměrné opotřebení pneumatik.

Jaké jsou příznaky špatné geometrie kol u Audi Q7?

Nejzřetelnějším příznakem nesouososti kol v Q7 je, když vaše vozidlo táhne na jednu stranu a neustále musíte nastavovat volant, abyste jeli v přímém směru. Mezi další příznaky patří nerovnoměrné nebo rychlé opotřebení pneumatik, křivý volant při přímé jízdě a pískání pneumatik.

Jak se provádí geometrie kol na Audi Q7?

Seřízení geometrie kol se primárně provádí pomocí elektrických diagnostických nástrojů. Pomocí senzorů, které jsou připevněny ke kolům Q7, počítačový systém rozpozná, do jaké míry se skutečné hodnoty odchylují od cílových hodnot. Cílové hodnoty jsou standardizované hodnoty specifikované výrobcem. Naměřené hodnoty lze porovnávat na počítači a odchylky jsou přímo interpretovány a korigovány.

Jak často by se mělo provádět geometrii kol na Audi Q7?

Na rozdíl od opotřebitelných dílů neexistují žádné pevné intervaly údržby nebo specifikace výrobce pro geometrii kol. Proto je taková recenze většinou na vašem vlastním uvážení. Přesto je vhodné zkontrolovat běhouny alespoň v rámci rotace pneumatik každých šest měsíců nebo 5,000 7,000 až 7 XNUMX mil. Mějte na paměti, že řidičské návyky mohou výrazně ovlivnit, jak často potřebujete seřídit kola QXNUMX.

2. Nesprávný tlak v pneumatikách

Nesprávný tlak v pneumatikách je častou příčinou nerovnoměrného opotřebení pneumatik u Audi Q7. Nižší tlak v pneumatikách zvyšuje kontaktní plochu běhounu pneumatiky s povrchem vozovky, což vede k vyššímu tření na vnějším a vnitřním povrchu běhounu. Podobně, pokud je tlak v pneumatice příliš vysoký, slouží jako styčná plocha pouze střed pneumatiky, a proto podléhá zvýšenému opotřebení.

ČTĚTE VÍCE

Jak resetovat životnost oleje na Ford F-150

Pokud je váš Q7 vybaven systémem monitorování tlaku v pneumatikách, nazývaným také TPMS, může se v případě nesprávného tlaku v pneumatikách rozsvítit jantarově zbarvená varovná kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách na sdruženém přístroji.

Zkontrolujte tlak v pneumatikách

Znovu nahustěte všechny pneumatiky svého Q7 na výrobcem stanovený tlak vzduchu, který je uveden na štítku vozidla nebo na štítku s tlakem huštění pneumatik, který se obvykle nachází na B-sloupku nebo na okraji dveří řidiče. Pokud štítek nemůžete najít, podívejte se do uživatelské příručky svého vozidla.

3. Opotřebené díly zavěšení a řízení

Uvolnění v odpružení nebo součástech systému řízení může způsobit nerovnoměrné opotřebení pneumatik v Q7. Příliš opotřebované kulové čepy nebo konce spojovacích tyčí ztěžují správné vyrovnání vozidla.

Některé běžné příznaky zahrnují vibrace z přední části nebo přes volant, řinčení nebo chrastění vycházející z předního zavěšení, zejména při přejíždění zpomalovacích nerovností nebo při zatáčení vozidla. V extrémních případech může vaše přední část nejen vibrovat, ale také se při vysokých rychlostech prudce třást, tomuto jevu se přezdívá „death wobble“.

4. Špatné ložisko kola

Příliš velká vůle v ložisku kola může také způsobit abnormální opotřebení pneumatik u Audi Q7. Nejčastějšími známkami špatného ložiska kola jsou skřípavé zvuky v kabině při přímé jízdě, klepání při zatáčení a vibrace vozidla. Čím rychleji jedete, tím hlasitější je zvuk broušení a silnější vibrace.

Co způsobuje selhání ložisek v Audi Q7?

I při jízdě vašeho Q7 v přímém směru musí ložiska absorbovat vysoké radiální síly. Celá hmotnost vozidla spočívá na ložiskách. Při jízdě rychlost vytváří další síly. Je-li pak také projížděna křivka, vznikají axiální síly. K vysokým rázům na ložiska dochází také na nerovných vozovkách nebo při projíždění výmolů. Nárazy všeho druhu jsou pro ložiska mnohem škodlivější než vysoké zatížení. Proto nakonec selžou všechna ložiska kol. Jak brzy však selžou, závisí na jízdních návycích. K předčasnému selhání ložisek na vašem Q7 mohou přispět i další faktory, jako je jízda s nevyváženými pneumatikami nebo špatná geometrie kol.

Zvuk špatného ložiska kola (bručení)

Mám vyměnit pouze vadné ložisko kola v Q7?

Obecně platí, že je vhodné vyměnit druhé ložisko na stejné nápravě, i když je ve vašem Audi Q7 vadné pouze jedno ložisko kola. Lze předpokládat, že obě ložiska byla namáhána zhruba stejně a že hrozí porucha druhého ložiska. Pokud jsou vyměněny současně, šetří to čas a peníze.

ČTĚTE VÍCE

Příznaky a příčiny špatného snímače hmotnostního průtoku vzduchu Nissan Quest

5. Ohnutý ráfek

Ohnutý ráfek může také způsobit nerovnoměrné opotřebení pneumatiky v Q7. K takovému poškození obvykle dochází, když překážky, jako jsou obrubníky, zpomalovací hrboly nebo hluboké výmoly, přejíždíte příliš rychle. To může také vést k vibracím, zejména při jízdě vysokou rychlostí. Vyvážení kol a seřízení kol by problém pravděpodobně nevyřešilo, je třeba vyměnit ohnutý ráfek.

I když nedojde k žádnému viditelnému poškození, může dojít k deformaci celého ráfku, což má za následek nerovnoměrný průměr. Zkušený mechanik pozná, zda je ráfek ohnutý, namontováním na vyvažovačku kola.

Proč investovat do čističky vzduchu?

Existuje mnoho důvodů pro nerovnoměrné opotřebení pneumatik u Audi Q7. Při hledání příčiny byste měli vždy začít s nejzjevnějšími příčinami, špatně seřízenými koly a nesprávným tlakem v pneumatikách.