Ahoj všichni, hledám pomoc s řešením těchto problémů. Začněme s nějakým pozadím vozidla – je to Buick Enclave CXL AWD z roku 2009 a má najeto přibližně 98 tisíc kilometrů. Běžel a jel skvěle až do doby před asi 5 1 mil, kdy začal jet extrémně špatně a na válci č. 1 se objevil kód o vynechání zapalování. Vyměnil jsem sadu cívek z válce č. 2 na č. 2 a vymazal chybové kódy a viděl jsem, že hodil stejný kód na válec č. 420, tak jsem vyměnil sadu cívek. Tím se problém vyřešil a vozidlo jelo skvěle, přesto jsem stále dostával kód 1 (“Účinnost katalytického systému pod prahem (Banka XNUMX)”). Z výzkumu, který jsem našel online, to mohlo být způsobeno tím, že palivo klesalo ke kočce kvůli mrtvé cívce a někteří lidé doporučovali počkat a zjistit, zda přestane házet tento kód, jakmile bude mít šanci spálit přebytečné palivo. – takže jsem udělal.
Rychle vpřed do včerejška. Vozidlo jelo skvěle, ale když jsem začal zrychlovat do kopce, začal mít potíže. Připadalo mi, jako by mu chyběla velká síla. Začal jsem se otáčet a jít domů a postupně se to zhoršovalo. Dostalo se to do bodu, kdy by se snadno nedostalo za 20 MPH, a pokud byste to zkusili vůbec tlačit, RPM by začaly dělat šílené skoky (jako pokles o 1k a skok o 1k). Vrátil jsem to domů a zkontroloval kódy, ale kromě stávajícího kódu 420 tam nic nebylo. Resetoval jsem kódy a protočil to kolem bloku a stále nic. Začal jsem tedy střílet problémy.
- Naplněno čerstvou nádrží prémiového plynu (byl jsem asi na 1/4 nádrže)
- Vytáhněte sání, abyste zjistili, zda není ucpaný nebo nějaký vadný filtr (nevím, doufal jsem)
- Zkontroloval tlak paliva a seděl na 60 a nikdy neklesl pod 40 při otáčení
- Vytáhněte svorku baterie a počkejte 5–10 minut, než se počítač resetuje.
- Když jsem vytáhl přívod, uviděl jsem pár uncí toho, co vypadalo jako olej smíchaný s vodou. Těsnění hlavy? Zkontroloval jsem měrku a olej vypadá dobře.
- „Cítí“ se, jako by to hladovělo po palivu nebo vzduchu, ale potvrdil jsem, že obojí je v pořádku. Takže načasování? Další špatná cívka? Proč žádné chybové kódy?
539 příspěvků · Připojeno 2012
P0420 je kód kočky. Ucpaná kočka by způsobila příznaky, které popisujete. Jsem si jistý, že jsou i další věci ke kontrole. Hodně štěstí!
2013 AWD Premium White Diamond Tri-coat / Mink Balíček 177,843 XNUMX Hit the Road & Tow. Podlahové vložky Weathertech, nákladová síť a stínidlo SOUČET dne 10
2020 AWD Avenir Dark Slate Metallic / Eben 55,000 XNUMX balíčků TECH, Hit the Road & Tow. Osvětlená těsnění dveří, zábrany proti stříkající vodě v barvě karoserie, podlahová vložka do každého počasí, síť a stínítko pro náklad.
shawnlehner Začátek diskuse
6 příspěvků · Připojeno 2017
Napadlo mě to samé, jestli to může souviset s kočkou nebo senzorem. Bylo by dost dobré kočku stáhnout úplně a rychle se otočit, abyste otestovali, jestli je to problém, nebo se všechny senzory zblázní, že tam kočku nemají?
539 příspěvků · Připojeno 2012
Nevím, jestli to dokážete a získáte přesný test. Vím, že potřebujete předřazený senzor O2, aby vaše korekce paliva fungovaly správně. Nevím, jestli je to v kočce nebo v potrubí. Na dolním toku opravdu nezáleží, kromě toho, že vám řekne, že vaše kočka nefunguje, a propustí emise.
Pokud máte infračervenou teplotní pistoli, můžete odečíst teploty na vstupu a výstupu kočky. Budete chtít ověřit, ale měli byste vidět rozdíl asi 150 stupňů od vstupu k výstupu, výstup je teplejší. To vám řekne, že to funguje. K tomu musí být váš motor zahřátý. Zkontrolujte obě kočky a zjistěte, zda čtou stejně. Také můžete klepnout na kočku, abyste zjistili, zda vnitřnosti dělají hluk. Jak stárnou, vnitřky se začínají rozpadat a mohou ucpat potrubí. To by vyvolalo symptom, jaký popisujete.
2013 AWD Premium White Diamond Tri-coat / Mink Balíček 177,843 XNUMX Hit the Road & Tow. Podlahové vložky Weathertech, nákladová síť a stínidlo SOUČET dne 10
2020 AWD Avenir Dark Slate Metallic / Eben 55,000 XNUMX balíčků TECH, Hit the Road & Tow. Osvětlená těsnění dveří, zábrany proti stříkající vodě v barvě karoserie, podlahová vložka do každého počasí, síť a stínítko pro náklad.
shawnlehner Začátek diskuse
6 příspěvků · Připojeno 2017
Určitě vyzkouším ten nápad s tempem a porovnám obě kočky, abych zjistil, jestli je rozdíl. Pokračoval jsem a objednal další cívky, které jsem nevyměnil poprvé, abych je mohl také vyměnit.
451 příspěvků · Připojeno 2008
Zní to, jako by se kočka 1, „pravý břeh“ pokazila, mohlo to být ještě větší potíže, mohlo to implodovat a vytáhnout s sebou sekundární kočku. Ta kočka je svině, na rozdíl od kočky č. 2, což je docela snadné. Selhání zapalování je udělá dovnitř. Zkusil bych to dostat na disk, předřazené čidlo o2 je před kočkou. Spusťte a zjistěte, zda to běží v pořádku. Myslím, že budete chtít tlakově otestovat i sekundární kočku. Nepodařilo se mi určit, že je to špatné pomocí IR teploměru. Měl jsem stejný problém, šel jsem pro dvě kočky » jednu a sekundární» a střední flex trubku. 2600 $ za 155 162, měl jsem problém s loktem, takže jsem to neutrhl. Pak jsem udělal kočku dva «levý břeh» o několik tisíc mil později při asi 500 tisících. Bylo to 09 dolarů, nebyla to špatná práce. 3’s jsou známé pro cívky, udělal jsem XNUMX z nich ve druhém kole. Mít náhradní , ale zbylé tři udělám brzy, než v létě začnu cestovat. Ten olej v sací trubce je další problém, je tam pcv otvor, který můžete vyměnit, ale nejdříve upravit. Proveďte vyhledávání nedávno, mělo by to pomoci s tímto problémem. Pravděpodobně bude snazší se dostat ven s vypnutým sáním, když uděláte také cívky. Hodně štěstí.
1089 příspěvků · Připojeno 2011
NIKDY nejezděte s jedním z nich s blikajícím CEL a kódem 300 (selhání zapalování). S největší pravděpodobností Zničíte KOČKU. Byl tam
2010 CXL Silver Green Bez střešního okna, bez NAV
1129 příspěvků · Připojeno 2015
„Mám několik obav/myšlenek.
Když jsem zatáhl za sání, uviděl jsem pár uncí něčeho, co vypadalo jako olej smíchaný s vodou.”
Jaký odběr jsi vytáhl?
7322 příspěvků · Připojeno 2009
olej nebo olej/vlhkost nebo mléčný koktejl ve vzduchové trubce mezi vzduchovým filtrem a tělesem škrticí klapky je „normální“.
Chcete to občas vyčistit, aby se nedostalo do těla škrticí klapky.
Pokud je vaše oblast mokrá/vlhká, uvidíte více mléčných koktejlů.
Pokud je suché počasí, najdete rovnou olej.
2023 Traverse LT 3.6L 15,000
2013 Equinox 3.6L 122,000 XNUMX
2003 Trailblazer 4.2L 188,000 XNUMX
2010 Traverse 3.6L 193,000 XNUMX
451 příspěvků · Připojeno 2008
JerseyDevil řekl:
NIKDY nejezděte s jedním z nich s blikajícím CEL a kódem 300 (selhání zapalování). S největší pravděpodobností Zničíte KOČKU. Byl tam
Jo, jistě, možná i sekundární kočka po proudu s primární. Při 155 K to bylo to nejlepší, co jsem kdy dostal z jakéhokoli katalyzátoru na mých autech, kromě jednoho Mitsubishi bylo stále silné při 193 K. Všechno ostatní selhalo o 135 80, jeden šel na XNUMX XNUMX, to je to, co je.
7322 příspěvků · Připojeno 2009
silvervettes řekl:
Jo, jistě, možná i sekundární kočka po proudu s primární. Při 155 K to bylo to nejlepší, co jsem kdy dostal z jakéhokoli katalyzátoru na mých autech, kromě jednoho Mitsubishi bylo stále silné při 193 K. Všechno ostatní selhalo o 135 80, jeden šel na XNUMX XNUMX, to je to, co je.
Daří se nám zde na našem Trailalblazeru 2003 s 180,500 XNUMX mil. Stále na továrních CATech.
Vyměnili senzory kyslíku. Neselhal. ale s ohledem na počet najetých kilometrů – preventivní údržba.
2023 Traverse LT 3.6L 15,000
2013 Equinox 3.6L 122,000 XNUMX
2003 Trailblazer 4.2L 188,000 XNUMX
2010 Traverse 3.6L 193,000 XNUMX
994 příspěvků · Připojeno 2016
Protože jsi s tím chvíli jezdil s pravděpodobně ucpanou kočkou, mám obavy ze zvýšeného protitlaku az toho vyplývajících vyšších teplot potrubí a toho, co to mohlo udělat s těsněním hlavy. S tím, jak špatně to teď běží, to může být víc než jen špatná kočka.
shawnlehner Začátek diskuse
6 příspěvků · Připojeno 2017
V tuto chvíli jsem docela přesvědčen, že je to kočka. Nemyslím si, že by došlo k nějakému jinému poškození, protože běží a běží skvěle. Až když zrychlíte a začnete dostávat zpětný tlak z výfuku, začne to mít problémy.
Takže otázka teď zní, jak odtamtud tu věc sakra dostanu? Byl to válec č. 1 s původním vydáním, takže to znamená, že je to kočka na zadní straně motoru. Vyhodil jsem to na výtah a ty spodní šrouby sotva vidíš, natož aby ses dostal k těm horním. Máte někdo návod nebo návrh, jak to dostat ven? Mám si koupit digitální návod na opravu?
Děkujeme všem za dosavadní pomoc!
shawnlehner Začátek diskuse
6 příspěvků · Připojeno 2017
Právě jsem zaplatil 20 dolarů za příručku Hayes, která v podstatě říká „odstraňte šrouby a vyjměte tu věc“ lol. Myslím, že to prostě hodím zpátky na výtah a začnu zkoušet různé úhly. Pokud má někdo návrhy mezi dneškem a zítřkem, rád si je poslechnu!
994 příspěvků · Připojeno 2016
Tomuto muži se to podařilo, ale nezveřejnil mnoho podrobností.
Kde je pouze napsáno „Odmontujte šrouby od katalyzátoru k výfukovému potrubí“. Díky servisní příručce, jen pokračuji a odstraním ty zcela nepřístupné šrouby.
5 příspěvků · Připojeno 2017
Moji synové 09 začali včera dělat přesně to samé, kromě kódu P0430 CAT, který už nějakou dobu existuje, také ukazuje kód brzdy C0299 (pravděpodobně nesouvisející) a ovládání převodovky P0700 (nevím, jestli souvisí). kód. Dříve to ukazovalo kódy vynechání zapalování, ale zdálo se, že výměna zapalovací svíčky to napravila a žádné další kódy vynechání zapalování. Pokud jde o zapojené CAT plakáty, o kterých mluví; tady opravdu upoutal mou pozornost. jeho vozidlo je VÁŽNÝ uživatel oleje, četl jsem, že Enklávy mají tendenci používat olej, ale tohle vozidlo tím prochází jako blázen, a to nepřeháním. Problém je v tom, že neexistuje žádný důkaz o tom, že by byl olej spálený (kouř) nebo prosakoval (skvrny na zemi). Bylo netěsné přední těsnění, které bylo nedávno opraveno, ale problém přetrvává; zdá se, jako by dva litry oleje zmizely po několika stovkách km nebo méně. Když jsme vyměnili svíčky, všimli jsme si malého množství oleje v gumové sací trubce, ale to je vše. Tak by mě zajímalo, ucpává toto tajemné použití oleje nějak CAT? Nechci, aby trávil čas a peníze opravováním CAT, pokud je to tento záhadný problém s používáním oleje, který způsobuje problém! S tímto autem jsem doslova v koncích, je velmi pěkné a je skvělé pro rodinu, ale tyhle problémy, se kterými se stále potýká, nás pošlou do chudobince. Nesnažím se unést toto vlákno, jen se snažím vrhnout nějaké světlo, které může pomoci OP, stejně jako pomoci mému synovi.
451 příspěvků · Připojeno 2008
drakobijce řekl:
Moji synové 09 začali včera dělat přesně to samé, kromě kódu P0430 CAT, který už nějakou dobu existuje, také ukazuje kód brzdy C0299 (pravděpodobně nesouvisející) a ovládání převodovky P0700 (nevím, jestli souvisí). kód. Dříve to ukazovalo kódy vynechání zapalování, ale zdálo se, že výměna zapalovací svíčky to napravila a žádné další kódy vynechání zapalování. Pokud jde o zapojené CAT plakáty, o kterých mluví; tady opravdu upoutal mou pozornost. jeho vozidlo je VÁŽNÝ uživatel oleje, četl jsem, že Enklávy mají tendenci používat olej, ale tohle vozidlo tím prochází jako blázen, a to nepřeháním. Problém je v tom, že neexistuje žádný důkaz o tom, že by byl olej spálený (kouř) nebo prosakoval (skvrny na zemi). Bylo netěsné přední těsnění, které bylo nedávno opraveno, ale problém přetrvává; zdá se, jako by dva litry oleje zmizely po několika stovkách km nebo méně. Když jsme vyměnili svíčky, všimli jsme si malého množství oleje v gumové sací trubce, ale to je vše. Tak by mě zajímalo, ucpává toto tajemné použití oleje nějak CAT? Nechci, aby trávil čas a peníze opravováním CAT, pokud je to tento záhadný problém s používáním oleje, který způsobuje problém! S tímto autem jsem doslova v koncích, je velmi pěkné a je skvělé pro rodinu, ale tyhle problémy, se kterými se stále potýká, nás pošlou do chudobince. Nesnažím se unést toto vlákno, jen se snažím vrhnout nějaké světlo, které může pomoci OP, stejně jako pomoci mému synovi.
Snížený výkon motoru Buick Enclave může udeřit neohlášeně v nejneočekávanějším načasování – někdy dokonce uprostřed jízdy.
Vaším úkolem jako zodpovědného a pozorného řidiče je najít kořen problému a co nejdříve ho léčit, než se věci zhorší.
A můj průvodce si klade za cíl podat v tom pomocnou ruku prostřednictvím inkluzivního seznamu návrhů nejpravděpodobnějších viníků. Pokračujte v rolování.
Jaké jsou důvody snížení výkonu motoru Buick Enclave?
Snížený výkon motoru Buick pravděpodobně pramení z uvolněných spojů, problémů se snímačem, špatné ECU, ucpaných katalyzátorů, závad převodovky, problémů s baterií, opotřebených zapalovacích svíček nebo nízké hladiny oleje.
Uvolněné svorky, svazky nebo dráty
Každý model Buick Enclave je dodáván s několika vzájemně propojenými konektory a vodiči pro napájení systému.
Pouze jeden krátký elektrický vodič nebo uvolněná svorka by tedy mohla vyvolat řadu na sebe navazujících technických chyb.
Nejlepší zprávou je, že jsou rozpoznatelné a velmi snadno opravitelné. (Jak na to je téma, ke kterému se vrátím později).
Vadné kyslíkové senzory
Jak název napovídá, senzory O2 měří, kolik kyslíku prochází výfukovým systémem Buick Enclave, aby opustilo vůz, a odtud upravují směs paliva a vzduchu pro nejlepší spalování.
Není divu, že se výkon vašeho auta sníží, když se porouchají senzory.
Ve zhoršených případech se současně rozsvítí jak kontrolka CEL (kontrolka motoru), tak kontrolka Power Reduced.
Špatné snímače polohy škrticí klapky
Tyto senzory jsou často umístěny uvnitř těles škrticí klapky (vedle škrticích ventilů) a otevírají se tak, aby přiváděly proudění vzduchu do motoru Buick Enclave.
Měří polohu plynového pedálu (při sešlápnutí), aby informoval počítač, do jaké míry by měl být ventil otevřen, a zajišťuje tak správnou míru vystavení proudění vzduchu.
Nemluvě o tom, že snímače polohy škrticí klapky také hrají klíčovou roli při řazení.
Selhání komunikace s jinými počítačovými systémy bude bránit regulaci otáček, čímž Buick Enclave uvede do kulhavých režimů a spustí kontrolku sníženého výkonu motoru.
Problémy s škrticí klapkou
Na rozdíl od všeobecného přesvědčení, tělesa škrticí klapky nezahrnují pouze snímače polohy.
Jak bylo stručně zmíněno výše, máme škrticí ventily, které se otevírají a zavírají ve správném načasování, aby se vytvořila správná směs vzduchu a paliva.
Základním pravidlem je nedopustit, aby se tyto ventily poškodily nebo praskly.
Usazování uhlíku také nepřichází v úvahu; úlomky ucpávající otvor ventilu způsobují, že váš počítač předpokládá, že jeho motor nedostává dostatek vzduchu.
V důsledku toho zařízení přeruší napájení a aktivuje varování Power Reduced.
Špatné snímače MAF (snímače hmotnostního průtoku vzduchu)
Je štěrbinou mezi sacím potrubím a vzduchovým filtrem a měří tlak a hustotu vzduchu, aby počítač prováděl mícháním paliva a vzduchu.
S nefunkčním nebo v horším případě mrtvým senzorem MAF neexistuje způsob, jak by vaše Enkláva Buick mohla dosáhnout nejlepšího spalování.
Vadná ECU (Řídící jednotka motoru)
Všechny senzory ECU spolu komunikují, aby řídily téměř každý kritický faktor provozu Enklávy, přičemž se ze všech sil snaží vyplnit neobvyklé příznaky nebo nedopatření uvnitř motoru.
Vzhledem k tomu, že ECU řeší tolik důležitých úkolů, je její porucha považována za nejzávažnější na seznamu; nebuďte překvapeni, když vás základní oprava může stát tisíce dolarů.
Ucpaný katalyzátor
Výkon motoru Buick Enclave snížen může mít také něco společného s katalyzátory namontovanými za rozdělovačem pod vaší Buick Enclave.
Je určen k přeměně CO (oxid uhelnatý) na CO2 (oxid uhličitý) prostřednictvím oxidace a redukce, čímž se minimalizují emise během procesu.
Nejen, že selhání jeho provozu spustí kontrolku CEL a Power Reduced, ale také jsou v šachu právní problémy; řízení vozidel po roce 1975 bez katalyzátorů je zjevně v mnoha státech považováno za nezákonné.
Problémy s baterií
Dovolte mi objasnit: poškozené/mrtvé buňky nebo uvolněná půda okamžitě nespustí kontrolky sníženého výkonu.
Spíše vedou k výraznému snížení výkonu motoru a spoustě následných zranění v rámci provozního řídicího programu – skutečné příčiny Buick Enclave snížil výkon motoru.
Porucha převodovky
Všechny dosud diskutované senzory jsou propojeny se správnými přenosy.
Takže pokud nenajdete žádné problémy se senzory, je pravděpodobné, že je něco v nepořádku s přenosovým oddělením; použijte skener pro dvojitou kontrolu a pravděpodobně uvidíte kód chyby přenosu.
Špatné zapalovací svíčky
Zapalovací svíčky se dostanou do spalovací komory, aby zapálily palivo vaší Enclave, stlačí válce dolů, aby se kola posunula dopředu.
Není potřeba génia, aby si představil, co se stane, když se zástrčky pokazí: Buick snížil výkon motoruza horizontem je špatná akcelerace a co je horší, vynechávání motoru.
Vaše auto bude prudce trhat během zrychlení nebo rozjezdu.
Nízká hladina oleje v motoru
Olej funguje v autech stejně jako voda v našich tělech, maže každou pohyblivou část, aby byl zaručen hladký a konzistentní provoz systémů.
S malým až nulovým množstvím oleje samozřejmě utrpí výkon vašeho motoru.
Další důvody
- Špatný spínač zapalování: Nedaří se vám vůbec nastartovat motor? Poté jej zkuste vypnout a zkontrolovat polohu spínače. Pokud je stále přepnuto na „Spustit“, viník leží jinde.
- Problémy s palivovým systémem: Něco se mohlo stát s palivovým systémem. Špinavé nebo ucpané palivové filtry jsou obvykle nejčastějším problémem, ale abyste se vyhnuli promeškaní, nezapomeňte se blíže podívat i na další díly.
Jak opravit snížený výkon motoru Buick Enclave
Zde je několik tipů, jak vrátit energii vaší Enklávy do normálu:
- Zkontrolujte uvolněné uzemnění nebo vodiče a znovu je připojte. V případě poškozené/odkryté kabeláže si kupte náhradní.
- Vyčistěte nebo vyměňte senzory O2/MAFS/ECU v závislosti na problému; použijte skener k identifikaci kódu motoru
- Přepněte na nový snímač škrticí klapky nebo katalyzátor; pokud dáváte přednost DIY metodám, použijte kvalitní nástroje pro odstraňování.
- Vyčistěte tělesa škrticí klapky; zvažte jejich výměnu, pokud čištění nepomůže.
- Ke kontrole a výměně poškozených článků použijte analyzátory/testery baterií
- Vyměňte převodovou kapalinu a zapalovací svíčky
- Vyhněte se nízkému obsahu motorového oleje; vždy je převyšujte každých 7500 mil.
Kolik stojí oprava snížení výkonu motoru Buick Encore?
Většina oprav se pohybuje mezi 100 a 500 USD. V případě vážného poškození nebo výměny, jako jsou katalyzátory nebo ECU, však počítejte s tím, že utratíte 2000 XNUMX $ nebo dokonce více.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Snížený výkon motoru Buick Enclave lze snadno vyřešit DIY nebo profesionálním mechanickým ošetřením.
Složité vztahy mezi provozními motorovými prostory však mohou zvýšit vaše celkové náklady na opravy, než byste si představovali.
Proto, abyste měli rozpočty pod kontrolou, nezapomeňte přivést vůz k pravidelné údržbě. Alespoň jednou za měsíc také zkontrolujte neobvyklé příznaky.
