Příčiny pomalé akcelerace Acura MDX a jak to opravit

Všiml si někdo pomalého zrychlení? Moje auto je někdy trochu trhané, když se snažím zrychlit z dojezdové rychlosti. Obvykle jakákoli rychlost pod 40 mph. Jakékoli myšlenky nebo komentáře budou oceněny. Auto je 05 auto. w/70000 XNUMX mil.

01-10-2009, 06:47 PM
Založen: Apr 2006
Obdržel 12 To se mi líbí u 12 příspěvků
Původně odeslal hlídání

Pomalé zrychlení je bohužel charakteristickým znakem našich aut typu drive-by-wire. Na automatu si všimnete, že řazení z 1 na 2 trvá docela dlouho a může být trhané. S tím se vlastně nedá nic dělat.

01-10-2009, 07:15 PM
spouštěč nití
Datum připojení: prosinec 2006
Místo: Los Angeles
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků

Je to pocit, jako by auto chtělo občas vyřadit během zrychlování v nižších rychlostech, zejména v provozu zastavovat a rozjíždět. Poněkud pomalá reakce. Je to opravdu z drive-by-wire? Dá se to opravit. Stává se to jen jednou za čas.

01-12-2009, 10:55 AM
Majitel týmu
Datum připojení: prosinec 2003
Místo: Long Beach, CA
Příspěvky: 20,558
Obdržel 5 To se mi líbí u 5 příspěvků

Jste v režimu SportShift, když se snažíte zrychlit? Pokud ne, přidáváte během zrychlování dostatek plynu, aby převodovka podřadila?

01-12-2009, 11:40 AM
spouštěč nití
Datum připojení: prosinec 2006
Místo: Los Angeles
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků

Ano, dávám dostatek plynu, ale někdy mám pocit, že nereaguje. Skoro jako by se odpojovalo palivo. Vydrží jen vteřinu a pak je hladký. Stává se to jen jednou za čas. opravdu nevím, jak to vysvětlit. Jen to není hladké, trochu trhané. Prodejce říká, že si toho všimnou. Ještě zbývá záruka 35000 XNUMX km.

01-12-2009, 01:16 PM
Instruktor
Založen: Jul 2007
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
jsi si jistý, že to není jen podřazením převodovky?
01-12-2009, 10:50 PM
tři kola
Založen: Apr 2003
Místo: NY
Příspěvky: 1,581
Obdržel 2 To se mi líbí u 2 příspěvků
Problém s trakcí? Všimli jste si rozsvícení kontrolek VSA?

Trending Topics

01-13-2009, 12:49 AM
Instruktor
Připojit Datum: červen 2008
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků

Zkuste toto: Přidejte do plynu plechovku čističe vstřikovačů. Pak najděte otevřenou silnici, kde je bezpečné dostat se až na 65 MPH, zařaďte režim SS a sešlápněte plyn až k podlaze a nezařazujte vyšší rychlostní stupeň až do 7,000 6 otáček za minutu – jinými slovy, nechte iVTEC aktivovat. Udělejte to celkem XNUMXkrát nebo vícekrát.

Pokud máte podezření, že se do vašeho palivového systému mohla dostat voda (častým zdrojem jsou čerpací stanice), pak existují chemikálie, které mohou pomoci její malé množství odstranit.

Pokud nedojde ke zlepšení, nechte prodejce vyměnit zapalovací svíčky a při výměně svíček pečlivě hledejte jakékoli známky úniku zapalování (vyklenutí). Zkontrolujte také tlak palivového čerpadla.

Velmi pravděpodobně je to nízký tlak paliva, znečištěné svíčky, voda v palivu nebo slabé zapalování – často způsobené vyklenutím nebo netěsností. Mohlo by to také být příliš velké odstupy hodnot a neumožňující úplné otevření hodnot – zejména u vozu s 70 XNUMX km. Pravděpodobně však uslyšíte nějaké hodnotové řinčení; zvláště když je motor studený.

Naposledy upravil JimHolloman; 01 v 13:2009 .
Jim Holloman
01-13-2009, 11:23 AM
Udělejte díru, projděte skrz!
Připojit Datum: srpen 2007
Místo: Někde mezi 70 a 125 mph
Příspěvky: 2,945
Obdržel 13 To se mi líbí u 9 příspěvků
Původně odeslal hlídání

Všiml si někdo pomalého zrychlení? Moje auto je někdy trochu trhané když se snažím zrychlit z rychlosti setrvačnosti . Obvykle jakákoli rychlost pod 40 mph. Jakékoli myšlenky nebo komentáře budou oceněny. Auto je 05 auto. w/70000 XNUMX mil.

OP se také může setkat s funkcí přerušení dodávky paliva, ve které (IIRC), pokud vůz jede nebo zpomaluje, není čerpáno palivo do vstřikovačů (kromě toho, aby motor běžel). Možná se to mýlím, je to něco, co jsem četl od techniků na této desce, a jeden z faktorů přispívajících k dobrému kilometrovému výkonu TSX.

ČTĚTE VÍCE

Hummer H2 se při jízdě táhne doleva

Může dojít k sekundovému nebo subsekundovému zpoždění pokud jedete a pak dupnout na plyn. Zvykl jsem si trochu sešlápnout plyn, než hodně přišlápnem a podřadím (režim «doleva ‚n dolů, zoom»).

davidspalding
01-13-2009, 12:10 PM
Připojit Datum: srpen 2007
Místo: Pittsburgh, PA
Příspěvky: 2,548
Obdržel 5 To se mi líbí u 5 příspěvků

V mých 6 mt není patrné žádné zpoždění mezi režimem přerušení dodávky paliva/doběhem zpět ke zrychlení. Je zde patrné chvění z přechodu z vypnutého do zapnutého plynu, které pochází z nedostatku jemnosti pohonu drátovými škrtícími klapkami při velmi nízkých stavech otevření plynu. Mám podezření, že kaše AT to poněkud dusí ve srovnání s mechanicky spojeným MT. Při přerušení dodávky paliva dochází k velmi mírné změně zvuku motoru. Udělá to až po sekundě nebo dvou sjíždění z kopce s nohou uvolněnou. Musíte být také nad určitou RPM, někde kolem 2000 RPM.

01-13-2009, 07:55 PM
Mike D z Ohia
Připojit Datum: listopad 2007
Místo: Ohio
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Vsadím se, že to nedělá, pokud jedete v režimu SS a podle potřeby podřazujete
01-17-2009, 03:57 PM
spouštěč nití
Datum připojení: prosinec 2006
Místo: Los Angeles
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků

ne, podřazuje to dobře. jen trochu trhaný při akceleraci. Jen na zlomek vteřiny. Skoro trochu zmatek

01-17-2009, 04:00 PM
spouštěč nití
Datum připojení: prosinec 2006
Místo: Los Angeles
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Může to být měnič točivého momentu?
04-02-2009, 02:32 PM
spouštěč nití
Datum připojení: prosinec 2006
Místo: Los Angeles
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků

Vyměněna kapalina Tranny, ale jednou za čas je to trochu trhané od rotujícího startu. Skoro jako by tam nebyla žádná odezva na plyn. Nesvítí kontrolky motoru. Nějaké nápady, co by to mohlo být?

04-02-2009, 03:06 PM
Hlavní moderátor
Připojit Datum: červen 2005
Místo: NY
Příspěvky: 14,667
Obdržel 13 To se mi líbí u 11 příspěvků

Dostali jste auto, a proto jste si nezvykli na to, jak jezdí, nebo ho už nějakou dobu máte a právě to začalo dělat?

04-02-2009, 03:10 PM
spouštěč nití
Datum připojení: prosinec 2006
Místo: Los Angeles
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Původně odeslal LuvMyTSX

Dostali jste auto, a proto jste si nezvykli na to, jak jezdí, nebo ho už nějakou dobu máte a právě to začalo dělat?

Měl jsem ho 3 roky. Začal jsem si toho všímat kolem 60,000 60,000 mil. Prodejce říká, že je vše v pořádku. Může to být špatná služba seřízení ventilů? Udělal jsem to za XNUMX XNUMX.

04-02-2009, 04:10 PM
Hlavní moderátor
Připojit Datum: červen 2005
Místo: NY
Příspěvky: 14,667
Obdržel 13 To se mi líbí u 11 příspěvků
Původně odeslal hlídání

Aha, dobře. Jen jsem se snažil ujasnit si, jestli to není ten trhavý drive-by-wire nebo něco jiného. Zdá se, že je to něco jiného, protože to právě začalo a jste zvyklí na auto a na to, jak normálně jezdí.

04-03-2009, 08:29 AM
2010 TL SH-AWD
Připojit Datum: srpen 2005
Místo: Chicago-land
Obdržel 5 To se mi líbí u 5 příspěvků
Původně odeslal hlídání

Špatné seřízení ventilu způsobí hluk při klepání, pokud je mezi ventily a vačkou příliš velká mezera/vůle. Příliš těsná vůle způsobí nepravidelný volnoběh.

Zkuste rychlý reset ECU. odpojte baterii na 1000 sekund

04-04-2009, 12:01 PM
Střední
Založen: Apr 2009
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků

Tento problém mám také, je to zcela náhodné a stává se to častěji, když běží AC. Ale mám 6ti stupňový manuál

ČTĚTE VÍCE

Je klíčenka Saturn Vue vodotěsná?

xSteveO325
04-10-2009, 04:46 AM
Založen: Apr 2003
Místo: Lawn Giland — New York
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Původně odeslal xSteveO325

Tento problém mám také, je to zcela náhodné a stává se to častěji, když běží AC. Ale mám 6ti stupňový manuál

2004 6-Spd Přibližně 95 tis
Potřebuji vědět, co to je. Auto je skákavé.
Připadá mi to jako problém s načasováním. Po prvním vzletu jsem pustil spojku a na krátkou sekundu se zasekla a pak se rozběhla. Při jízdě Když dám trochu plynu, pak to jde, pak mám pocit, jako by došlo k výpadku paliva, pak to jde znovu. Když se to snažím udržet v konstantních otáčkách, tak to trochu cuká. Jako by motoru chyběl válec. Není to drastické. Ale je to nepříjemné.

Používám Mobile 1 0w-30, filtr Honda, organická fáze 1.

Co jsem udělal ve snaze napravit tento problém, Techtron, vyměnil jsem zapalovací svíčky, vyměnil olej, vyčistil nabíječku filtru K&N, zkontroloval sekundární skříňku k trubici primární skříňky, (byla vzhůru nohama) opravil a odpojil baterie pro resetování ECU. Nic.
Stále prská/skáče/cítí se zapadlé, dokud na to nešlápnu, pak dostanu plynulé zrychlení.

Acura chce 112 dolarů za diagnostiku. Budu naštvaný, když to zaplatím a motor nevyhodí kód, a ještě víc naštvaný, když je kód něco drahého.

CJ Veličenstvo
04-12-2009, 12:16 PM
spouštěč nití
Datum připojení: prosinec 2006
Místo: Los Angeles
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků

Přesně tak se cítí moje auto. mírné trhání a pocit, že dochází k odpojení paliva.

Původně odeslal CJ Veličenstvo

Používám Mobile 1 0w-30, filtr Honda, organická fáze 1.

Acura chce 112 dolarů za diagnostiku. Budu naštvaný, když to zaplatím a motor nevyhodí kód, a ještě víc naštvaný, když je kód něco drahého.

04-12-2009, 01:35 PM
i-vtec velmi dobrý
Datum připojení: prosinec 2008
Místo: nyc
Příspěvky: 1,681
Obdržel 6 To se mi líbí u 5 příspěvků
Původně odeslal CJ Veličenstvo

Používám Mobile 1 0w-30, filtr Honda, organická fáze 1.

Acura chce 112 dolarů za diagnostiku. Budu naštvaný, když to zaplatím a motor nevyhodí kód, a ještě víc naštvaný, když je kód něco drahého.

To je přesně to, co se někdy děje s mým. Lidé jedoucí podél by moji spojku kritizovali a já jen kontroval: “Jé, to je zatracený drive-by-wire.”

ČTĚTE VÍCE

Lincoln MKC způsobuje nerovnoměrné opotřebení pneumatik

Dívají se na mě, jako bych si dělal srandu.

Jízda s Acura ILX se zaváháním motoru nebo pomalým zrychlováním je nejen k vzteku, ale může být také nebezpečná při předjíždění nebo při přejíždění křižovatky. Pomalé zrychlení je příznakem základního problému s vaším ILX, který je nutné urychleně vyřešit, než způsobí větší poškození vašeho vozidla.

Acura ILX

Nejčastějšími příčinami pomalé akcelerace v Acura ILX jsou ucpaný vzduchový filtr, znečištěné čidlo hmotnostního průtoku vzduchu (MAF), ucpaný palivový filtr, porucha palivového čerpadla, vadný kyslíkový senzor, znečištěné tělo škrticí klapky, opotřebené zapalovací svíčky a ucpaný katalyzátor. Méně časté příčiny jsou vadný snímač polohy škrticí klapky (TPS), špatné zapalovací cívky, znečištěné vstřikovače paliva, ucpaný filtr motorového oleje, problém s převodovkou, opotřebené pístní kroužky a prasklé těsnění hlavy.

1. Ucpaný vzduchový filtr

Pokud je vzduchový filtr ve vašem Acura ILX znečištěný, může to mít negativní vliv na výkon motoru, protože znečištěným filtrem prochází méně vzduchu, který dusí motor. To v konečném důsledku také zvyšuje spotřebu paliva. V nejhorším případě se může motor zastavit, pokud je vzduchový filtr extrémně zanesený.

Výměna filtru na vašem ILX trvá několik minut a nevyžaduje žádné speciální znalosti. Toto je tedy první věc, kterou byste měli zkontrolovat.

2. Znečištěný nebo vadný snímač hmotnostního průtoku vzduchu (MAF)

Vadný nebo znečištěný snímač hmotnostního průtoku vzduchu (MAF) ve vaší Acura ILX může mít za následek ztrátu výkonu, nerovnoměrný chod motoru, nepravidelný volnoběh, vynechávání zapalování, špatné hodnoty výfukových emisí včetně černého kouře. Snímač hmotnostního průtoku vzduchu je součástí sacího systému motoru a je umístěn mezi skříní vzduchového filtru a škrticí klapkou. Není to důležité jen pro dodávku energie ve vašem ILX, ale také pro co nejnižší emise škodlivin.

Co se stane, když senzor MAF selže v Acura ILX?

Pokud je snímač MAF vadný nebo znečištěný, neposílá správné naměřené hodnoty do řídicí jednotky ILX. Optimální množství paliva již nelze vypočítat, což má za následek buď příliš málo nebo příliš mnoho paliva vstřikovaného do spalovacích komor. Motor běží příliš „chudý“ nebo příliš „bohatý“. To může způsobit rozsvícení varovná kontrolka motoru na sdruženém přístroji a poruchu lze přečíst diagnostickým zařízením.

Co způsobuje selhání snímače MAF v ILX?

Snímač hmotnostního průtoku vzduchu je součástí podléhající opotřebení. S rostoucím počtem najetých kilometrů na vašem ILX se může stát, že do řídicí jednotky motoru budou zasílány stále nepřesnější hodnoty. S znatelným úbytkem výkonu a vysokým kilometrovým nájezdem je rozhodně třeba myslet na vadný snímač MAF. Senzor však může selhat i dříve. Při rychlé jízdě v silném dešti může občas procházet vzduchovým filtrem voda, což může vážně narušit funkci MAF senzoru. V ojedinělých případech může dojít k poškození snímače MAF také v důsledku proudění olejových výparů zpět z ventilace klikové skříně po vypnutí motoru.

Jak zkontrolovat, zda je snímač MAF špatný v Acura ILX?

Čtení chybových kódů pomocí diagnostického zařízení je poměrně spolehlivé. Pokud ve skeneru OBD0100 vidíte kód P0101, P0102, P0103, P0104 nebo P2, znamená to problém se snímačem hmotnostního průtoku vzduchu. Může se však stát, že žádné chybové kódy nebudou. V případě pochybností může být nutné snímač vyměnit. To by však mělo být provedeno pouze po rozsáhlé analýze, protože senzor MAF nemusí být zodpovědný za příznaky špatné akcelerace ve vašem ILX.

Mohu vyčistit špinavý senzor MAF v Acura ILX?

V některých případech může čištění snímače hmotnostního průtoku vzduchu pomoci snímači znovu měřit správné hodnoty. Zde se však doporučuje opatrnost, protože části snímače jsou velmi citlivé na dotyk. Najděte umístění snímače MAF ve vašem ILX, odpojte elektrické konektory a vyjměte snímač z pouzdra. Nastříkejte na senzor alespoň 10 střiků čističe MAF a poté jej nechte na vzduchu schnout po dobu jedné hodiny nebo do úplného vysušení. K čištění senzoru nepoužívejte hadřík nebo vatové tampony, protože by jej mohly poškodit.

Doporučené video:

Jaké jsou příznaky špatného katalyzátoru v Acura ILX?

Běžnými příznaky ucpaného katalyzátoru u ILX jsou nepravidelný chod motoru, neobvyklý zápach výfukových plynů, špatná spotřeba paliva, svítí kontrolka motoru, omezený výkon nad určitou rychlostí nebo ztráta výkonu a někdy rachotivé zvuky.

ČTĚTE VÍCE

Příčiny přehřátí motoru Honda Fit a jak to opravit

Jak dlouho vydrží katalyzátor v Acura ILX?

Existuje mnoho faktorů, které ovlivňují jeho životnost, ale obvykle katalyzátor vydrží 70,000 100,000 až XNUMX XNUMX mil v ILX. Může však selhat mnohem dříve kvůli jiným poruchám, například: vynechávání zapalování v motoru, špatná směs vzduchu a paliva, vadné lambda sondy nebo chladicí kapalina ve spalovacích prostorech mohou vést k poruše katalyzátoru.

5. Vadný kyslíkový senzor

Kyslíkový senzor v Acura ILX monitoruje úroveň znečišťujících látek ve výfukových plynech motoru a hlásí data do řídicí jednotky, která nepřetržitě upravuje poměr vzduchu a paliva v motoru. Pokud dojde k poruše lambda sondy, odešle do řídicí jednotky nesprávné údaje, což může mít za následek pomalou akceleraci, ztrátu výkonu, nepravidelný volnoběh, zaváhání motoru nebo zhasínání.

Může špatný senzor O2 vést k selhání katalyzátoru v Acura ILX?

Vadné lambda sondy jsou hlavní příčinou selhání katalyzátoru. Pokud máte podezření na problém se senzorem O2, měli byste okamžitě jednat a nechat jej zkontrolovat profesionálním mechanikem. O2 senzory jsou relativně levné v porovnání s cenou katalyzátorů, jejichž výměna vás může stát klidně i přes tisíc dolarů.

Jak zkontrolovat vadný senzor kyslíku v ILX?

Pokud je nějaká závada v lambda sondě, obvykle se rozsvítí kontrolka motoru na sdruženém přístroji ILX. Problém můžete diagnostikovat připojením skeneru OBD2 k vozidlu. Pokud uvidíte jakýkoli chybový kód od P0130 do P0135 nebo od P0150 do P0155, znamená to problém s předřazeným senzorem kyslíku.

Doporučené video:

Jednou z hlavních příčin vadné škrticí klapky je vnitřní znečištění. Škrtící klapka reguluje přívod vzduchu do spalovacího motoru. Časem se v tělese škrticí klapky mohou hromadit nečistoty a nečistoty, které uniknou vzduchovým filtrem, což má za následek nesprávný pohyb škrticí klapky, což způsobuje problémy s ovládáním přívodu vzduchu.

7. Vadný snímač polohy škrticí klapky (TPS)

Snímač polohy škrticí klapky nebo TPS se používá k určení úhlu otevření škrticí klapky. Získané informace jsou odesílány do řídicí jednotky a přispívají k výpočtu množství potřebného paliva. Příznaky vadného snímače polohy škrticí klapky u ILX jsou obvykle snížený výkon motoru, škubání motoru, kolísání otáček při volnoběhu a pomalý pokles otáček poté, co řidič uvolnil plyn.

Pokud na skeneru OBD0120 uvidíte jakýkoli chybový kód od P0124 do P2, znamená to problém se snímačem TPS.

8. Porucha palivového čerpadla

Palivové čerpadlo ve vašem Acura ILX je jako tlukoucí srdce, které pumpuje palivo do motoru, když je vozidlo v provozu. Špatně fungující palivové čerpadlo může mít za následek nepravidelnou nebo sníženou akceleraci, špatné chování motoru při startování, škubání nebo zhasínání motoru během jízdy a snížení spotřeby paliva.

Běžnými příčinami vadného palivového čerpadla jsou netěsnosti nebo znečištění v čerpadle, což může rozsvítit kontrolku motoru ve vašem ILX. Diagnostické kódy, které může spustit špatné palivové čerpadlo, jsou P0230, P0231, P0232 a P0087.

9. Špatné zapalovací svíčky nebo zapalovací cívky

Pokud zapalovací svíčky ve vašem ILX nevytvářejí správně jiskry, motor již nebude optimálně běžet. To se často projevuje ztrátou výkonu a zvýšenou spotřebou paliva. Můžete si také všimnout, že motor neběží plynule nebo motor během jízdy cuká – někdy motor prostě zhasne. Pokud budete pokračovat v jízdě s vadnou svíčkou, riskujete velmi drahé následné škody, například selhání katalyzátoru.

Zapalovací cívky jsou součástí zapalovacího systému vašeho ILX a jsou zodpovědné za zesílení relativně nízkého napětí baterie z 12V na vysoké napětí desítek tisíc voltů pro zapalovací svíčky. Porucha zapalovací cívky může způsobit špatné jiskření, které může mít za následek špatný výkon motoru. Příznaky špatné zapalovací cívky jsou víceméně stejné jako špatné zapalovací svíčky.

10. Znečištěné vstřikovače paliva

Vstřikovače paliva jsou součástí systému dodávky paliva, který rozstřikuje palivo ve formě vysokotlaké mlhy. Časem se mohou ucpat v důsledku uhlovodíků, usazenin a dalších prvků v palivu. Když k tomu dojde, správné množství paliva již nemůže být dodáváno do spalovací komory při správném tlaku.

Běžné příznaky ucpaných vstřikovačů paliva u Acura ILX jsou pomalé zrychlení, hrubý volnoběh, nepravidelný výkon motoru, zvýšená spotřeba paliva, zaváhání motoru a vynechávání zapalování.

ČTĚTE VÍCE

Acura RSX AC fouká horký vzduch - příčiny a jak to opravit

Je bezpečné používat čističe vstřikovačů paliva v Acura ILX?

Čištění vstřikovacích trysek paliva pomocí přísad do paliva téměř vždy vede ke zlepšení chování vstřikování, protože přísada rozpouští usazeniny na tryskách. Před použitím vašeho preferovaného čističe vstřikovacího systému ve vašem ILX se však doporučuje předem zjistit, zda je schválen společností Acura. Protože aditivum se nalévá do palivové nádrže a dostává se přes celý palivový systém a motor. Některé čističe vstřikovačů mohou způsobit poškození lambda sondy.

11. Ucpaný filtr motorového oleje

Filtr motorového oleje ve vaší Acura ILX zajišťuje, že motorový olej zůstane bez částic nečistot, kovových hoblin, sazí nebo nespáleného paliva, čímž se zabrání poškození. Pokud se filtr ucpe, může to způsobit prskání motoru, čím rychleji jedete, tím více prská.

Většina olejových filtrů má sice obtokový ventil nebo přetlakový ventil, který se aktivuje, když se filtr ucpe poté, co nebyl včas vyměněn, ale ve vzácných případech může obtokový ventil selhat.

12. Problém s přenosem

Porucha v převodovce může být také zodpovědná za problém s pomalou akcelerací ve vašem ILX. Převodovka je složitá součást, je zodpovědná za přenos výkonu z motoru na kola. Existuje mnoho ozubených kol, které do sebe zapadají. Dříve nebo později toto tření vede k opotřebení součástí, zvláště pokud váš ILX najel hodně kilometrů nebo pokud jste nevyměnili převodovou kapalinu včas.

Vadná převodovka obvykle vykazuje další známky včetně skřípění nebo řinčení, trhavého zrychlení a zápachu spáleniny.

13. Opotřebené pístní kroužky nebo těsnění ventilů

Pístní kroužky jsou těsnicím prvkem na pístech spalovacího motoru v Acura ILX. Účelem těsnění ventilů a pístních kroužků je udržet motorový olej mimo spalovací prostor. Při opotřebení nebo poškození pístních kroužků ztrácí spalovací prostor motoru tlak. To má za následek snížení výkonu motoru, protože píst není schopen plně stlačit směs paliva a vzduchu.

Nejčastější příznaky opotřebovaných pístních kroužků u ILX jsou: modře zbarvený kouř vychází z koncovky výfuku, nedostatek akcelerační síly, nadměrná spotřeba oleje a vynechávání zapalování motoru.

14. Profouknuté těsnění hlavy

Těsnění hlavy je zodpovědné za zajištění těsnění mezi blokem motoru a hlavami válců. Jeho účelem je utěsnit spaliny ve válcích a zabránit úniku chladicí kapaliny nebo motorového oleje do válců. Netěsnosti v těsnění hlavy mohou způsobit nejrůznější problémy včetně špatného výkonu motoru a/nebo přehřívání.

Běžné známky netěsnosti těsnění hlavy u ILX jsou bílý kouř vycházející z koncovky výfuku, hladina chladicí kapaliny klesající při hoření v motoru, olej v láhvi s chladicí kapalinou a olej barvy mléčného koktejlu v motoru v důsledku smíchání oleje a chladicí kapaliny.

Jak zkontrolovat, zda těsní těsnění hlavy v ILX?

Nemusíte chodit do servisu, abyste zkontrolovali, zda ve vašem ILX netěsní těsnění hlavy. Na trhu jsou dostupné testovací sady, ve kterých stačí vložit hadičku naplněnou barevnou kapalinou do chladiče (na místo uzávěru chladiče) a poté nastartovat motor. Pokud kapalina změní barvu, pak je netěsnost v těsnění hlavy.

Pro diagnostiku použijte skener OBD2

Vzhledem k tomu, že Acura ILX je vybaven palubní diagnostikou (OBD), může diagnostika závady poskytnout počáteční indikace, kde se porucha nachází.

Chcete-li zahájit odstraňování problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k vašemu ILX. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným nářadím zapněte zapalování. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek hledání nepřesný. Kromě značky vozidla, modelu a typu motoru obvykle musíte zadat také identifikační číslo vozidla (VIN). Protože některé kódy OBD jsou specifické pro výrobce, bude vám skener schopen poskytnout přesnější informace, pokud zadáte více podrobností o vašem ILX.

Proč investovat do čističky vzduchu?

Existuje mnoho důvodů, proč váš Acura ILX správně nezrychluje. Při hledání příčiny byste měli vždy začít s nejzjevnějšími příčinami, problémem s nasáváním vzduchu nebo přívodem paliva.

V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik za vás může rychle diagnostikovat problém s pomalým zrychlením.