Jízda s Audi A6 se zaváháním motoru nebo pomalým zrychlováním je nejen k vzteku, ale může být také nebezpečná při předjíždění nebo při přejíždění křižovatky. Pomalé zrychlení je příznakem základního problému s vaším A6, který je třeba urychleně vyřešit, než na vašem vozidle způsobí větší škody.
Nejčastějšími příčinami pomalé akcelerace v Audi A6 jsou ucpaný vzduchový filtr, znečištěné čidlo hmotnostního průtoku vzduchu (MAF), ucpaný palivový filtr, porucha palivového čerpadla, vadné lambda sondy, znečištěné tělo škrticí klapky, opotřebené zapalovací svíčky a ucpaný katalyzátor. Méně časté příčiny jsou vadný snímač polohy škrticí klapky (TPS), špatné zapalovací cívky, znečištěné vstřikovače paliva, ucpaný filtr motorového oleje, problém s převodovkou, opotřebené pístní kroužky a prasklé těsnění hlavy.
1. Ucpaný vzduchový filtr
Pokud je vzduchový filtr ve vašem Audi A6 znečištěný, může to mít negativní vliv na výkon motoru, protože znečištěným filtrem prochází méně vzduchu, který dusí motor. To v konečném důsledku také zvyšuje spotřebu paliva. V nejhorším případě se může motor zastavit, pokud je vzduchový filtr extrémně zanesený.
Výměna filtru na vašem A6 trvá několik minut a nevyžaduje žádné speciální znalosti. Toto je tedy první věc, kterou byste měli zkontrolovat.
2. Znečištěný nebo vadný snímač hmotnostního průtoku vzduchu (MAF)
Vadný nebo znečištěný snímač hmotnostního průtoku vzduchu (MAF) ve vašem Audi A6 může mít za následek ztrátu výkonu, nerovnoměrný chod motoru, nepravidelný volnoběh, vynechávání zapalování, špatné hodnoty výfukových emisí včetně černého kouře. Snímač hmotnostního průtoku vzduchu je součástí sacího systému motoru a je umístěn mezi skříní vzduchového filtru a škrticí klapkou. Je to důležité nejen pro dodávku energie ve vašem A6, ale také pro co nejnižší emise škodlivin.
Co se stane, když senzor MAF nefunguje v Audi A6?
Pokud je snímač MAF vadný nebo znečištěný, neposílá správné naměřené hodnoty do řídicí jednotky A6. Optimální množství paliva již nelze vypočítat, což má za následek buď příliš málo nebo příliš mnoho paliva vstřikovaného do spalovacích komor. Motor běží příliš „chudý“ nebo příliš „bohatý“. To může způsobit rozsvícení varovná kontrolka motoru na sdruženém přístroji a poruchu lze přečíst diagnostickým zařízením.
Co způsobuje selhání snímače MAF v A6?
Snímač hmotnostního průtoku vzduchu je součástí podléhající opotřebení. S narůstajícím počtem najetých kilometrů na vaší A6 se může stát, že do řídicí jednotky motoru budou zasílány stále nepřesnější hodnoty. S znatelným úbytkem výkonu a vysokým kilometrovým nájezdem je rozhodně třeba myslet na vadný snímač MAF. Senzor však může selhat i dříve. Při rychlé jízdě v silném dešti může občas procházet vzduchovým filtrem voda, což může vážně narušit funkci MAF senzoru. V ojedinělých případech může dojít k poškození snímače MAF také v důsledku proudění olejových výparů zpět z ventilace klikové skříně po vypnutí motoru.
Jak zkontrolovat, zda je snímač MAF špatný v Audi A6?
Čtení chybových kódů pomocí diagnostického zařízení je poměrně spolehlivé. Pokud ve skeneru OBD0100 vidíte kód P0101, P0102, P0103, P0104 nebo P2, znamená to problém se snímačem hmotnostního průtoku vzduchu. Může se však stát, že žádné chybové kódy nebudou. V případě pochybností může být nutné snímač vyměnit. To by však mělo být provedeno pouze po rozsáhlé analýze, protože senzor MAF nemusí být zodpovědný za příznaky špatného zrychlení ve vašem A6.
Mohu vyčistit špinavý senzor MAF v Audi A6?
V některých případech může čištění snímače hmotnostního průtoku vzduchu pomoci snímači znovu měřit správné hodnoty. Zde se však doporučuje opatrnost, protože části snímače jsou velmi citlivé na dotyk. Najděte umístění snímače MAF ve vašem A6, odpojte elektrické konektory a vyjměte snímač z pouzdra. Nastříkejte na senzor alespoň 10 střiků čističe MAF a poté jej nechte na vzduchu schnout po dobu jedné hodiny nebo do úplného vysušení. K čištění senzoru nepoužívejte hadřík nebo vatové tampony, protože by jej mohly poškodit.
Doporučené video:
Jaké jsou příznaky špatného katalyzátoru v Audi A6?
Běžné známky zaneseného katalyzátoru u A6 jsou nepravidelný chod motoru, neobvyklý zápach výfukových plynů, špatná spotřeba paliva, svítí kontrolka motoru, omezený výkon nad určitou rychlostí nebo ztráta výkonu a někdy i rachotivé zvuky.
Jak dlouho vydrží katalyzátor v Audi A6?
Existuje mnoho faktorů, které ovlivňují jeho životnost, ale typicky katalyzátor vydrží 70,000 100,000 až 6 XNUMX mil v AXNUMX. Může však selhat mnohem dříve kvůli jiným poruchám, například: vynechávání zapalování v motoru, špatná směs vzduchu a paliva, vadné lambda sondy nebo chladicí kapalina ve spalovacích prostorech mohou vést k poruše katalyzátoru.
5. Vadný kyslíkový senzor
Kyslíkový senzor v Audi A6 sleduje hladinu škodlivin ve výfukových plynech motoru a hlásí data do řídicí jednotky, která průběžně upravuje poměr vzduchu a paliva v motoru. Pokud dojde k poruše lambda sondy, odešle do řídicí jednotky nesprávné údaje, což může mít za následek pomalou akceleraci, ztrátu výkonu, nepravidelný volnoběh, zaváhání motoru nebo zhasínání.
Může špatný senzor O2 vést k selhání katalyzátoru v Audi A6?
Vadné lambda sondy jsou hlavní příčinou selhání katalyzátoru. Pokud máte podezření na problém se senzorem O2, měli byste okamžitě jednat a nechat jej zkontrolovat profesionálním mechanikem. O2 senzory jsou relativně levné v porovnání s cenou katalyzátorů, jejichž výměna vás může stát klidně i přes tisíc dolarů.
Jak zkontrolovat vadný senzor kyslíku v A6?
Pokud je nějaká závada v lambda sondě, obvykle se rozsvítí kontrolka motoru na sdruženém přístroji A6. Problém můžete diagnostikovat připojením skeneru OBD2 k vozidlu. Pokud uvidíte jakýkoli chybový kód od P0130 do P0135 nebo od P0150 do P0155, znamená to problém s předřazeným senzorem kyslíku.
Doporučené video:
Jednou z hlavních příčin vadné škrticí klapky je vnitřní znečištění. Škrtící klapka reguluje přívod vzduchu do spalovacího motoru. Časem se v tělese škrticí klapky mohou hromadit nečistoty a nečistoty, které uniknou vzduchovým filtrem, což má za následek nesprávný pohyb škrticí klapky, což způsobuje problémy s ovládáním přívodu vzduchu.
7. Vadný snímač polohy škrticí klapky (TPS)
Snímač polohy škrticí klapky nebo TPS se používá k určení úhlu otevření škrticí klapky. Získané informace jsou odesílány do řídicí jednotky a přispívají k výpočtu množství potřebného paliva. Příznaky vadného snímače polohy škrticí klapky v A6 jsou obvykle snížený výkon motoru, škubání motoru, kolísání otáček při volnoběhu a pomalý pokles otáček poté, co řidič uvolnil plyn.
Pokud na skeneru OBD0120 uvidíte jakýkoli chybový kód od P0124 do P2, znamená to problém se snímačem TPS.
8. Porucha palivového čerpadla
Palivové čerpadlo ve vašem Audi A6 je jako tlukoucí srdce, které pumpuje palivo do motoru, když je vozidlo v provozu. Špatně fungující palivové čerpadlo může mít za následek nepravidelnou nebo sníženou akceleraci, špatné chování motoru při startování, škubání nebo zhasínání motoru během jízdy a snížení spotřeby paliva.
Běžnými příčinami vadného palivového čerpadla jsou netěsnosti nebo kontaminace uvnitř čerpadla, což může rozsvítit kontrolku motoru ve vašem A6. Diagnostické kódy, které může spustit špatné palivové čerpadlo, jsou P0230, P0231, P0232 a P0087.
9. Špatné zapalovací svíčky nebo zapalovací cívky
Pokud zapalovací svíčky ve vašem A6 nevytvářejí jiskry správně, motor již nebude pracovat optimálně. To se často projevuje ztrátou výkonu a zvýšenou spotřebou paliva. Můžete si také všimnout, že motor neběží plynule nebo motor během jízdy cuká – někdy motor prostě zhasne. Pokud budete pokračovat v jízdě s vadnou svíčkou, riskujete velmi drahé následné škody, například selhání katalyzátoru.
Zapalovací cívky jsou součástí zapalovacího systému vašeho A6 a jsou zodpovědné za zesílení relativně nízkého napětí baterie z 12V na vysoké napětí v řádu desítek tisíc voltů pro zapalovací svíčky. Porucha zapalovací cívky může způsobit špatné jiskření, které může mít za následek špatný výkon motoru. Příznaky špatné zapalovací cívky jsou víceméně stejné jako špatné zapalovací svíčky.
10. Znečištěné vstřikovače paliva
Vstřikovače paliva jsou součástí systému dodávky paliva, který rozstřikuje palivo ve formě vysokotlaké mlhy. Časem se mohou ucpat v důsledku uhlovodíků, usazenin a dalších prvků v palivu. Když k tomu dojde, správné množství paliva již nemůže být dodáváno do spalovací komory při správném tlaku.
Běžné příznaky ucpaných vstřikovačů paliva u Audi A6 jsou pomalé zrychlování, hrubý volnoběh, nepravidelný výkon motoru, zvýšená spotřeba paliva, zaváhání motoru a vynechávání zapalování.
Je bezpečné používat čističe vstřikovačů paliva v Audi A6?
Čištění vstřikovacích trysek paliva pomocí přísad do paliva téměř vždy vede ke zlepšení chování vstřikování, protože přísada rozpouští usazeniny na tryskách. Před použitím vašeho preferovaného čističe vstřikovacího systému ve vašem A6 se však doporučuje předem zjistit, zda je schválen společností Audi. Protože aditivum se nalévá do palivové nádrže a dostává se přes celý palivový systém a motor. Některé čističe vstřikovačů mohou způsobit poškození lambda sondy.
11. Ucpaný filtr motorového oleje
Filtr motorového oleje ve vašem Audi A6 zajistí, že motorový olej zůstane bez částic nečistot, kovových třísek, sazí nebo nespáleného paliva, a tím zabrání poškození. Pokud se filtr ucpe, může to způsobit prskání motoru, čím rychleji jedete, tím více prská.
Většina olejových filtrů má sice obtokový ventil nebo přetlakový ventil, který se aktivuje, když se filtr ucpe poté, co nebyl včas vyměněn, ale ve vzácných případech může obtokový ventil selhat.
12. Problém s přenosem
Porucha převodovky může být také zodpovědná za problém s pomalou akcelerací ve vašem A6. Převodovka je složitá součást, je zodpovědná za přenos výkonu z motoru na kola. Existuje mnoho ozubených kol, které do sebe zapadají. Dříve nebo později toto tření vede k opotřebení součástí, zejména pokud vaše A6 najezdila hodně kilometrů nebo pokud jste včas nevyměnili převodovou kapalinu.
Vadná převodovka obvykle vykazuje další známky včetně skřípění nebo řinčení, trhavého zrychlení a zápachu spáleniny.
13. Opotřebené pístní kroužky nebo těsnění ventilů
Pístní kroužky jsou těsnicím prvkem na pístech spalovacího motoru v Audi A6. Účelem těsnění ventilů a pístních kroužků je udržet motorový olej mimo spalovací prostor. Při opotřebení nebo poškození pístních kroužků ztrácí spalovací prostor motoru tlak. To má za následek snížení výkonu motoru, protože píst není schopen plně stlačit směs paliva a vzduchu.
Nejčastějšími příznaky opotřebovaných pístních kroužků v A6 jsou: modře zbarvený kouř vychází z koncovky výfuku, nedostatečný výkon při akceleraci, nadměrná spotřeba oleje a vynechávání zapalování motoru.
14. Profouknuté těsnění hlavy
Těsnění hlavy je zodpovědné za zajištění těsnění mezi blokem motoru a hlavami válců. Jeho účelem je utěsnit spaliny ve válcích a zabránit úniku chladicí kapaliny nebo motorového oleje do válců. Netěsnosti v těsnění hlavy mohou způsobit nejrůznější problémy včetně špatného výkonu motoru a/nebo přehřívání.
Běžnými známkami netěsnosti těsnění hlavy v A6 jsou bílý kouř vycházející z koncovky výfuku, hladina chladicí kapaliny klesající při hoření v motoru, olej v láhvi chladicí kapaliny a olej barvy mléčného koktejlu v motoru v důsledku smíchání oleje a chladicí kapaliny.
Jak zkontrolovat, zda u A6 netěsní těsnění hlavy?
Nemusíte chodit do servisu, abyste zkontrolovali, zda ve vašem A6 netěsní těsnění hlavy. Na trhu jsou dostupné testovací sady, ve kterých stačí vložit hadičku naplněnou barevnou kapalinou do chladiče (na místo uzávěru chladiče) a poté nastartovat motor. Pokud kapalina změní barvu, pak je netěsnost v těsnění hlavy.
Pro diagnostiku použijte skener OBD2
Vzhledem k tomu, že Audi A6 je vybaveno palubní diagnostikou (OBD), může diagnostika poruchy poskytnout prvotní indikace, kde se porucha nachází.
Chcete-li zahájit odstraňování problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k vašemu A6. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným nářadím zapněte zapalování. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek hledání nepřesný. Kromě značky vozidla, modelu a typu motoru obvykle musíte zadat také identifikační číslo vozidla (VIN). Protože některé kódy OBD jsou specifické pro výrobce, bude vám skener schopen poskytnout přesnější informace, pokud zadáte více podrobností o vašem A6.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč vaše Audi A6 nezrychluje správně. Při hledání příčiny byste měli vždy začít s nejzjevnějšími příčinami, problémem s nasáváním vzduchu nebo přívodem paliva.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik za vás může rychle diagnostikovat problém s pomalým zrychlením.
Peter Jones, zakladatel Motor & Wheels, má hluboce zakořeněnou vášeň pro automobily. Vyrůstal obklopený automobily a napsal knihu o autodílech zaměřenou na nové majitele automobilů. Napsal stovky automobilových článků a zachytil více než 500 modelů aut jako fotograf automobilů. Více o Peteru Jonesovi. odbornosti: automobilový průmysl, automobil, fotografie 
/ Auta / Poslední aktualizace: 23. října 2023
Audi Q8 je luxusní SUV střední velikosti, které mimo jiné nabízí stylový design, špičkovou technologii, kvalitní jízdu a prostornou kabinu. Celkově budou majitelé považovat Q8 za žádoucí s dostatkem standardních funkcí.
Jako každé jiné auto však ani Q8 není dokonalé jako celek.
Ať už Q8 již vlastníte nebo se chystáte si jej pořídit, připojte se k nám, když níže prozkoumáme známé problémy Q8 pro lepší zážitek z jízdy ve vašem voze.
Než se ponoříme, chtěli byste vědět o nejlepších a nejhorších letech Audi Q8?
1. Problémy s motorem
Někteří majitelé hlásili, že se motor ve svém Audi Q8 vypíná během zrychlování nebo zpomalování.
V modelových letech 2019, 2021 a 2022 někteří majitelé hlásili, že motor ve svém Q8 ztratil výkon na 2–3 sekundy na silnici a někteří si stěžovali, že se jim auto začalo vypínat během zpomalování při jakékoli rychlosti nižší než 3000 XNUMX ot./min.
Někteří majitelé také hlásili problémy se systémem auto/start, protože vozidlo se může při úplném zastavení neočekávaně vrhnout dopředu.
Objevují se také zprávy o potížích s akcelerací před a po úplné zastávce, která je podle majitelů ve většině případů velmi pomalá.
Tyto stížnosti si vyžádaly hromadnou žalobu proti Audi, ale případ již není platný. Pokud však řidiči nebudou opatrní, mohou tyto incidenty způsobit nehody.
Ačkoli neexistují žádná doporučení ohledně nejlepších způsobů, jak by majitelé mohli tento problém vyřešit, doporučujeme řidičům, aby se při jízdě s těmito modely Q8 rok vyhýbali rušným silnicím.
Je to proto, že se mohou kdykoli setkat s problémy s motorem u těch s vadnými motory.
2. Vysoká cena
Audi Q8 je luxusní SUV nejvyšší třídy a jeho cenové rozpětí je obvykle vyšší než u mnoha jiných SUV ve stejné kategorii.
Ceny se však mohou lišit v závislosti na
- Modelový rok
- Trh
- Úroveň střihu
- možnosti
- a umístění, mimo jiné
2023 Q3 má základní MSRP 71,800 2022 $, model 70,300 má základní MSRP XNUMX XNUMX, zatímco ostatní modelové roky nabízejí o něco nižší ceny než tyto.
Dosud se tyto ceny ukázaly vyšší než u některých konkurentů, díky čemuž je Q8 dostupný pouze omezenému počtu zákazníků, kteří si jeho ceny mohou dovolit.
Mnoho automobilových kritiků také uznává, že Audi Q8 je drahé. Někteří kritici se však domnívají, že Q8 ospravedlňuje svou vysokou cenu svými prémiovými funkcemi, vysoce kvalitními materiály a působivým výkonem.
Kdo však chce Q8, ale zdá se mu cena přehnaně drahá, může uvažovat o Q7. Nabízí více praktičnosti a podobné funkce jako Q8 za přijatelnou cenu.
3. Špatná spotřeba paliva
Další stížností týkající se modelových let Q8 je spotřeba paliva, o které se objevily zprávy, že není dost dobrá. Upozorňujeme, že tyto zprávy jsou zatím od několika vlastníků.
Spotřeba paliva je ve srovnání s konkurenty nízká s odhadem 18 mpg ve městě a 23 mpg na dálnici a 20 dohromady v modelových letech 2021, 2022 a 2023.
Audi Q2020 8 nabízí nejnižší spotřebu paliva s 17 mpg město, 21 mpg dálnice a 18 mpg dohromady, zatímco modelový rok 2019 nabízí 17 mpg město, 22 dálnice a 19 dohromady.
I když můžete utratit více za benzín kvůli najetým kilometrům Q8, nemělo by to být příliš mnoho.
Je to proto, že dojezd na plyn je stále dostatečně férový a na plyn ve svých autech si zatím stěžovalo jen pár majitelů.
Pokud však máte pocit, že váš Q8 spotřebovává ve srovnání s ostatními příliš mnoho plynu, může to být mimo jiné způsobeno jízdními návyky řidiče a jízdními terény. Pokud tomu tak není, doporučujeme konzultovat řádnou kontrolu s certifikovaným mechanikem,
V našem seznamu modelů Audi, které si můžete pronajmout, si ověřte, zda si můžete pronajmout Audi Q8 nebo ne.
4. Problémy se zavěšením
Podle výzkumu se u Q8 v některých modelových letech objevily problémy s odpružením. Patří mezi ně modelové roky Q8 od roku 2019 do roku 2021.
Audi stáhlo Q8 z těchto let kvůli vadným maticím v táhlech zavěšení zadní nápravy, což může způsobit nesouosost zadní nápravy.
Mnoho majitelů Audi Q8 hlásilo zvýšené opotřebení pneumatik a zhoršenou ovladatelnost kvůli tomuto problému. Svolávací akce však opravily chyby v dotčených modelových letech.
Stížnosti zahrnují také problémy s předním odpružením, které je způsobeno špatně opláštěnou vidlicí tlumiče. To však může vést k drsné jízdě, protože vůz nedokáže účinně absorbovat účinky nerovných silnic a nerovností.
Někteří majitelé také hlásili problémy se systémem vzduchového odpružení pro ty, kteří se rozhodli pro funkci ve svém Q8. Může k tomu dojít v důsledku vadného řídicího modulu. Všimněte si, že modul určuje množství tlaku vzduchu, které auto potřebuje pro každý náraz.
Vadný modul povede k tomu, že vzduchové pružiny (pro ovládání výšky vozidla) se buď přefouknou, nebo podhustí, což způsobí namáhání ostatních částí zavěšení.
Doporučujeme, abyste se ohledně jakýchkoli problémů s odpružením, se kterými se můžete ve svém Q8 setkat, konzultovat s certifikovaným mechanikem, pokud se netýkají problémů se odpružením, které Audi řeší ve svém stažení z trhu. Pokud však ano, problém vyřešíte tím, že si vezmete Q8 k Audi.
Mějte na paměti, že řízení vozidla s těmito problémy ovlivní pouze negativně váš zážitek z jízdy.
5. Problémy s přenosem
Ke stížnostem na převodovku patří opožděný záběr z převodového stupně při jízdě.
Jedna taková stížnost zahrnuje stížnost, kdy majitel hlásil zaváhání převodového systému při zpomalování, jízdě nízkou rychlostí nebo zatáčení.
Někteří majitelé hlásili i skřípavé zvuky při řazení. To však nemusí představovat vážný problém, protože to může znamenat pouze potřebu namazání převodovky. Všimněte si, že varovná kontrolka by to měla signalizovat, pokud vaše převodovka potřebuje více kapaliny.
Existují také zprávy o kapalině pod autem, což je převodová kapalina. To může znamenat potřebu výměny kapaliny nebo ve vzácných situacích problém s hadicí.
Ať už je to cokoli, problém vyžaduje naléhavou pozornost, protože převodová kapalina je vysoce hořlavá.
Miska převodovky, těsnění převodovky a šrouby, které přidržují pánev k převodovce Q8, jsou potenciálními místy úniku kapaliny převodovky ke kontrole během diagnostiky.
Doporučujeme však vzít svůj Q8 k certifikovanému mechanikovi, aby provedl správnou diagnostiku a opravu.
6. Problémy s informačním systémem
Audi Q2022 3 bylo svoláno z infotainmentu kvůli problémům s informačním systémem, které mohou způsobit selhání nebo poruchu některých funkcí.
Příkladem je zpětná kamera, o které majitelé hlásili, že nezobrazuje správně obraz.
Majitelé také hlásili, že navigační systém přestal v některých situacích fungovat, zvláště když to nejvíce potřebovali.
Tyto problémy však mohou být způsobeny uvolněným kabelovým připojením dodávajícím elektřinu do fotoaparátu, problémy s baterií nebo chybami softwaru.
Doporučujeme zkontrolovat kabelové připojení k fotoaparátu, abyste zjistili, zda je stále neporušený. Pokud to však není problém, ověřte, zda baterie nemá problémy.
Tam, kde problémy týkající se softwaru, mohou zahrnovat problémy, které aktualizace softwaru nemůže vyřešit. Místo toho vezměte své Audi do servisu.
Objevují se také zprávy o problémech souvisejících s informačním a zábavním systémem. Někteří majitelé hlásili, že jejich telefony se nepřipojí k Android Auto.
Může to být způsobeno aktualizacemi softwaru, nekvalitními datovými kabely nebo problémy s kompatibilitou.
Tento problém by měla vyřešit aktualizace softwaru nebo použití správného datového kabelu.
7. Netěsné střešní okno
Zprávy o netěsných střešních oknech jsou zatím běžné u modelů Audi Q2019 2020, 2021 a 3.
Stížnosti se u některých majitelů týkají vodních skvrn na střeše vozu a u jiných kapání vody do interiéru vozu.
To však může být způsobeno některými důvody, jako je stárnutí stropní lišty, ke které dochází, když majitelé parkují své Audi venku příliš dlouho, což způsobuje snadné stárnutí těsnících lišt střešního okna.
Výměna proužků by měla v takových případech problém vyřešit. Může to být také kvůli deformované těsnicí liště střešního okna, která bude vyžadovat výměnu. Může to být také kvůli zablokovanému odvodňovacímu otvoru střešního okna, který bude třeba vyčistit.
Pokud však nemůžete problémy odstranit sami, doporučujeme odvézt vozidlo k technikovi, aby provedl správnou diagnostiku.
Obecné klady a zápory Audi Q8
Audi Q8 nabízí mnoho kladů i přes stížnosti majitelů. Kupředu.
Klady
- Jízda je pohodlná
- Prostorný nákladový prostor a kabina
- Pohodlná a bezpečná manipulace
- Řízení poskytuje spoustu zpětné vazby pro zábavnou jízdu
- Ohromující architektura interiéru s vysoce kvalitními materiály
- Přední sedadla jsou k dispozici s bezpočtem možností konfigurace
Nevýhody
- Problémy s motorem
- Vysoká cena
- Špatná spotřeba paliva
- Problémy se zavěšením
- Problémy s přenosem
- Problémy s informačním a zábavním systémem
- Netěsné střešní okno
Co říkají recenze?
Recenzenti tvrdili, že Q8 je praktické auto, i když má vysokou cenu a obsahuje některé funkce, které mohou odvádět pozornost řidičů za volanty.
Audi Q2023 pro rok 8 nabízí působivou směs stylu jako kupé a praktičnosti SUV a jeho vybroušená jízdní dynamika a pohodlný interiér k tomu přispívají. Vysoká cena Q8 a rušivé ovládání klimatu však otupují jeho lesk.
Další recenze uvedla, že Q8 nabízí pohodlný a stylový interiér, i když nejdražší v řadě Audi.
Vlajková loď SUV Q8 od Audi je nejdražším neelektrickým SUV v řadě značky… Kromě toho, že je Q8 pohodlný a stylový, nabízí spoustu výkonu a prostoru a je vybaven působivou technikou. Jeho digitální přístrojový panel a systém infotainmentu s dvojitým dotykovým displejem vedly k jeho high-tech a moderně vyhlížejícímu interiéru.
Jaká je prodejní hodnota Audi Q8
Do níže uvedené tabulky jsme zahrnuli hodnotu dalšího prodeje na základě Edmundsových zpráv.
| Rok | Najeto | Cena |
| 2019 | 57,052 | $ 39,679- $ 53,039 |
| 2020 | 42,789 | $ 44,422- $ 61,279 |
| 2021 | 28,526 | $ 48,198- $ 69,635 |
| 2022 | 14,263 | $ 59,226 – $ 62,960 |
