Mám acura integra z roku 1995. Má b18 a je skladem, kromě poprodejního nasávání vzduchu. Je to AUTOMATICKÁ převodovka. Auto sedělo skoro 2 roky, než jsem ho koupil. Působí OPRAVDU pomalu! a je velmi pomalý se zrychlením. Když dostanu auto do kopce, nezrychlí se do kopce, pokud ho nepoložím na podlahu (předjíždění)
Když s ním pojedete a dáte mu víc plynu, někdy pojede trochu normálně, ne dokonale, ale postupně se dostane tam, kam potřebuje, někdy nemůžu odbočit z odbočovacího pruhu a zastavit světlo, protože to nejde Nechci vzlétnout a dostat se do tempa.
Vzal jsem v úvahu, že protože před koupí chvíli seděl, možná bude potřeba něco vyměnit. Začal jsem s palivovým filtrem, koupil jsem ho, ale ještě jsem ho nenainstaloval (nemá garáž a je zaparkovaný na přímém slunci a venku je právě 98*)
OPRAVDU hledám řešení tohoto problému. Pokud s tím má ještě někdo zkušenost, dejte vědět.
Také jsem si myslel, že by to mohl být také senzor MAP.
V poslední době to také vyfukuje kouř, ale problém tu byl ještě předtím, než to začalo vyfukovat kouř (spalovat olej)
klutchDb7
ლ (ಠ益ಠლ)
Tento problém mám také u svého auta.
Poslední úprava: 21. července 2010
IsAlwaysBroken
Všechny zásoby
Tento problém jsem měl také u svého auta.
No pokud jsi to MĚL.. jak jsi to vyřešil?
sps21112
Nový člen
Nalaďte to naplno, pokud to sedělo tak dlouho! Také seřízení ventilů. Provedli jste kontrolu komprese?
IsAlwaysBroken
Všechny zásoby
Nalaďte to naplno, pokud to sedělo tak dlouho! Také seřízení ventilů. Provedli jste kontrolu komprese?
Nevím, z čeho se skládá úplné vyladění. Nevím o ventilech a nejsem si jistý cenou za kontrolu komprese?
klutchDb7
ლ (ಠ益ಠლ)
No pokud jsi to MĚL.. jak jsi to vyřešil?
Nikdy jsem neřekl, že jsem to opravil, stále mám problém. Změním to, aby už nebyl zmatek
IsAlwaysBroken
Všechny zásoby
Doufám, že to není nějaká šíleně drahá oprava (výměna motoru by byla drahá)
Afireinside
Nový člen
začněte s novými zapalovacími svíčkami a pokračujte dál.
Hodně štěstí
Whiteman51x
Nový člen
pokud by to byly zapalovací svíčky, motor by začal klepat nebo běžet hrubě (nejvíce patrné při volnoběhu)
opravdu mi to přijde jako problém s palivem. Došel jsi z nádrže 2 roky starého plynu a dal jsi do ní nový?
pokud nádrž zevnitř zrezivěla od sezení, jsou tam 3 filtry, do kterých jde palivo, než narazí na váš válec, jeden z nich by mohl být ucpaný, na samotném palivovém čerpadle je «ponožka», aby se zabránilo velkým nečistotám, pak je tam vaše palivový filtr a nakonec jsou na každém vstřikovači malé košíčkové filtry.
spusťte měřič tlaku paliva, pokud jej nemáte, je těžké tento problém diagnostikovat, váš regulátor tlaku paliva může být také špatný
než začnete házet peníze do tohoto auta, proveďte několik testů, abyste ověřili problém, podívejte se na svíčky a zjistěte, zda jsou spálené nebo znečištěné olejem, řekl jste, že auto spaluje olej, tím by se zanesly svíčky a vypadaly by černě a kůra s uhlíkem.
také zařadit neutrál, jde do otáček rychle nebo váhá?
IsAlwaysBroken
Všechny zásoby
pokud by to byly zapalovací svíčky, motor by začal klepat nebo běžet hrubě (nejvíce patrné při volnoběhu)
opravdu mi to přijde jako problém s palivem. Došel jsi z nádrže 2 roky starého plynu a dal jsi do ní nový?
pokud nádrž zevnitř zrezivěla od sezení, jsou tam 3 filtry, do kterých jde palivo, než narazí na váš válec, jeden z nich by mohl být ucpaný, na samotném palivovém čerpadle je «ponožka», aby se zabránilo velkým nečistotám, pak je tam vaše palivový filtr a nakonec jsou na každém vstřikovači malé košíčkové filtry.
spusťte měřič tlaku paliva, pokud jej nemáte, je těžké tento problém diagnostikovat, váš regulátor tlaku paliva může být také špatný
než začnete házet peníze do tohoto auta, proveďte několik testů, abyste ověřili problém, podívejte se na svíčky a zjistěte, zda jsou spálené nebo znečištěné olejem, řekl jste, že auto spaluje olej, tím by se zanesly svíčky a vypadaly by černě a kůra s uhlíkem.
také zařadit neutrál, jde do otáček rychle nebo váhá?
Na volnoběh běží opravdu dobře, neběží hrubě ani neklepe. Zkontroluji zapalovací svíčky a nainstaluji tento palivový filtr a uvidíme, jak jsme na tom. Spousta lidí mi tady říká, abych to naladil. Je pár věcí, které bych s tím chtěl udělat, abych se pokusil odstranit některé nápady.
Může to mít něco společného se senzorem MAP? protože toto auto nemá senzor MAF, další ke kontrole by byla MAP.
(Při hezčím COOLER počasí toto auto jezdí dobře, ne tak, jak by mělo, ale lépe, než když jede ošklivě.)
Whiteman51x
Nový člen
ano, vyladění by nikdy neuškodilo, ve skutečnosti je to první věc, kterou udělám, když si pořídím nové vozidlo, jen pro kus mysli.
A VÍŠ TY CO! VAŠE PRÁVO!—- vaše auto je pravděpodobně v bezobslužném režimu! haha to mě nenapadlo, máš podobné auto na výměnu map? když se senzor zkratuje nebo se otevře, vyšle signály, které ECU nerozpozná, a přepne ho do kulhavého režimu (stejně na novějších toyotách.)
ale když si mapu přehodíte, než si ji koupíte, je to drahý malý senzor
chodím do školy pro toyotu, honda je koníček, toyoty používají maf senzory haha, takže tak trochu střílím ve tmě
Doufám, že to pomůže!
uso_Dc
Nový člen
možná těsnění hlavy, načasování, tranny, nejdřív to dolaď a jdi od toho.
IsAlwaysBroken
Všechny zásoby
ano, vyladění by nikdy neuškodilo, ve skutečnosti je to první věc, kterou udělám, když si pořídím nové vozidlo, jen pro kus mysli.
A VÍŠ TY CO! VAŠE PRÁVO!—- vaše auto je pravděpodobně v bezobslužném režimu! haha to mě nenapadlo, máš podobné auto na výměnu map? když se senzor zkratuje nebo se otevře, vyšle signály, které ECU nerozpozná, a přepne ho do kulhavého režimu (stejně na novějších toyotách.)
ale když si mapu přehodíte, než si ji koupíte, je to drahý malý senzor
chodím do školy pro toyotu, honda je koníček, toyoty používají maf senzory haha, takže tak trochu střílím ve tmě
Doufám, že to pomůže!
Takže myslíš, že to může být i senzor MAP? Také jsem slyšel, že bych možná měl vypnout ventil PCV. Nemám ponětí, co to dělá. Na výměnu senzoru MAP se dívám na 70 $ (A to je z AutoZone)
codybob33
Nový člen
Totéž se stalo mému, byl to přepálený mapový senzor, mapy jsou zmatené, když přejdete ze sériového airboxu do aftermarketu a senzor nedokáže kompenzovat množství paliva vzduchem. tak se do tebe zamotá. alespoň co se stalo mému. pokud ne, zkontrolujte TPS
dodávka
Nový člen
Proč auto sedělo dva roky, než jste ho koupil? Zdá se mi, že to byl s největší pravděpodobností stejný problém, který měl i předchozí majitel. Musel to být docela drahý problém opravit, takže to neopravil a neposlal dál. Teď jste u toho zůstali. Zní to jako příběh, který jsem tak často slyšel o automatickém autě.
Nejprve jste zmínil, že se jedná o auto. 95 l auto s největší pravděpodobností nemělo výměnu trans kapaliny. Viníkem může být váš přenos. Doufejme, že je to jen problém s tekutinou. Určitě bych to také zahrnul do svého ladění, jak doporučovali ostatní. Když měníte kapalinu, ujistěte se, že používáte trans kapalinu doporučenou společností Honda, a já bych ji také propláchl kapalinou Honda trans, než se usadím pro konečnou kapalinu.
Otáčí vaše auto ve vysokých otáčkách, než se usadí na požadovanou rychlost. Jako například při jízdě do kopce, jde to do vysokých otáček, než to konečně chytne. Zvažoval bych maf/mapu. Pokud je však mapa vadná nebo z nějakých důvodů odpojená, kontrolka kontroly motoru se aktivuje ECU. Můžete to zkusit hned a kontrolka motoru by se měla rozsvítit. Kontrola palivového filtru spolu se zátkami a vodiči a vzduchovým filtrem je nutností. Musíte to udělat bez ohledu na to.
Mám auto 94 LS a měl jsem v podstatě podobný problém. Udělal jsem zátky, dráty/víčko, rotor a vzduchový filtr a auto se zlepšilo, ale ne tolik, pak jsem také vyměnil trans kapalinu. Moje magnetická transzástrčka byla plná kovových hoblin a olej byl velmi černý/spálený, ne tak pěkná třešňově červená tekutina, jaká by měla být. Auto je v tuto chvíli velmi zdravé. Hodně štěstí doufám že se ti to vyřeší.
- Domů
- Diskuze
- Integra Generations Tech
- 3. generace Acura Integra (1994-2001)
Forum software od XenForo™ © 2010-2019 XenForo Ltd. Jako partner Amazonu vyděláváme z kvalifikovaných nákupů. Amazon a logo Amazon jsou ochranné známky společnosti Amazon.com, Inc nebo jejích přidružených společností.
Mám 02 Type S a najeto 101XXX mil. Zapalovací svíčky byly měněny před 10 XNUMX a já před týdnem vyměnil palivový filtr.
Mám tento problém už asi 4 měsíce a vyzkoušel jsem milion věcí, jak to vyřešit.
V rozsahu 2k až 3k ot./min sešlápnu plyn a pár sekund mám pocit, jako by se nic nedělo a zrychlil se. Více než často na 4., 5., d 6. převodovém stupni ve stejném rozsahu otáček je trhaný a prskající. Zrychlení je velmi plynulé. Je moje spojka toast? Nějaké další problémy s palivovým systémem? (vstřikovače nebo w.e.?) Nevyhazuji vůbec žádné kódy.
Tohle mi leze na nervy a já jen chci, aby moje auto běželo pěkně a hladce. Jakékoli návrhy by byly velmi oceněny. Mám pocit, že pracuji v kruzích a utrácím zbytečné peníze.
9880 příspěvků · Připojeno 2010
stoupají otáčky, zatímco se rychlost pomalu zvyšuje?
4píst | Myersova soutěž | K-Tuned
Team Light*Speed Racing
Všechny motory K24 např. 400 koní a 9s? Zůstaňte naladěni.
1 příspěvek · Připojeno 2020
Můj má tento problém nějaký nápad? Nezrychlí
6135 příspěvků · Připojeno 2008
Má motor plynulé otáčky, když nemáte zařazený rychlostní stupeň? Váhá jen při řízení? Jeďte asi 45 mph, zařaďte 6. rychlostní stupeň a sešlápněte plyn. Pokud vám vyskočí otáčky, ale auto nezrychlí, prokluzuje vám spojka.
POSÁDKA TN #6 [/B] Člen posádky ABP #79 [/B]
Tým eradikace zombie #68 :tumble:
Posádka BB
***FOTKA Buffala ZDE***
JoeSchm0 Začátek diskuse
29 příspěvků · Připojeno 2011
Když auto není zařazené, otáčky jsou plynule po celou dobu jízdy. (Zní to zatraceně dobře, ale to není podstatné) Tomu jsem ještě nevěnoval pozornost. Budu vědět zítra cestou do práce. Vážně doufám, že je to jen moje spojka a nic zásadního.
782 příspěvků · Připojeno 2012
Není zapnuto CEL? Moje auto potřebuje snímač klepání a kdykoli se mu rozsvítí světlo, chová se opravdu pomalu, jako to, co popisujete
Tohle není místo, kde jsem zaparkoval své auto. :stinný:
-Broke Student Crew #25- :rain:
-335whp JRSC RSX :vtec:
32625 příspěvků · Připojeno 2007
dělá vaše auto na zastávce legrační volnoběh?
pokud ano, mohlo by dojít k úniku vakua nebo selhání TPS
Sledujte mě na Instagramu pro další časté aktualizace @ SoloType S
2871 příspěvků · Připojeno 2011
může to být únik podtlaku nebo může vyžadovat seřízení ventilu, protože jste dosáhli 100k+
04′ SSM RSX
06′ FR S2000 — Prodáno
91′ BT Cressida — Prodáno
JoeSchm0 Začátek diskuse
29 příspěvků · Připojeno 2011
Jo, trochu legrační. A jak bych postupoval při kontrole vakuových těsnění a mých TPS? TPS je snímač polohy škrticí klapky, správně? Vážím si toho kluci! Pokračujte, protože já rozhodně potřebuji pomoc.
169 příspěvků · Připojeno 2011
Ano, snímač polohy plynu. Zkontrolujte podtlakové hadice a případné úniky podtlaku ze sání, tělesa škrticí klapky nebo rozdělovacího potrubí. Ujistěte se, že je vše pěkné a útulné. Trochu divné, že auto nehází žádné kódy. Také jsem si jistý, že ano, ale používáte prémiové palivo správně?
JoeSchm0 Začátek diskuse
29 příspěvků · Připojeno 2011
Ano, 91 oktanů. Kéž by byl plyn levnější
JoeSchm0 Začátek diskuse
29 příspěvků · Připojeno 2011
Aktualizace. Když zařadím všechny rychlostní stupně, plně sešlápnu plynový pedál, auto zní, jako by tvrdě pracovalo, ale nikam nejede. Zdá se, že to zapadá. Když jsem na tom sotva, je to jen skákavé. Nějaký výkon získám pouze tehdy, když je plynový pedál v polovině. Je to stále tps? Může to být nějaký problém s palivem, jako jsou vstřikovače?
JoeSchm0 Začátek diskuse
29 příspěvků · Připojeno 2011
Dobře, včera to vyhodilo kód, konečně vynechává válec 1 a 3 a náhodné vynechávání zapalování. Tak jsem vyměnil svíčky a běží to téměř perfektně. Při postupném přidávání plynu auto jede jak má. Když jdete rovnou na podlahu, je to stále téměř zpoždění. Dal jsem to na neutrál. Stejná věc. postupně se do toho pusťte a je to skvělé. Když sešlápnu akcelerátor na podlahu, je to zpoždění a pomalu se zvyšuje v otáčkách. Mohlo by to způsobovat moje nové palivové čerpadlo? (Kompaktní palivové čerpadlo v nádrži DeatschWerks 265 LPH) Myslel jsem, že prvotním problémem je špinavý filtr, v tom jsem se mýlil. Nebo je to stále problém s TPS? Pořád mám legrační idol. jde nahoru a dolů na sekundu, když se zastavím a odpočívám zpět na 800. Nedávno jsem vyndal a vyčistil iacv a celé tělo škrticí klapky. Chci jen, aby moje auto dobře jezdilo. Snažil jsem se být co nejdůkladnější. Doufám, že někdo má nějaké návrhy.
Děkuji za veškerou pomoc. A pokud je to moje tps, má někdo kutil, jak to zkalibrovat (s obrázky)
841 příspěvků · Připojeno 2010
Můj to dělá, ale jen když je trochu chladný v provozní teplotě, běží dobře
v pořádku, včera to vyhodilo kód, nakonec vynechává válec 1 a 3 a náhodné vynechávání zapalování. Tak jsem vyměnil svíčky a běží to téměř perfektně. při postupném ubírání plynu auto jede jak má. Když jdete rovnou na podlahu, je to stále téměř zpoždění. Dal jsem to na neutrál. Stejná věc. Postupně se do toho pusťte a je to skvělé. Když sešlápnu akcelerátor na podlahu, je to zpoždění a pomalu se zvyšuje v otáčkách. způsobovalo by to moje nové palivové čerpadlo? (deatschwerks 265 lph kompaktní palivové čerpadlo v nádrži) Myslel jsem, že špinavý filtr byl počáteční problém, ukázal jsem se, že jsem se mýlil.. Nebo je to stále problém s TPS? Pořád mám legrační idol.. Jde nahoru a dolů na sekundu, když se zastavím a odpočine si zpět na 800. Vyndal jsem a vyčistil iacv a celé tělo škrticí klapky, není to tak dávno. Chci jen, aby moje auto dobře jezdilo. Snažil jsem se být co nejdůkladnější. Doufám, že někdo má nějaké návrhy.
Děkuji za veškerou pomoc. A pokud je to moje tps, má někdo kutil, jak to zkalibrovat (s obrázky)
(1994 až 1996) 1987 Nissan Sentra SE Blue
(1996 až 2001) 1989 Honda Civic DX White
(2001 až 2003) 1993 Honda Civic DX Red
(2004 až 2006) 1993 Honda Civic SI Blue
(2006 až 2008) 1994 Acura Integra DC2 bílá
(2009 Forever) 2003 Acura RSX Type S NHBP
