Příčiny pálení Ford Maverick a jak to opravit

Pach spáleniny zpod kapoty vašeho F-150 nebo F-250 může znamenat mnoho různých věcí. Zde je několik užitečných tipů, které vás nasměrují správným směrem.

Autor: Makeda – 22. října 2014

Různé mechanické poruchy mají za následek různé typy „pachů spáleniny“. Některé, jako je hořící olej následovaný žárem a kouřem, představují bezprostřední nebezpečí. Jiné, jako je zápach plastů hořících ve vaší klimatizaci, jsou méně katastrofální.

Přilepení brzdového třmenu

Vaše kola mohou páchnout spálením, pokud brzdy tahají. Přilepené brzdové destičky jemně zapáchají spálenou gumou nebo spáleným kobercem. K tomu dochází, když jsou kolejnice, po kterých klouže brzdový třmen, znečištěné, nenamazané nebo jinak poškozené. Občas se to stane po instalaci nových brzdových destiček bez mazání čepů, po kterých třmen klouže.

Tažná brzda zahřeje třmen a brzdový kotouč mnohem více než fungující brzda. Tuto skutečnost můžete využít ke kontrole kol. Po jízdě přejděte ke kolu, o kterém si myslíte, že produkuje zápach spáleniny. Dejte ruku blízko volantu. Všechny vaše brzdy a kola budou teplé, ale to s tažným třmenem bude mnohem teplejší.

Po vychladnutí vyměňte brzdové destičky za nové, přičemž nezapomeňte namazat šrouby jezdce třmenu.

Pro-Tipy

Poté, co se vaše pneumatiky otočí, sejměte brzdový pás a stiskněte boční kolík. Pokud se zasekne, vytáhněte minci a namažte ji dielektrickým mazivem. Doporučujeme destičky PSD nebo Bendix, které zajistí lepší brzdnou sílu s menším vyblednutím brzdy. Fenolické písty jsou kvalitnější než hliníkové, protože nevytvářejí teplo do brzdové kapaliny, které by způsobilo její var.

Hořící olej

Každý, kdo rozlil trochu oleje na horký motor, bude schopen okamžitě rozpoznat tuto vůni. Nejčastěji to získáte z úniku někde v motorovém prostoru. Olej bude mít silnou, štiplavou vůni. I malé množství úniku oleje bude štiplavé, pokud olej narazí na něco horkého, jako jsou výfukové hlavice vašeho F-150. Zkontrolujte měrku vašeho kamionu, abyste se ujistili, že ve vašem motoru není málo oleje.

Udělejte vše pro to, abyste olej nenaplnili příliš vysoko nad provozní rozsah, pokud ano. Váš motor může také spalovat olej. Netěsná těsnění ventilů budou kapat olej do válce, což má za následek bílý, štiplavý kouř z výfuku. Těsnění víka ventilů může selhat stejným způsobem a unikat olej do výfukových sběračů. Některé součásti v motorovém prostoru vašeho kamionu by mohly unikat, takže buďte opatrní, pokud z vašich výdechů topení a klimatizace vychází zápach hořícího oleje.

ČTĚTE VÍCE

Motor dmychadla Mercedes-Benz GLE AC nefunguje - příčiny a diagnostika

Zápach klimatizace „spalování plastů“.

Nejprve se ujistěte, že jste nedávno nepřejeli plastový sáček. Myslíme to vážně; plastové sáčky často uvíznou pod osobními a nákladními automobily. Roztaví se, pokud se zavěsí na výfuk, což může způsobit zápach spáleného plastu.

Pokud vaše klimatizace v poslední době nefungovala dobře a páchne jako plast nebo spálenina, je velká šance, že vám dochází chladivo nebo mazivo. AC kompresor se může přehřát, pokud běží bez vhodných kapalin k jeho chlazení. Když se zahřeje, plasty v jednotce odplynou a naplní vaši kabinu zápachem.

Také se vyplatí nechat mechanika zkontrolovat topné jádro vašeho vozu. Ty mohou prasknout a způsobit, že motorový prostor vašeho F-150 nebo F-250 bude „plastický“. To je vůně teplé chladicí kapaliny vháněné do vašeho ventilačního systému. Únik chladicí kapaliny bude obecně cítit sladce a ostře, více než jako spálenina.

Ucpaný katalyzátor

Katalyzátory využívají chemické reakce k přeměně některých škodlivých produktů výfukových plynů na méně škodlivé. Reakce vytváří trochu síry, když motor běží dobře, ale vytváří mnohem více, když běží bohatý. Výfukový plyn se štiplavým zápachem zkažených vajec je výmluvným znakem umírajícího katalyzátoru.

Pro Tip

Sírový zápach v kabině poukazuje na další možný problém. Úniky z baterie jsou žíravé a často také páchnou jako hnijící vejce. Podívejte se pod kapotu kolem baterie, zda nevytéká korozivní účinek.

Opotřebovaný Serpentine/Hnací řemen

První známkou špatného hadovitého/hnacího řemene je obvykle strašlivé skřípání a ječení, kdykoli nastartujete vůz. To je zvuk, jak klouzají na válečcích, když se kladky a řemeny zahřívají. Nadměrné prokluzování způsobí zahřátí pásů a zápach hořící gumy. To je ještě více znamení, že byste měli vyměnit hnací řemeny za novou sadu.

Otevřete kapotu a zkontrolujte, zda na pásech nechybí žebra a nejsou roztřepené. Některé praskliny jsou v pořádku, ale dlouhé, podélné praskliny jsou špatným znamením. Roztřepení a zjevné fyzické poškození (jako na pásu níže) jsou také známkami toho, že byste měli nainstalovat nové hadovité pásy.