Příčiny pomalé akcelerace Audi SQ7 a jak to opravit

Zaregistrujte si nový účet v naší komunitě. Je to snadné!

Přihlásit se

Máte již účet? Přihlaste se zde.

Více možností sdílení.
MUSÍTE VĚDĚT: CO SE STALO ŠPATNĚ
OFFROAD JÍZDA: ROLE A ODPOVĚDNOST
MUSÍTE VĚDĚT: CO SE STALO ŠPATNĚ
NEJLEPŠÍ OFFROAD 4X4 V 10K & 20K DHS V SAE
NIKDY SE NEPOUŠTĚJTE SAMI
MUSÍTE VĚDĚT, PROČ SE ZABLOKUJETE
NÁZOR OFFROAD CLUB VS PRIVATE DRIVE
OFFROAD JÍZDA: ROLE A ODPOVĚDNOST
OFFROAD JÍZDA: ROLE A ODPOVĚDNOST
NIKDY SE NEPOUŠTĚJTE SAMI
MUSÍTE VĚDĚT: CO SE STALO ŠPATNĚ
NIKDY SE NEPOUŠTĚJTE SAMI
MUSÍTE VĚDĚT, PROČ SE ZABLOKUJETE
MUSÍTE VĚDĚT, PROČ SE ZABLOKUJETE
NÁZOR OFFROAD CLUB VS PRIVATE DRIVE
ŘEŠENÍ S TEPLEM BĚHEM OFFROADU
VÝZNAM KINETICKÉHO LANA A POUZE
VŠECHNY ZÁKLADY OFFROADINGU PRO ZAČÁTEČNÍKY
VÝZNAM KINETICKÉHO LANA A POUZE
ŘEŠENÍ S TEPLEM BĚHEM OFFROADU

Workshopy

Vybraná témata

Frederic

Frederic
Zahájeno 6. července 2020

Frederic

Frederic
Zahájeno 2. října 2023

Frederic

Frederic
Zahájeno 19. ledna 2021

Gaurav

Od Gaurava
Zahájeno 20. dubna 2019

Top Nabídky

JeromeFJ

Autor JeromeFJ
Začátek v pondělí v 05:45

Gaurav

Od Gaurava
Začátek v neděli ve 07:12

Davie Chase

Autor: Davie Chase
Začátek v neděli ve 02:43

Frederic

Frederic
Začátek v neděli ve 05:42

GabrielH

Autor: GabrielH
Začátek včera v 07:55

Javier M

Autor: Javier M
Zahájeno 21. února 2019

Vladimir BMS

Od Vladimíra BMS
Začalo před 11 hodinami

Gaurav

Od Gaurava
Zahájeno 1. ledna

Josh S

Autor: Josh S
Začátek v neděli ve 12:53

Asif Hussain

Autor Asif Hussain
Zahájeno 1. ledna

Populární přispěvatelé

Marek_was003

Looper

Davie Chase

Lala G

Gertjan

Frederic

Autorská práva vyhrazena © 2010-2024 Carnity.com.
Carnity Technology — FZE, Kancelář: 114, Techno Hub 1, Block B, DTEC, Dubai Silicon Oasis, P.O Box: 342098, SAE.

Existující uživatel? Přihlásit se
Přihlásit se

Diskuze

Zpět
Diskuze
Automobiloví nadšenci
Fóra a diskuze o autech
Nejnovější témata a aktivity
Žebříček
Události
Nepřečtený obsah

Off Road Club

Kurz pouštní jízdy

Zpět
Kurz pouštní jízdy
Mistrovská třída jízdy v poušti
Masterclass Night Desert Driving
Dodavatelé pouštní jízdy
Šampion obnovy pouště
Pokročilý kurz pouštní jízdy
Pokročilý kurz vedení pouště
Dárkové karty

Soukromý disk

Zpět
Soukromý disk
Osvěžovací jízda
Soukromá jízda pro 1 auto
Skupinová jízda pro 2 auta
Skupinová jízda pro 3 auta
Skupinová jízda pro 4 auta

Automobilky

Zpět
Automobilky
Prodejci automobilů
Autoservisy
Služby péče o auto
Auto náhradní díly
Uveďte své auto podnikání

ČTĚTE VÍCE

Ford Focus AC fouká horký vzduch - příčiny a jak to opravit

Moje Q7 byla posledních pár týdnů v garáži, protože přecházela do kulhavého režimu, což se ukázalo být způsobeno stavem přebití turba, způsobeným zlomenou klapkou z EGR, která se dostala do turba. �

Od té doby má namontované nové turbo a klapku EGR a nyní opět běží, ale má problémy s akcelerací a garáž na to nemůže přijít.
Nezobrazují se žádné chybové kódy a zdá se, že vše funguje, jak má, ale když dojde na zrychlení, je to jakoby v pomalém režimu, dokud není několikrát „pumpován“ plynový pedál, a pak auto přijede k životu a zrychluje tak, jak by měl, až do příštího okamžiku, kdy bude potřeba velké zrychlení. Sám jsem to testoval a zdá se, že zrychluje tak, jak by měl, až když dosáhnete prahu kickdownu na plynovém pedálu.

Zkoušel jsem tento postup s VCDS, ale bez úspěchu:
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Automatic_Transmission_Basic_Settings#Kick-Down_Basic_Settings_in_ECM

Také jsem byl upozorněn, že je možné, že je katalyzátor zablokovaný a že by mohl způsobovat problémy s turbodmychadlem, což bude garáž zítra prošetřovat. Pokud se tak nestane, bylo mi také doporučeno, že nové turbo může potřebovat kalibraci, ale vzhledem k tomu, že se jedná o zcela novou jednotku, myslel bych si, že to není nutné, jako když se vyměňuje pouze ovladač.

Jakákoli rada v této otázce by byla velmi oceněna!

07-07-2022, 04:29 PM
Super uživatel AudiWorld
Založen: Jan 2021
Místo: USA — KS
Příspěvky: 2,248
Obdržel 627 To se mi líbí u 517 příspěvků

Mnoho z těchto TDI běží špatně, včetně mého, dokud neprovedete postup resetování plynu/převodovky, což je pravděpodobně nejméně známý, ale také nejjednodušší postup vůbec. není potřeba žádný skenovací nástroj. Nastoupíte do auta, dveře se zavřou, zapněte klíček zapalování, otočte jej do polohy příslušenství, pomalu sešlápněte plynový pedál k podlaze a podržte jej tam po dobu 15 sekund, poté jej pomalu uvolněte. Vypněte klíč/vyjměte klíč, otevřete dveře a zavřete dveře. A je to.

To dělá dvě věci; kalibruje elektronický snímač plynového pedálu (je to fly-by-wire) a resetuje adaptivní učící paměť převodovky, což jí umožňuje začít se znovu učit a kalibrovat se. V důsledku těchto změn se může vůz při první jízdě a následné jízdě cítit na okrajích trochu „drsně“, ale měli byste zaznamenat okamžité zlepšení pocitu při naklápění plynu a citlivosti. Když to uděláte, může to vypadat jako úplně jiné auto. Je pochybné, že máte zablokovaný katalyzátor nebo DPF, ale s VCDS můžete jít dovnitř a zkontrolovat množství popela a stav DPF / protitlaku atd., a dokonce spustit cyklus regenerace DPF, pokud je to nutné. Existují také produkty Liqui Moly a dalších, které pomáhají udržovat DPF, které stačí přidat do nafty atd.

ČTĚTE VÍCE

Kufr se již neotevře na VW Phaeton

Vyzkoušejte jednoduchý postup resetování, protože většina autoservisů se dívá na svět prostřednictvím svých skenovacích nástrojů a často jim uniknou malé detaily.

„10Q7TDI_Prestige“
07-07-2022, 05:01 PM
Juniorský člen AudiWorld
spouštěč nití
Založen: Jul 2022
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
Původně odeslal „10Q7TDI_Prestige“

Vyzkoušejte jednoduchý postup resetování, protože většina autoservisů se dívá na svět prostřednictvím svých skenovacích nástrojů a často jim uniknou malé detaily.

To vše jsem udělal. Jak můžete vidět v mém úvodním příspěvku, dokonce jsem se pokusil resetovat parametry kickdown.

07-07-2022, 06:47 PM
Super uživatel AudiWorld
Založen: Jan 2021
Místo: USA — KS
Příspěvky: 2,248
Obdržel 627 To se mi líbí u 517 příspěvků

Postup, který jsem nastínil, není stejný jako to, co jste napsal o vstupu do řídicího modulu přes VCDS a „přizpůsobení“ nebo kódování kick-down odezvy od tranny. Zkuste to nebo ne; to je na tobě. je to snadné a bezplatné a vykouzlilo úsměv na tváři mnoha starším majitelům TDI, kteří věřili, že jejich TDI je svinstvo kvůli pomalé odezvě na sešlápnutí plynu. Pokud jste neudělali přesně ty kroky, které jsem nastínil, pak jste to neudělali. A pokud jste udělali přesně ty kroky, které jsem vám nastínil, a neviděli jste z toho žádný přínos, pak máte větší problémy. Vždy doporučujeme hledat „nízko ležící ovoce“, které lze na tomto voze udělat snadno a levně, a nechat složitější a dražší možnosti na později, ale opět se zaměřujeme na svépomocné opravy našich vlastních vozů.
Ujistěte se, že váš motorový filtr není ucpaný (musíte ho vytáhnout, abyste ho zkontrolovali, takže jej vyměňte, pokud to nějakou dobu trvá) a vyčistěte snímač MAF mimo auto, nechte jej zcela vyschnout (POUŽÍVEJTE čistič snímačů MAF, který zanechává žádné zbytky). Znečištěný snímač MAF nebo MAP, který reaguje pomalu, může způsobit nejrůznější problémy s opožděnou odezvou chodu.

ČTĚTE VÍCE

Lincoln MKX AC páchne - příčiny a diagnóza

Nakonec nevíme, co jste vlastně zkusili, pokud si nenajdete čas to důkladně zdokumentovat. U TDI, u kterých byly „opraveny“ emise, bylo přepracováno programování ECU a TCU a v tomto procesu ztratily velkou část svého vynikajícího výkonu. Nevíme, zda je vaše auto ‚opravené‘ nebo ne, neznáme počet najetých kilometrů. tolik podrobností, které neznáme. Jste frustrovaní, protože obchod, kterému platíte za opravu auta, to ještě neudělal správně. Zajímalo by mě jejich kvalifikaci pro práci na Audi TDI, což je poměrně složité vozidlo, které vyžaduje dodržování specifických protokolů při demontáži/výměně klíčových součástí.

„10Q7TDI_Prestige“
07-09-2022, 07:21 AM
Juniorský člen AudiWorld
spouštěč nití
Založen: Jul 2022
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
Původně odeslal „10Q7TDI_Prestige“

ČTĚTE VÍCE

Příznaky nízkého AC chladiva VW Jetta, jak dobíjet

Omlouvám se, pokud moje poslední odpověď vyzněla jako arogantní, když si ji teď znovu přečtu, tón mi nepřijde moc dobrý.

Vyzkoušel jsem reset, který jste zmínil, než jsem to zkusil s VCDS, bohužel to nezměnilo.

Vzduchový filtr motoru jsem nedávno vyměnil za filtr K&N, takže vím, že to není problém.
Nehlásil by senzor MAF nějaký druh kódu, kdyby byl ucpaný do té míry, že by téměř nezrychloval?

Pokud jde o specifikace motoru, je to motor 2006 TDI BUG z roku 3.0 a má najeto 152,000 XNUMX mil. Velmi málo ve způsobu emisních zařízení na něm, protože je to raný model; nemá to ani DPF.

Poslední, co jsem slyšel z garáže, je, že katalyzátor není ucpaný a že opětovná kalibrace turba nic nezměnila.
Ostatní, kteří měli podobné problémy s akcelerací, mi řekli, že by to mohlo být tělesem škrticí klapky, tak jsem požádal garáž, aby se na to podívala, ale nejsem optimista, že to bude příčina

07-09-2022, 09:03 AM
Senior člen AudiWorld
Založen: Mar 2022
Příspěvky: 1,426
Obdržel 325 To se mi líbí u 276 příspěvků

Myslím, že postup, který byste měli vyzkoušet, je tento:

Zdá se, že opravuje zpoždění škrticí klapky pro plynové i naftové motory.

07-09-2022, 09:19 AM
Juniorský člen AudiWorld
spouštěč nití
Založen: Jul 2022
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
Původně odeslal bg_2007Q7

Myslím, že postup, který byste měli vyzkoušet, je tento:

Zdá se, že opravuje zpoždění škrticí klapky pro plynové i naftové motory.

Tohle už jsem bohužel zkoušel
Tento příspěvek se líbil následujícím uživatelům:

Trending Topics

07-09-2022, 09:29 AM
Super uživatel AudiWorld
Založen: Jan 2021
Místo: USA — KS
Příspěvky: 2,248
Obdržel 627 To se mi líbí u 517 příspěvků
Původně odeslal popel-mt

Omlouvám se, pokud moje poslední odpověď vyzněla jako arogantní, když si ji teď čtu zpět, tón mi nepřijde moc dobrý.

Vyzkoušel jsem reset, který jste zmínil, než jsem to zkusil s VCDS, bohužel to nezměnilo.

ČTĚTE VÍCE

VW Taos se třese při dálniční rychlosti - příčiny a jak to opravit

Poslední, co jsem slyšel z garáže, je, že katalyzátor není ucpaný a že opětovná kalibrace turba nic nezměnila.
Ostatní, kteří měli podobné problémy s akcelerací, mi řekli, že by to mohlo být těleso škrticí klapky, tak jsem požádal garáž, aby se na to podívala, ale nejsem optimista, že to bude příčina

Sání u všech „emisně vybavených“ Q7 se při dlouhodobém používání ucpává systémem EGR a je třeba je vyčistit nebo vyměnit. Audi je obvykle sundá a poté zákazníkovi naúčtuje nový sací díl vs. vyčištění starého. Problémy mohou být podobné nebo mnohem horší akumulace, když vám dříve unikal olej z turbodmychadla skrz sací systém, jako je tomu u vás. Existuje čisticí prostředek ve spreji Liqui Moly speciálně pro čištění sání TDI a tělesa škrticí klapky pomocí podtlakové hadice atd., pokud chcete zkusit něco snadného, místo abyste to sundali z auta a vyčistili to. Níže si přečtěte scénář „nízko visícího ovoce“.

Nainstaloval jsem nové olejové filtry K&N do několika dalších svých aut a musel jsem je po chvíli používání odstranit, konkrétně proto, že znečišťovaly/znečišťovaly můj snímač MAF na autě, který byl namontován poměrně blízko skříně čističe vzduchu, a což způsobuje, že auto jede špatně, protože tento snímač MAF řídí dodávku vstřikování paliva. Jakmile jsem vyměnil zpět na suchou filtrační vložku a řádně vyčistil snímač MAF, bylo vše v pořádku se světem auta. Nechtěl jsem uvěřit, že to udělal K&N filtr, ale to byla hlavní příčina mých problémů. V tomto voze je vzduchový filtr OE/OEM (používám filtr specifický pro prašné prostředí s nasazenou další vrstvou pěny) velmi vysoké kvality a dostatečné velikosti, takže nezaznamenáte žádné zisky při vhození filtru z aftermarketu. tak jako tak. to je jen marketingový humbuk. utraťte své $$ za kvalitnější palivo, kvalitnější olej a aditiva do nafty. Vzduchový filtr v neprašném prostředí bude nepochybně proudit o něco lépe než ten pro prašná prostředí, ale oba jsou vynikající díky své obrovské velikosti a hluboce skládané ploše. Měňte je ročně.